超级机械文明-第279章

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“那，还是暂时先不考虑这些了吧。”张伟也觉得再多加二百美元那价格就有点太高了，军方不会答应的，歼十的价格已经让军方有点不满了，原来准备装备的架数，现在只能购买三分之二的架数。

“现在也只是暂时试验性质，等技术成熟之后再往歼十上面发展也不迟。”苏明安慰着他们，大老远的让人家过来了，结果没有什么收获也没有，自然会有失落感。

“希望如此了。”看着仍然在天上象轻盈的雨燕一样舞动着的雷电，张伟心里有一种说不清道不明的感觉，这个自已最了解的孩子突然变的不了解了，给人一种很不舒服的陌生感。

苏明不知道他的想法，自然不会理解他的这种感情，苏明将他们领到自已的公司，准备劝说这些家伙在自已这里开设的一个飞机维护服务中心，即服务了自已，周围这么多国家不是歼七就是米格21的，也能保证足够的利润。

欧洲公司的高级技术人员是不可能在非洲这样落后的国家长驻的，俄罗斯的公司现在都在收缩业务呢，能保住几个大客户就算不错了，那里顾得上这么穷哈哈的苦弟兄。

这个时候正是国内公司抢占非洲市场的好时机，而且大多数国家都还是装备的老式的二代飞机，有钱的急需更新换代，没钱的还得继续维护凑合着用，业务往来频繁之后，再去推销产品岂不是也容易了许多。

对于飞机这样复杂的武器来说，口碑或性能是一个非常重要的因素，但是服务也是一个重要的一个方面，在没有战争的情况下，口碑什么的无处谈起，历史口碑就不用说了，根本没有什么历史，即使出口的武器，也都是仿制品，你突然拿出一个自主设计的，人家肯定也不卖帐。

美国每隔几年就要发动一次战争，都是有多重方面考虑的，练兵、武器装备的检验、战争思想的实验，维护利益等，所以美国才牢牢占据世界军售市场的头把交椅，而俄罗斯，虽然继承了前苏联的大多数遗产，但在军售却每况欲下。

“你说的这个倒也行，我会向上面进行反应的，如果上面批准的话，我来跟你作伴，你欢迎不欢迎？”张伟却觉得苏明的提议很有道理，中国别的都缺，就是不缺人，而且也愿意吃苦耐劳，在这里成立一个售后维护中心倒也可行，张伟的心里也是有着大抱负的，想到苏氏这几年陆续拿出来的技术，很有兴趣地问苏明。

“当然欢迎了，你人要是过来我边工作，那我就更欢迎了。”苏明也不管611所的其它人就在面前，直接招揽起了张伟，把张伟弄的好不尴尬，看了一眼周围的人，还好没有喜欢打小报告的人，不过对于苏明的招揽，却有点一动心，不过想想自已热爱的事业，除非是让自已去米高扬设计局，不然还真没有自已发挥的地方。

“苏总又开我的玩笑。”不管怎么说，人家招揽自已是看得起自已，即不能直接拒绝，又不能表示出动心的样子，只好拿开玩笑当借口。

“我准备组建一个航空公司，经营空运业务，你觉得怎么样？”苏明看到他不上钩，也没有再多说，不过这个风声要是传到了611所那边，万一有人拿这个作文章，自已再招揽起来也就容易了许多，眼下苏明就做出一幅非常倚重对方的样子问他的意见。

苏明很早就有这个想法，不过那个时候是想将安124改造成采用双能发动机的版本，可是有了超能金属电池后，苏明想想不如改造成电动的，更廉价一点，成本也更低。

就象雷电的改造一样，起飞的时候用发动机启动，飞行的时候用上电力辅助飞行，安124本来已经改造成了半普通发动机半双能发动机的，现在不如改造成全电推进，只需要起飞的时候用发动机。

这样一来至少二百吨的燃油重量可以节省下来一半，就算一半换成电池，剩下的一半换成载重，这样一来也有二百吨的载重量了，七架安124，也有一千四百吨的载重了，支撑起一个运输公司是没有问题了。

“这个，苏总，你的摊子是不是铺的太开了，据我所知，你可是一向很缺乏人手的，你招募人手的速度还不如你开公司速度，而且空运市场好象不是特别大吧，这个飞行成本太高了一点。”

张伟刚刚说完，突然又想了起来刚才雷电的表现，立刻恍然大悟到：“我知道了，你能把安124也改造成雷电这样的，这样一来飞行成本大降，那有不行的道理呀，苏总，我真佩服你的商业能力，能把技术转化成生产力，才是一个合格的技术人才。”

他们一直把苏氏当成专业的技术人员看，虽然苏明一直讳莫如深，表现的象是深藏不露似的，但谁也不敢忽视他在专业方面的能力，所以他们一直觉得，苏明最厉害的不是技术，也不是商业能力，而是能把这两者有机地结合起来，所有的技术都能发挥出极佳的商业用途。

苏明很是谦虚地笑了笑，不笑不行呀，开心，但又不敢表现的太狂妄了，自家的事自家知道，自已是什么水平可是任何人都清楚，不是有了阿达，自已还是芸芸众生中最普通的那个，不是在平钢里面当一名普通的工人，就是沦落街头不知道干什么营生，能成就现在的事业，还要多亏了阿达。

“苏总，你考虑问题真是面面俱到，而且还有着长远的目光，看来我真要过来跟你好好学学了。”张伟仍然在夸着苏明，把苏明夸的一头雾水，不知道他说的什么意思。

“如果飞行成本降下来的话，非洲这地方天然适合空运这种模式，这里大多数国家没有合格的公路，没有可用的铁路，但机场却每个国家都有很多，不过安124对于机场的要求有点太高，符合起降的机场不多呀。”张伟稍稍解释了一下，他还以为苏明买安124的时候就考虑到这种情况了呢，却不知道苏明那个时候根本没有想到这一点，把在非洲发空运的优越性解释了一下之后，又为机场这个基础条件担心起来。

“嗯，所以我准备发展几个空中枢纽，然后再采购一批中型飞机，进行支线飞行，这几架飞机用来做长途运输。”这个苏明倒是考虑到了，所以苏明一直在想着用那个型号的中型运输机进行改造呢。

苏明最相中的还是运八，就是安12，20吨载重量，改造之后估计可以达到30吨左右，最主要的是国内有着现成的生产能力，不需要改动什么生产线，而且又是自已公司的产品，想改进什么的也方便。

安124有点太大了，对于跑道的长度和强度都有要求，但安12又有点太小了，最好再发展一个偏中型的运输机，形成三个层次，洲与洲之间用安124，国与国之间用那一款，城市与城市之间用安12。

安东诺夫设计局那边倒是有好几个合适的型号可以采用，不过苏明还在考虑，因为缺少必要的生产能力，如果把生产交给中国这边来做，可能会有违反当初签的收购协议，这点倒是一个问题。

“苏总你是准备专注做运输呢，还是准备运输贸易一起做？”张伟很是关心地问，倒不是他对这个航空公司的职位有所动心，而是对苏氏的发展有点动心，如果苏明准备发展的是运输和贸易一体化，那么对于苏氏很多业务都是一个促进，苏氏的庞大已经让他越来越有点兴趣了，不知道参与进这么一个庞大的商业帝国的形成是什么感觉，不，不是单纯的商业帝国，应该说是一个带有武装力量和商业帝国，一个带着利爪和牙齿的怪物，慢慢地，越想下来，他竟然感觉到有一点点害怕。

第351章　完全属于自已的城市梦想

“自然是运输贸易一起做了，有这么便利的条件不去应用，我又不是傻子。”苏明白了对方一眼，没道理自已的业务不去照顾不是，象日本的企业为什么能够发展起来，而且能够抵抗各种经济风险，最根本的原因就是他是背靠财团的，困难的时候大家一起抗，有财也大家一起发。

以日本的三菱财团的内部合作为例，日本邮船向三菱重工船舶部门订货大户，三菱电机则为三菱重工的业务提供各种机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司则为其提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司提供贷款和特殊保险服务。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等等，每一个产品、每一笔业务都是财团合作的结晶，通过合作，各取所需发展了自已的业务，每一个子公司均是财团必不可少的组成部分，而其中三菱商事就是他们的协调机构。

这种合作形式的好作是抗风险能力强，但缺点也在于需在协调各自的利益，而且利润均分之后，各自已的利润率并不高，一旦某个行业进入下行之后，很容易拖累到相关的产业。

而韩国财团的发展则是另外一种形式，每一个财团都是章鱼式发展，利用资本优势进入能看到的所有业务，一个财团下面有几百上千家子公司，除了带来了管理上的混乱外，也带来了主营业务上的不明，只要是赚钱的生意，都要去插一手，这是韩国所有财团的现状。

韩国的财团还有一个特点是超负债经营，利用大量的国家贷款进行产业扩张，一旦遇到金融动荡，对于经济的伤害就特别严重，象这次金融危机，韩国的企业损失最是惨重，主要原因就是大多数财团的负债都在自身资产的几倍以上。

象三星财团，号称从“从卫生纸到航天飞机”全部生产，宣称任何一个韩国人，从出生到死亡都离不开三星，但负债率却为百分之二百五十多，而他还不是最高的，最高的是LG财团，负债率高达百分之三百多。

而欧美等国，财团已经彻底隐居到了幕后，甚至通过职业经理人制度，根本不插手日常业务的经营，而且公司的发展也向专业化、专注化转变，并不追求一味的大而全，能够分包出来的业务尽量分包出去，只在技术和标准上进行控制。

现在的苏氏虽然规模上还不足称之为财团，但在业务和经营上已经有了财团的雏形，而且集团的