醒狮-第539章
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等到阵营分明后，王克成上校一声令下消灭了这帮台独份子。2架Z－17又送来了20名官兵，立即布置好现场。电子战专家迅速进入台军的战术系统，在本地的数据库中仔细地检查了这里的库存，这个库虽然主要是为花莲和台东基地海空军服务的，有6个洞库储存了各型导弹、炮弹、鱼雷、深弹、干扰弹、飞机和舰艇的发动机等部件，不过更多的还是陆军的装备，那就装了8个洞库，足可以装备1个装甲步兵旅和1个步兵旅的，当然是为了扩军的需要。有1个库只是说明由联勤总部直接管理，没有标明内部的物件。
被释放出来的一个国民党老兵说，将近30年前这个安装空调设备的库建成后，整个洞库区全面戒严，一个车队往里面放进一批东西，该库就没有再进出过物资，每季度总部派专家来检查一遍，两道库门的电子门锁只有他们能打开。一旦空调系统有问题，也得由总部来处理。王克成上校部署好后，到营门口迎接特种车队的到来。
车队果然神气，由1辆美制龙骑兵300轮式装甲车改装的指挥车开道，后面有2辆悍马车满载全副武装的士兵，再后面是10辆庞大的导弹运输车，压阵的又是一辆龙骑兵装甲防卫车上面架着12。7毫米重机枪。
“你们陈队长呢？”带队的一名中校问道。
“他正在指挥处理那些整肃出来的家伙，是否让他马上来？”一名宪兵少校问道。
“不用了，警戒都部署好了吗？”
“请放心！”
不过导弹部队的这位中校显然还不放心，留了那辆龙骑兵防卫车在营门口。车队所到之处每个岔路口有宪兵，在进入神秘的15号洞库前，就没有宪兵了，由中校带来的1个班接管了警戒，指挥车让到了一边，下来的人以电子钥匙开了门，一些工作人员率先进去，接着是10辆导弹运载车鱼贯而入。最后一辆车入库不久，变故就发生了。这个库在小山谷的底部，那个警卫班只是注意进口处，突然间从陡峭的山坡上飞射而下的子弹结束了他们的任务，而同时有数枚强烈闪光震荡弹飞进了洞库。相对封闭的洞库环境增强了这些震荡弹的作用，入库的人悉数失去了知觉，这类效应弹对周围物体的破坏是极小的。
随即进入洞库的我军战士控制住了这些台军官兵，交由审讯专家隔离审问。我军的这支突击队原定的任务中有突击台湾4座核电站的小组，他们配置了一些检测放射性的仪器。经过仔细的检测没有发现放射性物质，此时审讯组也有了突破。这批台军带来的工程人员中有一名愿意合作的，交待了洞库中是10枚“天马”中程地地导弹，有效射程达1000千米。在上世纪七十年代研制出来后，因为违反当时的美台条约，遭到了美国的制止。美国派来的检查组销毁了研制的全部资料和生产设备，唯独“漏掉”了这批成品，被台军秘密地储存了起来。吕屯奎直到成为台湾执政人物很久后才得知了它们的下落，现在认为是时候了妄图使用他们来“威慑”解放军。核弹头倒是没有的。这批人和导弹后来都由安－124运到了我军的导弹研究院去了。
我军又控制了台军的一个洞库，王克成立即通报了师长。要知道突击队虽然人人精干，但是数量终究有限。他们绝对无法抵挡敌军大兵团的反击，此时最紧迫的就是将兵员投送到位。很多人自然想到我军庞大的运－14、运－8，甚至那些安－124“鲁斯兰”运输机。可此时并不具备动用它们的条件，这些大家伙大量出动的话绝对瞒不过美军的E－3预警机，甚至可能招来美军舰载机群的大规模突击。我军总参谋部对此有预案，那就是大规模动用运－6来完成这一阶段的兵力投送。此时还有一个条件已经具备，南湾－恒春基地已经落入我军手中。
谈到运－6不由得要略微展开一下。对我军自行生产的第一款运输机运－5很多人可能会不以为然。安－2是一款双翼轻型飞机，头部是一台1千马力的活塞发动机，最大起飞重量为5500千克，最大载重1。5吨，巡航速度190千米/时，航程700千米。以现代的目光看来是一架不起眼的小飞机，令人难以置信的是，从它上世纪四十年代出世后的20多年里，庞大的前苏联的客货运总量的70％是由该型运输机完成的！而且以安东诺夫设计局的强大设计力量虽然将其改装为农用型、水机型、高空气象研究型、灭火型、空降型应用于各个领域，居然要经过50多年的努力才设计出它真正的后继机型：安－3，那已是换了一个世纪。可见安－2当年不凡的设计。
双翼轻型机安－3外形基本与安－2相似，不过内容已大不相同。头部一台涡桨发动机1375马力，在零下40度也能启动；最大起飞重量5800千克，最大载重1800千克，巡航速度255千米/时，航程1230千米。这些都有了不小的提高。而且起飞滑跑距离由230米减少到140米，降落滑跑距离由190米减少到95－105米。蒙皮也改为新型的合成纤维布了，还安装了卫星导航系统，由此乘员可由2人减至1人。它也有各种改型，其客机型装12个软座，搭载9名乘客，3名服务员，有行李架和厕所。价格仅为同类型公务机的1/2，使用费为1/3。
当然安－2在前苏联能得到广泛应用有一些特殊的原因，前苏联地域辽阔，在其东部地区小城镇分布很分散，而且油料又相对便宜。而在我国，汽油在建国后很长时间都是进口的，东部的人口相对密集，而西部大开发那时也未提出。另一方面非常需要它的西藏，不像低平的西伯利亚大平原，由于海拔太高它又上不去。所以安－2和运－5在我国发挥的作用不如在前苏联那么大。
本世纪初安－3出现后，我国也引进了一些，一方面是替代安－2，另一方面我国的情况也发生了一些变化，石油不再是紧缺物资，西部大开发也需要一些此类飞机。军方对它也发生了兴趣，那就是它极短的起降滑跑距离，理论上只要加强起落架强度，它是可以在航母或重型两栖舰上起降的。而在特种战争中，它的纤维布蒙皮，大大减小了雷达反射截面，而且它的低空性能极佳，有利于低空渗透。不过我军真正下决心引进安－3的生产线，还是在金龙电池发明后。当时安东诺夫公司也未能大量推销出安－3，金龙电池对安－3性能的提升是极大的，双方一拍即合。
机头换装一台我国的1千千瓦航空电机，由于短时间功率可达1500千瓦，起飞滑跑距离也降到了140米，起落架加固型的电动安－3实现了在航母和两栖舰上的起降。航程则增加到了2000千米，航速也有所增加。对民用型来说安全性、价格和使用费这三项更具吸引力。到去年底已经生产了300多架运－6，为了准备台海大战，生产厂全力以赴，在战前又生产了200多架运－6A。运－6A以镁钠合金管件制作焊接的机架，机舱底部的要害部位以凯夫拉纤维防弹板护卫，加装微光夜视仪等夜航设备。载重量仍为1。8吨。
得到第1、第2山地师的报告后，分布在巴坦群岛和福建沿海的300架运－6先后升空，它们都在超低空飞行，由于海面大批“银星”反射体的掩护，美军的E－3、台军的E－2都未能察觉这些小飞机。它们从台岛南端进入后分别在我军控制的407、548、905库着降，也只有它们才能在这些库的小小打靶场着降。有特种兵们布置的简易助降装置的帮助着降没有问题，一架小飞机居然能装25－30名官兵，关键是他们并非“全副武装”，他们只带必要的通讯指挥设备即可。他们跳下飞机就直奔库区，出来就成了机械化步兵了，自动步枪、机枪、火箭筒、肩射导弹、迫击炮、野战炮、甚至步兵战车、坦克都可以就地取材。空飞机由一辆吉普车就可以拖动，抽空就升空回去了。经过一个多小时的努力，第1山地师的5千人马、第2山地师的3千人马都突击空运来了，还没有惊动美军和台军总部。他们的陆航团当然是直接沿这条航线由超低空飞过来的，我军先遣部队实力大增。后来即使运－14、运－8开始投送兵员，这些运－6仍然很活跃，因为它们可以直接在库区着降。
王克成率领的在台岛东岸的突击队可没有闲着，他们控制了548库后立即向潜伏在台东市和花莲港的2个小组增兵。
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台东港3月20日23：10
台东港并不大，只是它处于台岛的东海岸，就具有特殊的战略意义。台湾陆军的“花东防卫司令部”设在花莲，统管台东的驻军，原来陆军驻东部地区兵力仅约6000人。去年台军干涉菲律宾在巴坦群岛的剿共战争偷鸡不成蚀把米，一下子把台岛南部和东南部推上了前线，巴士海峡的宽度还不及台湾海峡呢。台军除了加强南湾－恒春基地，在台东也部署了一个守备旅－36步兵旅。这个旅与花东防卫司令部一样为台独势力控制，在台湾的“总统”选举前为了加强东部的防御，在吕屯奎的指使下，李佑民决定把36旅提升为装甲步兵旅。当时美军已经决定从日本撤军，台军就以购买驻日美军库存物资的名义购买了大批装备，算是捡了个大便宜。这批军火的运输就成了台湾航运公司争夺的肥肉。
翁士虎的“建成国际航运”公司并购了台东的一家航运公司后组建了“建鸿船运”股份公司，他通过罗天成抢先得到消息，立即投资买下了一艘正在韩国釜山港待售的巨型滚装船命名为“鸿运”号。又通过罗天成打通了联勤司令部司令陈福斌的关节，当然少不了大把的银弹，于是接下了任务。为了消除台军的疑虑，他聘请了一位希腊船长和一批新加坡的船员，台军可不知道这位斯鲁丁船长是希共党员，那些新加坡船员中也有几位我军的特种兵。于是“鸿运”号到横须贺基地装载了数量庞大的军火，有16辆M1A1坦克，16辆M60A3坦克、48辆布雷德利－2型步兵战车，12辆“狐”式装甲侦察
