醒狮-第309章
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能，这对舰艇是有特殊意义的。镁钠合金则在气垫艇、导弹快艇一类高速艇上有推广的价值。
－导弹技术的突破：在远程巡航导弹的微型冲压式发动机上已经移植了微波助燃、电磁ＴＶＣ、等离子发电技术，有效地延长了导弹的航程，并且可以加大弹载雷达的功率。而且引进了俄国的燃烧室内装固体燃料的技术，并改进成功。原来俄国采用固体燃料烧完后，以爆炸螺栓去掉后面的一截尾喷管，我国的工程师以钨基高温合金制造了二级可变喉管的尾喷管，强大的电磁ＴＶＣ使导弹加速载负超过３０Ｇ。我国还以可变尾喷管技术加弹用金龙电池换取了俄国的专利技术。
红旗－１９Ｈ是改进自俄国的安泰－２００远程对空导弹，采用垂直发射，可以１发/秒的射速快速反应。射程２２０公里，射高３０公里，飞行速度４。５Ｍｈ，性能已大幅提高。
而Ｃ８０４则是改进自随“现代级”一起引进的ＳＳ…Ｎ…２２“白蛉”超音速反舰导弹，射程已经提高到１８０公里。
Ｃ８０５反舰导弹则是改进自俄制“花岗岩”，７５０公斤的高爆弹头可抗电子干扰。弹载电脑中输入了世界上各型先进舰艇的数据资料，能够根据战况做出最恰当的反应。采用独特的“惯导＋主动雷达＋被动红外”复合制导。
那么如何利用这些材料、动力、战术系统、武器系统的研制成果来研制新舰艇和改造现有舰艇呢？
总装备部的计划相当惊人：－江湖级、旅大级全部报废。
－引进和仿制的现代级不再改造。
－海卫级、东方级停止建造，现有的进行改造。
－重点建造０５５型轻型导弹护卫舰，武汉船厂、海南船厂和珲春船厂全力投入，今年完成１２艘。以弥补江湖级、旅大级的退役。
－６月底能在广州船厂和南京船厂同时在法国专家的指导下开工建造ＢＩＰ１９型多用途两栖舰。当然舰体材料、动力系统、通讯指挥系统都改用新的。
－“吉林”、“四川”二舰的建造成功，说明我国也掌握了巨型两栖舰的建造技术。７月初在上海船厂开工建造第３艘仿制的“海洋号”两栖舰，不过这次不是作为“航母支持舰”了，而是作为舰队的旗舰。所以大大加强了通讯指挥系统和医务系统。
－我国同时研制这２型两栖舰的目的却是瞄准美军的“圣安东尼奥”级多用途两栖船坞运输舰，首制舰２００２年服役，满载排水量２５３００吨；舰长２０８。４米；４台柴油机，２轴４万马力，航速２２节；乘员４６５人。
该舰可容纳７２０名海军陆战队士兵，在坞井中可停放２艘大型气垫登陆艇系统；舰载自卫系统十分突出，有１６个单元的ＭＫ４１导弹垂直发射系统；２座ＭＫ３１“拉姆”导弹发射装置；２座２０毫米近防炮。具有单舰作战的能力，也具有与其它作战部队和舰只的协同能力。
情报部门化重金搞来了它的部分设计资料，在招募的美国专家的协助下将于７月底开工建造，海军编号为０２１型的这款２５０００吨级的巨舰尺度与“圣安东尼奥级”相仿，性能却有了相当突出的改进：一台ＲＺ－８０发电装置，全电推进，２轴最大８万马力，最大航速２８节：“天罗盾Ｌ”系统控制舰载自卫系统：３２个单元的ＣＺ－１垂直发射系统，其中１２个单元是“长缨２”反潜导弹；还有２座双３７近防炮；甲板和舷壁得到加强，足以起降重型直升机和ＪＨ－８，还可起降歼－１７Ｈ系列隐形战机。
－预计７月底能完成“海卫ＩＩＩ级”、“东方ＩＩＩ级”的全新设计，立即建造首制舰。
－“工商号”中型航母将在８月底在大连船厂开工建造，这是全军的１号工程。
平甲板的中型航母
这艘满载排水量６８０００吨的中型航母，绝对不是“安徽”号航母的放大。一般认为二战后，为了使航空母舰能搭载性能良好的喷气式飞机所开发的新技术中，以５０年代英国科学家发明的斜直式飞行甲板、蒸汽弹射器和透镜式助降系统最为突出，被称为战后航空母舰的三大技术成就。其中的蒸汽弹射器现在居然成了美国的独门秘技，法国人那么讲究独立，最后也只得从美国引进Ｃ－１３型蒸汽弹射器装在“戴高乐”号航母上；前苏联和俄国也从未研制成功，只得在６７５００吨的“库兹涅佐夫号”航母上采用滑跃甲板起飞。
滑跃甲板的最大问题是不能起飞重载飞机，最大起飞重量３３吨的歼－１１Ｈ只能以２８吨的正常起飞重量升空。那么不是少载燃油缩短航程，就是少载武器。我军设计的战术是，歼－１１Ｈ少载燃油升空，然后再由水轰－６改装的水油－６水上飞机升空为它们空中加油，１架加油机可为３架战机同时加油，共可为６架战机加油。这一过程费时、操作复杂，加重了飞行员的负荷。螺旋桨预警机的升空也成了问题。
那么蒸汽弹射器包含了什么高技术呢？说来很简单，弹射器实际上是一个大蒸汽活塞，用来帮助飞机加速起飞离舰。蒸汽在瞬间释放时，推动活塞及连动的滑块，以３－４Ｇ的加速力将重达４０吨的飞机在１００米内由静止加速到高达１７５节的起飞速度。这怎么会难倒俄国、法国的工业界的呢？难点在于，活塞在汽缸中的行程长达９９米，可以说是世界上最长的往复式活塞；这一蒸汽活塞的工作压力很高，必须产生约１００吨的推力；更惊人的是活塞的末端速度与飞机的起飞速度相同，要达到３００公里/小时以上，接近１００/秒的速度。一次弹射竟然要消耗１。５－２吨的高压蒸汽呢？可见这一弹射装置的工作环境有多恶劣。
还有一个大问题是，整个１００多吨的弹射器是安装在甲板下面的，活塞的顶端却要与甲板上的滑块连接以推动甲板上的战机，为此甲板上必须为每１台弹射器开一条１００米长的笔直的缝，整个甲板的强度会受很大的影响。要命的是弹射器的市场是如此的小，研制费用摊在每１台就是非常巨大了。
我国的弹射器研制组得到了招聘的美国专家的支持，也通过特殊的手段搞到了Ｃ－１３型的图纸资料。如前所述，弹射器并不涉及深奥的原理，而是对材质、加工、安装、调试这些基础工业技术的考验。情报人员还搞来了日本秘密研制火箭弹助推器的情报。受此启发，组长卫志高上校决心来一个“杂交”，研制一套蒸汽/火箭弹复合弹射器：战机的前半程５０米受蒸汽弹射器助推。如此一来、汽缸、活塞都缩短了一半，以我国的工业力量在短时间内能拿下来。而且航母甲板的开缝也只有５０米，加固处理简单得多。以４Ｇ的加速度，战机被加速到６０米/秒最大号的火箭弹单个的推力是１７吨，２枚是３４吨，工作时间仅３秒。它们挂在机腹下的两侧，可以降低对飞机离地高度的要求，可为战机提供１Ｇ的加速度，飞机发动机提供大约１个Ｇ，战机在后７０米的跑道上由火箭弹助推，由发动机的电磁ＴＶＣ来平衡两枚火箭弹推力的微小差别引起的偏航，到离开甲板时速度达到８０米/秒。
此时机翼的升力还不足以支持战机的重量。战机一离开甲板，两枚火箭弹的挂架在压簧的作用下，后端下倾，使尾喷口形成１个向下１０度的偏角，同时发动机的喷气流也在电磁ＴＶＣ的作用下下偏１０度，由此产生一个向上的分力，可以弥补机翼升力的不足让战机平飞。火箭弹继续工作２秒使战机加速到１００米/秒以上，停止工作的火箭弹在气流的作用下连同挂架后退，然后掉入海中。
这套复合装置与美国的弹射器比较，各有千秋。此类巨型装置的造价与尺度是成指数关系的，以瓷钢制造的５０米行程的弹射器造价估计仅及Ｃ－１３的１/５，重量仅为１/３，由于行程短、末端速度低，寿命要长得多。不过每次要挂载火箭弹、操作复杂、每次的弹射成本要高不少。限于我国的基础工业也只能如此了，美国人的Ｃ－１１型的行程为５５米，我们能达到这一水平也实属不易。
我军自行研制蒸汽弹射器的消息传开后震惊了世界，中国决不会为了１艘航母耗费巨资研制此类装置的，这就宣示了我国维护自身海洋权益的决心。后来这套ＺＴＱ－１型的弹射器还装上了０６１型巡洋舰上。怎么我国也要建造巡洋舰了吗？是的。这也是本次会议要决定的事。容后再述。
“工商号”航母决定采用平甲板和斜角甲板作为起飞和着降的跑道。舰长３１０米、舰宽３７。５米，飞行甲板总宽７１米，它将装备４部ＺＴＱ－１型弹射器，可同时起飞４架重型战机。采用核动力，３台ＨＤ－０８核电装置可提供１８万千瓦的电功率，４轴，最大推进功率２２万马力，最大速度３３节。其核心的战斗力是搭载的６０架战机，８架直升机，战斗力超过了俄国的“库兹涅佐夫号”航母。自卫系统是“天罗盾”系统，控制６４单元的防空/反潜导弹，还有４座双３７近防炮。建成后将是除美军的大型航空母舰外，威力最大的战舰。
－为了更好地护卫航母集群，海军和总装备部的项目组设计了０６１型巡洋舰。
０６１型核动力导弹巡洋舰
说起巡洋舰真是令国人十分伤心。关心海军的人都知道，作为一种大型水面战斗舰种，具有多种作战能力的巡洋舰在世界海军作战史上创造出无数显赫的战绩，并获得“海上战斗堡垒”的美誉。中国海军在近代史上曾有过短暂的辉煌，亦曾几度拥有多艘令人瞩目的巡洋舰，并在世界各个大洋上留下过骄傲的航迹。我国的第一艘巡洋舰“扬武”号是福州船政局建造的，于１８７２年３月建成下水。该舰舰长５７米，宽１０。８米，吃水５。３７米，排水量１５
