天兵在1917-第1583章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
俯仰性能不好，这算个啥，伊16和米格1、米格3俯仰性能更糟糕，连后者苏联飞行员都能飞得很愉快，飞蛇那点问题算个啥？至于跳伞，对于红军的空中拖拉机手来说，被自己的战机花样玩死太正常了，跳伞这种小问题注意一点就完了，实在不行老子就不跳了，为国捐躯光荣！
当然，飞蛇有些槽点红军也有意见，比如说爬升性能，飞蛇的机翼比较小，翼载很高，直接导致该机爬升性以及高空机动性比野马1还要糟糕。客观上说，飞蛇就只适合留在低空游荡。
不过这依然也不是大问题，反正不管是野马1也好、飞蛇也罢，红军都没打算用它当主力，其任务都是用来掩护红军的伊尔2和图2的，不需要在高空逗留。
而且就如娜塔莉亚所言，飞蛇没有产能的问题，而且他使用的发动机跟野马1完全一样，后勤保障也方便。更何况跟动则只有七八百公里航程的红军战斗机相比，飞蛇的航程大了几乎一倍，这对苦于缺乏护航的伊尔2和图2来说是天大的好消息。
经过一番思考，李晓峰同意引进飞蛇，立刻就下了500架的订单，而让李晓峰没有想到的是，美国人似乎对摆脱飞蛇充满了热情，立刻就从现役部队抽调了大约200架打包装船。这给阿尔克斯尼斯和托洛茨基乐得，二话不说，立刻又追加了五百架订单。
这个事儿，让李晓峰是感慨不已，感情武器并不是越先进越好，而是越合适越好，对于1941年的苏联来说，飞蛇就是最合适的那一款。当然，也可以说毛子就是屌丝的命，根本壕不起来。
别着急，更有意思的还在后面，测试了野马1和飞蛇之后，红军对两款战斗机表示满意，甚至对艾利森的V1710F3R（39）发动机也产生了极大的兴趣，倒不是用来安装给雅克1、2、3使用，毕竟和有两级增压的新版VK100系列相比，V1710F3R（39）发动机高空性能太烂，装上去只能拖雅克1、2、3的后腿。
但别忘了，雅克系列不止有高档的1、2、3系列，还有从教练机改过来的7和9。雅克7和雅克9也要使用VK100发动机，这等于是低档机抢了高档机的份额，如果给它们换装艾利森的V1710F3R（39）发动机，这问题不就解决了吗？
是的，艾利森的V1710F3R（39）发动机高空性能差，但是其最大功率也比VK105P大，换装给雅克7，让雅克7也去陪着野马和飞蛇，这不是挺好？
说干就干，苏联很快又给艾利森公司下达了海量的发动机订单，如果不是美国政府的限制，恐怕一口气就要采购三两千台，当然，最后也采购了1500台，而且责成艾利森公司研发功率更大高空性能予以一定改善的新型号……（未完待续。）
173空军的问题（中）
发动机的问题通过国际合作算是基本解决了，但是这不意味着红色空军就可以高枕无忧，通过之前的空战尤其是轰炸了纳尔维克和克纳本之后，另一个问题摆在了空军的面前。
那就是火力不够！不管是战斗机还是轰炸机和攻击机，普遍反映装备的ShKAS航空机枪不够给力，不能有效的摧毁敌人战机。
似乎ShKAS是个烂货？呃，还真不能这么讲，平心而论ShKAS不光不烂，在同等级的航空机枪中，算是相当的犀利了！
发射7。62×54R的ShKAS重量在10公斤上下（S型最重11。1千克，K型最轻9。8千克），最大速度高达1800发/分钟（S型装了限速器也有1600，至于UltraShKAS型说出来吓死你，射速高达3000发/分钟）。和同时期的同口径航空机枪相比，ShKAS简直强暴了。
可以说一挺ShKAS能顶其他国家两挺甚至更多，其火力之强大可以说是惊人的。只能说，俄国人就是俄国人，不管是沙俄还是苏联，国家名称在变，战斗民族的秉性是不会变的。俄国人在武器设计上一贯的喜好是在主要战斗性能上追求绝对的优秀，而在次要一些的性能上就可以做出牺牲。于是经常搞出一些性能看起来强到变态的怪玩意儿。在后面咱们会一而再再而三的见到由于这种奇特的“民族魂”而产生的妖孽。
不过ShKAS这个妖孽也是有问题的，比如德国人缴获了ShKAS测试之后，对这种武器就显得不屑一顾，甚至认为其很低劣。不过，德国这回装高冷真心是没搞清楚情况，别看ShKAS也是使用7。62×54R弹药，但是并不是普通的步枪弹就能装在ShKAS上使用。ShKAS使用的是专门加强了弹壳的专用弹。汉斯不明所以的拿普通弹测试，得出的结果自然是不好看了。
反正这么说吧，ShKAS在射速上是当时首屈一指的，可靠性也算过得去，寿命虽然差了一点，但对于打消耗战的毛子来说，这完全不是问题。唯一成问题的就是ShKAS的口径小，7。62毫米的步枪弹对越来越坚固的全金属战机来说，显得有些威力不足了。
比如之前的空战中就出现过BF109被ShKAS打成筛子还安然飞回去的例子，前线的飞行员普遍反映，想要用ShKAS击落敌机需要消耗大量的子弹，往往就算击落了对手，自己也得回家补充弹药了。
不光是战斗机和攻击机飞行员对ShKAS有颇多抱怨，轰炸机尤其是四发轰炸机飞行员对ShKAS就更没有好感了。比如在之前的轰炸克纳本行动中，低飞的图3和佩8用机头的两挺ShKAS跟地面防空火力对射中，就比较吃亏。7。62毫米的步枪弹有效射程太有限，在800米左右的距离上才能发挥出有效杀伤力，而地面防空火力的哪怕是20毫米高炮也能在一千米外吊打他们，更别说口径更大的37毫米、40毫米和88毫米高炮了。
轰炸机飞行员认为必须马上挺高战机的自卫火力，不光要能泼子弹，最好还能尽量的提高杀伤力。
在这种情况下，空军立刻开展了一轮研究和讨论，比较乐观的那一部分官僚认为，既然小伙子们觉得火力不足，那就给他们口径更大的家伙就不完了。反正红军又不缺12。7毫米的航空机枪，贝雷金UB12。7毫米航空机枪就很不错嘛！
客观上说，UB机枪确实不错，这种发射12。7×108毫米弹药的航空机枪性能可以说让人吃惊，射速高达1050rpm，即使因射击协调器而减速的UBS也能达到800rpm，与美国AN/M2机枪相当，而重量还要轻一点。
要知道M2可是经典中的经典，UB还能比经典稍微强一点，将其称之为二战大口径航空机枪里性能最好的也不为过。比如伊尔2的后座就安装了一挺UB，既然如此还讨论什么，赶紧的换装吧！
不过李晓峰不同意，UB机枪是很强，但并不是没有问题，1952年解密的一份美国战时情报中对UB机枪的寿命有着很有趣的描述：“ShKAS是一种相当复杂而且加工精良的武器，为此增加的成本是为了保证可以通过维修和更换零件而使全枪保持可用状态。相比ShKAS，贝雷金机枪被故意设计成可消耗的，苏联人的计划是在经过一段较短时间的使用后，当零部件出现损坏时就将整支枪报废。”
这么说吧，毛子将UB系列的零部件故意使用未经热处理硬化的较软的钢材制作，使得各活动部件在高速发射的剧烈摩擦和碰撞之下能缓慢的变形而不破损，直到变形量超过容许值报废为止。所以，可以说UB系列好的异常的性能是用很糟糕的使用寿命为代价换来的。
当然，仅仅是寿命问题也没啥，反正李晓峰也不是那种死抠寿命的顽固分子，UB机枪还有其他问题，比如说弹药。为了增强杀伤力，毛子在射击12。7×108弹药时，搞出了MD和MDZ高爆弹。
大家可以想象，12。7毫米也就是一厘米多一点点，在如此小的容积中还要装填炸药和引信搞成高爆弹，可想而知难度有多大。反正当年美国人是认为。50级别的弹药就别折腾什么高爆弹了，根本就不适合，省省吧！
不过毛子却不信邪，偏偏要搞，而且还搞成了。不过这种MD和MDZ高爆弹性能就不太可靠了，原因是毛子搞了一个很独特的“空气压缩引信”。
这种引信没有击针，火帽装在一根空心管的底部。当弹头击中硬物变形时，管内空气被急剧压缩，从而击发火帽起爆弹头内的装药。由于没有击针，而且需要高速撞击才能发火，所以这种引信的储运安全性比较有保证。
同时由于引信本身很轻，同等重量的弹头里就可以多装一些装药，对提高毁伤效果有利。同样41g的弹头，MD弹装了2。4gPETN，而MDZ则装了1。5gPETN＋1。2g燃烧剂，装填系数达到5。9％~6。6％，比德意日等国的同类弹头还要高出一截。而缺点，空气压缩引信发火可靠性不是很好，对弹头击中目标的角度、速度和目标材质要求比较高。当然，更关键是，这种高爆弹威力比较小，很难用少量的弹药摧毁敌机。
而让李晓峰最不能接受的也是这一点，12。7毫米机枪的威力还是太小了，与其在战争后期再换一次，不如一步到位。他认为接下来红军至少要装备14。5毫米级别的航空机枪，最好是装备20毫米级别的航炮。
而且李晓峰的要求不是一般的高，规定这种新武器射速不得低于1500rpm，重量不得大于100公斤，而就是这两个变态的要求让红军著名的武器设计师们发愁了。
比如红军历史上广泛使用的ShVAK20毫米航炮，重量大约是45公斤左右，但是射速却只有700到800RPM的样子。而贝雷金在UB机枪上放大设计的B20航炮重25公斤算是相当优秀，但是射速也只有700到800rpm，除非是两门并联才能满足李晓峰的要求。至于现在装在伊尔2上的VYA23航炮，威力是足够了（23×152弹），但是射速完全不够。而且其后坐力实在太大，不适合战斗机和轰炸机使用。
哪怕是仅仅赶上了二战尾巴的NS23，也不能满足李晓峰变态要求，甚至是NS23的改进版NR23一样不达标。恐怕真正能让李晓峰满意的只有GSH23了。
为此，红军的轻武器设计师们是同李晓峰据理力争，纷纷强调某人的要求实在太变态，也根本没办法完成。但是李晓峰却不信这个邪，强硬的表态，这�
