汽车黑科技-第707章
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相对于正信对这项技术的低调宣传，这样的语音互动技术之卓越显得惊世骇俗！”
而在小伍身边，也有很多国外的媒体，也一样在做着相似的拍摄。
跟他一样的，这些记者对于“笨笨”强大的语音识别能力和对车内电器系统的反馈速度，同样表示出来极大的兴趣。
这些人，用各种语言，表达着对这个名为笨笨，但是实则异常智能软件的溢美之词。
见到这一幕，约翰韦恩感觉自己的喉咙里有点发甜，像是梗了口老血。
他咬紧牙关，狠狠的瞪了一眼正在接受媒体采访，侃侃而谈的李凡愚，慢慢的退出了人群。
当晚，便乘坐最近一班飞机，赶回了美国。
就在法兰克福车展的第二天，tsl公司宣布；融入了tslmetoo和pot的新车型paillwy，启动预售！
第1009章：被抢占先机
按照tsl原本的计划，pallwy这款车型应该是在法兰克福车展之后开始启动宣传，在两周的宣传期后，才正式开启预售计划的。
但是在从法兰克福风风火火的回到总部之后，约翰韦恩只用了短短的五分钟，便说服了董事会改变计划，提前将pallwy的上市计划启动。
用他的原话就是；“之前的计划是因为我们有充分的时间！但是现在，正信在法兰克福车展上已经公布了他们的车载语音互动技术，并且在性能上并不输于我们！
之前我们是在车载电子互动领域最高端而且是唯一的，但是现在这个又是已经荡然无存！那怎么办？只能用给我们tsl的整车加上metoo和pot，用互联网思维先正信一步形成我们的软件用户群体，抢占市场先机并赢得口碑。
现在，时间才是我们的优势！所以至于什么市场预热，用户测试体验，软件完成度之类的，就让它们见鬼去吧！”
当得知正信已经研发出了车载语音交互软件这个消息，董事会直接将metoo还没有得到百分之百完善的现实抛到了九霄云外，全票通过了约翰韦恩提前将pallwy上市的计划。
作为与正信正面交接的主战场，pallwy的上市在中华区引起了广泛的关注。
法兰克福车展上的消息刚刚传回国内，产品就跟了上来，也算是tsl的一个先期预热。
在近一段时间，随着正信，丰田，tsl三家在中华市场上各显神通，在竞争之中联合培养市场对于电动汽车的认识和消费意识培养之下，已经有了很大一部分环保人士，或者是先清新潮，喜欢尝试新鲜事物的消费群体。
配合tsl之前盛世壮大到恨不得全世界都知道的metoo和pot产品发布会，以及还未结束的法兰克福车展上，关于车载语音交互话题的炒热，倒是激发出了这部分消费群体的热忱。
在tslpallwy将一上线，就立刻收到了将近三百台的订单。也算是借着东风，取得了一个开门红。
而tsl方面为了最大程度上的跟正信抢占车载交互的用户，则是将中华大区的供货等级提升到s级，第一批下线的pallwy就直接供应了中华市场。
于是，在法兰克福车展刚刚结束，李凡愚众人在车展上完美收官，收获了一大批国外订单还没有回到国内的时候，第一批三百台的pallwy就已经交付到了用户手中。
而这个被tsl命名为lhr的“车载视语联动交互系统”，走进了从未接触到类似产品的用户手里，进行了初步的体验之后，也获得了相当高的评价。
品车网，tsl论坛版块。
作为一个新成立不久的互动版块，热度第一次超越了正信，新增帖子多大一千余。而代表着干货的提车作业，就有一百多个。
而因为tsl和正信之间最近一直处于竞争状态，两个板块的车迷也处于一种对立。
现在，tsl先行一步将面向用户的产品做了出来，其车迷和已经使用了pallwy的用户找到了论点，立刻对正信板块的水友们进行反击；
“呕吼！今天拿到了tsl…pallwy，在拿到车上了路之后，就迫不及待的试用了metoo。我只想说，在汉语的识别上面，这个软件达到了让人惊讶的准确度。而且，这个软件的功能实在是太强大了。苹果的siri上面能做到的事情，metoo也都能做到。而且通过pot平台，还可以与siri进行联动，提供从手机到行车电脑的无冲突控制！”
“哈！不得不说tsl…pallwy实在是太强大了！加速给力，驾驶过程安静无噪音。车内的nvh降噪做的相当到位，而且更牛逼的是其科技感！metoo很不错，之前听网上说并没有正信的笨笨好用。但是我相对那些人竖中指你们是被中华制造给洗脑了！
完全没有网上说的什么不灵敏好嘛？亲测十次里面只有一次没有分别出我的指令。但是也可能是在行车过程之中颠簸，我的发音不准确。”
“这个软件功能强大到你匪夷所思的地步！这么说吧，你想要去哪儿，想要干什么，想要调节车内的什么参数，只需要动动嘴加上简单的点击屏幕选择，就可以无压力实现。从此以后妈妈再也不用担心我开车分心了！”
“也分享一下我的用车体验；tsl的这款pallwy完全可以说是颠覆了我对汽车的认识。无论是从动力还是操控方面，都与传统汽车有着天差地别的不同。动力方面论坛里的很多朋友已经叙述的很详细了，我不再多说。
主要讲一讲近来话题性比较大的lhr，也就是metoo和pot的联动试听交互系统。经过实际验证，这个系统可以实现点火启动，座椅，空调，天窗，音响，多媒体，内外部灯光，甚至是定速巡航等全部电子电器的功能性调节，完全摆脱了驾驶人对实体按键甚至是操控面板的依赖！用智能化来形容，我感觉是保守了。很不错的用车体验，赞！”
“隔壁正信板块的丝们说我们是花了几十万买车，所以看什么都好，属于自我安慰心理和为信仰充值。我只想说你们想多了。事实证明，metoo的功能让我很满意！至于正信那个low到爆炸的笨笨能分辨方言？不好意思，本小姐的普通话满级。那个蹩脚的功能，完全，不！需！要！”
“顶楼上的小姐姐，个别的丝们不要傻了。就算是正信x…car搞得不错，但是在电动汽车领域，tsl才是全球第一品牌。tsl从搞电动汽车开始，就将自己定位为电动汽车界的梅赛德斯。瞧瞧正信，第一款电动汽车是公交，两者在逼格上面有可比性？笑而不语。”
总之，因为先一步将颠覆的技术送到了用户面前，体验到了前所未有新鲜感的tsl用户们很满意。在这个基础上，对于tsl产生了很大的归属感。顺带着对于正信的语音技术，表示了一定程度上的鄙视。
一时间，tsl…pallwy的口碑达到了巅峰，好评如潮。直接带动了这个新出茅庐车型的预售销量。
而相比之下，被媒体热捧的正信笨笨，因为没有产品为依托而显得相当被动。
也就是在这个节骨眼上，李凡愚和程闻则带着团队回到了国内。
第1010章：X超级智脑！
了解到了tslpallwy的现状之后，李凡愚觉得有趣。
tsl的种种商业手段跟传统的汽车行业不太一样，这种费尽心思抢占一切先机，朝夕必争的感觉，倒真的有点儿互联网公司的意思。
“老李，tsl这一波炒的很凶啊。以产品为终端，将软硬件相结合占领市场和在从未接触过这一类软件的用户群体当众形成认知，这一手不得不说做的很漂亮。只不过竞争对手表现出了这样的侵略性，对于我们来说可不是什么好事。”
程闻则看罢了目前搜集到的资料，说到。
他身边的李凯点了点头，“程总说的没错。李董，现在tsl那边摆明了就是想用他们的互联网商业模式和操作手段，以快致胜。如果不对市场做出反应，时间长用户会形成固定思维，将tsl作为这个领域内的标杆。如果那样的话，我们就不好搞了。”
李凡愚咂嘴道：“那以你们的意思，我们该怎么办？”
“当然是迅速将笨笨搭载到电动汽车产品上去，然后迅速推出市场啊！这还用问么？笨笨的功能性和互动性完全不输与tsl的产品，趁着他们现在立足未稳，我们直接用同等级的产品投放市场，跟他们正面抗争抢客户啊！”
深谙互联网商业竞争的程闻则立刻提议。
听到程闻则的建议，李凯轻轻的皱了皱眉，“这样也可以，但是……”
看着自己的得力干将迟疑，李凡愚笑道：“都不是外人，有什么话就直说。”
李凯点头，“程总说的有道理，但是那样的话耗时太长。李董，咱们不是已经将笨笨搭载到了a8上面么？完全可以用我们的换代拳头产品先一步投放市场，发出我们的声音。然后慢慢的研发电动汽车，配合我们自己的互动技术，在各个性能上全面的压过tsl，才能取得最大的成果。当然，我是这么想的。”
李凡愚陷入了沉思。
讲道理，二人说的都不错。但是按照他自己的分析，两种方法都不是最好的解决之道。
自己要是想的话，完全可以在一个月内作出一款电动车。之前的i8是现成的，只需要将电机和电池植入，融入笨笨就可以完全去跟tsl的pallwy打擂台。
但是那样的话，未免落了下乘。从根本上来说，自己预想之中的i8电动版本跟tslpallwy的定位差不多，再加上一个本子上差不多的笨笨语音交互，难免让人感觉正信是个跟屁虫，只能被竞争对手牵着鼻子走。
先机已经被抢，再去去跟风就被动了。
这是李凡愚对程闻则提议的想法。
而尽快将正信的语音交互功能借助换代投入市场，倒也是个不错的想法。不过，从市场角度考虑。a8的受众和tslpallwy的受众可不是一个。
最为豪华d级车，a8的消�
