汽车黑科技-第580章
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在来自上头和社会的双面关注之下，京城的体系显示出高效率的巨大潜力、仅仅花了三天的时间，保护神i型校车，就已经获得了全部的文件，只消工信部那边将整车目录审核完毕，便可以进入量产。
有薛耀国这一方面，工信部就跟李凡愚半个家一样。
所以李凡愚只留下了柳青在这里等待审核，便带着一种工程师直接乘飞机返回了天城，着手保护神i型校车的生产去了。
经过一番紧密的筹备，正信已经连通近400个组织或个人，制定了一套可以称之为“完善”的校车私营网络体系。
这个领域虽然狭窄，但是市场却是相当广阔，前景闲杂看来也是一片光明！
特别是在央视新闻倡导，总理亲自支持的的消息曝光之后。
原本，这三百多家的个人或组织，还在为谁拿那一块区域，谁投资都大规模而存在争议。但是在看到新闻之后，所有的争议全消失了！
正信表现出来的实力，已经让他们产生了深深的敬畏、
所以当李凡愚回到天城的时候，几乎是没把时间耽误在零碎的事情上面。直接安排特种车辆分公司，腾世重工，连同天城产业园区以及之前划定的那些零配制造企业，开始进行生产！
事实上，工信部那边的审批还没有下来。但是李凡愚相信，应该不会有哪个开眼的部门，会在这个节骨眼上给自己找不自在。
事实上也确实是这样。
李凡愚目前的状态，就犹如一个自带“麻烦退散”光环的小恶魔。
更何况、
这种光环仍然在变大，变亮！
在从京城回来之后第三天，李凡愚便隆重的迎接了一个客人总理办公室秘书，杜辉。
这个不亚于许多京城部门领导地位的家伙，能在百忙之中抽出时间亲自造访，必然不是因为李凡愚的分量。
随着他一起来的，还有一份礼物那是一副落款能吓死人的题字！
题字的内容相当简单，只有三个字；“守护神。”
在送走了杜辉之后，李凡愚直接找到了集团的技术部门的美工，直接将这三个字拍照并扒了下来，做成了……守护神i型的副车标、
但是这还不是全部。
紧接着，正信接到国资委电函。电函之中，国资委方面肯定了正信的社会责任感，和保护神i型校车的质量。
并且直接向正信提出了采购意向要求正信方面以保护神i型的f750底盘为基础，设计一款轻型客车，以供京城主要部门领导乘用。
虽热没有提任何研发费用的事情，虽然这样的采购，注定数量不会太大。但是这份电函，却是让李凡愚感到格外的欣喜！
这种欣喜，丝毫不比收到那副题字来差！
为什么呢？
因为在两年以前，正信生产的a6被各地区政府采购，成为市级以上领导座驾。成为国内第一款民族车企的“官车”。
因为在一年多以前，正信生产的a8被外交部采购，定为国内官方礼宾用车，驻外大使馆外事专用车。
因为在半年以前，正信生产的陆地巡洋舰，拿下了部队的大笔订单。目前，已经成为多个军区首长出行的必备车辆。
再加上现在这个轻客……
也就是代表着，正信生产的车型，已经霸占了整个中华行政机构各个层面。
省市领导坐a6，外事礼宾用a8，武官出行巡洋舰，文官出行750。。。。。。
这酸爽！
李凡愚已经想不到，目前还能有哪个车企在中华能有自己牛逼了~！
至少在国内官方乘用车上面，正信已经打遍天下无敌手！
这看似不起眼，却让人感到太过巧合而又有深意的一个采购，在李凡愚看来很有可能是官方故意为之，为正信创造一个资质。
这也很难让他不产生一些联想；而如果往深了考虑，这样的组合则就更让人产生无限憧憬。
李凡愚可是清楚的记得，当天老人握着自己手说的那些话！
让正信走出国门，名扬世界。
成为奔驰之于德国，丰田之于日本那样的品牌……
李凡愚不敢想了，他怕想得太多，自己膨胀！
要知道，奔驰和丰田之所以能取得如今这样的成就，可不单单是以企业本身的能量。
作为一个最能代表国家综合工业水平的行业，奔驰和丰田的成功，时时刻刻都能看到德国和日本这两个国家政府的身影！
如果你这能取得那样的支持，结合正信目前的技术和财力，李凡愚绝对有信心能脚踩丰田，吊打奔驰！
一直以来，正信无论是发展速度还是对社会的带动上面，都不输与任何国内的车企。唯独这个私企的身份，让集团面临着种种制约，无法得到充分的资源和壮大的土壤。
想着正信有可能以私企的定位得到国家的强力支持，李凡愚的心中就久久难以平静、
……
带着这份鸡冻，李凡愚全身心的投入到了校车推广之中。
他亲自带着集团的公关部坐镇，为各地区的校车公司建立行之有效的章程，并且与各地区的教育部门，甚至是学校沟通。
在政府的大力支持，和李凡愚亲自卖脸的努力下。只用了不多日，便正式敲定了二百九十多个地区的学区私营校车系统正式投入使用。
在6。1卫海校车事故过去半个月，民众还能清晰的记得事故之中悲惨画面的时候，正信携手政府，天城汽车产业园区，中汽协部分零配供应商以及社会组织及个人，一手打造的“学区私营责任化校车系统”项目，正式投放！
当天，人民日报针对此事刊登文章；
“为了纪念1942年六月德国法西斯强杀了捷克利迪策村的全部婴儿，为了悼念利迪策村和全世界所有在法西斯侵略战争中死去的儿童，国际社会将每年的六月一日定为国际儿童节。
一直以来，我们都忘记了这个欢快的节日本身就是为了悼念和缅怀而设立的。但是在今年的六月一日，卫海一起十三人死亡，其中包括十一名学龄前儿童的惨剧，再次为这个主旋律已经演变为快乐的节日，增添了一抹沉重。。。。。。
不重视儿童的国家，便没有未来。校车安全问题，已经成为社会广泛关注的热点问题……
今天，本报记者收到消息，在国家教育厅，交通部主导下，由国内最大汽车制造商正信集团牵头，集齐行业内及社会力量共同打造的学区私营责任化校车系统，正式投入使用。
我们期待这个万众一心，为解决校车安全问题而成行的项目能够彻底解决问题。为孩子们打造一个安全舒适的交通环境，为孩子们创造一尊名为责任和爱的守护神！”
第819章：保护神服役！
因为是想要通过自己的校车产品，连带可以利用上的所有社会力量彻底根治解决校车安全问题。所以正信守护神i型校车的生产，没有被李凡愚完全的划入正信的生产系统之内。
跟以往所有的车型都不一样，守护神i型的零件部分，除了发动机总成和车身部分由正信负责之外。其余百分之七十的部分，都分拨了出去。
除了玻璃车门车窗，以及座椅部分交于产业园区生产之外，超过百分之六十的车身零配件，都交与了之前没有跟正信有过合作关系的中汽协理事供应商。
但是为了严格把控质量，最后的整车组装环节，还是被李凡愚牢牢地抓在了手里。
为了在短期之内迅速满足学区私营校车系统的产品需求，所以李凡愚直接划定了两个组装点。
一个，是天城军分区附近的老工业区内，新落成的正信特种车辆分公司生产厂。一个，是位于石堰市的正广腾世分公司。
正信特种车辆分公司，手上其实是有消防部门第二批擎天重型云梯车订单的。但是已经过了春季农忙时节，开山重拖生产已经告一段落的腾世公司，产能却是可以满足守护神i型的大部分生产任务。
在两条生产线的全力开动之下，第一批保护神i型校车交付到与正信合作的私营校车公司。立刻在校学区密集，私营化校车公司规模较大的地区，先一步启动了众望所归的学区私营化校车系统。
对于这样一个万众所望的新事物，媒体自然要积极的跟进。
崇庆，作为拥有三千一百万常住人口的现代化超大城市，崇庆的教育压力一直是相当的大。
大到什么程度呢？
不算学龄前幼儿园，光是小学就拥有14452所！
比较大的几个区县，小学数量就甚至超过了许多的地级市；仅开县一地，就拥有939所小学！
而诸如万州，云阳，奉节，江津，巫山，合川，梁平，大足等地，小学校数量也均在五百所上下。
正是这样密集的校区，所以崇庆便作为私营化校车系统的首批推行城市。
田晓天，崇庆生活报的一名记者。
作为实习一年半之后的第一个单独采访，能接到对正信私营校车系统进行跟踪报道，她的内心是雀跃的。
为此，她查了海量的资料，为这次采访做了相当厚重的准备工作。
为了全方面，切实的为人们呈现校车私营化是否能解决之前一直存在的校车安全问题，以及真的如同正信集团一直坚称的可以解决学龄前及小学学生的上下学便捷问题，她划定了四个地区，想针对这个全新的校车运营方式，做一个大起底。
经过慎重的考虑，田晓天的第一站来到了九龙坡区。
九龙坡区内的小学和幼儿园虽然相对万州，合川等区要少，只有49所小学和124所幼儿园，但是因为地理位置和商业等因素，这里的交通环境却是相当复杂的。
所以在田晓天看来，这里非常具有采访价值，是非常能考验校车系统是否能真正起作用的一个地区。
当田晓天等人赶到九龙�
