汽车黑科技-第250章
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“知道啊。”
“为什么没有实施你知不知道？”
“……”
李凡愚真是一点儿都不想跟这个卖起关子没完的大叔通电话了；妈哒，你这么墨迹是中华移动给你提成了是吧？！
程刚也没管电话这边李凡愚的无语，仍然沉浸在自嗨之中：“国外的整车和零配品牌都毛了，正在通过官方渠道跟咱磋商呢。国外的很多企业，为了对抗这个政策正在调整他们的产品价格！”
李凡愚一下子从床上坐了起来，“啥？”
雾草这情况怎么那么熟悉？难道这些龟孙还要跟之前那个时空里一样，把税务部分通过利润转移到中华市场上？
中华汽车市场现在依赖国外的技术和零配可是非常严重的，这么一来…怕是国内汽车市场要集体涨价啊、想买车的同志们，你们得抓紧。。。。。。不然，以后可就得享受到万税的待遇了。
听李凡愚这边没了动静，程刚仿佛还以为他脑子慢没反应过来，兴奋的说到：“现在你明白为什么那位来咱们天城了吧？这是把针对国内的汽车零配生产的希望放在咱们这儿了，这对产业园区的发展可是一件大好事儿！”
李凡愚的蛋都疼了！
好事个毛线啊！
现在产业园区刚刚落成，二十几家配套企业现在都指着正信旗下的几款车型进行生产。正信研究中心那边，几个合作大学的团队才刚刚进入，还没有对应的研究课题。目前的情况是除了为正信供应a4，a6，迷你三款车型的零件之外，技术储备还没有跟上去，根本就不能满足国内市场的需求啊！
再说了，就算是底盘平台，发动机，变速箱，悬挂，这些东西正信对市场开放，可是类似ecu这一类的搞技术含量电子元件，短时间内还是得用国外的。
这尼玛太急了，一点儿准备都没给人留啊。
这特么，不是赶鸭子上架么！（未完待续。。）
第353章：更加复杂的市场
人是一种由思维掌控的动物，所以在面对自己丝毫没有准备的事情时，首先会想到的就是抵触。
其实按道理来讲，如果真的将进口整车税率提高，国内受益最大的车企肯定是正信没跑的。
为什么？
因为纵观这个时空中华的所有整车制造企业，正信是唯一一个旗下车型都拥有高度自主知识产权的。广旗也勉强算一个，之所以说是勉强，是因为平台还是引进正信的呢。
但是，李凡愚经过之前的那个时空。知道这个税率调整所带来的后果是什么。
资本总有渗透政策的办法，以当前这个时空中华孱弱的汽车产业结构，断然用税率来封锁国门，带来的只能是……
高端进口车售价的提高，拥有知识产权总成价格提高，将税率转移到消费者头上。
以及……遍地开花的合资车企。
关税不大时，为了保证品控和原汁原味，一般的车企大多采用的整车进口模式。但是一旦关税过大，买鸡生蛋再杀鸡的合资才是最合乎资本运作原则的方式。
之前那个时空就不说了，就拿这个时空里处在合资中的中华车企说事儿；从八大旗老大伊旗，再到老幺南汽，除了广旗靠着隐忍和三菱的作死现在做到真正的独立之外，哪一个不是彻底沦为了附庸？
上面想靠着关税的调控让海外企业增加成本，给国内的汽车行业腾出空间这种想法，固然是好的。这事儿如果放在什么农业手工业，不失为一个好办法。
可问题是，汽车制造这玩意儿可不是什么简单的活儿。
可能跟航天航空比起来，汽车工业没有囊括那么多，没有那么复杂。旦它同样是个集大成的东西，也是一个考验整个国家工业体系的这么一个东西。事实上，就连代表了当前汽车工艺最顶端的德国，也是靠着整个欧盟凝聚起来的庞大工业体系支撑，才得以压美抗日，横扫天下。
如果不靠着近乎是神迹一般的x超级工厂，就连在正信，就连他李凡愚，也不敢拍着胸脯说自己可以搞定整车需要的所有部件。
但是这不是最重要的，当初正是不想永远受制于人或靠着金手指吃饭，李凡愚才想出了以正信汽车实验中心为核心，整合零配企业聚合产业链条。
但问题是，园区才刚刚发展。很多的东西，都是需要在生产中慢慢形成标准形成流程的。现在立足未稳，就要面对即将巨变的市场环境，实在不是什么好事。
就算是不考虑自己的利益，从产业的角度出发；没有标准，没有流程，没有科学有效的监管，没有成熟的零配供应体系。即使是用政策强行拉节奏，也就是拔苗助长而已。
要知道在汽车史进程没有改变的那个时空里，也就是在千禧年那一阵子。各种民间资产进入汽车领域扎起堆儿来搞造车热，才导致了行业的种种乱象。
程刚现在从某方面上将，跟李凡愚就是绑在一条绳子上的蚂蚱。
对程刚，李凡愚不打算隐瞒自己心中的想法。于是他直接打开天窗说亮话，将自己的顾虑说了一遍。
但是面对他的担忧，程刚却显得相当乐观。用他安慰李凡愚的话来说就是；改革带来的负面也只是一时阵痛而已，咱们什么苦日子没过过？
这就没法说了。
典型的思维不在一个层面上。
因为经过，所里李凡愚有所顾忌。但是产业园区＋关税调整，在程刚看来却是一条光明大道。
他现在可是一门心思的想借着这个机会让天城发展起来。怕是面前就算横着刀山火海，以这厮现在的状态，也敢上去淌上一遭。
面对这样的情况，李凡愚只能捂脸长叹；妈的，上午的时候自己刚跟产业园区的一众老板放完嘴炮，下午就来了这么一出。
现在可好，政策有了。
但是若是上面真的不顾一切的实施下来……嗯，同志们。希望你们准备好迎接将会复杂千百倍的市场洗礼……
、、、、、、
上面，肯定是有自己的考虑的。
中华的汽车市场早在几年之前，就已经超越美国成为世界第一大汽车消费市场。然而国内的行业却没有得到相应的发展，眼睁睁看着国外的车企在中华席卷巨大利润，当家的哪能不着急？
现在都说全球化，全球化。但是在海外诸国，特别是那些发达国家眼里，这个全球化除了低端制造外却并不包括中华。
现在全球化的浪潮之中，汽车行业是向着你中有我我中有你的方向发展。就拿日美德三国的汽车界来说。在这个时空之中，美国巴克曾经在2006年收购了rb打发百分之五十一的股份。而曾经一度没落的美国品牌水星，也是在这个时空的本田股份入主后才得以重新站起。而近十年来，欧美只见的汽车品牌往复循环的收购再转让，已经是不是什么可以震动国际的事情了无他，太特么平常了而已。
就拿现在德国现在处在第一梯队的品牌欧联，也曾经三易其主，先后被三家美国企业收购过。
但是就有一样，在面对刚刚崛起的中华市场，貌似海外的车企都达成了一种默契；咱可千万别带中华那小子玩儿！
他们那儿人傻钱多，咱们组团刷怪好了。
所以，像什么专利壁垒，资本壁垒咔咔的都给中华市场套上了。
而在这个时空之中，国内的车企也真真儿的是不争气。不论是国企私企，在国外品牌的夹击之下大部分都选择了给人卖命或自甘堕落。
不是给人代工就是做低端。
这种情况之下，不用政策刺激一下怎么能成？
所以进口税率这事儿，似乎也就成了最直接也最能调动积极性的手段。
在上面的考量里；我可是把他们的成本给拉上去了哦！我可是把价格区间给你们让出来了哦！我可是给了你们一段难得的发展时间了哦！
上吧，骚年们，你们赚钱的时候到了！
仿佛是一声发令枪，在那一位视察了天城产业园区并发表“鼓励汽车行业站起来，走自己的发展之路”的讲话之后。
国内一些沉寂已久的车企，开始躁动了。（未完待续。。）
第356章：我可能看的是假新闻
李凡愚端着报纸，看到经济版面那一群群的豪言壮语时，惊得连下巴都合不上了。
“万宏集团与昨日宣布收购云南云雀汽车，在发布会上，万宏集团董事长肖林表示，将对云雀汽车注资二十五亿。据悉，在正式将这个已经沉寂了十余年的品牌纳入旗下后，万宏集团将致力研发价格在十万元左右的家用轿车。”
“重大消息！黄海汽车与诚祥集团联合，重焕新春。昨日，曾经辉煌一时的皮卡制造车企黄海汽车宣布，将以一亿六千万的价格转让公司百分之五十一的股权。黄海汽车总经理徐高峰表示，黄海汽车在得到资金注入后，将利用拥有皮卡与suv的生产资质的优势，将目光定位在最近大火的城市suv市场……”
“大发汽车复活！本报消息，曾经风靡全国的微型车品牌大发汽车于今日重组，将延续品牌史，着手mpv车型的研发……”
“万山汽车……”
“大迪汽车……”
“曙光汽车……”
“万丰汽车……”
“龙城春兰……”
“芙蓉汽车……”
一时间，李凡愚仿佛觉得自己再次被穿越了。
满报纸上，都被这些早已泯灭在史长河中的汽车品牌屠版！
看着这些如雨后春笋一般蹦出来的汽车品牌，李凡愚心里这个握草；这都什么情况？！
我可能。。。看了假新闻？
什么情况？
商人逐利，天性使然。造车热呗……
报纸上的这些品牌，李凡愚可不陌生。可以说，在史进程未改变之前，他的孩提时代，这些品牌中的一大部分他就见识过。
像云雀，黄�
