汽车黑科技-第178章
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是普遍性的。
不说别的，就说制造成本的问题。
这些企业家们说采购价格低，运营开支大，人工成本高等等等等，但是我感觉这都不是主要的问题。
中华现在是正儿八经的世界工厂，我们拥有这么齐全的工业门类，但是一直过着苦力的生计，为什么？因为我们的技术没跟上去！目前这些企业的问题其实就是自主开发能力不足，对技术输出的依赖比较强。
咱们没有自己的专利技术，国内目前的研发技术还跟不上。怎么办？
要么就冒着被起诉的风险，去盗用别人的技术。要么就咬咬牙，花大价钱去购买技术。如果这两样都不干，那么就只能捡别人的剩菜吃，用一些国外过了专利期的技术。
但是用人家已经淘汰的技术，做出来的东西怎么可能由销路？
现在国外的专利使用费，简直就跟古代劫道的山贼一样黑。人家把专利搞出来，就算自己不生产，都能靠着中华的这些专利使用企业赚钱。
我听说美国的朗文材料，在中华的主要部门就两个一个是业务部，一个是法务部。
业务部往外卖技术，法务部就盯着我们企业的产品有没有侵犯专利的。靠着这俩部门，他们在中华连续五年实现盈利超过两个亿。
说白了，我们的企业如果不打破这个壁垒，无论政府给出什么样的优惠政策，都赚不到大头的利润。”
听完他的分析，程刚已经说不出来话了。
此时的程刚看着眼前的李凡愚，颇有一种庄公面对曹刿的感觉。自己本来报以信心的东西，原本都是些细枝末节。
而李凡愚的一席话，无疑是惊醒了他这个梦中之人。刚才升起的一丝不满情绪，现在早已被他抛到了九天门外。
程刚无语良久，才伸手抓住了李凡愚的胳膊，一脸恳切的看着他道：“你既然看到了这个问题，可是有了应对的方法？”
李凡愚耸了耸肩，“之前倒是有过一个办法，但是实施起来，难度却太大了。”
程刚大手一挥，“你尽管说！不要怀疑我的决心。”
哎呦，不错哦。
李凡愚看着一脸豪迈的程刚，默默的赞了一下。既然如此，那我可就不客气了。
“咳咳、其实正信现在的模式，就已经是一个小型的生态圈了。我们有自己的品牌和销售渠道，有实验室和研发团队，有自己的生产工厂。这个产业园区也可以套用这种方式，只不过就是把规模扩大化一些了。”
程刚消化了一下，有些没想通：“能不能说的具体点？”
李凡愚搓了搓双手，有点儿不好意思：“具体点就是以工业类高校或者目前有研发实力的企业为核心，用需求和技术吸引零配企业进来。”
话说到这个地步，以程刚的智商当然不可能不明白。
这小子，绕了个大弯儿，说白了还是给自己讨好处！
什么工业类高校！谁不知道天城就一个工大，里边的优秀人才还被你们正信网罗一空？
程刚不禁好笑，“要是按照你的想法建造工业园区，那这个园区是给市里建的还是给你正信建的？”
李凡愚的小心思被戳破，老脸一红；没办法，当初这个想法，就是从正信的利益角度出发的。
要不然废这脑筋干嘛、拉帮人也没有白拉帮的嘛、
虽然说这个建议有点儿以自我为中心，但是如果实现，对那些零配企业还是有好处的。
正信虽然有自己的工厂，但是在不依靠超级生产线这类黑科技的情况下，不可能自行生产汽车上所有的部件。
现在虽然旗下之后三款车型在售，但是a4和a6的销量已经非常可观。不谦虚的说，就靠着这两款车型，养活一群中等规模的零配企业没有问题。
正信有很强的技术输出能力。
而且按照李凡愚的原本的想法，目前的正信汽车实验室的规模也有点儿不够用了。实验室内的设备设施，都是针对发动机研发方面的。
按照现在的产品下线速度，再次对实验室投入是势在必行。
如果园区落成，他甚至可以投资一个类似南汽汽车实验中心那种规模的实验室。届时，正信也可以和天城工大，甚至哈工和清华这样的高校进行深度合作。
这样一来，实验室的规模就可以支撑公司的发展速度，甚至还有富余。
一些正信用不到的研究成果，比如材料方面的，完全可以转让给园区内的其他企业嘛。
而有了适当的利润，这些企业也完全可以拿出一部分钱来，投入到研发之中。和园区内的实验机构合作，走上一条独立设计，独立生产的道路。
所以你看，好处大家占。
这想法，简直完美。（未完待续。。）
第255章：先行一步，提前布局
好在程刚不玩儿微博不上b站，不然定会指着李凡愚的鼻子来一句：“我从未见过如此厚颜无耻之人！”
但是虽然没说，他的心里却已经这么想了；亏得自己刚才还听着感觉很有道理、原来都是这小子的套路。
李凡愚可是真冤枉啊；你自己叫我来的，主意也是你让我出的、人不为己…天打雷噼嘛。
看程刚的脸色不好，他把自己的想法说了出来。
当听到正信有意投资实验中心，与全国的工业类大学深度合作的时候，程刚终于有些意动。
不管怎么样，李凡愚所描述的产业生态他还是很看好的。现在又有了李凡愚的许诺，他才松了口，说会针对这个提议在仔细考虑，回头再做答复。
二人这才发现，不知不觉间，时间已经过去了两个多小时。
李凡愚起身告别，回到了公司头一件事儿就是找到了安宁，将刚才的一番谈话跟她说了。
对于李凡愚这个大胆的创想，安宁也觉得惊艳。
“如果程市长真的通过你这个提议，那么对公司发展的助力可是太大了。产业园区的项目什么时候启动？”
李凡愚摆了摆手，“那都是说不准的事儿，快则一年，慢则三载都是它。”
天城市政府的办事效率算是快的了，就是这样，项目的通过也拖了半年。等到真正选好园区地址，将基建工作完成需要用多长时间，那就得看程刚的魄力和手腕儿了。
安宁点了点头，也知道这不是短时间内能落实下来的。但是既然李凡愚有接着这个项目来发展正信的想法，提前布局是非常有必要的。
既然李凡愚拿扩大实验室，在研发方面追加投资对程刚做出了承诺，她认为倒是可以先行一步，用这个来在一定程度上促成这个项目尽快落地，为正信争取话语权。
而且就算是不为了工业园区的事情，实验室的升级也是迫在眉睫了。
a6下线之后，几个研发团队都把之前手里的项目捡了起来。
三学霸的ecu项目已经有了很大的进展，现在已经完成了硬软件开发两个部分。但是ecu技术最大的难点在于控制策略和匹配标定，这两方面需要大量数据积累。
这个数据积累，包括汽车动力学，汽车实验学，燃烧，传热，流体力学等专业理论的支撑。以目前的实验室条件和知识储备，继续研究下去肯定会非常吃力。
没办法，实验室的规模在那里。即便是设备再先进，也只是动力总成实验室而已。
实验设备和人才不对口，想要成果自然是千难万难。
话说euc这个东西，就相当于汽车的大脑。控制着汽车的油门响应，发动机转数，进气压力等各项主要传感器。很大程度上，它决定了一辆汽车的操控和驾驶感。
当初三学霸把ecu当做课题的时候，李凡愚就觉得这注定是一场漫长的攻坚战。
ecu的开发并不难，但是它的开发是一个系统写作项目，是汽车整车生产企业和大学科研机构密切协作之下才能搞定的项目。
国内对这一领域，还是处于空白的状态。
目前全球的ecu市场，基本都被德国的几个厂商给垄断了。其中博世占据了绝大部分的市场份额。正信a4和a6上面应用的，就是博世的产品。
作为一个有两个时空见识的人，李凡愚知道其实博世供应给自己的ecu，不一定就是最好的，只能说是看起来还不错。
为什么？因为现在的ecu技术自主权完全在欧美的一些供应商手中，也就是类似于博世这样的厂家。他们针对中华市场出售的产品，大多是已经在本土市场赚的盆满钵满的老技术了。
这些技术说白了，再有个十年八年就过了专利期，边际成本几乎为零。然而就是拿这些技术，这些厂家拿到中华市场上，以一个国内绝对实现不了的价格出售。
这样一来，本来就没有成熟技术的国内厂商根本没办法和他们竞争，也就导致了领域内的空白。
这种做法很卑鄙，但是却不可否认的很有效。
没办法，对于中华汽车行业来说，这就是落后所必须付出的代价。
所以，当初得知三学霸要把这个当做课题之后，李凡愚是举双手支持的。别说正信现在的环境适合这样的课题，就是没有环境，李凡愚也会想办法为自己的兄弟们制造环境。
三学霸这个项目，到现在为止做了将近四个月。算上老张，一共是不到二十人的团队规模。
但是李凡愚已经先后给他们拨款三次，总计投入了近七百万元。就是有这种大力的支持，才得以在这么短的时间内把软件和硬件部分开发完毕。
现在从安宁口中得知实验室已经不能满足团队的进展了，李凡愚一点儿犹豫都没有。
既然如此，那就升级实验室！
做汽车，不舍得在技术上投资，那还干个屁？就算是有了xapp的黑科技，对于正常的技术积累他也必须得做。
老底，毕竟不能吃一辈子。
考试可以作弊一
