汽车黑科技-第1095章
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所以面对上飞公司的金鹏打电话来，带着万分客气的口吻，询问目前正信航空发动机的研发进度，以及提出了上飞和正信联合开发，提供技术支持的时候，李凡愚给予了答复；
“联合可以，但是正信的发动机技术，将完全由我们自己的团队主抓。作为联合方，上飞公司在合作之中所负责的部分，应该是，也只能是发动机与c9项目的匹配事宜。”
李凡愚的意思很明显发动机项目就是正信自己的，所有的专利和知识产权，也归属正信。
当李凡愚提出这个要求的时候，电话那一边的金鹏心中一震这个人，怕不是石乐志！
上飞的技术团队是个什么情况？
那是几个空军科研机构，中科院专家团队，以及十几所高校科研团队构成的强大科研力量。这么说吧，就人员构成来说，上飞的这个团队就已经是目前中华国内民航领域最尖端的人员配置了！
而李凡愚的意思，确实让这些人……给正信打下手？！
如果不是因为怕李凡愚不如自己的套，金鹏肯定会当着李凡愚的面骂一句**。但是现在，除了惊讶于李凡愚的蜜汁自信之外，金鹏更多的是窃喜。
短暂的沉默之后，金鹏佯做赞叹道：“李董果然对这个项目很有信心。”
生怕李凡愚反悔似得，他赶紧将联合开发的事情敲定了下来：“那么就先这个样子，李董，我明天就带人去天城，和你当面谈！”
事实上，就算是车没有李凡愚的这一回事，金鹏也是要来天城的。之前的那六十多个零件的供销事宜，他也需要和潘强磋商合同。
没错、上飞方面就是做了两手准备。这边先不放弃原有的c9发动机项目，期待中鹰关系转暖的可能性，和三皮音通用电气的回心转意。
从这个计划来说，上飞离不开正信的那六十多个尖端零件。
另一方面，则是让正信研发新的发动机。万一这个计划失败，可以部分减轻上飞方面在c9项目之中的责任。
万一成了……
好吧，在坐下这个决定的时候，上飞的所有高层，都没有将这个万一考虑进去。
一个民营汽车企业，搞航空发动机？
这么无~~稽~~~~的事情，谁信？
傻子才信！
电话就这么愉快的挂断了。
**。
瓜皮！
电话两头的人在电话挂断之后，各自骂了一句。
……
李凡愚醉心于将发动机的设计敲定，当次日金鹏及上飞的磋商团队到达天城的时候，也就没有亲戚去受理，而是直接让潘强和柳青共同来主导这件事情。
作为技术上输出方，其实从正信的角度来说，需求是很明确的所有知识产权和专利，必须属于正信。相应的，正信也不图上飞拿一分钱的研发费用。
至于发动机的供应价格，无论是上飞还是正信，都非常默契的没有提及现在说这些事情，太早！
除此之外，一切的要求以上飞的招标条件为基准。
虽然两方都别有用心，但是负负得正之下，事情竟然谈的相当顺利。
很快的，上飞那面就带来了合同。在一个多星期之后，正式和正信集团在天城举行了一个合作仪式。
因为要考虑到上飞公司c9项目的客户关系，对外，双方只是公布正信集团和上飞公司，在民航客机动力领域转开合作。没有提及正信集团此次就是为了c9项目的发动机配套而来！
不过就算是这么低调，正信和上飞合作的事情，还是引起了一场轩然大波。
网上，针对两家的合作，网友们的反应很强烈：
“wtf？我是不是没看错？正信想要去做飞机发动机了？开什么国际玩笑？现在正信的业务范围都伸到天上去了？”
“我看正信这就是想上天啊！真的拿自己是全能的了！一个车企，你搞出来个正信动力，做大型柴油发动机我是可以理解的，毕竟一些特种车辆上可以用到，技术层面上来说，山神系列发动机和海神系列发动机也有很多互通的地方。但是特么现在竟然要搞航空发动机出，这步子是不是就迈得大一点了？这很容易扯着蛋啊！”
“哎？你们也不要说的这么武断好不好？现在的很多车企，不也是做过飞机发动机的嘛？二战时候的通用，巴克，奔驰，以及劳斯莱斯的超级马林，这不都是例子嘛？”
“楼上是不是逗？那是什么时代？！那时候的飞机发动机也是活塞发动机行吗？本质上和汽车是一样的！现在是什么时代？民航飞机上用的可都是燃气涡轮发动机！那是一个技术层面的东西吗？一句话，正信搞这个，不是我不看好。而是根本没法看好！没戏！”
“同意！”
对于正信涉足航空发动机领域，人们……不看好。
第1502章：别信他的邪！
网络上面从来都是有真见地的少，乱哄哄的多。但是在正信意图进军航发领域这件事情上，一个在国内颇有分量的人物，也针对这件事情发表了自己的评论。
这个人，就是国内航发领域专家，目前就职于青大的工程热力学和传热学泰斗，梅一书先生。
在出席位于京城是举办的一个学术交流会的时候，梅一书面对在场的专家学者，以及青大的一些在校学生，做了一次演讲。演讲的内容，是关于当代的研发者该以一个什么样的心态，去从事国内建树较低领域的研究工作。
而正信，就被拿来做论据，当做了一个典型。
“我们的国家在发展，越来越多的领域从无到有从有到优。但是与此同时，我们在发展的路上，还有着许许多多存在缺陷，蹒跚学步的领域。就拿最近的时事来说，民用大推力航空发动机领域，我们就是一个刚刚起步的阶段。我们的起步太晚，基础太差，虽然取得了一些成果，但是与国际上的同领域发达国家相比，还差的很远。
在这样的领域工作，我们面对的是什么？面对的是技术专利的壁垒，是基础配套领域的大量空白！
我想在座的各位都应该清楚，这两个困难，对于我们研发人员来说意味着什么。那么我们应该怎么做？
在这一点上，我非常同意万大董事长王建先生的‘小目标’发展方式。想要在这些欠蓬勃的领域内有所建树，就要抛掉那些不切实际的妄想。脚踏实地，静下心来，安安稳稳的搞研究做技术。一点一点的补全我们的缺项，去修内功，增外力！
千万不要像某些企业一样，自认为在其他的方面有了一点成绩，就把尾巴翘到天上去了。一幅天老大地老二我老三的架子，一上来就要想巅峰，想要制霸！这样的膨胀心态，即是耽误自己，也是误国误民！
我相信，凭借我们的这个集体的信念和努力持续不断攀登，将借我们的人才培养机制搞起来，基础配套产业跟上去，总有一天我们会迎头赶上，并实现超越！
而这一切的根本，就是脚踏实地。。。。。。”
虽然在演讲之中，梅一书没有具体的指出哪一家企业，但是联合最接近的时事，很少有人不知道老头指的就是正信集团。
而梅一书的这个演讲，也引起了在场相当一部分人的共鸣，会场内的掌声经久不息。
很明显，正信打算凭借一己之力搞航发研发，让上飞的代表了国内航发领域最尖端水平的研发团队打下手做外围的事情，深深刺痛了一部分人。
一时间，在这一群人的带动下，正信的不自量力和李凡愚的膨胀心态，在圈子内外迅速的扩张开来。
……
天城正信工业基地。
李凡愚已经将近那台六级座驾的引擎将进行了一番改动，并成功的设计出了一台以六级座驾引擎为基础，思路进行延伸的可行性试验用小型燃气涡轮发动机。
这台被他命名为“天行i…1”的发动机，改变了六级座驾的驱动方式，妥协了许多凭借正信目前的加工工艺无法完成的黑科技结构和部件。
但是在本质上，还是依靠六级座驾引擎的涵道结构，三轴同转结构以及高燃比燃烧室的思路而打造的。
设计工作还没有做完，李凡愚就亲我一大群苍蝇给烦死了；上飞方面和正信联合研发航发的事情，在集团内部已经传开了。但是所有人，将就连三学霸和潘强在内，对于这个项目都是一头雾水。
正信……他从来就没有过航发的研发基础啊！
丁铃铃铃、
李凡愚的电话又响了起来，是徐复方打来的。
“你在哪儿呢我的凡哥？”刚接起电话，李凡愚就被那边的大嗓门给震了一下。
“干嘛？”他一边用绘图笔继续着即将完成的设计，一边夹着电话，不耐烦的问到。
“你和上飞接触搞航发研究，怎么没提前给我们个信儿啊？现在合同都签了，你倒好，直接玩儿消失。怎么搞，你是不是拿出个章程来，让我好准备一下啊？外面的舆论现在一片倒的说咱们不自量力，你不是不知道吧？”
一向稳健的徐复方如此抓狂，让李凡愚感到好笑：“那你就定呗，人员方面的安排和以前差不多就行，航发和汽车发动机其实也没啥区别，不过就是零件多了一些而已。为了保险起见，你就多准备一些人手得了。”
这话说的，让徐复方更加的抓狂了。
航发和汽车厂发动机差不多？
差远了好不好？！
一个航发上面的叶片设计之筹措，就足以让全世界百分之九十的国家就进不了门槛。除了这个之外，航发还有压气机，燃烧室，排气系统，传动系统燃油系统控制系统等等不同的子系统。
航发每一项子系统的设计和制造都能把一个强国挡在门槛之外，结合在一起又是一个大学问，你说差不多？
徐复方已经无力吐槽。
面对李凡愚的无所谓，徐复
