铁十字-第899章
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扩大，再坚持一年一轮换的体系已显得不合时宜。特别是珊瑚海、中途岛、南太平洋三次大战役后的损失使精兵政策下培养出来的海军兵学校毕业生完全捉襟见肘。
更讽刺的是，按晋升体系，资深飞行队长达到一定年限就要脱离一线指挥岗位去担任参谋职务，总在飞行队里他们职务升不上去。
这种做法虽保证了参谋质量，却大大削弱了飞行队质量——一边是飞行骨干在作战中流逝，一边又是飞行骨干抽调到军舰上担任参谋军官，等于让飞行部队面临双重失血。
堀悌吉在自己职权范围内做了两项调整：第一，尽可能把最优秀的飞行员全部集中到舰载队伍中，甚至不惜弱化陆基，像坂井三郎等优秀陆基飞行员都在其征召下成为舰载机飞行员，而空出来的陆基就让陆航填补；第二，派遣一部分优秀飞行员去后备训练队且一直固定培养新人，而陆基则让新人去练手，等于将陆基完全视为舰载飞行员的后备培养队。
经过调整，任何一个日本海航飞行员都遵循训练队—陆基队—舰载队这样的晋升体系，用削弱陆基队伍这种办法保证舰载机飞行员水平。
至于第三项调整，是堀悌吉从欧洲回来后一直呼吁但未见成效的：打破僵硬的军官晋升体制，不但准备让不是海兵毕业的航校毕业生当军官，还希望明确不是只有舰队或参谋岗位才能晋升高级军衔。这两条都遭到了伏见宫博恭王的坚决反对，在其看来这是在挖舰队派的墙角，他顽固坚持一个观点——非海兵毕业不得为军官，非舰队指挥或机关（参谋）岗位不得为将官。
这种顽固作风最终在虎式履带下被碾得粉碎：堀悌吉主张军功第一，不但让航校毕业生当上军官，还开始在飞行队提拔将官，在冢原率队出征前，渊田美津雄以机动部队总队长身份破格晋升少将（52期少将第一人），晋升速度甚至超过同期且战功同样不小的源田实（当然源田实也得到了暗示，只要这次战役成功，他也能在明年春天升将官），除渊田美津雄担任将官外，一批飞行队长晋升军衔，江草隆繁、村田重治等资深中佐全部晋升大佐，距将官只有一步之遥。
在舰载飞行队里，堀悌吉又想方设法搞了第二指挥梯队（或称后备梯队），即在总队长之下设舰战、舰攻、舰爆、舰侦（含水侦）4大飞行队，然后再分设飞行分队，同时又打破飞行分队对航母的隶属关系，飞行员只属于飞行队，而飞行队只属于航空战队，所有飞行员应该熟悉每一艘航母以便起降，万一在作战中因为原驻防航母沉没也不至于在出击归来后茫然不知所措。
像岛崎重和是珍珠港战役中的第二攻击波指挥官，这次就以大佐军衔被任命为副总队长（渊田的后备），诸如江草隆繁主管的舰爆、村田重治主管的舰攻等都有后备指挥官。因此这次佯攻出击都由后备指挥，唯一例外是舰战，表面上资历更老的板谷茂（海兵58期首席）是队长，赤松贞明是其后备，应该由后者去。但实际上由于板谷茂在南太平洋海战前就待在国内，是少数几个没旅欧的飞行队长，现在新的作战经验和带队娴熟程度还不如赤松贞明，因此舰战分队由其率领，其余由赤松贞明带领负责舰队直掩。
佯攻巴拿马是冢原定下的策略，不但有前后呼应、混淆美军视线的作用，同时也有实弹练兵的意义。6月份机动舰队重组后，主力部队分到了三分之一的新手（只进行了训练，连一次实际战役也没参加过），考虑到中途岛之战、圣诞岛之战的压力都不大，冢原决心让一部分老鸟带这批新手去巴拿马探探情况，特别是要实地飞一把夜袭——训练和实战毕竟不可同日而语。
按渊田美津雄的安排，这次出动的舰攻、舰爆都不携带攻击武器，只带够副油箱和自卫火力子弹，整体以180架左右的大编队突进，先进行夜航实战，然后进行低空掠海实战，最后在逗一逗美军后就返航。
这种奢侈的实战演练如果放在以往的联合舰队是要被人破口大骂败家子的，但现在冢原想得很通，反正燃油都是德国供应不要钱，不烧白不烧，这么好的训练机会到哪里去找。
凌晨1时许，在距离巴拿马大约700公里的地方，所有参与实战的训练群起飞，浩浩荡荡向巴拿马飞去。
新手们虽然最初手忙脚乱，但最后也适应了节奏和气氛，更发挥出了水平，一个个跟着前导机将飞机高度降低到离海面不过30多米高的地方，副油箱就被他们看做是鱼雷和炸弹了。
凌晨2：30分，整个编队抵达离巴拿马只有130公里的地方，岛崎重和通过耳机发布命令：“各编队注意，各编队注意，准备爬升，准备爬升，高度2500米！爬升后将间隙扩大一倍！”
2分钟后，巴拿马雷达站警报声大作，雷达兵看着屏幕上突然出现的大团光点忙不迭地汇报：“发现敌机群，高度1800米，航向35度，航速约400公里，预计架数200！”
“终于来了！”两眼熬得通红、昏昏欲睡的陆航指挥官彼得森少将大吼一声，“按1号预案，出击！”
为了防止遭遇突袭，彼得森不但安排了80多架带有雷达的夜间战斗机，还让大批飞机待命，准备随时起飞，以防被敌军炸毁在机库和跑道上。
美军的应对很快，半分钟后第一架飞机就起飞，随后呼啦啦的大群飞机都起飞。
但随后就发现情况不对了，日军机群飞行了10多分钟之后开始改变航向往160度航线，也就是巴拿马以南的地方飞去，渐渐脱离美军雷达的跟踪。这让彼得森有些疑惑，但还是不敢怠慢，一边命令飞机在巴拿马上空巡逻，一边让夜间战斗机前出看看能不能有效截击。
3点24分，另一个雷达站报告，大队机群出现在巴拿马以东，现在开始重新飞扑过来，气得七窍生烟的彼得森只能把战斗机队伍重新拉回来。还没等他的飞机赶到指定位置，东面的日军机群又改为向北飞行，然后继续消失在雷达屏幕以外……
从2点多一直折腾到4点多，日军凭借副油箱优势，绕着巴拿马整整飞了一个大圈，最近时接近到巴拿马只有75公里的地方就再也不闯进来，而是调整方向离开。
闹腾了一夜，除了探照灯、高射炮部队神经过敏的往空气中倾泻了数千发弹药，其他什么也没捞到，日军机群最后拍拍屁股走了，当然也没能取得任何战果——确切地说是没有任何主动战果，被动还是有的，夜间4架美军飞机互相撞击坠毁，同时在降落时因为慌乱和疲劳又损失了9架。
天色放亮后，袭扰机群顺利返航，除了一架降落时出了差错外，其余全部安然无恙。
“很好……”冢原对舰队表现很满意，“拉远与巴拿马距离，看美国人出不出来打！”
第128章 夏威夷（12，600票加更）
彼得森当然是要拉出来打的，一则华盛顿交代要尽可能以陆航削弱日军舰队；二则被冢原戏弄一夜，这口气不出难以对下交代。
上午9时多，侦察机确定日军舰队位置在巴拿马西偏北1100公里处时，彼得森尽可能派了最大程度的攻击群，270多架航程足够的b…17B…24B…29，同时又抽调了70多架加挂副油箱的P…51们为攻击群护航——无护航的危害彼得森是很清楚的。
但由于B…1724们过慢的速度拖累了整个编队，等真正与日本机群接触时，时间已在下午1时许，不但日军舰队已跑到1200多公里的远处，且拦截机群早已虎视眈眈。更重要的是，冢原对舰队阵型整体进行了微调，航母编队在战列舰编队后100多公里，等于离巴拿马守军足有1300公里。
哪怕加挂了副油箱，P…51们最大航程也只有2700多公里，最多只能在战区上空停留5分钟，面对日军战斗机纠缠，P…51们要么被击落，要么很快因油料告警而被迫返航，不到10分钟，整个空域里就只剩下轰炸机群，等于闹到最后还是无护航作战。
轰炸机遭到了前所未有的阻击，足足140余架do…412或BF…319扑过来进攻，大家伙们不住地从空中往下掉。
即便成功投弹的轰炸机命中率也不高，昨天上午洛杉矶陆航好歹还击沉了1艘水机航母，这批陆航只击沉了一艘特1l型运输航母和1艘油轮。而在重点攻击的战列舰目标上，美军运气还算马马虎虎：
大和号中了1000磅炸弹一颗，微创；
运气不好的信浓号司令塔中了2000磅半穿甲弹一枚，就在美军飞行员满心欢喜地以为这颗延时0。025秒的重磅炸弹能将对方钻出个大窟窿时，司令塔顶部厚达500mm的装甲直接将炸弹弹开引爆——根本钻不进去，还没等失望的飞行员回过神来，赤松贞明的Do…412已经杀到，4门20mm机炮干脆利落将其揍进海中。
唯一让冢原感到可惜的是初月、新月两艘秋月级防空驱逐舰被2000磅炸弹炸沉，算比较重大的损失。
但为这点战果，美军付出了高昂代价，278架重型轰炸机最终成功返航的不过94架，79架P…51被击落了36架，日军战斗机损失31架，其中18个飞行员最终跳伞后救援成功。
巴拿马陆航一天就损失了220多个机组，整体战损率高达62％，再加清晨损失的10多架飞机，一天就损耗了飞机总数近四分之一。
面对这样的战果，彼得森不但没能出气，反而更加郁闷了。
角田舰队对洛杉矶的调戏、冢原舰队对巴拿马的佯攻及陆航两次出击带来的巨大损失在华盛顿引发巨震。所有人都知道这里不对劲，但究竟怎么回事，谁也说不出所以然来。
斯普鲁恩斯一开始判断日军破交舰队佯攻西海岸是要把太平洋舰队引诱出来，然后隐蔽在旁的联合舰队主力趁机杀出，争取全歼太平洋舰队，所以有角田舰队大摇大摆在珍珠港外围晃荡然后又来西海岸招惹是非的举动。但从今天联合舰队主力对巴拿马的佯攻来看，这不像是夹击的意图——日军�
