铁十字-第341章
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这种编队战术得以推广的关键前提是需要具备清晰语音通信的功能，而日本零战在语音通信方面近乎于无，所以日本飞行员看到这个战术很头疼，此外这是以近乎打迎头的方式，拼的是防护与火力弹道性能，零战也居于劣势，再加上零战使用的荣发动机化油器存在问题，俯冲时供油不足，速度快不起来——当然快起来也不行，就零战的结构强度，太快容易散架。
如果是零战，斯普鲁恩斯提出用萨奇剪刀是非常正确的，可他万万没想到，日本零战存在的这些问题在BF…219身上都不存在。
第101章 破交大西洋（5）
不用斯普鲁恩斯刻意提醒，野猫飞行员们已使出了萨奇剪刀战术，这是他们的本能。因为美国舰载机飞行员的目标都是太平洋战区的航母对决，在培训时除常规训练之外，重点就是对萨奇剪刀战术进行演练和强化，以便克制零战的性能优势，他们做梦也没想到自己有一天居然会和德国空军战斗机对敌——这通常是美国陆航或英国皇家空军的工作。
野猫的火力是6挺12。7mm航空机枪，BF…219的火力是2门20mm机炮加1挺13mm航空机枪，火力究竟谁厉害完全可以商榷，问题出在弹药上，德国20mm机炮弹药采用的是薄壳弹，其炸药含量是日本99式20mm炮弹的2倍还多，也大大胜过英美同口径弹药，同样口径的炮弹打在野猫身上，零战用99铳打或许奈何不了美国人什么，但BF…219用mg151打就教育野猫们做人了。
此外，BF…219经德国设计师结构加强，虽不如野猫坚固，但比零战强了很多。一方面火力提升，一方面防御提高，甫一照面，对头攻击的野猫有好几架直接就从空中载了下去。
萨奇剪刀战术中其他依赖的条件，如通信能力强、俯冲能力较好等优点在BF…219面前也不好使。德国飞机的通信设施很完善，无论距离还是清晰度不差于美国货，而BF…219采用的bmw702发动机采用了德国最具优势的缸内直喷技术，俯冲时毫无顾忌，足够的机体强度也能保证俯冲时的安全性。野猫希望依靠这两点获取优势的希望又破灭了。而BF…219相对于F4F那近乎碾压般的速度令美国飞行员完全绝望，前者（陆基版）的最大速度是629公里/小时，在中低空比经过后期改良的野猫普遍快80公里/小时以上，空战中，速度和机动性就是生命，野猫速度不如人，机动性不如人，完全摆脱不了被动挨打的局面。
更致命的是，与他们交手的德国飞行员普遍有2…3年的战争经验，大多是有5个以上击落记录的王牌飞行员，带队的几个中队长甚至有二、三十个战果，而美军舰载机飞行员不过是一群刚完成训练的新手，在技术水平上根本就是望尘莫及。
美国水兵们兴高采烈地看着飞机一架架掉下来，为飞行员同伴呐喊助威，但仔细查看后却傻了眼，掉下来的大多数是涂白色五角星的美国飞机，黑色万字符的飞机反而很少。
最开始战斗机是55：65，美军占有优势，几分钟后，这个数量优势就几乎被拉平了，斯普鲁恩斯焦虑地看着空中，他知道今天这事麻烦了，舰载战斗机无论性能还是技术都比不过德国人，而那些有三个发动机的攻击机却借着战斗机纠缠厮杀为自己拉开的空档，已降低高度扑下来了。
斯普鲁恩斯亲眼看着三架联合机排成品字形编队从高空俯冲下来进攻，而且还是冲着自己脚下的旗舰——胜利号装甲航母来的，所有的掩护战斗机都被吸引在上面，一架能阻挡他们的飞机都没有，他的心提到了嗓子眼，大吼道：“左舷鱼雷机，防空……”
鱼雷机的下降速度很快，而且已进入攻击路线，这时不可能再依靠俯冲下来的战斗机拦截了，水兵们动用了舰上一切可以利用的武器，包括2磅炮、高射机枪进行射击自救，对左舷的这几架敌机拉出一道道火力网，看似声势骇人，实际因距离还远根本打不中敌机也不可能造成伤害，斯普鲁恩斯也知道时候未到，但这种被人死死盯上的感觉让他后背发毛。当那些三发攻击机为追求更好的攻击阵位、更低的投弹高度关掉那台头部发动机后，他的神经高度紧张，虽然3月初的海面上寒风刺骨，他却感觉自己手心全是汗。
就在飞机接近到离军舰差不多还有8链距离时（10链等于1海里），这三架攻击机忽然不约而同地释放了鱼雷，水兵们看着飞机将机腹下那一坨东西扔进了海里，然后因鱼雷释放的缘故，整架飞机浑身一轻，猛地往上窜，这几架敌机随即便以最高速度脱离，逃跑时一架往左边，两架往右，远远避开了军舰侧舷火力。。
斯普鲁恩斯松了口气，心想：原来这些攻击机飞行员都是些新手，别看俯冲时攻击队形保持得有模有样、低空进攻时的架势也拉得很足，到最后一步却露了怯——那就没什么好怕了。
这绝不是他自欺欺人，而是一个经验丰富的航母指挥官由衷感受。大战中航空鱼雷的最佳投掷距离一般都在600…800米左右，有时为确保命中，飞行员甚至会扑到只有500米不到的距离投掷鱼雷，据他所知，英国的剑鱼攻击机就常干这事，这也是导致剑鱼飞行员伤亡率过高的重要因素，但这是件令人肃然起敬的事——在航空派眼里，鱼雷攻击就相当于白刃作战，只有逼近敌舰才能获得成功。
远距离投放不是没有，要么是仓皇失措之下急于逃命而随意丢弃，要么是那些对个人技术深信不疑的老飞行员，在面对被攻击目标机动性被大大削弱的情况下才会选择将投弹距离拉到在1000米左右。像这种承担第一波攻击任务、离敌舰还有1500米就急不可耐投掷鱼雷的飞行员绝对是新手，他们通常畏惧于前方密密麻麻的攻击火力而采取了下意识行为，这么做看似避开了军舰近距防火力的攻击，但也因过早释放鱼雷而给了敌舰从容转向的时间，效果根本不好。
斯普鲁恩斯立即感觉脚下的军舰在有经验的轮机兵操作下奋力转向，他相信只要过两分钟，甚至一分半钟，这艘军舰就能将航向调整到位，完美地避开刚才那几条鱼雷，就在他重新将关注目光投向空中时，忽然听到舰长惊恐的声音：“啊……这些该死的鱼雷怎么跑这么快？”
怎么又有鱼雷？不但他想不明白，克里斯也想不明白，就连一直在关注海面的水兵们都想不明白，这鱼雷究竟哪来的？
来不及多想了，大家只听到下一句话——“鱼雷……防冲击准备！”
“轰”地一声惊天巨响，舰桥里的斯普鲁恩斯只感觉一阵剧烈震动，整个人差点摔倒在地上，勉强撑住墙壁才没有出丑。
基于斯普鲁恩斯以往的经验，这个推断和分析毫无问题，问题出在特种雷身上——这个新玩意能在海里跑出54节的极速，那意味着一秒能跑将近28米，而且还能有6000多米的射程，在1500米距离上扑向敌舰也就是不到60秒。这点时间根本不够这条3万吨级的大型主力舰进行完美规避。而斯普鲁恩斯最初赞叹不已、三架联合攻击机摆出的攻击造型绝不是为了耍酷，也不是为了壮胆，而是根据特种雷的技术特点专门设计出来的航空鱼雷扇形齐射战术。
特种雷说穿了就是三大优点：第一，威力大；第二，速度快；第三，航迹小。每一点都是鱼雷所需要的特质，当三重优点汇聚于一身时，简直就是对海攻击机最梦寐以求的良品。唯一的问题是过重，在浅水里不能使用，其他水域扔下去之后要比平常航空鱼雷多1…2秒才能浮上来。推进的前400米中由于还有部分空气助燃，航迹依然会有一些，400米之后就是全程氧气介入热动力燃烧，轨迹十分轻微，再配上那丧心病狂的速度，根本就是一把闪电匕首（美国海军自用的Mk13航空鱼雷只能跑33。5节）。哪怕航速高达30节的舰队航母想完成转向避让也不可能，更何况，三架联合攻击机利用阵型摆出的扇形攻击面非常标准，胜利号不但中了鱼雷，而且一中就是两条，甚至于爆炸时间都非常一致，不仔细听会以为只中了一条。
胜利号毕竟是英国人重金武装起来的装甲航母，抗沉性非常好，中了两条鱼雷、大量海水涌进来后还没有马上下沉，给了船上的人十分宝贵的逃生时间，在舰长果断的弃舰命令中，斯普鲁恩斯和克里斯只能套上救生衣挣扎着往冰冷的海水里跳，然后眼睁睁看着战场其他角落发生的攻击与杀戮。
“工程师果然没骗我，特种雷，万吨轮一条管沉……”对着海面上缓缓下沉的独立号航母，布洛赫中尉兴奋地挥舞着拳头，他率领的三机攻击队只命中了独立号一条鱼雷，但就这条鱼雷也足够击沉对手。他愉悦地观察着如饺子般往海里跳的美国水兵，心满意足地拉升高度然后用最快速度脱离战场，没了副油箱和鱼雷的束缚，拥有三个发动机的联合攻击机最快能跑到500公里以上，野猫们也只比这个速度快一点，基本是追不上的。
第102章 破交大西洋（6）
开战仅仅不到6分钟，美军包括旗舰在内的两艘航母就先后被击沉、最高指挥官跳海逃生，不仅各舰上的官兵傻了，连在天空激战的美国战斗机飞行员们也蒙了——是今天运气实在太糟糕还是德国攻击机能力太强？这些新手飞行员现在终于如梦初醒地反应过来：他们最重要的任务并不是和敌战斗机缠斗厮杀，最要紧的是对付这些带鱼雷的攻击机——这才是真正要人命的家伙，只要击落了攻击机，哪怕空中的德国战斗机再多十倍也击沉不了主力舰。
抱着这样的态度，野猫们快速俯冲下来试图挽回局势，BF…219们根本不肯让他们如愿，用更快的速度、更好的机动性死死纠缠住这�
