超品奇才-第1325章

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　　当然，其实现在还有另外一个办法，那就是继续降低相互之间的汽车关税，那么哈尔滨机械就不需要到美国建厂了，直接出口就好了。
　　可是那样一来，要跟欧盟那边也是一样降低关税，到时候欧美汽车全部涌入华夏市场，恐怕华夏的车企情况，又要遭受严重挑战。
　　哈尔滨机械制造集团可以扛得住，一气靠着零配件业务也扛得住，其他车企未必扛得住。
　　既然关税不能降低，又要彻底打开美国市场，那么在美国建厂，就很有必要。
　　其实还有一个选择，那就是在墨西哥建厂，然后出口到美国去，关税也只有百分之五，价格很低。墨西哥的汽车工人成本，可是比美国低多了。
　　还有传言，可能美国与加拿大、墨西哥之间的汽车关税也要降低到百分之二点五了，甚至可能更低。
　　就像美国和欧盟跟日本就有协议，日本的汽车关税为0，那么美国、欧盟对于日本的汽车关税也要是最低的。
　　日本不怕啊，因为任何一个国家的任何汽车销量，还从来没在日本排到前二十呢。日本车企生产的汽车，最受到日本人喜欢。
　　而关税低，更适合日本汽车出口，他们的汽车也算是支柱产业之一，如今丰田更是一跃成为世界老大了。
　　不过现在欧洲那些车企，都开始到墨西哥建厂，一方面也会极快的提升墨西哥汽车工人的成本，另外一方面，美国难道就会眼睁睁看着他们钻空子？
　　最大的可能，就是美国启动一个程序，对从墨西哥进口的欧洲车，增加一些惩罚性关税，以保障美国的利益。
　　风雨咨询和泰华咨询的那些分析师都认为，到墨西哥建厂，除非还是合资，否则根本享受不到关税优惠。
　　而通过加拿大出口美国的方式，如今也被警告了，只能直接从巴西出口美国，否则就要面临关税惩罚。
　　冯宇详细算了一笔账，在美国建厂，人工工资成本，其实上升的并不多，但是美国的汽车工会的福利待遇要求太坑人了，没有车企能够扛得住。
　　不过现在同用汽车都破产了，汽车工会那边低调了许多。这时候在其他汽车工厂撤资、破产的时候，哈尔滨机械制造集团到那边建厂，很有可能得到一些优惠政策，比如减免税款什么的。
　　而这一次在美国要建造的是一个全自动汽车生产线，对于汽车工人的要求本身就少了许多。现在汽车工人失业非常严重，冯宇可以帮忙安置一些，奥巴马会非常的欢迎。
　　同时因为自动化程度极高，那么车间条件会非常好，跟普通的工厂一样，那些汽车工会的各种补贴名目，就完全可以省去不少了。
　　加上奥巴马不是要推行全民医保吗？这个冯宇会积极响应，将医保这方面，甩给美国政府，同样可以减少一笔支出。
　　而养老保险方面，冯宇自己的银行就有保险业务，可以自己内部消化，降低成本。
　　“全部算下来，虽然成本还是略高，但也差不太多了。重要的是，帮助了奥巴马解决了一些破产工厂和失业工人安置的问题，奥巴马承诺，会给与风雨牌和联想牌一些优惠政策，整体来看，还是赚了。”


第2069章　美国的航空业
　　这么做，对冯宇来说没有任何损失，一边少赚钱，一边多赚钱而已。
　　但是对于哈尔滨机械制造集团来说，就有了一些损失，同时风雨电子、风雨电器、联想集团等多赚了一些。
　　联想集团还好，怎么说也有国资股份，但是风雨电子和风雨电器，根本就是私企啊。这样就给别人一种感觉，国资亏损，帮助私人赚钱。
　　张瑞强听了冯宇的话，就那么一直看着冯宇，等着冯宇接下来的解释。他了解的冯宇，是不会这么占便宜的，应该说现在的冯宇也不屑这么占便宜。
　　果然，冯宇继续说道：“哈尔滨机械制造集团的汽车上一些电子元件，多数都是风雨电器制造的，如今会再次降价。而且风雨电子、风雨电器和联想集团都会拿出来一笔钱，给予哈尔滨机械补贴，并采购一批松江汽车。”
　　“同时，在美国建造汽车工厂，也是一次试探。在其他国家车企都撤出美国市场的时候，我们进入，这对我们与美国车企的技术交流有着极大的好处。”
　　只有车企的技术真正进步了，那么才能真正立于不败之地。日本汽车为什么这些年发展速度飞快，这也跟日本的精密制造、材料制造、化工制造、电子电器等方面的强大分不开的。
　　这算是一次战略性投资，虽然可能明面上赚不到钱，但对其他方面有着极大的促进作用。
　　张瑞强也明白了冯宇的意思，点点头道：“你考虑清楚就行，这个投资，国家会支持你的。”
　　反正汽车关税，暂时还是不能降。尤其是美国汽车行业受到重创的时候，一旦降低，那就是给对方起死回生的机会。
　　华夏巴不得美国的汽车企业完蛋呢，那样对华夏的汽车企业，可是有着极大的好处。现在虽然华夏的整车出口不太好，但是零配件出口还是很好的，说明技术还是有着很大的进步。
　　不要以为零配件就一定处于食物链底端，如果能做到世界第一，那么同样可以反过来制衡那些汽车制造企业，比如给零配件涨价。
　　这就像卖晶硅，好像是不如那些生产半导体元件的企业赚钱，是处于下游的。但是一旦晶硅价格上涨，那些企业的成本同样要上升。
　　这一次在美国建造的车厂，是华夏与德国合资的全自动汽车生产线，这方面，德国和日本的技术是处于领先的，美国呢，因为汽车工人的抵制，根本不允许上马这种生产线。
　　可以说，冯宇这家工厂，就是第一个在美国拥有全自动汽车生产线的，能得到这个允许，也是费了冯宇很大的力气。
　　当然，为此冯宇又在美国投资了一些其他产业，属于利润比较低的产业，但是肯定不会亏。
　　只是还有一个产业，让冯宇有些头痛，那就是在美国投资铁路，建造高铁。
　　加利福尼亚财团那边还在调研，觉得成本还是太高，运营预期收入不稳，而且受到的抵制很强。
　　高铁如果只是货运，那么不太划算，所以一定要增加客运。可是客运的话，就会跟航空公司抢市场，会遭受到沿途所有的航空公司抵制。
　　美国的航空业非常发达，但机票价格不算便宜，服务态度还不太好。你看电影里那些漂亮的空姐，金发碧眼，那都是极为少数的，不像华夏，这边基本上都是很漂亮的。
　　美国那边还有身高一米六，体重一百六的空姐呢。还有各种无论在华夏还是在美国都属于平均线以下的丑女。还有的飞机上允许抽烟，不管空气质量，甚至还有的飞机上有酒吧，有那啥表演。
　　只要你能想到的，他们都有，你想不到的，他们也有。这一切，都是为了吸引客户，赚到更多的钱。
　　你说美国的航空业这么发达，他们的服务为什么会不太好？
　　因为美国拥有众多的私人航空公司，这些的服务还是很靠谱的，虽然比不上欧洲，但是跟华夏比也不差。
　　可是美国的四大航空公司，比如美联航、美航什么的，那服务质量真就没法形容了。因为在美国，航空公司，不属于服务业！
　　看明白了吧，他们不是服务业，凭什么要服务质量好？他们真正是跟美国那些生产飞机的军工厂，美国空军等有着密切的关系。
　　航空公司的阻挠，是高铁建设的最大的阻碍。加利福尼亚财团那边没有办法，不知道该如何搞定。
　　虽然美国每年都有乘客控告航空公司，并因此获胜的例子，甚至还有天价索赔的。比如美国有一部很有名的喜剧片，叫做《空前绝后满天飞》，讲述的就是这么一个故事。
　　不过这样只能短暂的对美国航空公司的服务提升一下，改变不了整个行业的现状。事实上这些航空公司中的许多职员，都是关系户！
　　很多人都以为美国多么的公平，那都是表面现象，美国这边找工作，最重要的是什么？简历？学历？经验？都不是，是推荐信！
　　有一封好的推荐信，有分量的人写的，那么哪怕你其实没什么能力，一样能够找到好工作。
　　这就造成了美国的航空公司职员良莠不齐，总是会出现一些服务非常差的事情。像是眼看着要到登机的时候了，突然告诉你不飞了，解释的理由非常荒谬。你要么等明天，要么就退票。
　　飞机晚点，更是常事儿，这不只是在华夏独有的。事实上，华夏的航空服务，在全世界都是前列的。
　　因为华夏的飞机怕你没人坐，大部分人长途出行更多选择的是火车。而美国那边要么是自驾，要么是飞机，这就让他们相比于华夏航空公司，根本不缺乘客。
　　一旦有了高铁，乘客的选择，就是很大的问题了。美国航空公司，绝对不想看到这些。
　　冯宇捏着下巴，忽然想到了一个办法，或许可以丑化一下美国的航空公司形象，然后让他们疲于应对高铁这边的事情。
　　至于如何丑化，简单的很，上谷歌和推特一搜，关于美国航空公司的那些丑闻比比皆是。不需要刻意炮制，做一个幕后推手就好了。
　　……


第2070章　负面新闻太多了
　　美联航的CEO康纳斯正坐在办公室看报表，又到了旺季，看来今年公司的营收又能提升一个台阶。
　　要不是这突如其来的经济危机，他们本应继续快速发展，成为世界第一的航空公司。不过现在也没关系，他们的竞争对手们，不也都受到了严重影响么。
　　旺季来了，机票的价格，应该调整一下，就定平时的两倍价格吧。反正即使是这样，也不愁没人乘坐。
　　还有一些飞机的布局应该调整一下，增加一些座椅，减少空余的地方，增加收入。至于乘客的乘坐体验，他们才不管呢，要想舒适度，你可以买头等舱啊！
　　当当当！
　　“康纳斯先生，你快看推特。”秘