财色-第1595章
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要办理飞行许可证，牵涉到的方方面面实在是太多了，普通富豪根本就跑不下来，而涉及到军方那边儿的事情，就更难伺候了。
其实现在对于很多国内的富豪而言，购买私人飞机没什么了不起的，飞机并不比跑车贵。最便宜的三角翼滑翔机，只不过二十多万元人民币就可以买到，贵一点儿的蜂鸟直升机，售价也不到三百万元人民币。
目前范无病的飞行俱乐部会员总数已超过上千人，要说赚钱其实并不一定能够赚到多少，有的时候搞一个聚会什么的，还要自己出一大笔钱，但是对于范无病而言，这种高端的飞行俱乐部，实际上是一个交流的渠道，通过开飞机，可以让自己手下的这些高管们结识不少社会名流。
作为商人，他是非常看重这一点的，目前飞行俱乐部的六十多架小飞机，每年总养护费用大概也就是不到一千万的样子，就当这笔钱是招待费而已。很多人打高尔夫、开跑车都是为了交际，可是这些玩意儿大家都已经玩腻了。如果你能带客户上天飞一圈，效果肯定大不一样。
但是根据现有法律、法规的规定，个人驾机飞行，必须同时满足三个条件：一是所驾飞机须获得民航局核发的飞机适航许可证；二是飞行员须有合法有效的飞行驾照；三是须向军民航空管理部门申请飞行区域和飞行计划，批准后方可飞行。
而现实情况是，国内的低空领域至今未向私人飞机开放，私人飞机申请临时性飞行计划，并不容易。
目前国内的很多私人飞机拥有者，都是飞机无许可，飞行无审批，个人无驾照，按此标准，他们的每次飞行都是非法的。
国内的法律法规只管公用飞机和军用飞机，对私人飞机却没有专门的规定。有些人的飞机都买回来了，但是却不能够上天，这让人感到非常郁闷，但是又能怎么办呢？
很多南方的富豪们都把香港视为飞行天堂，在那里，飞行前十五分钟登录香港航空服务中心的网站，提出飞行申请，获得航空资料，之后的整个过程都是免费的，高效、便捷。
而在国内，没有私人飞机的用武之地，因此范无病看到了这个情况，就趁着这一次收拾民航系统的机会，拿到了民航系统的批文，又跟军方高层进行了沟通，得到了许可，就这样，范无病就把磐石机场建成了国内首个国家级航空高技术产业基地，并在最近将基地变成民航唯一的通用航空产业园区试点，磐石基地就成了目前国内唯一的私人飞行圣地。
所谓的通用航空，是指除公共航空以及军用航空以外的航空，用于高空测绘、森林防火、农业播种等各个领域，私人飞机也属于这一范畴。只是在目前，国内的通用飞机总数非常少，其中私人飞机更少，大部分都在范无病的飞行俱乐部这里了。
相比之下，美国共有通用飞机二十多万多架，巴西共有两万多架，国内的通用飞机行业不仅远远落后于发达国家，与上规模的发展中国家相比，也不能够相提并论，这其实是很不正常的。
早些年前，腰包渐鼓的中国富人都把目光投向豪华汽车，等财富得到进一步的积累之后，私人飞机就自然而然地进入了他们的视野。
购买私人飞机并非简单地掏钱，他涉及方方面面的配套设施建设水平，不少国内的富人兴冲冲地买了私人飞机，结果却因为各种配套跟不上，飞机锁在仓库里发挥不了任何功用。
要有空域、航线，否则飞机没地方飞；要有机场，否则飞机没地方停；要有飞行的通讯导航系统，否则飞上天会迷路；要有飞机零部件、航油和日常养护服务等一系列的配套供应，等等。
没有这些配套，买了的飞机只能趴在地上，上不了天。
目前国内的私人飞机的状况主要有两种，一种是每次飞行前都向有关部门做临时性报告，但审批效率较低，于是就有了另一种情形，不作报告，自行上天乱飞。这种状况是非常危险的，会影响整个行业的健康发展。飞行安全不仅涉及机上人员，还涉及地面上的人和物，是个影响公共安全的大问题。
临时性飞行的审批，作用是双向的。一方面，申请人可以获得飞行的权利；另一方面，空管部门也为申请人提供服务。它会告诉你安全飞行必须掌握的情况，比如哪些地方是禁飞区、哪些地方是限飞区。这些情况，即便是民航飞机也必须随时掌握；就算以后国内开放了低空领域，也是必须掌握的情况。
即便是开放低空，也并不意味着私人飞机可以不受任何约束地上空飞行，它的意义，在于推动管理的开放化和飞行的有序化。
事实上，磐石机场成为民航唯一的通用航空产业园区试点之后，在方圆三百平方公里的园区内开设了六个私人飞机飞行点。民航方面也希望他们能够积累足够多的经验，然后推广。
毕竟，基地的试点经验主要是专业部门的专业管理，现在的临时飞行审批为什么效率低，就是因为没有专门的人力、物力、资金和设备的投入，这些配套的问题并非一纸法律法规就能解决的。
开放低空的问题也拖了太久了，不仅已经买了私人飞机的人着急，准备买私人飞机的人也着急，管理部门更着急。但是现在空域归空军管，飞行归民航管，很多问题都需要经过充分的协调才能够解决。
根据范无病手下们的预测，一旦国内开放低空后，私人飞机产业将迎来井喷式的发展，能够在很短的时间内超过巴西，正因为如此，所以范无病才对这件事情比较热心。
将来大飞机项目搞成了，小飞机更是不在话下的，也是要大量生产，这么多的飞机卖给谁，显然不能都指望着出口，所以让私人飞机有用武之地，才是最大的问题，只要解决了这个问题，那么自己的飞机生意就会有很大的发展空间。
在这种情况之下，范无病忽然觉得将陆民宇捞出来为自己所用，倒是一个神来之笔了，了解了民航系统的一些潜规则，自己就有办法来针对他们做出一些反应，以便能够在这一场利益博弈中获得优势地位。
范无病看着向自己这边儿走过来的陆青桐，忽然发觉自己非常感谢陆民宇的腐败行为，不但为自己送上了一个绝色佳人，还让自己掌握了民航系统的很多潜规则，为自己向民航系统伸手奠定了坚实的基础。
范无病走了出来，笑着打开了车门，让陆青桐坐进来，周围的一些女生们都有些羡慕地看着他们，这倒不是说范无病今天忽然魅力值上升了，而是因为他今天开了一辆最新款的限量版劳斯莱斯轿车，也就是老丈人今年送他的新年礼物。
第一千一百四十四章 这日子有点儿复杂
看着陆青桐坐进来，范无病正要关上车门的时候，却发现车门被人给挡住了。
“哦？”范无病抬头一看，居然发现了一个不可思议的人站在外面，“你怎么会在这里？”
“我为什么不会在这里？”骆琳板着脸回答道。
“你应该在公司里上班才对，或者你要出来的时候，应该告知我一声。”范无病非常不满地指出道。
之前他已经跟骆琳说得很清楚了，此时这便宜小姨子居然自己跑了出来，还跟踪自己，固然是让范无病感到非常不高兴的。
“我不过是想看一看你背着沈盈到底藏了多少女人——”骆琳倒是没有丝毫犯错的觉悟，腰肢一扭就挤了上来，一左一右，同陆青桐将范无病给夹到了中间。
幸好这时劳斯莱斯，空间比较大，要是市面上流行的那种小空间日系车还不得憋屈死啊？
范无病看了看骆琳，见她丝毫没有认错儿的觉悟，于是就对司机说道，“开车吧，嗯，还是回总部好了，有些事情，总是要认真地解决一下才好。”
司机应了一声，然后开车，同时升起了隔板。
不过他这个举动显然是白费了，因为一路上三个人都没有说话。
等到了范无病的顶楼办公室之后，陆青桐自己找了一个房间学习去了，客厅里面就剩下了范无病和骆琳。
范无病本来的心情是很好的，正打算今天把陆青桐给吃了，却没有想到骆琳这个便宜小姨子居然跳了出来，搅了自己的好事儿，因此对于骆琳也没有什么好脸色，自己往沙发上一躺，打开了电视随便看着。
“你这人不但风流成性，而且还小心眼儿，真不知道这么漂亮的女孩子是怎么被你勾到手的？难道她不知道你是有妇之夫吗？”骆琳倒是不客气地坐到了范无病的旁边儿，然后用一副审视的目光盯着他问道。
范无病斜着眼睛看着她说道，“你也别嚣张，我对你可非常不满哦。你这么突然一冒出来，我老婆的家产就要分一半儿出去了。”
“我又不稀罕，我有手有脚，养活不了自己吗？”骆琳哼了一声道。
范无病摇了摇头，然后开始拨打手机，询问飞行俱乐部的近况。
骆琳倒是也不认生，趴在范无病的旁边儿凑过去听他们之间的谈话，末了还问道，“你们有私人飞机？而且有私人飞机场？”
“当然有，我们打算在国内推广这个的——”范无病回答道。
“那需要很多钱吧？”骆琳问道。
“嗯，看怎么说了。”范无病回答道，“如果是对于富人而言，也算不得什么。”
实际是他说的虽然听起来像是废话，但是你仔细想一下，还真是这么一回事儿。
目前购买私人飞机的成本主要包括考驾照、购买飞机和日常使用及养护的成本。
国内的直升机飞行驾照考试费一般为十八万，每小时学费三千块左右，总共学习六十个小时。
而私人飞机的使用成本则不大相同，三角翼滑翔机飞行一小时的油费约为三百块，蜂鸟直升机飞行一小时的油费约为八百块，飞行两百小时保养一次，十年才需要大修一次。
至于说目前国际流行的十几座公务飞机的售价则在两三千万人民币的样子，这种上规模的公务飞机需要停放在专业的机场上，交由机场公司托管，光托管费、养护费就需每年一百�
