游钓天下-第483章
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阿拉斯加这趟游轮也是这种情况，游轮的行程单上标明的城市、港口确实是在阿拉斯加州境内，只不过这个阿拉斯加州不是像洪涛印象中那样，全在加拿大北部。它有一个细长的小尾巴，顺着加拿大西海岸一直延伸到了鲁伯特王子港那里，几乎贯穿了加拿大一半的国土，距离西雅图也就6、700公里的距离。
这个小尾巴的最北边，也就是这次行程的最北边一个港口就是斯卡圭，此处的纬度只比黑河略高一些，距离严寒地带或者说靠近北极圈还早着呢。洪涛大冬天的来阿拉斯加州干嘛来了？一个就是见识见识当地因纽特人在严寒地带的特殊生活方式，还有就是要见识一下这里的特殊地貌和景观，其中极光就是阿拉斯加州最主要的一个旅游项目，专门有阿拉斯加极光旅游团。
但是你要说人家没带你来阿拉斯加吧，也不对，确实是到阿拉斯加州了，也能看到冰川啊、冰山啊、鲸鱼群啊一类的景色，可是不看看极光洪涛觉得等于是没来过啊。
要不说术业有专攻呢，洪涛这边还在琢磨轮船公司会不会拒绝艾琳的提议呢，外面已经有人在敲门了。洪涛打开门一看，是一位游轮上的工作人员，他是来邀请洪涛去船头的西餐厅里用餐的，艾琳和一位据说是轮船公司代表的人正在那里等着自己。
洪涛一听这话，就明白艾琳肯定是得手了，而且这顿饭百分之百是对方请客，那还等什么啊，麻利的开路吧，反正叫来的晚餐也没吃呢。
果不其然，当洪涛跟着那位工作人员来到餐厅时，艾琳正和一位40多岁的精干女人坐在船头餐厅那面大窗户前聊天呢。从远处看，这两个女人根本就不想一对有矛盾的消费者和服务提供商，更像是一起出来玩的朋友或者亲属，聊得那叫一个热乎，脸上都笑开了花了。
“亲爱的，这是克尔福德女士，轮船公司的代表，她帮着我们解决了一个大问题，我们得好好感谢克尔福德女士。”当洪涛走到桌边时，艾琳向洪涛介绍了一下那个女人的来历和姓氏。
“洪先生，我先代表挪威游轮公司向你和你的妻子表示歉意，我们公司在冬季的航线销售上，可能忽略了一些具体的问题，尤其是对外国游客，可能带来一些困扰。刚刚我也同艾琳女士达成了一个协议，我们公司将会把二位的船票进行抵扣，然后再帮助你们在斯卡圭联系一架小型客运飞机，把你们送到安克雷奇去。从那里你们可以再向北抵达费尔班克斯，在这个季节应该可以很容易看到极光，你觉得这个行程还满意吗？”
这位克尔福德女士没说什么客套话，上来直接就是一个道歉，然后提出了相应的补偿措施，一边说还一边拿出一张阿拉斯加州的地图，指着上面的地名让洪涛看仔细。
“哦，对了，飞机和其后的费用需要你们夫妇另行支付。”看到洪涛还在琢磨，她马上又补充了一句。
“那我们怎么回西雅图？”洪涛这次知道问清楚了，免得再有什么误会。
“在安克雷奇有飞机可以直飞西雅图，每周有2班，如果你觉得可以的话，我们将用你们二位的船票费用来帮你们预定两张从那里飞往西雅图的机票，具体的航班由你们到了机场再确定。”
“哦觉得可以，你觉得呢？”洪涛琢磨了一下，这个结果应该算不错了，最主要的是人家态度够诚恳，上来就先认错，这让人心情很舒畅。
“我听你的！”艾琳此时到装得像个小女人，估计她当时肯定不是用这种态度去和这位克尔福德女士谈的。
这顿饭果然像洪涛预计的一样，是由轮船公司结账的，也算是对洪涛夫妇的一种补偿，虽然钱不多，但还是一个问题，态度，只要态度正确，就能把很多看似麻烦的问题变得简单。
第二天凌晨，游轮就抵达了斯卡圭港。这个斯卡圭港和朱诺一样，都是由于淘金热而产生的城市，同时它也和朱诺一样，随着淘金热的消退，全都没落了。昨天洪涛还在嫌朱诺市太小、人太少，现在到了斯卡圭，他才知道什么叫小、什么叫少。
这里的常住人口只有几百人，还没洪涛他们这一艘游轮上的乘客多，而且这个城市也小的可怜，最高大的建筑物居然是3个白色的大油罐，除此以外，你就再也看不到高于三层的建筑物了。小城只有一条接到，就是连接码头和火车站的这条街，总长连一公里都没有，不过街两边的商铺挺多。这些商铺全都没有明确的营业时间，它们何时开门、何时关门全要看游轮的停靠与离港。游轮来了，它们就开门，游轮走了，它们就关门休息，百分百算是旅游商店了。
除了商业街之外，这里最引人注目的就是两个东西，火车站和直升机。火车站就在街尽头，而直升飞机的停机坪就在码头旁边。这两种交通工具都是斯卡圭的重要旅游项目，洪涛和艾琳的船票里包括了其中一项，所以他们可以免费选择其中的一个来乘坐。
既然要二选一，洪涛还是先得把这两种旅游项目的详细玩法搞明白才好选择，这个倒是不难，码头上就有详细的说明，自己过去看就清楚。
先说这个直升飞机吧，其实这个直升飞机并不是旅游项目的全部，它只是作为一种交通工具来把游客运到后面的雪山上，最终的目的是让游客去乘坐狗拉雪橇。而那列小火车则是真真正正的旅游工具，它的历史还挺长，看介绍上时候是100年前建造的，不过到了二战结束才算建完，总长有170多公里。
这条铁路线是窄轨，起点就是斯卡圭港，终点站是著名的大金矿，加拿大北部的育空地区。当年从世界各地来的淘金客要先从美国本土乘坐轮船抵达斯卡圭，然后在换乘铁路进入育空地区。不过大部分淘金客都没有享受到这个待遇，因为这条铁路兴建时淘金热真处于顶峰，等到铁路建成通车时，金矿早就采没了。
当年大部分淘金客都是用船拉来足够自己一年食用的食品，然后雇佣骡马翻山越岭进入大山深处的，其中三分之一的人永远都看不到第二年的春天，剩下大部分人也是白忙活，只有少数人才能真的发财致富。
洪涛觉得狗拉雪橇可以不忙去座，因为到了安克雷奇或者费尔班克斯那边肯定还有机会去尝试，而这个小火车倒是一个不错的选择，可以比较舒服的重走一边当年淘金客的老路，也切身感受一下他们的艰辛。
在车站里停着的是一辆蒸汽车头，和以前常见的蒸汽机车没有两样，只是车头前面多了和车头直径一样大的涡轮一样的东西。洪涛凑过去看了看介绍，原来这是一个大风扇，利用蒸汽来驱动的，当火车跑起来的时候，它可以把路基上的积雪全都吹跑，也算是一个除雪机吧。
可惜的是洪涛他们真正要乘坐的火车并不是由这种老式机车牵引的，而是换成了内燃机车。因为是窄轨铁路，车厢自然也比较窄，不过装修的古香古色，就连车内的暖气都是1924年出品，烧的是煤油，味道很大，但是很有当年的感觉。
第六百三十八章 飞进北极圈
这列火车开得不快，它也快不起来，整条铁路线就建在群山之中，而且还没有隧道，逢山就得绕路，遇水当然是搭桥，但是那些桥梁看上去是那么的单薄，看来当年修这条铁路的时候资金真不是很充裕。
火车的沿途会停靠几个小站，这里都是当年淘金客建立的补给站和定居点，风景很美，周围就是高大的杉树林，山坡下就是奔涌向前的溪流。但是到了冬天大雪一封山可就惨了。那时候既没有火车也没有直升机，从11月份一直到第二年5月，大家都得待在那些小木屋里，哪儿都去不了，也挺没意思的。
像洪涛这样的游轮旅客并不能跟随小火车抵达终点，因为后半段铁路在加拿大边境内，如果再想往前走，就得下车接受入关检查，那些美国人可能用美国护照就可以，洪涛可没地方弄加拿大签证去，所以游轮上的乘客一般都到这里就换乘回去的火车了。
一来一去，差不多得5个小时左右，洪涛算是把这辈子多一半的树林和溪流一次性全看完了，沿途别的东西没有，大树要多少有多少，根根笔直挺拔，从山脚一直长到山顶。然后就是数不清的小溪和河流，也不知道它们到底从那里来，又要上那里去去，反正就是那么哗啦哗啦的流啊流。
回到斯卡圭的时候，已经过了午饭时间，不过没关系，游轮上有全天24小时供应的自助餐厅，随时去随时吃。洪涛和艾琳在这里吃完了此行最后一顿游轮饭，然后收拾行李，和那位克尔福德女士打了个招呼，然后由工作人员把他们送下了船。
斯卡圭的机场在小镇的另一头，跑道就像是一段高速公路，一侧有一座小木楼，一共就三层，上面是机场的指挥塔，一层是候机室，总共两排木头长椅。洪涛和艾琳已经通过电话联系到了克尔福德女士所说那家小公司，也在候机室里见到了此行的机长、兼副机长、兼领航员、兼乘务员、兼乘警，巴格先生。
巴格先生大概30多岁，比洪涛高半头，下身穿着一条很旧的牛仔裤，上身来了一件短袖T恤，全身上下一点也看不出有飞行员的气质，要说他是一个牛仔洪涛肯定信，还是正处于失业状态中的那种。而且洪涛怀疑这个人有点二，自己和艾琳都穿着一身保暖外衣还没觉出很暖和，他却穿了一件短袖上衣，在冬季穿短袖这不是彪子是啥？
如果不是看了他的飞机，洪涛甚至打算马上给克尔福德打电话，问她还有没有别的人选了，虽说这个人看着不很靠谱，到那时他的飞机确实不错，至少和停在跑道上另外2架飞机相比，巴格的飞机既比较新，也比较大。当然这是相对而言，说他的飞机比较大，是因为他的飞机可以乘坐7个人，而其它两架飞机只能坐4个人。
“你们要去看极光？那要去费尔班克斯，如果去安克雷奇的话，还得再飞费尔班克斯，你们确定是要去安克雷奇？”巴格虽然看上去不太靠谱，可�
