人类未解之谜全记录-第67章

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罩。过后，果然有一个心形“怪圈”出现在大家的面前，而且是一个复杂的数学图形“曼德布罗集”。因此，有些研究者认为，“怪圈”是一些有着“第六感觉”的超级能力者“意念力”的产物。
　　在“怪圈”的成因理论中，最富神秘性的是把它同天外来客———飞碟联系起来。世界上第一个用电子计算机分析UFO资料的法国天文学家古罗多。波厄匀指出：在目击的UFO中，至少有10％在地面上着陆过。而国际UFO界公布的13类132种UFO形状中，圆盘状和球形、碟形也占了50％以上。因此，一旦这些UFO在地面上着陆，确实可以产生类似“怪圈”的着陆痕迹。惟一的区别是：飞碟着陆痕迹周边是倾斜到底，而“怪圈”周边是垂直到底。根据UFO资料显示，一些UFO在出现时，会发出五颜六色的光彩；有一些光彩会使人、兽伤亡，草木枯萎。因此，有理由怀疑“怪圈”是飞碟光所致。
　　1990年7月25日清晨3：30分，在英国南部的威尔特郡地区，英国、美国、日本等国家的“怪圈”研究者们，在“怪圈”出没地安置的热成像仪、微光敏感照相机，追踪到了一种令人震惊的现象：一束三角形的橙黄色光束从天而降，把地面照得亮如白昼，顷刻间在麦地里出现了一大一小、直径分别为100米和50米的“怪圈”。于是，天外来客的议论纷起，达到了高潮，“怪圈”也成为飞碟的“标志”之一。在秘鲁东部，人们发现了由男女性别符号（♂和♀）组成的“怪圈”，科学家们甚至认为：这是驾驶飞碟的外星人向地球发出的“求爱信号”。英国“农田‘怪圈’研究会”主任迈克。格林声称：“不论‘怪圈’制造者是什么东西，它肯定具有很高的智慧，也许它是在试图利用这些奇怪的图形来和我们沟通。”除了上述种种观点之外，还有“飞机强气流旋涡所致”等一些看法，也因证据不足而未获公认。当然，人类在这种神秘莫测的怪异现象面前，终将得出合情合理的科学解释。
　　13。时隐时现的神秘岛1933年4月，法国考察船“拉纳桑”号来到南海进行水文测量。他们在海上不停地来回航行，进行水下测量的作业。突然，船员们见到在上一回驶过的航道上竟矗立起一座无名小岛，岛上林木葱茏，水中树影婆娑。可在半个月后，当他们再来这里测量时，却又不见了这个小岛的踪影。对于这个时有时无、出没无常的神秘小岛，大家都莫名其妙、不解真情，只好在航海日志上注明：这是一次“集体幻觉”。
　　3年后，即1936年5月的一个夜晚，一艘名叫“联盟”号的法国帆船航行在南海海域。这艘新的三桅帆船准备开往菲律宾装运椰干。“正前方，有一个岛！”在吊架上望的水手突然一声呼叫，顿时惊动了船上的所有船员。船长苏纳斯马上来到驾驶台，用望远镜进行观察。他清清楚楚地看到了一个小岛。他感到纳闷，航船的航向是正确的，这里离海岸还有250海里，过去经过这里时未见过这个小岛，难道它是从海底突然冒出来的吗？可是岛上密密的树影，又不像是刚冒出海面的火山岛。船长命令舵手右转90°，吩咐水手立即收帆。就这样，“联盟”号缓缓绕过了一座神秘的小岛。这时，船员们都伏在右舷的栏杆上，注视着前方。朦胧的夜色映衬着小岛上摇曳的树枝，眼前出现的事，真如梦境一般。此时，船上航海部门的人员赶紧查阅海图，进行计算，确定船的航向准确无误，罗经、测速仪也工作正常。再查看《航海须知》，可那上面根本就没有这片海域有小岛的记载，而且，每年都有几百、上千条船经过这里，它们之中谁也没有发现过这个岛屿。忽然，前面的岛屿不见了，可过了一会儿，它却又在船的另一侧出现了！
　　船长和他的船员们紧张地观察着出现在他们面前的如同黑色幕布般的阴影。突然一声巨响，全船剧烈地摇晃起来。紧接着，船体肋骨发出了嘎吱嘎吱的声响，桅桁和缆绳相扭结着，发出阵阵的断裂声。一棵树哗啦一声倒在了船首，另一棵树倒在了前桅旁边，树叶飒飒作响，甲板上到处是泥土，断裂的树枝、树皮和树脂的气味与海风的气味混杂在一起，使人感到似乎大海上冒出了一片森林。船长本能地命令右转舵，但船头却突然一下子翘了起来，船也一动不动了。船员们一个个惊得目瞪口呆。显然，船是搁浅了。天终于亮了，船员们终于看清大海上确实有两个神秘的小岛，“联盟”号在其中的一个小岛上搁浅了，而另一个小岛约有150米长，它是一块笔直地直插海底的礁石。好在船的损伤并不严重。船长吩咐放两条舢板下水，从尾部拉船脱浅。船员们在舢板上努力划桨，一些人下到小岛使劲推船，奋战了两个多小时，“联盟”号终于脱险。
　　“联盟”号缓缓地驶离小岛。两个小岛渐渐地消失在人们视野之中。这一场意想不到的险恶遭遇，使全船的人都胆颤心惊。精疲力竭的船员们默默地琢磨着这一难解之谜。“联盟”号刚一抵达菲律宾，船长苏纳斯就向有关方面报告了他亲身经历的这次奇遇。当地水道测量局等有关单位的人员听后说，在这片海域从来也没有发现过岛屿。其他船上的水手们也以怀疑的态度听着“联盟”号船员的叙述。显然，大家都认为这是“联盟”号船员的集体幻觉。船长苏纳斯不想与他们争辩。他决定在返回时再去寻找这两个小岛，记下它们的准确位置。开船后两天，理应见到那两个小岛了，他却什么也没有见到。他们在无边的大海上整整转了6个小时，还是一无所获，两个小岛已经消失得无影无踪。苏纳斯虽有解开这个谜的愿望，但他不能耽搁太久，也不能改变航向，只好十分遗憾地驶离了这片海区。
　　在19世纪30年代，有艘轮船在地中海西西里岛南面海域航行，海员们看到前面一大片海水在沸腾，波涛汹涌，雷声隆隆，突然升起一个高20多米、宽700多米的水柱，不久又升起水蒸气烟柱，冲向500多米的高空。到了晚上，远远看去，烟柱里红光闪闪，火焰翻滚，把海面也照亮了。一周后，海员们又路过这里，看到海面上漂浮着大量浮石和死鱼，前面新添一座8米高的小岛，蒸气烟柱还在喷发呢。当时，人们就叫这个岛为格雷汉姆岛。又过了一周，当地质学家霍夫曼来到岛屿附近考察时，发现它已高出水面20多米了。再过了10天，这个小岛又长高啦，它已高出海面60米，岛的周围长1。8千米。奇怪的是，这个海岛在4个月后却消失不见了。后来，它又几经沧桑，曾多次出现和消失，最近一次出现是在1950年，可是不久，它又消失了。
　　因为格雷汉姆岛忽隐忽现，出没无常，所以人们又叫它“幽灵岛”。这种海上的“幽灵岛”在爱琴海的桑托林群岛、冰岛、阿留申群岛、汤加海沟附近海域曾多次出现过，这些都是海底火山玩的“魔法”。
　　14。小岛上的三个谜地中海上的马耳他岛，位于利比亚和西西里岛之间，它距两地不足100公里。
　　在马耳他岛上有3个神秘的谜。
　　第一个谜是有关地面上的一些奇特轨迹。这些轨迹看起来像是某种轨道，当地土著人称之为大车印。表面上看，这些轨迹也似乎是车辙。有人认为这些轨迹是实际使用的车轨，可能在某个时候湮没在地面之下，以后又逐渐露出地面。
　　但这是不可能的，为什么呢？因为这些轨迹显示出明显不同的辙宽。又有人认为这些轨迹只是大车辙，譬如说某种双轴大车在地上压出的槽，这也肯定不对。众所周知，双轴车有4个轮子，在转弯时，后面一对轮子划出的曲线要比前面一对的小一些。因此，如果是双轴大车，必须找到与前面轮子辙印不同的后轮辙印，但事实上没有。还有人认为是单轴车，这一猜想同样不着边际，理由是各不相等的辙宽，这些单轴车得有活动的轴才行。
　　不久前又有人提出一种观点：在轨迹的凹槽中推动的是单只轮子。这一想法也不对。因为轨迹凹槽深度为72厘米，这意味着当轮子在槽沟里转动时，从轴心到底部的深度至少为70厘米左右；但这样大小的轮子无法沿着轨迹向前转动，因为轨迹有些地方转弯很大，轮子在槽沟中根本转不过去。也有人提出其他想法。他们认为，这些轨迹也许是某种动物，譬如牛，将树枝绑在背上拖曳而成。这些树枝下面有分叉，在分叉的枝干上放置沉重的货物，譬如神庙中的巨型石雕。
　　然而这种理论也不大可能。马耳他岛的地面主要由石灰岩构成，如果某种动物的确曾经年复一年地拖着分叉的树枝走过而在地面上留下印记，那么，首先我们应看到这种动物踏出的小路，其次我们还必须假定多年以来树杈具有相同的宽度。这些困难使得这种理论不大可能成立。马耳他岛上的这些轨迹一直延伸到地中海，即使在水深42米的地方，潜水员还能看到。
　　人们提出一个大胆的设想：我们的宇航员在月球上留下过车辙，月球车也曾在月亮表面四处行走；马耳他岛地面为风化的石灰岩，它在潮湿的时候非常松软，也许就在这期间某种不明飞行物曾经以某种方式接触过马耳他岛的地面？
　　马耳他岛的第二个谜在被称为太阳神庙的蒙娜亚德拉神庙里，它比海平面高出48米，整体轮廓看起来如同一片三叶苜蓿的叶子，宽约70米。一个名叫保罗。麦克列夫的马耳他绘图员曾经仔细地测量过这座神庙，并由此得出了一个极其令人震惊的结论：在夏至的日出时分，太阳光擦着神庙出口处右边的独石柱射进后面椭圆形的房间里，正好在房间左侧的一块独石柱上形成一道细长的竖直光柱。这道光柱的位置随着年代的不同而改变，在公元前3700年，光柱偏离了这块独石柱而射向它后面一块石头的边缘；而在公元前1万年，这道光柱如同一束激光一样笔直射向后面更远