读档九八-第636章
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万部，在美国的中高端市场，也就仅次于世界手机巨头，摩托罗拉，全部机型都算进去，份额也排在第五！如果单算从美国市场攫取的利润，也拍在第三，还在三星，索爱，西门子等品牌之上。
而在中国，启航手机零二年因为受限于产能，全年在中国销量不足一百万，到了零三年全年就超过三百万了！
零三年，启航手机的全球销量已经超过一千万……虽然还是远不如三星的销量，销售额却远没销量差的那么远，而利润，直接就把三星超过了。
同样，启航手机旗下的熊猫手机，借着启航手机的光芒，启航集团的推广渠道，零三年的标王广怀，以及被启航强大资源推成的名人榜第一的小巨人加成，当然，最关键的，熊猫第一个实现了机海战术，每个季度都会推出三到四款新手机……
全年下来，每个月平均超过一款新手机！
多管齐下，一年的时间，熊猫手机就爆发出令人侧目的销量，年销量接近千万。为零三年国产手机大爆发增添了很大一笔光彩！
启航手机率先突破，当时让所有人的目光都集中到启航汽车上……
这时，他们只能寄望与启航在更讲究积淀的汽车行业折戟沉沙，虽然有着启航手机珠玉在前，可是启航如果在汽车行业上崩盘，大家依然可以凭此挽回一部分面子。
可是如今，随着启航QQ，Q1，S1的接连火爆，以及菲亚特新派力奥一经退出就大受欢迎，哪怕跟现代的合作还有些扑朔迷离，其实已经可以宣告启航汽车的成功了！
尤其是通盘收购了宁汽乘用车业务后，谁都知道，在国内市场谁都挡不住启航汽车的崛起了。
当一个车企，手握三四款爆款车型，尤其是推出一款爆款一型的情况下，又有最少三，四十万的年产能，谁还能挡住它们的崛起？
没人可以！
启航汽车，通过两年发展，已经打造出国内最强大的自主品牌，以及展现这勃勃生机，随时准备搞出大新闻的合资品牌……
没错，嗅觉敏锐的汽车媒体通过菲亚特高层不断访华，双方人员交流很频繁的情况，已经察觉到不一样的韵味了。按照启航一贯的不搞则已，一搞就是大新闻的艹性，大家已经开始期待双方的动作了！
在这种时候，杨帆当然可以自豪的宣告，三年前他决定进军手机，汽车行业的扩张，是一个无比明智的决定。
“以往的成功，不管多大，现在都可以略过不提……”零三年年底的启航高层年度会议上，杨帆站在主席台上，看着台下上百高层，淡然的说道。
“……”
“……”
对于杨帆的话，下面一片无语声！
零三年，启航取得的成绩是重大的，或者说，从九八年，启航网络开出了第一家门店开始，启航哪一年的成绩都是重大的。
高速增长？
在杨帆的带领下，启航的增长速度历年都不是用高速能形容的，那都是爆炸式的。
可是现在，上一年营业额翻了两倍多，利润几乎翻了三倍，全集团全年利润突破两百亿，如此重大的成绩，杨帆就这么一脸淡然的，说翻过就翻过了？
这太儿戏了吧！
虽然说杨帆贡献了最大的力量，可在座各位，谁都做出了自己应有的贡献，说翻过，这肯定不能答应……
面对下面一片嘈杂，杨帆往下压了压手，等下面安静了下来，才笑着说道，“放心，成绩可以翻过去，年终奖是不会翻过去的！”
“轰……”
随着杨帆一句打趣，下面轰然一片笑声。
不过因为杨帆这句打趣，大家也都放下心来了，年终奖对这些人来说，确实不算多大一笔钱，可这其中透露出的论功行赏的味道，还是让大家定下了心！
说真的，什么集体荣誉，向心力什么，那还不都是靠着利益来维持，不管是职位或者薪水，抑或分红，都是利益的一部分。
随着下面笑声渐歇，杨帆就继续说起下一年度的工作重点，工作目标，“零四年，我们除了在互联网，手机行业上保持稳中有升的状态，还要继续在汽车行业上突破！当然，零四年，我们集团还有一个重要的任务，关于TX，BD，远征在纳斯达克IPO的事……”
对于零四年的目标，杨帆定的并不高，嗯，一个小目标……
像是IPO，早就基本形成了定案，至于业务，大部分都是要求稳中有升，独独对汽车要求有一些突破。
实际上，现在要求启航什么跨越式发展，也不现实。实际上能保证稳中有升，杨帆就很满意了，借着互联网全行业的高速爆发，稳中有升就足以保证启航在互联网行业上的发展速度。
至于手机，别看零三年国产手机市场份额接近百分之六十，手机行业在年终总结时，一片冬天走了，春天来了的欢歌载舞，实际上杨帆却是明白，零三年就是一个转折点，对很多国产手机来说，那就是回光返照……
能在国产手机一片衰退中，启航手机，熊猫手机只要能保证稳中有升，光靠接着其他国产手机崩溃而遗留下来的市场，也足以零四年启航手机过的很滋润了。
下面一群人，可不知道杨帆想着什么……面对启航成立数年有史以来最低的目标，他们还能说什么？
只能拍着胸脯说，这个小目标确实是小CASE，就差立下完成不了提头来见的军令状了！
……#……
本来想两更呢，可连续两天夜里突击建房，一共睡了六小时，实在顶不住了，睡去了！
第894章阿罗上市
十二月底，经过数次沟通无果之后，如杨帆所愿，现代跟启航汽车的合作基本算泡汤，现代也拿回了自己所有的投入。
对外，双方都没声张！
启航是得偿所愿，闷声发大财就好了。现代作为一个大集团，也不会把自己被人涮了一把的事大肆张扬。
最关键的，在中国比喉舌，能跟启航比的企业还真不多。不怕被黑出翔，大家就互黑罢了。
不过双方的关系也因此降到冰点，不过杨帆也不在意这个问题，这年头，还不是十来年后，现代的技术也就那个样。出了韩国，也没太大的市场，甚至还不如小毛病多多的菲亚特……
至于现代出名的外观内饰设计，现在距离国际范还有一定的区别，甚至还不如杨帆开挂后的启航水准。
菲亚特的小毛病多多，更多都是管理，以及品控的问题。像启航的管理，对这些要求也比较高。作为一个有追求的企业，工人收益在宁城是出了名的高，所以启航对生产管理要求一向比较严，也引不起任何怨言。
就像宁汽菲亚特基地，虽然大家都知道启航管理的很严格，可所有人都想到启航这边的分部……管理虽然严，可又不是非人类，相比曾经宁汽菲亚特的基地，翻倍的工资，大部分人还是愿意的。
像是这一次并购宁汽菲亚特乘用车业务，启航虽然把所有工人都接了过来，可是还是有半年试用期。
不符合条件的，启航一概不接手，依然会打回宁汽去。
养成一个习惯，只需要两个月，面对月收入减半的威胁，半年的紧张管理，已经足以让启航整理好员工队伍。不管怎么说，启航汽车在国内不会有做工差名声。
接了现代汽车生产基地，加上启航的生产基地，再加上原来的宁汽菲亚特，现在的启航菲亚特生产基地，成立短短三年的启航汽车，已经是手握近五十万产能的车企了……
在国内，只说乘用车领域，或许会比一汽，沪汽差，比起广汽，甚至东风都要强一些！
零四年一月份，启航菲亚特就公布了菲亚特阿罗的概念车！
整个车型就是阿尔法罗密欧的giulia，阿罗除了定位比玛莎拉蒂低一些外，大致风格实际上跟玛莎拉蒂差不多。
一段时间预热后，各种谍照之后，引起无数人侧目，尤其是性能以及设计。
“中国有史以来最美车型！”
“很明显，启航菲亚特阿罗这款车，彻底延续启航一贯的颜值控，设计感无与伦比。”
“据说启航的杨帆针对国内的汽车说过，不是针对谁，在座的都丑成渣……”
“我们中国的春哥也传奇，杨帆最爱的座驾！”
启航就用类似的节奏进行推广，基本不离启航，杨帆等字眼。好像这车突然间跟菲亚特关系不大，整个车子都是由启航，由杨帆操刀一样。就像后世什么互联网汽车，说的跟马TB亲自搞出来的呢。
作为配合，杨帆也弄了辆阿罗，出席各种公众场合……前面阿尔法罗密欧，后面菲亚特的标，车位还有启航菲亚特五个大字！
好像一时间，阿罗就占据了互联网的头条，尤其是在相关的汽车频道中，更是阿罗满眼。
对此，杨帆无奈的苦笑，“这叫不叫，我为自己代言？”
刘青峰对此哈哈一笑，“现在启航的产品，那都是自带代言人。”
要说影响力，甚至知名度，杨帆已经超出所有明星一大截，人也帅，粉也多，如果不是他不乐意，用他拍支广告，绝对超过现在的天王巨星！
不过没事把新闻挂上杨帆的名，那还是极为吸引眼球的。
春节过后，在四月份，京城车展开幕，正是在这届车站上，启航联合菲亚特正式推出菲亚特阿罗的量产车型，成为这一届京城车展中最受关注的车型之一。同时公布了预售价，低于四十万，三十八万元……
这确实引起了相当大一部分人的注意，尤其是科技界的富豪！
阿罗被启航的推介时，可没少加修饰语，什么法拉利的妈妈，性能界是佼佼者，吊打ABB的豪华品牌。如今预售价一出，那真是不要九十八，不要六十八，只要三十八，杨帆同款开回家！
这不管是对一般有钱人，还是土豪，尤其是科技界的精英人士，视杨帆为偶像的人中，一下就心动不已。
仅仅京城车展上，就被人订了超过五百辆，这简直让菲亚特笑的合不拢嘴！
说真的，对于菲亚特阿罗，他们根本对销量要求不算太高，更多是借机让启航宣传一下，提升菲亚特以及启航汽车的形象……如今看来，一年或许能卖个几千辆�
