读档九八-第595章
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要说启航自己支出所有的钱，肯定不够。
当然，企业并购当然没人会这么傻，全从自己腰包里掏出来。
否则这个世界上哪有这么多蛇吞象，吉利收购沃尔沃，前前后后支付给福特十几亿美元，以及注入沃尔沃之中九个亿美元，这前前后后二十多亿美元，吉利出资才四十多亿人民币，其他的基本都是金融市场获得的。
当然，也正是因此，吉利也就只能凭借大股东的身份跟沃尔沃也进行合作研发，而在合作研发的之外，吉利不可能把沃尔沃的东西拿来就用。
毕竟其他资金跟吉利可没多大关系，你把沃尔沃的东西拿走了，等于他们受损了，没人会这么好。
不过杨帆这次的解决办法不太一样，“专家团实际上已经在底特律半年了，这些意向中的企业也就进行过深入分析，这几家基本可以合并成一个集团，大家的业务要重组，合并或者直接砍掉，然后在相关方面进行合作，很快就能成为一个有竞争力的零部件集团。”
专家团已经分析过，这些企业中，谁都有一些擅长的技术，也有拖后腿的，大家组合到一起，该合的合，该砍的砍，也能形成一定竞争力的配件。
伊莉莎闻言说道，“要想这么做，启航是不是准备完全控股这些企业？”
只有所有企业都完全控股了，杨帆才有可能随心所欲的把这些企业整合，否则，利益不一致的情况下，想大调整，很难。
杨帆点了点头，确定了伊莉莎的想法，“嗯，启航会针对这些企业会形成一个一揽子收购协议，然后由启航出面，联合一些其他收购者，组成一个新的公司去完全收购。”
伊莉莎明白，杨帆这样收购，所有投资者就是一个整体，大家在所有配件公司的比例都一样，这样就不用考虑各自在不同企业的股权不一样，牵扯到更多基于各自的利益的考量。
同样，这种方式能让大家一心让整体效益最大，这个时候启航如果有好的方案，让整体利益更大，那得到的赞同那就是一致的。
伊莉莎问道，“启航准备怎么达成这个目标？”
伊莉莎知道，杨帆要能把从高盛，摩根大通获得十个亿美元全都砸进去，倒是可以通过金融手段独自操作。
但是那些债券多数都是启航手机获得的，哪怕杨帆想挪出来一部分，都不太现实，债权人可不会愿意，他们看好的是启航手机，而不是启航汽车。
这钱借给启航手机，几年后，启航手机更强大，更有前景，他们债转股才有价值。
借给启航汽车，那算什么？
在汽车这一块，通过高盛，摩根大通发行的十个亿美元的债券，杨帆没办法动的。
对于伊莉莎，杨帆也没什么隐瞒的，直接说出自己的想法，“集团总部会拿出一些资金，我个人拿出一部分，启航汽车，奔腾电动车都会拿出一部分，组成一个金融投资公司。这个金融投资公司跟刘青峰，詹姆斯合作成立一个新的投资公司，然后再吸收硅谷的一些投资商，最后才是普通的投资者。到最终层面上，启航大概会代表更多的利益方，哪怕资金不多，控制住这个企业并没有多大问题。”
这种情况在收购中经常用到，并没有什么值得隐瞒的。
收购方资金紧张，需要引进更多的投资者，又不想放弃最大的影响力，那么能选择的自然是一层层组建控股公司。
比如第一层，启航，杨帆，启航汽车，奔腾电动车组合，那就是杨帆说的算，然后跟詹姆斯，刘青峰合作建立，其中杨帆能控制的大概会占到百分之七十，还属于杨帆说的算，新公司进入第三层，哪怕还只控制百分之七十，实际上启航加杨帆所享受的权益是七成的七成，实际已经低于百分之五十了，但是在第三层的公司上，杨帆却代表启航，刘青峰等人的合作公司，很多时候依然行驶着百分之七十的话语权。
在这种模式下，资金越少，需要组建层级就要更多。
启航层层分润下来，到最后哪怕实际只有百分之十的收益，可每一层启航所代表的都是绝对控股的大股东，所以依然有极大的发言权。
如果不这么操作，或许几个人一联合，启航因为话语权不足，很多事情都没办法解决。可分为多层，大量的小股东因为不在一个层上，很多小股东根本无法沟通的，就是想串联着搞启航都无法串联。
因为启航随意可以在更上一层，凭借自己代表绝对控股的那一方，直接把他们解决掉。
第832章强硬展示信心
当然，启航的具体操作起来不会这么简单，中间会夹杂各种交叉持股等方式。
杨帆只要考虑如何在最终端有足够的话语权，然后以这个反推上去就好了，至于最终会复杂到什么程度，那还要看最终需要的资金，以及他能付出多少……
这样操作也有个好处，启航可以用最少的资金，控制最多的资金。同时因为各种股权结构复杂，别人也很难搞懂。
启航数次融资，很多时候就类似的方式，杨帆就这样把自己手里的股份掩藏在层层迷雾之中，所谓他的身家，多数也都是那些经验丰富的家伙靠着启航历次融资结果的推断。
吉利当时收购沃尔沃，多少人说是蛇吞象，他们之所以能用四十亿人民币操作一百多亿的资金收购，就是类似的手段。
伊莉莎搞了这么多公司，当然懂这些，一听就明白了，顿了下就笑道，“那这个谈判有的谈了，不止这些汽配行业的所有公司，所有股东都谈好，这些投资者也要一个一个谈。”
杨帆之所以搞这么复杂，肯定是启航或者他自己拿不出多少资金。
听到伊莉莎的疑惑，杨帆笑了笑说道，“资金确实不算多，很多都要进行交叉持股。我或者启航集团，会把手里的一部分股份折价注入新公司里面当一部分投资。”
启航现在手里的资金确实不少，可是一个萝卜一个坑，收购汽配企业，启航包括杨帆拿不出多少资金，那就只能引入更多的投资者，甚至如何收购，启航需要专业公司来接手。
很快，刘青峰跟詹姆斯就分别接到杨帆那边发来的文件……
然后两人就被文件上的数字吓了一跳。当天詹姆斯就飞到了纽约，见到了刘青峰。
见到刘青峰，詹姆斯就叨叨叨的说道，“杨帆这次收购估价超过二十亿美元？最少还要注入五到十亿美元去整合，调整？他想吓死人？”
如果算整个启航集团，这笔收购说不上蛇吞象，可是对启航汽车如今的资产规模，这笔收购绝对是蛇吞象了。
除了原型车，试验车，启航汽车一辆车都没生产呢，这边就要搞出三十个亿美元的大动作……
杨帆到底哪儿来的信心？
说真的，刘青峰也特别不理解这点，有些埋怨的说道，“他就不能踏踏实实的一步一步走？真是，手里随便有点钱，他马上就给你搞出个大动作。”
刘青峰想想自从自己跟杨帆认识以来，杨帆已经数次干出类似的事了。
当年他把BAT软件，BAT网络服务等公司卖掉时，谁能想到杨帆反手就拿那几千万搞了启航游戏，收购了TX，投资了BD？
总之，当时他钱还没到手呢，几乎一瞬间就全花出去了，到了美国，挤进谷歌的融资，为此还背了一屁股的债。
之后数次融资，每次融资之后，都有出人意料的大动作……
现在启航手机表现一爆炸，不仅启航手机要爆炸式发展，连启航汽车他都希望爆炸式发展了。他这样做，真的考虑到大家的接受能力了？
大家基本都在硅谷打转，你什么互联网，电子产品之类的东西，都是大家熟悉的业务范围，跨界也就跨界了。
可你从手机跨界到汽车，大家心里都没底，一句话，大家都这玩意都不懂。
“前后近三十个亿美元，就是说他还能压下一部分收购价，算个二十五亿，用收购的资产也能贷款一部分款，也能跟对方谈判，一部分收购价转成负债，可依然需要十几个亿美元的资金……”詹姆斯算了一通后，眼神落在了刘青峰身上，“启航跟杨帆他们能拿出五个亿美元？”
刘青峰跟启航关系最紧密，包括他的妻子直接负责启航的财务，怕是他们这群人最了解启航的人。
或许大部分时候，刘青峰会跟启航同进退，可是这次他也要投资，总会有点实话透出来。
刘青峰想了想，摇头道，“难！启航最近投资很多，杨帆自己的动作也不少，五亿美元，怕是很难挤出来。”
听到刘青峰的话，詹姆斯算了算，“那这么说，这次收购资金缺口会高达十个亿？”
刘青峰沉吟了一下，说道，“按照杨帆的性格，大概会把收购的一部分企业所有者发展成股东，这样需求的资金应该还会少一些。”
詹姆斯点了点头，还是有些担忧的说道，“七八个亿美元，在启航不擅长，没出成绩的汽车领域，杨帆想去融资可不容易。”
对于这点，刘青峰比较赞同，不过还是说道，“我感觉他能做成。”
见刘青峰有支持的意思，詹姆斯想了下，一咬牙，“算了，我也拼一把！”
这两年，因为跟杨帆关系有远近，他跟刘青峰的差距也是越来越大了，要说两人身家倒没差多少，毕竟最开始时他的资本比刘青峰大多了，可是影响力差的远了，毕竟刘青峰很多时候代表的是投资圈中炙手可热的启航。
像是这种杨帆不好融资时，他出手，才是拉近双方关系的最好时机。
说到底，詹姆斯对杨帆大手笔投入汽车行业，心里还是没底，不过对杨帆在互联网，甚至手机行业上的水准还是极为相信的，有了这个做底，就是汽车行业上吃了亏又如何。杨帆回过头，依然可以安心的盘踞在互联网和消费电子产业上称王称霸。
在两人谈论杨帆的收购时，杨帆也在跟被收购方谈判，他的目的就是想让一部分股东选择股权置换，从而节省一部分收购资金。
“大家合并之后，又有启航的资金的注入，以及启航的方方面面渠道支持，我相信新的集团的前景还是很美好的�
