中国空军传奇-第29章
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这下焦景文火了，他用力一压迫度，猛迎着敌机撞去！
见此情景，敌机哪里还敢纠缠，“呼”地一下急忙逃走了。
焦景文舒了一口气，拉起飞机，向机场飞去。
前面不远就是机场了。空中却还有一架飞机。焦景文减小速度，在低空滑行。风声小了下来，耳机里传来一个熟悉的声音：
“赶快着陆，我在上面掩护！”是王海！焦景文高兴地大声叫了起来：
“明白！明白！”
这时，夕阳的余辉把机场“披”上了一层金黄的色彩，两架战鹰一先一后，呼啸着对准跑道滑了下去，渐渐溶进了金色的光华里。
就这样，王海的一大队，在战斗中锻炼成长。他们先后空战80多次，击落击伤敌机29架，人人都为人民创立了战功，架架战鹰闪耀着光荣的红星，人们赞誉他们是“英雄的王海大队”。
两个多月后，毛泽东主席在看了空军送呈的空3师战报后，欣然写下了“向空军第3师祝贺”的题词，以示嘉奖。
王海被迫为一级战斗英雄，特等功臣，后来被授予空军上将军衔，空军司令员。
王海的战友被授予称号的有：
一级战斗英雄孙生禄；二级战斗英雄焦景文；一等人民功臣马保堂、刘德林；二等人民功臣周凤生、张滋、马连玉；三等人民功臣鄢俊武。
1985年春天，中美关系已经走过了漫长的冰河期，两国领导人和两国人民更加珍重相互的交流和友谊。
这天上午，美国五角大楼的广场上，升起了中国国旗。这是有中国贵宾来访的标志。美国空军参谋长查里斯·加布里埃尔上将一大早就来到了他的办公室，他身穿笔挺的空军礼服，肩上的上将军衔格外醒目，脸颊刮得很干净，皮靴也擦得很亮。
“将军，今天有客人来？”一名值班军官问他。
“是的，是中国人！”查里斯·加布里埃尔上将说。
“将军，您有一点小小的疏忽，您忘记佩戴勋章了。”查里斯·加布里埃尔上将笑了：“谢谢你的提醒，今天我想不应该佩戴勋章！”“为什么？这是一个很隆重的场合，您是美国空军的骄傲，从第二次世界大战到韩国的战争您都参加了，而且您战功卓著！”值班军官不解说问道。
查里斯·加布里埃尔上将笑而不答。
这时门外传来了汽车声，查里斯·加布里埃尔上将快步朝门口走去。在大门口的红地毯边上，五角大楼的官员和空军司令部的将军们，已经列队站在那里了。
挂着中美两国国旗的车队驶了过来，众人开始鼓掌，在掌声中，中国国防部长张爱萍将军和中国空军司令员王海将军走下车来，他们沿着红地毯朝大厅里走去……
宾主就座之后，双方开始介绍会见的人员，当中方介绍到中国空军司令员王海的时候，查里斯·加布里埃尔上将激动地站起来走过来，一下子握住了他的手说：“我们是老朋友了，我们早就打过交道了！”
王海望着眼前的查里斯·加布里埃尔上将，一下子愣住了，他怎么也想不起来，自己过去在什么地方见过这位高鼻梁蓝眼睛的美国空军上将，更想不起来在哪里打过交道。
查里斯·加布里埃尔上将认真地说：“将军，好好想一想，米格—15对F—86，在朝鲜战争一次空战中，是你把我打下来了，我是迫降的，所以我早就知道你了，只是没有见到！”
王海在朝鲜战争中，一共击落过9架敌机，他实在是想不起来，是哪一次击落的查里斯·加布里埃尔的飞机。
“那一次，我们是你们的5倍，我飞在最前面……”
“你迎着太阳爬升，对不对？”王海问。
“可是你们抢在了我的前面，你的机头直上直下，飞得真漂亮！”
“我赶到了你的前头，一点不错……”
“我想开炮，可是位置不对，你先开炮了……打得很准！”
王海握着查里斯·加布里埃尔的手，半开玩笑半认真地说：“查里斯·加布里埃尔将军，我们中国有句老话，不以胜败论英雄，不过我想说，如果下一次你再来打我们，我还会抢到你的前面开炮，把你打下来哟！”
“哈……哈……”查里斯·加布里埃尔上将拥抱着王海哈哈大笑起来。
“不，我们要的是和平，我们不打了，我们友好了，我们是好朋友，中国空军了不起！查里斯·加布里埃尔上将伸出大姆指连连称赞。
“我们是朋友，查里斯·加布里埃尔上将，我们也请你访问中国。”王海热情地说。
“我一定要去的，一定去！”
1985年10月，查里斯·加布里埃尔上将一行来到北京，受到了王海司令员的热情接待。客人游览了故宫和长城，看到了中国的古代文明，好像游兴未尽。有一次在闲谈中，当查里斯·加布里埃尔上将听说，当年王海驾驶的战机现在陈列在中国军事博物馆的时候，马上提出要参观一下。
10月5日下午，美国空军代表团一行，在查里斯·加布里埃尔上将带领下参观了中国军事博物馆。当身佩金星的美国空军的将军们来到飞机馆的时候，映入他们眼帘的是那架极熟悉的米格—15战斗机。漫长的岁月给它留下了斑斑锈迹，可是机头上那9颗红星却依然闪闪发光，它向人们诉说着人民空军的英雄们，在那场血火的战争中，所创造的丰功伟绩。
查里斯·加布里埃尔上将感慨万分，脑海中浮想联翩，许久沉默无语……
四、天安门空中阅兵的勇士 成为朝鲜战场的英雄
1951年10月，中国空军第2师接到了中央军委的命令，立刻进驻安东大孤山机场，随时待命准备入朝作战。
机场上一频繁忙，地勤人员正在紧张地检查飞机的性能。
飞行员们在跑道边上议论着将要发生的空战。
6团副团长邢海帆走了过来，大伙一下子就把他围在了中间。
“邢副团长，给我们说一说空战的体会好不好啊！”
“空3师、空4师打得好，我们也能打好啊！”
“对，我们也能打好！”
看着这些年轻的飞行员，邢海帆的心里充满了胜利的信心。
邢海帆是中国航空史上的传奇人物，他1916年出生，1941年去美国学习飞行。抗战时期在中美联合空军混合团3大队第8和28中队任分队长，多次参加武汉和上海上空的大空战，击落击伤日本飞机8架，获得美国总统罗斯福颁发的荣誉勋章。1946年邢海帆秘密加入中国共产党，1948年按照党的指示从上海秘密来到西柏坡，同年随叶剑英元帅接管北平。
1949年10月1日，他第一个驾机飞过天安门，并担任这次重要飞行的空中指挥员，受到毛主席、朱总司令、周总理的高度赞扬。
1950年2月，上海遭国民党飞机轰炸，人民空军组建第4混成旅，邢海帆调任第4旅11团1大队大队长，为保卫上海做出了重要贡献。空2师组建之后，他又作为骨干调到空2师任射击主任和领航主任。
邢海帆也在渴望着朝鲜的这场大空战，他心里明白他的对手中有不少是当年的朋友和同学，但是他也知道自己是在为和平而战，为祖国的荣誉而战！所以他已经抱定了必胜的信心。
“大家不要被敌人的嚣张起焰所吓倒，只在我们敢打敢拼，抓住战机，就一定会把敌机打下来！”邢海帆的一番话，使飞行员们信心大增，热烈地鼓起掌来。
这一段时期，美国空军的空中优势已经越来越弱，侵朝美空军想尽了一切办法，也没有搞到中国人民志愿军使用的米格—15，自己却被苏联搞走了一架F—86。许多美军空中指挥官和飞行员都把失败的原因归结为自己飞机的落后，不少美军飞行员拒绝驾驶F—80和F—84飞机升空与中国空军交战。没有办法，侵朝美国空军只好更多地换上了更先进一些的F—86战斗机。
入朝参战之后，大约在一个多月的时间里，邢海帆有10多次带队升空与美机作战，可是与美机总是难以相遇，这中间有的是机会不好，还有的是美军飞行员自己避战，迟迟不进入作战上空，只要一过“三八”线，转上几圈就往回飞，只要飞够了上面规定的时间，就马上停飞回国。
1951年11月10日，邢海帆带队参加空战，当他的米格—15飞机，飞到清川江上空的时候，没有发现敌机。他下令继续向前飞，当快要到达平壤的时候，他突然发现两个小黑点正快速地向南移动，很可能是敌机，他马上给自己大队的飞机下令：“追上去，有情况报告！”
下了命令之后，他自己也一拉机头，追了上去。
“报告，那是两架—80！”大队飞在前面的飞行员向他报E告。
“追上去，击落它！”
那两架敌机，也发现了中国空军的飞机，立刻向海上逃去，在过去只要敌机逃到海上，志愿军的飞机一般都不再追了，因为那时我们的飞机比较少，要提防敌人海上航空母舰上起飞的飞机，而现在不同了，我们的飞机占了优势，所以一发现敌机便穷追不舍。
敌机一边飞一边从低空转弯，邢海帆紧紧跟了上去，眼看着敌机就要逃掉了，邢海帆急中生智，加上他高超的飞行技术，猛然将飞机倒扣过来，就在倒飞一瞬间，他将瞄准具的光环对准了敌机，接着是三炮一起开火，三道火舌飞了过去，敌机闪了一下，又闪了一下，终久没有闪过去，左边机翼被从中间打断了，飞机翻着跟斗如一团火球栽了下去。
另一架敌机看到自己的同伴中弹栽了下去，马上就乱了手脚，一会儿左，一会儿右来回转向，邢海帆高速追了上去，看着敌机在前面转向，心里想，你这一套我见多了，你跑不掉了！他沉住气，等只有300米了，便开火了……敌机受伤了……加速逃走了。
邢海帆着急地直摇头，可是这时候飞机里的油料已经不多了，于是，他只好返航了。
回到机场之后，地勤人员洗出了照相胶卷，判读为击落1架�
