超级穿越系统-第637章
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张宏远则趁机说那些年轻人提建议时，简直是在儿戏，有的说叫‘泡沫’，有的说叫‘泡面’，还有的说叫‘泡妹’或者‘抛媚眼’，这也叫企划？我老头子都不懂，最起码也这叫扯淡。你看，叫‘白魅’样？”
于果也没迎合他，直言不讳国人买车不但要面子和里子，也讲究个吉利。你们看，吉利汽车起名字时肯定也是首先想到了吉利。在国内的合资车，简直没有一款不是听上去特别吉祥如意的。
“白魅，白色魅影，虽然很帅，能吸引一部分不在乎这方面、同时又讲求个性的激进青年，但是却等于把绝大部分持币待购的未来客户拒之门外。沃尔沃以前叫富豪，现在直接音译，但沃是肥沃、沃土，尔可以翻译成你，仍然是非常吉利的。
“你们也说过，这款车当年的设计理念严谨到古板，这说明它不是走宝马、捷豹的路线，而是走奔驰、奥迪的路线，那就更不能用这个名字了。要是将来大卖并且稳固市场之后，再用个性化的名字，才能算是稳妥。”
熊满贵深以为然对对，我也是小于你这个观点，要吉利！你看我起的名字——攀梦，攀登梦想！如何？”
于果仍然不同意这个名字虽好，但适合做细化的分类名字，假如用来命名一个豪华汽车品牌，似乎不妥。因为这个名字听起来，并不豪华。试问，豪华车是不是配富裕的高阶层人群？至于以后出品入门级豪华车，那是日后的事情。
“也就是说，假设你们造了一款d级车，能买得起这款百万豪车的人，大多已经实现了梦想。就算他们还有更高的梦想，用‘攀’这个词，好像很不贴切，他们外表追崇稳健和谦虚，其实内在是波涛汹涌，这份霸气和孤傲，用‘征服’还差不多。”
三个人面面相觑。路先河忍不住问假如都不好，那你觉得‘博美’样？虽然‘博’是b字开头的，跟p只是谐音，但保时捷也是p开头的，在汉语上还算是符合的。”
于果看着他们三人的表情，微笑道三位的意思我懂，这个名字是不是我们童董事长起的？所以你们打算先不告诉我，先问我意见？难道各位要看我自相矛盾地出丑？”
三人互相看看，都忍不住大笑出声小于，你可真精明，事都瞒不过你！”
于果却毫不客气地说虽然这是童董事长起的名字，但如果问我的真实想法，我还是要一票否决。”
三人都是万分愕。
于果说‘博美’，这是宠物狗的名字，就算寓意再好，既然已经有狗的品种叫博美了，那就万万不能再用。”
连最有可能成为老丈人的童本初的面子也不给，大家都感觉于果大概真是有的想法了，便齐刷刷地将目光投向他。
于果也毫不在意，坦然受之，不疾不徐地说我个人觉得，这个世界上真正想要低调的成功人士，是很少的，其中真正达到不爱炫耀的境界，更是少之又少，多数是因为这样或者那样的原因。所以，买豪华车，必然是为了彰显身份，豪华品牌，首先强调的，一定是‘豪华’二字！”
其实，他已经算是十分成功的人了，虽然资产总量并不算多，可他的真实实力足够称霸胶东妥妥的。只是，因为这世上存在更强大的异人统治者，所以即便强如他和贾千面，也必须隐秘地低调生活。因此，他对低调这个词深有感触。
三个大佬听了，也深以为然，不住点头，纷纷称是。
真想低调？你买个大众、福特、通用或者丰田的高档顶配车不就行了？何必买豪华品牌？既然选择了豪华品牌，就说明购买者的骨子里绝不甘于寂寞，一定要彰显的身份地位，这是无可辩驳的事实。
这三个人里，最低调最不讲究排场的熊满贵，也给女儿买了个宝马5系gt，就算平时开着哈弗，可为了在生意场上接待客户，也仍然准备了一辆奥迪a8l高配。
因此，他们静静地听于果接下来说的话。
于果扫视一周，说‘百万’，这个名字很恶俗，但，这是最适合豪华品牌的名字，尤其是适合中国市场。面子，里子，吉利，都有。p和b可以通用，这不必说了，广东话里说万，开头发m音。另外，英文的‘百万’单词，也一样是m开头。
“百万，就像奔驰、宝马、富豪、路虎、捷豹一样，俗，但是好听。虽说当今社会，百万已经不算有钱了，哪怕百万美元，但一百万的车，仍然是豪华车。所以，百万豪车这四个字，天生就是连在一起的。各位，我的意见就是，百年德系豪华品牌：百万牌。”
三人互相交换了一下眼色，都是大喜，看来，他们也颇为认同。
于果补充说如果你们不想用这个，也请别用你们考虑的那些，否则车子一旦造出来，因为名字卖不出去，那可就不好了。我们毕竟还算，我不想看着你们白白往水里扔钱。”
路先河一拍巴掌老张和满贵没意见的话，咱们就叫‘百万’牌！”
0666 标志与证据
张宏远和熊满贵当然没有异议，一致通过。
于果又说：“而且，现在国内正在流行suv，这是个大趋势。你们的第一辆车不要做轿车，而是应该学一下宝沃，先做suv才对。而且，你们最好把这款suv的定位设定得纯粹一些，别想着公路上和荒郊野外都能用。
“准确地说，你们把这个‘百万牌’定位成稳重的车型，那我个人建议还是先做一个城市suv比较好一些。越野技术不是一蹴而就的，你们之前经验不够，你们聘请的德国团队也初出茅庐，万事还不具备，更别提东风了。
“因此，我建议，在各方面还不成熟的情况下，还是先做一辆城市用的紧凑型suv吧，但有一点，紧凑型不假，可在紧凑型的suv里，体积要在中等以上。外貌、内饰的设计都要狠抓，配置一定要高，变速箱最少也得是七档双离合或者八档手自一体，不能再低了。
“这些都不是苛刻要求，人家奔驰都九速变速箱了，你们一定要时刻记住，你们是要重新唤醒一个百年历史的德系豪华品牌，而不是从普通车开始做起，思路一定要正确定位。价格么，这个紧凑型suv，大致跟昂科威、途观差不多价格就行。
“入门车型可以十八万，基本上涵盖十八万到二十八万之间的区域。上市之前就要铺天盖地地进行宣传，百年，德系，豪华，跟中国的缘分，这四样因素一样也不能少，都要不断反复地洗脑。
“最早的奥迪100也就是跟雅阁、尼桑公爵王、皇冠价格相近，甚至不如它们，可现在远远地将它们甩在身后。咱们的百万牌，以后身价提了，自然可以向上攀登价格，但眼下必须把好质量关，质量就是生命，就是你们最有说服力的宣传标语。
“一年之内价格绝不让步，两年后可以让几千块钱利，决不搞大幅度降价，总而言之，要先稳住保值，再说其他的。至于制造环节，一定不能出问题，要保证大毛病绝没有，小毛病尽量少犯，如果一旦出现毛病，无论多小，必须立即召回，发公告补救。”
三个大佬深以为然，都感到这次没问人，于果的分析太细腻了，说了很多他们这些决策层很难关注到的一些细枝末节。
于果双手交叉，问：“那么，三位的第二个问题是什么？”
熊满贵说：“这个问题呢，是关于logo的问题。你也知道，当年的资料很少，当年的标志也淹没在历史长河中了。即便真的找到这份资料，照着当初的标志延续下来，为我们之后的新车做准备，但也没有事实意义啊，购车者也不见得认同，因为没有参考。
“再就是，关于标志的争论，分成两大种类。前一种观点认为标志要尽量简化，比如雷克萨斯，人家的标志就是个l，可闻名天下。奔驰的标志也比较简单，可谁都认得。因此，大家认为越简单越容易被记住。
“可是，后一种观点认定了标志必须要复杂。这样的例子就太多了：凯迪拉克这样的豪华品牌，甚至保时捷、法拉利、兰博基尼这些奢华品牌，标志都很复杂。虽然复杂不容易被记住，但可以很醒目。
“搞独树一格的复杂，不会像荣威和保时捷，帝豪和凯迪拉克那样容易被不懂车的人混淆。这两种观点争论不休，我们几个吧，觉得都有道理，因此也实在难以抉择。小于，你有什么好主意吗？”。
于果沉默几秒，说：“我认为，用前一种，简约型的。”
三人都是一惊。
于果却接着说：“但我的观点也不完全赞同第一种。我反对第二种的原因的确在于，国内很多国产品牌盲目学奢华品牌的车标，也弄得很复杂，却说不出这个车标实际蕴藏的深刻含义，实在是画蛇添足。
“而且，我们毕竟是一个断了篇儿的豪车品牌，好像有点不大适合使用有传承性的复杂图案。但是，用简约的标志，也必须醒目。尤其是我们也是德系豪华品牌，最好像一线看齐，要学习，就学习奔驰宝马奥迪的标志，然后设计出一个最适合我们的。”
路先河迫不及待地问：“小于，虽然我也知道你不可能无所不能，但你比其他人特长多得太多了。你能不能……帮我们设计一个图案？”
于果笑道：“这个可不单单是建议了。你如果要我设计，假设被你们启用了，我要最少五十万的设计经费，这个不算多吧？我相信同样给车设计标志的设计师的报酬，应该不低于我。当然，前提是你们满意，只要你们不满意，你们就不需要给我钱。公平吧？”
三人互相看看，都爽快地答应了。
路先河问：“那我们签个合同？”
于果笑道：“我给张总的哥哥找钢笔，给熊总找女儿，都不签合同。我相信各位都是一诺千金的，签合同是没必要的。当然，我也只对各位如此，别人，我确实要签合同。好啦�
