双鹰旗下-第187章

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　　南云中将已经被迫转移到了“长良号”巡洋舰上，他站在新的旗舰上目睹了“苍龙号”的沉没。
　　“苍龙号”在设计时由于受《华盛顿海军条约》的吨位限制，排水量比“加贺号”少将近一半，而且舰体结构由于采用了防护薄弱的巡洋舰型结构，虽然航速较高，但其防御薄弱和恶劣海况下的稳定性却一直遭受诟病。
　　现在，这种恶果终于显现了出来，它虽然比“加贺号”少命中一颗炸弹，但受到的破坏却更加严重。“苍龙号”在几分钟内接连被中了三颗炸弹，头一颗炸弹命中舰身前部升降机前的飞行甲板，后两颗炸弹击中了中部升降机，完全炸毁了甲板，烈火迅速燃烧到油库和弹药库。9点20分，“苍龙号”完全成为浓烟火海了，紧接着就是舰体内部由于大火诱发起来的阵阵爆炸声。
　　十分钟以后，主机停车了，轮舵系统停止操作了，消防系统也遭到严重的破坏。由于大火，舰员不得不离开战位，但当他们躲到甲板上时，巨大的爆炸把不少人一下子掀到海里。由于火势太猛，舰长柳本柳作大佐不得不命令弃舰，他命令舰员们撤离，而自己却准备以身殉舰。为了躲避灼人的火焰，好多人立即跳到海里，随后由“滨风号”和“矶风号”驱逐舰救起，另外一些人有秩序地转移到这两艘驱逐舰上。
　　10点13分，“苍龙号”幸存的舰员们在近旁的几艘驱逐舰上看着“苍龙号”最后在海面上消失，和军舰一齐沉没的有舰长柳本以及其他的七百一十八人。
　　在第一波攻击中就遭受重创的旗舰“加贺号”又遭受到了六架俯冲轰炸机的攻击，结果有三颗炸弹击中了“加贺号”飞行甲板的前段、中段和后段。击中最靠近舰首的炸弹正好落在舰桥旁边，炸中了停在那里的一辆小加油车，整个舰桥和四周的甲板区顿时被大火吞噬，舰长冈田次作海军大佐和在这艘军舰指挥中枢的其他人员都当场阵亡，在这场大劫中免于遭难的飞行长天谷孝久海军中佐接替了该舰的指挥。
　　几乎到处都是烈火。接着几小时内损管人员拼死努力想制止火势的蔓延，但基本上失败了，整个军舰上，几乎找不到一处可以躲避。天谷海军中佐等大部分人员，不得不撤到右舷的小艇甲板上躲避。这艘航空母舰看来马上也就要毁灭了。（未完待续。。）


120、苏门答腊（八）

　　在远处的海面，幸存的“飞龙号”也完了，在派出最后一波攻击飞机后，它的飞机已损失殆尽。此时天空中只剩下了数架零式战斗机在拼死抵抗，但根本起不到任何效果，敌人的飞机实在是太多了。
　　敌人两个中队的俯冲轰炸机和十二架鱼雷机围着“飞龙号”轮番发起进攻，“飞龙号”上的高射炮在拼命开火，但效果有限。舰长加来大佐指挥这艘战舰拼命地在海面上进行躲闪，避开了投下来的头几枚炸弹。但是，更多的敌机接着俯冲下来，“飞龙号”接连被命中六枚350公斤的航空炸弹，立即引起大火和爆炸。巨大的黑色烟柱腾空而起，“飞龙号”的航速很快降低下来。
　　现在，奥中战机开始把注意力转到警戒舰上。
　　在8点49分，护航的“榛名号”战列舰就遭到四架轰炸机攻击，9点7分，又遭到两架俯冲轰炸机攻击。但炸弹都没有命中，“榛名号”完好无损。
　　“利根号”重巡洋舰在9点20分遭到四架俯冲轰炸机攻击，9点28分，又遭到七架俯冲轰炸机攻击，被命中两枚航弹。
　　10点23分，“飞龙号”已经完全失去航速，舰体开始不断倾斜，由于进水，倾斜到了十五度。任何的救援努力都没有了效果，山口海军少将通过“风云号”驱逐舰向南云海军中将报告，他已命令“飞龙号”舰员弃舰。
　　小林道雄大尉带领着日本人仅剩下的三十多架舰载机跟随在沉浸在胜利当中，洋洋得意返航的奥中机群身后。那些刚刚取得了一场海战胜利，自命不凡的飞行员们丝毫没有留意身后潜伏的危险，全都把这些日本军机当成了自己的队友。飞行员们肆无忌惮地在无线通话器里聊着天，吹嘘着自己的战绩，可谁也没有想到去问一句身后跟的这群飞机是怎么回事。
　　奥中联合舰队的雷达兵才注意到了这批飞机。也注意到了他们没有发出自动无线电识别信号，但现在的雷达探测精度还很差，雷达兵们却误认为这批战机与返航的机群是在一起的，实际上这批飞机位于中国机群的身后大约2海里，而且飞行高度要比返航的机群高500米左右，这样。它们的光影在雷达屏幕上显示出来是与返航的机群是重叠的。
　　没有人发出任何警告，直到在舰队外层巡逻的两架巡逻战斗机想要上去迎接他们，这才发现对方的机身上喷涂的日本军徽。
　　现在整个都乱了套，防空警报突然间响了起来，所有的航母正在回收战机，毫无准备，那些还没有降落的战斗机又重新拉升，想调转机头去迎击敌人，可一切都来不急了。日本人带着满腔的仇恨扑向了海面上乱哄哄的航母战斗群。
　　而这些航母上空大部分盘旋的都是自己的战机，舰队的防空火炮根本不敢轻易开火。
　　真是一场灾难！
　　十八架日本俯冲轰炸机中有15架突破了护航的40多架战斗机的拦截，呼啸着扑向在海面上四处乱窜的航母战斗群，然后投下了炸弹，对鱼雷机的拦截要好一些，但也有七架鱼雷机顺利地投下了鱼雷。
　　倒霉的“广西号”再次被命中一枚航弹，炸弹正好落在了舰艉密集的停机区域，后飞行甲板瞬间被炸开一个直径大约在十米左右的大洞。有数架战机被炸得飞向半空，然后化成碎片溅落到四周的海水中。甲板上还有一些被炸毁的飞机在燃烧着。
　　这还没完，两架敌人的鱼雷机从低空冲向了这艘浑身冒着滚滚黑烟，在海面上正在急速转向的中国航母右舷，在不到一千米的距离上，一前一后投下了两枚黑乎乎的鱼雷，两枚鱼雷入在水后激起十几米高的水花。然后在水下以近五十节的调整向着航母扑来。
　　10点28分30秒，一条鱼雷命中“广西号”右舷舷前部，而另一枚鱼雷则命中了军舰的舯部，剧烈的爆炸使那里喷出一股夹着海水的火舌，“广西号”的舰体猛烈地抖动起来。
　　现在战场上一片狼藉。奥中舰队十艘航母中竟然有三艘挨了炸弹，被敌人的一支小部队在毫无准备的情况下偷袭成功，竟然有三艘航母受创，真是一件丢脸的事。
　　维尔莫茨？扬克尔上将在旗舰的舰桥上气得直跳脚，下令战斗机部队务必要全歼来犯的日本战机。不用他再多说，那些返航的战斗机此时也已经转回身来，在追逐着已经完成投弹的日本轰炸机，一架又一架的日本轰炸机在数架战斗机的围攻下从半空中冒着火光坠向大海。可是他们已经完成了使命，总算是给几乎全军覆没的日本机动舰队挽回了一些脸面。
　　最终，只有三架零式战斗机逃脱了追击，顺利的返航。当然，它们已经没有地方可以降落，最终只能迫降在海面上，日本机动舰队的所有五艘航母已经有两艘已经沉没，另外的三艘也只是在海面上挣扎着苟延残喘。
　　怒不可遏的扬克尔上将又向日本舰队的方向派出了第三波攻击的战机，但马绍尔舰队派出去的攻击机群却碰上了近藤信竹海军中将所率领的日本海军第二舰队，找错了目标，这让南云舰队得以逃过了一劫。
　　德国攻击机群向围着正在撤退的近藤舰队就是一阵狂轰滥炸，最终“金刚号”战列舰被重创，“比睿号”只受了轻伤，　“爱宕号”和“鸟海号”重巡洋舰被重创，“妙高号”和“羽黑”号重巡洋舰被击沉。日本海军第五巡洋舰战队司令官高木武雄海军中将阵亡，这也是在这场海战中日本海军唯一阵亡的一名海军中将。另外“朝云号”、“夏云号”、“村雨号”、“夕立”号驱逐舰和四艘运输舰被炸沉。
　　萨师俊少将头戴钢盔，身着救生衣，从舰桥上下来，站在自己旗舰的甲板上，在指挥着军舰的灭火和抢救工作。现在战斗早已经结束了，航母上的官兵一直在忙着补救和抢修日本人给“广西号”所造成的损失。
　　日本人的九三式酸素鱼雷威力很大，炸中了右舷舰艏和舯部的水下防雷护壳。防雷护壳是沿军舰水线以下建造的非耐压壳体，位于主船体之外，是附加在主船体外部的防水雷、鱼雷的水密隔层，里面形成军舰真正的浮力。这些隔层里通常是填满重量很轻的不易燃的填料，有时也装进淡水，其作用是为军舰提供一道保护墙，在军舰中鱼雷或是触水雷时使爆炸点离真正的船体远一些，并吸收一部分爆炸能量。
　　德**舰在设计中尤其重视水下防护，特别是精细的水密隔舱设计对于提高军舰的抗沉性有很大的好处，另外就是在舱室的布置上把燃油舱、航空汽油舱和淡水舱布置在舰体四周的隔舱中，是另一种防雷装置。这些很深的垂直油水舱与军舰平行，紧挨着装甲防护层，这样，大部分的水下能量就会被这些液体吸收掉，从而大大地提高了舰体装甲层的防护能力。
　　“格拉夫？齐柏林级”航空母舰设计有近800个水密隔舱，这虽然增大了舰体重量，但却对于水下防护和对于平衡上层建筑的重量很有好处。
　　即使如此，两枚鱼雷还是击穿了舰体的装甲防护层，造成整个航母侧舷涌进大约800多吨的海水，整个军舰已经向右倾斜了5度左右。
　　经过一个多小时的抢救和两艘护航驱逐舰的帮忙，军舰上的火势已被控制住，总的来说，“广西号”的结构上并没有造成大的破坏。
　　值得庆幸的是“广西号”还能以二十五节的航速保持在舰队的队列中，并没有多少沉没的风险。（未完待续。。）


121、“广西号”的沉没（一）

　　奥中舰队派出的第3波攻击却没有找到南云舰队，天上堆积的雨云挽救了日本舰队的命运，使