双鹰旗下-第177章

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　　日军停住了脚步。
　　威廉？李斯特大将把远征军司令部设在了仰光，由于港口设施被破坏，近二十万大军人员基本上都已上岸，但装备还大部分留在船上。李斯特命令已经完成卸船的德国第78师和奥匈56师沿着仰光至曼德勒铁路一路向北进攻，追击英军，其余部队则无奈地留在了仰光和毛淡棉，暂时无法作战，保得全部投入到这两地港口和机场的修复工程中。
　　东南亚战局迅速起了变化，日军停止了向越北进攻，不得不把注意力转到马来亚和泰国一线，全力防止德奥联军在马来亚进行登陆。
　　寺内寿一把南方军司令部设在了新加坡，此时在泰国、安南、荷属东印度群岛和马来亚的日军总兵力已经多达45万：本间雅晴指挥的第14军三个师团及南方军直辖部队在马来亚，饭田祥二郎指挥的第15军三个师团在泰国，中村均指挥的第16军两个师团在爪哇，而山下奉文指挥的第25军四个师团在安南。
　　另外日军还在东南亚地区部署了第3和第5两个飞行集团，共有1600多架作战飞机，另外，日军海军南云忠一指挥的第一航空舰队以雅加答和新加坡为基地，小泽治三郎指挥的南遣舰队则以西贡为基地，控制着南中国海和爪哇海海域。
　　德奥联军倒没有急于向马来亚发起进攻，首先兵力不足，其次，选择缅甸登陆的原因是急于打通与中国之间的海上联系，然后利用人数众多的中国陆军来加强兵力，再向整个东南亚进攻。
　　为了开采包德温铁矿，英国人在战前把仰光至曼德勒的铁路延伸到了腊戌，沿滇缅公路进军的中国陆军已经占领了腊戌，而德奥联军也在沿铁路一直向北。在缅甸的英军只有两个步兵师，基本上还没有与德奥联军交手即开始撤退。
　　亚历山大见自己有陷入两面夹攻的危险，倒很果断，立刻放弃了曼德勒，率领英军一直退到了帕兰。
　　由于英军主动撤退，整个缅甸战役，基本上没发生什么战斗，德奥联军就与中国陆军在曼德勒会师，基本上占领了缅甸大部。战役的进程实在有些令人意外。
　　倒是航空部队一直在与日军展开空中争夺，战况激烈，双方都有不小的损失。
　　在被隔绝了一年半之后，中国与欧洲之间海陆联系终于重新恢复，当然由于滇缅公路运力有限，眼下的当务之急是修通从中国保山到腊戌之间的铁路。
　　这并不是件容易的事情。（未完待续。。）


105、库班战役（一）

　　在欧洲，在失去制海权之后，英国人仍然在继续顽抗。由于英国集中所有的人力、物力都用于飞机制造上面，再加上有美国的全力支持，其空军装备的战机数量达到了空前的12000多架。这让德奥一直无法在英伦三岛范围内夺取制空权，海军舰队也不得不避开英国空军战机的作战范围，在远离英国海岸250海里之外执行远洋封锁任务。
　　战前英国所拥有的庞大运输船队已经没了用处，但其中大半滞留在了北美，现在已经大部分派到太平洋地区执行运输任务。
　　你有张良计，我有过墙梯。
　　英国的水面运输通道被切断，却迫使美英加快了研制运输潜艇的进程。实际上在战争爆发后，英国海军在评估了皇家海军和德国海军的实力对比后，就得出了比较悲观的结论。为了预防“意外”，利用从日军海军所获得的“潜艇母舰”的设计方案，展开了大型运输潜艇的研制工作。
　　在1940年初，英国人建成了首艘w级运输潜艇“自由轮”号，其水面排水量达到了3100吨，比各国现役的潜艇都大得多，水下排水量更是达到了惊人的6150吨。由于是作为专门的运输潜艇而研制的，“自由轮”号只装备了两具艇艏鱼雷发射管，作为自卫武器，另外就是在甲板上装备了一门105毫米甲板炮和两座四联装博福斯40毫米防空炮、两座双联装20毫米厄立孔高射炮。
　　“自由轮”号动力装备有2台维克斯柴油发动机和两台电动机，采用双轴双桨推进，功率为：6500马力　/2400马力，航速17。2节（水面）/7。5节（水下），续航力为16700海里。能一次运输超过800吨的货物。
　　英国w级潜艇的设计相当成功，在大西洋海战前。第一批建造的10艘w级潜艇频繁往来于英国到北美海岸，执行运输任务。并且由于装备了性能相当优异的雷达和声呐系统，能够远远就避开德奥水面袭击舰队和潜艇的拦截，没有一艘被击沉。
　　由于水面运输被切断，迫使英国的造船业开始全力批量建造这种专门的运输潜艇，并且英国人将技术无偿提供给了美国。在美国庞大的造船工业支持下，越来越多的“自由轮”型潜艇被建造出来，装备到英国和美国的潜艇部队之中。
　　美国人干脆取消了w级潜艇上的鱼雷发射管和105毫米甲板炮，只安装了和海军通用的高射炮，而且由于采用了标准化设计和分段建造工艺，美国造船厂建造w级潜艇的速度比以往建造潜艇的速度有了很大的提高，在经过最初的调整期后，美国人已经把“自由轮”级运输潜艇的建造工期甚至已经缩短到了3个月。
　　由于大批的“自由轮”级潜艇的服役，英国的重要战略物资的供应又恢复了。这使得英国人能够继续顽抗下去。
　　对此，德奥海军部最初也很奇怪，最初认为是自己的海上封锁线存在很大的漏洞，但在加强了航母巡逻的次数后，这种情况依然没有改观。最初德奥所制定的利用物资封锁从而迫使英国投降的战略宣告失败。
　　经过数月不列颠空战的大量消耗后，反而是德奥两国首先接受不了大批优秀飞行员的损失，在损失了7000多架作战飞机和10000多名飞行员后，德奥两国减少了对不列颠三岛的轰炸频率。战机的损失并非不可忍受。但由于是在英国上空作战，飞行员的损失却无法弥补。其实在空战中阵亡的飞行员比例并不是很高。大约是被击落架数的百分之十五左右，但德奥飞行员即使成功跳伞或是迫降到陆地或是海上，也只能成为英国人的俘虏。
　　英国空军装备的“喷火”式战斗机与德国装备的改进型bf109g型战斗机、奥匈sm38f“猎隼”都属于这个世界上最顶级的螺旋桨飞机，性能相差无几。由于是在英国本土上空作战，反而损失是德奥方面要大一些，当然。损失较多的还是轰炸机机组成员。
　　德奥方面急需研制出更强大的轰炸机出来。
　　随着长达数月的不列颠空战宣告失败，英国战场陷于平静。德奥两国通过情报机关还是得到了w级潜艇的消息，并且水面舰艇部队还捕获了一艘因机器故障上浮在海面的w级运输潜艇。
　　但目前也没有什么好的对策，水面舰艇部队很难捕捉到它们的踪迹，而德奥攻击潜艇也拿它们没有办法。目前鱼雷的发射深度最大只有35米，而w级的最大潜深却有120米。在加大了反潜力度后，德奥在三月份也只击沉了18艘w级潜艇，而且在遭受损失后，英美海军也开始派出攻击潜艇为运输潜艇编队护航。
　　北大西洋的海面上一直也没有什么大的战斗，美国人在加紧提升自己的海军实力，一直避免与德奥舰队进行水面战斗。但在水下，却暗潮涌动，变得无比凶险，英美同盟和轴心国都派出了大量的潜艇，时不时就会爆发一场较大规模的潜艇战。
　　在东线，高加索军在奥匈军队的支持下，稳固了防线，并在一些地区开始了反攻，但在顿涅茨…顿河共和国，苏军却发动了一场大规模的“春季攻势”，苏军在占领了卡尔梅克的埃利斯塔后，进入到库班地区。
　　为了保障对德国至关重要的迈科普油田的安全，德国总参谋部下令组建南方集团军群，由博克元帅出任群团军群总司令，下辖德国第二、第六、第十一和第十七集团军，第一和第四装甲集团军，总兵力五十七万人。而奥匈方面也加强了顿河方面军的实力，由欧根大公任顿河方面军司令，詹尼上将任顿河方面军参谋长，下辖奥匈第二、第四集团军和第二装甲集团军，总兵力为四十万。另外意大利方面也派出一个意大利第八集团军三个步兵师和一个装甲师所组成的远征军。
　　朱亚什维利对于苏军的进展极为不满，在春季到来之前，苏军调集220万人组成西南方面军，准备一举攻克整个顿涅茨…顿河共和国，消灭对手仅剩的55万哥萨克军团。而德奥方面在获悉苏军大规模调动的情况后，也开始向顿河区加紧增派援军。
　　一场大战一触即发。（未完待续。。）


106、库班战役（二）

　　苏俄所表现出来的军事实力还是超出了李海顿的估计。
　　在战前，由于受那场席卷全球的经济大危机的影响，大量的美国投资特别是各种闲置的机器设备被廉价卖到了苏俄，这极大地加快了整个苏俄在三十年代初开始的工业化进程。自从一九二八年以后，苏俄在美英和法国的帮助下，在乌拉尔地区就建立起了一套规模宏大的完整的工业体系。
　　实际上在整个战争爆发以前，凭借着丰富的自然资源，苏俄的工业总量基本上已经与奥匈帝国持平，每年的钢铁产量已经达到了1580万吨，煤的产量为1。5亿吨，发电量为500亿度，并且拥有66万台金属加工机床。苏俄在战前的工业能力已经远超英法，成为世界第三大钢铁生产国（奥匈帝国1939年钢铁产量为1290万吨，机床保有量为72万台）。
　　虽然在一战后的苏俄已经比帝俄时代受到了极大的削弱，损失了百分之四十的人口和700多万平方公里的领土，但依然拥有1。2亿人口和近1500万平方公里的土地。虽然失去了高加索地区的油田和顿涅茨地区的煤铁，但随着乌拉尔和西伯利亚、中亚地区的矿产开发，苏俄依然拥有充足的工业原料和每年4300万吨的原油产量（这一数据远超奥匈帝国每年750万吨的原油产量，而德国几乎没有什么石油）。
　　在人力资源上，苏俄拥有1。2亿人