双鹰旗下-第16章
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李海顿说这些话只是在发泄一下自己的不满，这是由于他与费迪南大公之间的矛盾和争执——关于帝国海军最新的造舰计划：皇储费迪南希望建造战列舰，而李海顿却主张建造成装甲巡洋舰。
两位大公的争执却极大地影响了帝国海军的建造计划，本来按计划已经开工的四艘“哈布斯堡”级战舰的设计工作还没有开始。
“按照议会通过的预算，这四艘军舰的排水量只能在9000吨左右，而皇储阁下的要求是装备240毫米的主炮，这样只能装备两门主炮，而且还得削弱装甲。”波佩尔将军说道，在他看来，费迪南与李海顿之间争执的焦点只在于主炮的选择，皇储要求装备尽可能大的主炮，而弗雷德里希大公的想法则是宁肯多装备两门口径较小的主炮而获得更高的航速，这位已经成为海军中将的大公对于双联装炮塔的偏爱人人皆知。
被削弱了装甲的“哈布斯堡”级只能是一艘装甲巡洋舰，这点不可否认，当然名义上它可以被叫成战列舰。但如果按照李海顿的想法，装备了两座双联装203毫米主炮塔的战舰就只能是艘巡洋舰。
“如果皇储坚持要装备240毫米主炮，那么排水量就必须要增加到12000吨以上，这是原则。”李海顿强调说，“我不想让一艘抗着大炮的战舰象一名裸。体的勇士一样。”
他这个比喻很形象，如果军舰上装备过重的舰炮，势必要削弱装甲，这样的防护似乎连轻巡洋舰上装备的150毫米舰炮都抵挡不住。
可以说一艘军舰设计方面的三个要素：火力、速度和防护，李海顿更看重的是速度和防护，也就是生存方面的因素。因为总的来说，相对于假想敌法国海军和意大利海军，奥匈帝国海军处于劣势，况且他一直还把英国人当成潜在的敌人。
“那样肯定要追加预算，但是议会很难通过海军的追加拨款计划。”波佩尔说道。
“这是他的事，如果他不能说动议会，就只能按照我的方案执行。”
李海顿的方案是为阿根廷人继续建造的“加里波第将军”级的改进方案。
自从18。95年开始的智利－阿根廷边界争端所引发的两国海军竞赛已经延续多年，自伊斯特里亚造船厂为阿根廷人建造的四艘“加里波第级”装甲巡洋舰回国后，智利海军在实力上完全处于下风。
为了扭转劣势，智利海军向英国订购了两艘排水量在12000吨的战列舰——“宪法”号和“自由”号。而作为对智利人的回应，阿根廷方面迅速与伊斯托利亚造船厂又续签了一个补充购舰协议：续购两艘“加里波第将军”级装甲巡洋舰的改进型。
罗茨纳中校主持了这两艘军舰的设计工作，引用了部分李海顿的思路——优化水下线型，取消了撞角，另外就是首次采用了稍稍外倾的高干舷舰体外形设计，这有助于提升军舰的适航性和拥有更大的甲板设计空间。
这两艘军舰被阿根廷人命名为“里瓦达维亚”号和“莫雷诺”号。
为阿廷人建造的装甲巡洋舰开始尝试在大型战舰上装备“伊斯莱亚式”高压小水管蒸汽锅炉，不过动力系统依然采用三胀往复式蒸汽机，总功率为16500马力，能够使这级巡洋舰达到21节的航速。
现在这两艘战舰已经开始在船台上铺设龙骨，预计在1904年的8月即可完工。
费迪南大公终于与李海顿达成妥协方案：他同意在“哈布斯堡”级上只装备8英寸主炮，并安装蒸汽轮机，但李海顿承诺必须在帝国海军下一级战舰上装备240毫米主炮，并且优惠百之三的建造费用。
三艘“赞塔”级侦察巡洋舰在1900年远东对清国的“八国干涉战争”中大出风头，作为世界上第一艘装备了蒸汽轮机的远洋舰船，它在海面上31节的高航速令各国战舰望尘莫及。它们所装备的强大动力装置引起了各国海军的关注，伊斯莱亚斯泰尔动力公司从此进入到世界著名的发动机制造商的行列，并因此获得了不少订单。
一向骄傲的北德意志人也终于肯低下高昂的头颅，向他们一向瞧不起的奥地利人的造船厂学习经验。
二四、新概念
在费迪南大公的支持下，1903年2月，帝国议会终于通过了四艘排水量为12000吨的“皇帝”级战列舰的海军预算，并要求装备上280毫米主炮。不是历史上的三艘，是因为匈牙利人表示既然自己承担了百分之三十的舰船建造费用，那么必须有一艘战列舰在匈牙利的造船厂建造。海军部将四艘战舰的建造订单分摊给了帝国仅有的四家大型造船厂：的里雅斯特的伊斯莱亚造船厂和皇家造船厂，波拉的海军造船厂和阜姆的多瑙造船厂。
战舰的设计工作由波佩尔海军工程上将为首的海军技术委员会主持，李海顿则担任四艘军舰的建造工程总监。
在确定设计方案时，李海顿提出了新的设计思路。
“采用‘全重型主炮’的设计如何？”李海顿说道，他开始向海军技术委员会的成员推销他已经与波佩尔上将和罗茨纳上校讨论过多次的新设想。这种方案是由意大利海军设计师库尼波蒂上校在1900年所写的一篇关于装甲巡洋舰的设计构想的文章里首先提出来的，发表在德国出版的《海军瞭望》杂志上。
库尼波蒂上校的方案最初是为了阿根廷人的“里瓦达维亚”号所设计的，作为竞争对手，李海顿第一时间就得到了这个情报，而且还专门与罗茨纳讨论过这个问题，后来又加上了波佩尔将军。
库尼波蒂的设计有个致命的缺陷，他是在军舰的舯部两侧各安装了一座与主炮口径相同的主炮塔，这挤占了动力舱的位置，并削弱了战舰重要部位的舯部防御。所以，在为阿根廷人和帝国海军建造排水量为8900吨的“哈布斯堡”级装甲巡洋舰时，罗茨纳并没有在意这种方案。
在讨论过程中，几人都意识到了拥有四座双联装主炮塔的好处，甚至马上就想到了沿中轴线前后各布置两座主炮塔，或是在舯部沿中轴沿布置两座主炮塔的方案，这样做的好处显而易见，战舰的侧向火力能够达到八门，这需要有两艘同样的军舰才能达到这样的火力效果。
不过，显然一艘只有12000吨的军舰上还无法承担这样的重负，除非安装小一级的主炮。
“‘全重型主炮’？”海军部长斯波恩上将显然还是第一次听到这种名词，他略带疑惑地侧过身，看着帝国海军的首席设计师。
“哦，就是统一整个军舰上的主炮口径和倍口径，用以取代二级主炮，这样有利于全舰的统一射击指挥。”波佩尔向他和在坐的同僚解释道，“这样战舰侧舷可以射击的主炮数量就提高到八门或以上，足以对敌舰形成压倒性火力优势。”
“唔……应该怎么布置呢，沿中线的布置会影响到后部炮塔的射界，而布置在舯部对于火力的提升并不大。”斯波恩上将稍微停顿了一会儿，“当然，还是有些好处的。”
既然有些好处，接下来的内容就是这些主炮的布置方式，目前世界上的战列舰几乎都是一种模式：一前一后各装备一座主炮塔，当然，它们肯定会布置在中轴线上，也许法国人除外，他们曾在前甲板上呈品字形布置了三座炮塔。
现在他们讨论的重点在第三座和第四座主炮塔上，当然，还有可能更多。
斯波恩上将的第一反应最符合后世的审美观，在前后甲板上沿中轴线各布置两座主炮塔。不过，他没想到背负式方案，两座炮塔的高度是一样的，就象以后俄国人的甘古特级战列舰一样，问题是会影响到后面炮塔向前或是向后的射界。
“我倾向于斯波恩上将提出的前后甲板各两座主炮塔的方案。”李海顿说道，他拿起一支绘图笔，在白纸上画了起来，“不过不是水平布置，而是一高一低的背负式。”其实背负式主炮的布置方式并不少见，有不少国家的军舰采用过这种方式来安装二级主炮或者是副炮。
“嗯，很合理。”波佩尔上将看了一会儿才开口说道，“当然，这会造成全舰的重心上移，需要增加额外的排水量来进行平衡。”
“当然，增加了一些排水量难道顶不上建造同样一艘军舰吗？”李海顿笑着说道，他很是惊异波佩尔敏锐的直觉，仅仅在几分钟之内就指出了症结所在，这需要大量的实践才能够拥有的能力。
“肯定合算，大概需要增加一千到一千五百吨来维持平衡。”波佩尔也笑了，这点造价只有不到全舰建造费用的二十分之一。
“噢，很令人震惊，也许我们能开创一个全新的海军时代！”斯波恩上将也变得兴奋起来，这种前景足以令人鼓舞。
新的“皇帝”级战列舰的设计工作进展缓慢，由于是一种全新的设计方案，舰体结构的大部分部位都需要重新布置和计算，甚至有些地方还需要建立模型用来验证方案的可行性。一艘军舰的设计图足足有数十万张，即使在全力以赴的情况下，将近二百六十多名设计人员在五个月后才完成了新式战舰的设计工作。
这已经快到1904年的5月了。
李海顿还得到了一个不好的消息：阿根廷人和智利人终于无法忍受无休无止的海军购舰竞赛，都表现出了和平谈判的意愿。在英国人的调停下，两国最终达成边界解决方案，但英国人要求两国都放弃目前正在建造的海军舰船。
阿根廷方面拒绝支付正在进行舾装的两艘“里瓦达维亚”级装甲巡洋舰剩余的两笔尾款，大约总数在八十三万英镑左右。
1904年6月，“皇帝卡尔”号和“皇帝马克西米利安”号分别在皇家造船厂和伊斯特里亚造船厂铺设龙骨，而波拉的海军造船厂和阜姆的多瑙造船厂则在加紧的改扩建中，它们现在还没有足够大的船台能建造这艘设计排水量为14300吨的大型战舰。战舰所需要的优质合金结构钢来自李海顿设在林茨的奥地利钢铁厂，装甲所用的表面渗碳装甲钢来�
