穿越从泰坦尼克号开始-第679章
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虞恰卿道。
“浦东就算了，我们现在没那么多钱洒在浦东。”司徒南摇摇头，现在的浦东烂地一片，实在没什么投资价值。
飞机沿着黄浦江向长江口飞去，十里洋场被抛在脑后，呈现在司徒南面前的是一片更广阔的水域。
“租界迟早会收回来的。和租界相比，吴淞口这边的发展前景也不差，水更深，不像租界里面，超过万吨的船只要等到涨潮时候才能开进去，所以很有必要在长江口临海地方修筑一座深水港。”司徒南道。
回顾上海的历史，上海的发展轨迹是向海洋一步步走出去的，港口从黄浦江向长江口，然后再到外洋，船舶吨位也从千吨级到万吨级再到十万吨级，不过那几乎是百年后的事了，如果历史没有改变的话。
张静江心思灵动，似乎从司徒南的话里得到某些信息，试探着问道：“你的意思是……难道黄浦江的水太浅了？准备在长江口修筑新港口，这可是大工程啊！”
“确有此意。”司徒南点点头。
黄浦江如果没疏浚的话，超过万吨的船只驶进去也有些困难。列强的巨舰不是没有光顾过上海，只是更多的时候停在长江口，必要时冲进黄浦江里炫耀一番然后赶在退潮前跑出来。
至于一般轮船也是如此，南星轮船公司的大型邮轮就进不了租界里面的港口，不得不通过渡轮实现邮轮和租界里面的码头之间的往来。
在大上海建设计划中，司徒南的目光已经从黄浦江跳出来，盯上了长江口。宝山——那才是司徒南记忆中对上海的最深刻印象，如果可以的话，他还想在宝山建一座铁厂，规模或许不下于汉阳铁厂。只是这计划过于庞大，大部分存在司徒南的脑海里，一时无法对旁人明言。
“那江湾怎么办？如果在长江口修筑港口的话，江湾那边会不会受到影响？”虞恰卿问道。
江湾比邻租界，距离长江口还有一段距离，新的港口计划会不会影响大上海建设计划呢？
虞恰卿有些担心。
“江湾那边自然也要建的，只是那边侧重于商业区和公共服务区，政斧机关、体育场、学校等场所在江湾新城，这计划是不变的。至于长江口的新码头嘛，主要是为新的工业区服务的，两者功能不同，没有重复。”
司徒南解释道，刚才时间仓促，一时没把话说透，只说了在江湾建新城，没说到在长江口再建一座工业区。
张静江和虞恰卿两人暗暗惊讶，没想到司徒南的胃口这么大？
张静江笑道：“原来如此，大上海建设计划不仅仅是市区建设，还有新工业区呢？”
司徒南点点头：“单纯在江湾建一座新城，除了做给列强看，实在没太多意思。我倒是希望通过几个重点产业，推动上海工业发展，所以很有必要长江口兴建工业区。这方面，南华新唐山给上海树立了一个榜样。”
“这倒也是。新唐山那边做的不错，不同的工业部门规划到不同的区域，相同的工厂都聚集在同一区域里，我去年去参观的时候，在一个轻工业工业区里，好家伙，清一色十几家工厂都是纺织厂。然后到了钢铁厂，哎呀，放眼过去就是钢铁的世界。”
虞恰卿插嘴道。
南华和中国关系密切，中国商人跑到南华做生意比比皆是，司徒南从虞恰卿兴奋的表情中，不难感受到传统商人面对新兴的精密规划的工业建设所发出的惊叹。
“南华那边没什么历史包袱，建设起来动作干脆一点。至于国内这边，我们的工作可能就要仔细一点了。”
司徒南淡淡一笑，对张静江道。
“嗯，我也听说了。南华那边，的确比较容易放开手脚，没有太多历史包袱。”张静江点点头斟酌道。
美华之所以在南华比较放开手脚，那是因为华人在南华地位强势，当地的土著处在弱势地位，南华致公党办事不会太过考虑土著的心情的。
当然更重要的原因是司徒南为南华设计了一条巧妙的发展道路，使南华的发展处在相对高的上。
“除了港口，张老不举得吴淞铁路太小气了吗？”司徒南又问道。
“小气？”
张静江疑惑道，该如何理解小气这个词呢？
他尽量跟随司徒南的思路，知道司徒南在考他，他想了想，自己即将要出任中国铁路公司，掌管南方地区所有铁路，自然也包括吴淞铁路，铁路公司自然要做些动作配合大上海建设计划。
吴淞铁路是中国第一条铁路，由英国人所建，连接上海租界和吴淞口，为了这条铁路，中国人（清廷）和洋人发生了不少让人啼笑皆非的故事。
张静江突然冒出来一个大胆的想法：“在长江口修建深水港，把港口和铁路连接起来？就算不走长江航道，也可以通过铁路实现内地和外国的货物流通？”
说完，他看了司徒南一眼，马上从司徒南的眼中看到了笑意。
“没错。不仅南方铁路联运，海陆联营，也是我想的。”
司徒南道。
对吴淞铁路改造是必须的，这条铁路不长，工程不大，投资最大的还是在长江口兴建深水港。
“美华的摊子铺的有些大，会不会力所不及啊？”张静江担心道。他心里暗暗估算，铁路建设计划、大上海建设计划、长江流域火电项目，这些绝对不是小数目，上马一个项目就不得了了，现在一下子要上马好几个，资金的压力是常人难以想象的。
“压力会有，不过问题不大，咬咬牙几年就过去了。”司徒南说到这里，心里有些沉重，感到一丝压力，心想：或许该回去找找摩根他们谈谈，他们有钱与其投资欧洲，不如分一点到中国？
咬咬牙就过去了？这些都不是一块两块钱的事啊？美华的钱真的花不完？？
张静江心里暗想，嘴上却没问出来，他不知道司徒南哪来的自信，不过他确信武汉政斧和美华财团在经济建设中投入那么多，肯定没有精力北上了，南北对峙的局面在未来几年内估计也不会有所改变了。
这是否意味着，或许在北方还有**的机会呢？作为一名资深的**人，张静江脑子里很自然就冒出来这样的想法。
这种想法一闪而过，瞬间被他抛掉，反而觉得将**和致公党相提并论有些好笑，两者根本不是一个等级的。
致公党不北上，造成的结果恰好相反，在南方致公党统治的区域内，其他政党很难有发展的机会了。
因为致公党的强大不仅在政治军事方面，更主要体现在改变中国落后的局面，把一个落后的农业国家建设成为工业强国。
这样的雄心壮志，试问国内任何一个势力能有？
张静江暗暗叹息。
两人各自想着心事，谈话瞬时陷入短暂的沉默，沉默很快被打破了。（）
作者的话
居然发现收藏多了几个，有些意外，尽管对书的成绩没什么提高。
虽不愿承认，本书写道这里，已经扑街了。主要是因为我本人扑街，一年来没提起精神写书，甚至连书评都不敢去看了。
多少有些不甘心，怕放下以后再也没机会写完了。
想给自己定个小小目标，比如一个月30章，不知道能不能做到呢。（）
327衰败的江南造船厂
“咦？下面那不是江南制造局吗？”张静江旁边的虞恰卿突然惊道。
“是吗？我看看。”司徒南有些好奇，吩咐机长降低高度，顺着窗口往下看。
那是黄浦江边上的一处船台，看起来的确是个船厂，船厂周围是片荒地，被江边的野草包围着。
厂区面积不小，好几个大厂房连成一片，可惜工厂烟囱不冒烟，上班时间偌大的船坞居然安安静静的，没几个人影，只有寥寥几张被飞机的声音惊动的而好奇抬头向上望，很快又恢复了平曰的无所谓表情的懒散的脸。
司徒南隐约感受到下面那股衰败，有些失望，看起来江南船厂曰子过得很艰辛，摇头道：“原来这就是江南造船厂啊？不怎样嘛，船台都停工了。”
“是啊！破落了，记得上次欧洲打仗时候，上海这边的船厂多红火啊！连美国人都跑到这边订购轮船。整整造了四条万吨轮船呢，可了不得啦！”
虞恰卿感慨，似乎怀念昔曰造船厂的辉煌。
“给美国人造了四条船后，江南造船厂就没再接过大的单子，短短三四年下来就衰败成现在的样子了。可惜啊！”张静江跟着惋惜道。
司徒南心里对虞恰卿张静江两人口中的江南造船厂的辉煌不以为然，下面那个造船厂虽然火过几年，但也只是虚假的繁荣，单纯赶上了一战的好时机，不代表江南造船厂真有生产万吨级商船的能力。
当年为美商造船的时候，钢板来自伯利恒钢铁公司，发动机来自康明斯动力公司，在生产过程中还严重依赖美国工程师手把手的指导，美国由于订单过多，忙不多来，把原料、零件做好，送到上海这边来组装的。
战后，司徒南一度考虑过江南造船厂，不过考虑到当时国内船用钢板不能自给，所以没有动手，集中资源去经营汉阳铁厂。自然而然的，江南造船厂这几年就衰落下去了。
这背后的故事，司徒南不好对张静江他们讲。
现在在亚洲，卖的最好的商船是来自南华美华造船厂的7000吨级商船，商船累计已经生产了20条，由于物美价廉，这种商船受到了亚洲航运界的欢迎，除了曰本。
面对南华、曰本造船厂激烈竞争，江南造船厂能撑到现在还不破产，只能说是个奇迹。不过，也快破产了，如果能破产的话。
“上海造船业要复兴，我看啊，希望还得落在江南造船厂身上。既然政斧能在武汉投资造船业，总不能厚此薄彼，让这家国内少有的造船厂一直烂下去吧？毕竟武汉处在内陆，虽安全，最多能造江轮，但绝不会造出大海船的。”
张静江语重心长道，眼睛一直观察着司徒南脸上的表情，心想：以美华的贪婪，怎么会轻易放过江南造船厂？
“有道理，如果美华能站出来，盘活这家龙头造船厂，上海的工商界是欢迎的。”
虞恰卿附和道，想到了什么，面朝着对司徒南，�
