核聚变风云-第666章
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“说说容易，但是有些事情办起来，并不是那么容易的。”老曾摇了摇头道。
国内的很多事情，并非是像想象中那么好办的，便是你高层形成了共识，可是要具体执行起来，也是有很多具体的障碍的。尤其是新加坡经营多年，在国内从学术界到工商界金融界，再到政府官员层面都有了一大批忠心耿耿的追随者，这些人都会自觉地拥护新加坡方面的利益，所以要对付起来并非是易事。
曾凌风却有不同的看法，说道：“爸，用君子之道对付小人，是把眼药往肚里吞，自己瞎了眼。中国要要收拾新加坡其实容易得很，既不必动枪动炮也不必大喊大叫，不动声色就可以叫它吃不了兜着走。”
“何以见得？现在高层们都为此头痛不已呢。”老曾有些感兴趣地问道。
事实上高层们并非是全知全能的，也不可能了解所有的事情。一般都是有各领域的顾问可以咨询，然后商议之后拿出最合适的对策来。但是这其中就有一些问题，假如说国策顾问都被人家给收买了，那么在制定政策时候，未免就要出昏招儿了。这一点并不是开玩笑，而是确实存在的大问题。
因此老曾听了曾凌风说处理这个问题很容易，就显得有些感兴趣了。
曾凌风笑着说道：“其实这也没什么可保密的，简单讲就是从此不再把新加坡当什么朋友，公事公办就是了。对于我们国家有利的事情，全力去办；不利的事情，绝对不再去做。”
“就这么简单？”老曾听了之后顿时一愣，然后就想到了什么，不由得点了点头。
“就这么简单”曾凌风笑道。
别着就这么简单一句话，过去中国不知为此背了多大包袱，吃了多少暗亏
远的不说，当初亚洲金融危机，中国自己吃亏稳定亚洲金融，除了为香港主要就是为了新加坡，惟恐它经济垮了更拼命地大叫中国威胁论。
同样，好些对中国有利的事为了怕冲击新加坡，中国也一拖再拖。
比如说，与泰国合作修建完成克拉地峡运河工程，这再技术上、财政上并无多大困难，一旦实现必将摆脱对危险的马六甲海峡的依赖，也可减少受制于人的风险，经济上对中国泰国都有益无弊，但必将对新加坡的航运业大大不利。
高层始终对这个工程犹豫不决，不能不说主要顾虑的就是新加坡的反应。
又比如说，发展通过缅甸的输油管、陆路运输的建议也不是没人提过，这些工程能更进一步减少中国对外航运对东南亚诸国的依赖，但中央政府方面迟迟没动手的主要考虑之一，显然就是不愿意跟新加坡把关系闹僵。
还有一部分深层次的原因，就是新加坡经过几十年的苦心孤诣，确实在国内培养出一大批利益代言人来。这些人现在已经身居高位，或者出入政府如自己庭院，或者在金融界举足轻重，或者已经成了经济学界的权威人士……
这些人的影响力是很大的。平时或者可以不说不动，但是一旦遇到了威胁到新加坡利益的时候，立刻就会跳将出来，大肆鼓吹相反的意见，最终干扰中央的决策，达到对方早就预设好的目标。
很显然，如果没有一定的决心和魄力的话，想要排除干扰，做成真正对国家有益的一些大事，还是非常困难的。
“这一次倒是个好机会，我不介意在暗中推动一下。克拉地峡运河以及缅甸输油管道工程都可以提上议事日程了。”曾凌风对老曾说道。
按照曾凌风的想法，他这次就是要掘掉新加坡这个反骨仔的生存根基。
想一想，要是真的修通了克拉地峡运河，并建成了缅甸输油管道，那么马六甲海峡的存在就真的没什么必要性了。要知道，现在通过马六甲海峡的轮船，一半以上都是运到中国的。
而且，要是修通了克拉地峡运河，其它船只也肯定愿意走这一条路。毕竟，它可以比通过马六甲海峡少走上千公里的路程。这将极大的减少运输成本。
至于不能通过运河的超大型集装箱运输船和超大型油轮，在马六甲海峡大量淤积的现在，也同样是不能通过的。
这样一来，海运这根新加坡的生存支柱算是彻底断掉了。
第294章掘断反骨仔的根基
第294章掘断反骨仔的根基
第三卷 第295章单干！
第295章单干！
诚如曾凌风所言，这一次确实是一个好机会，在新加坡公然露出了反华的嘴脸之际，如果在舆论方面重点宣传一下，立刻就会让他们悔不当初，如果趁机在强力通过几个不能够顺利通过的工程议案的话，效果将会非常之好。
毕竟，在这个时候，即便是有人想要跳出来充当说客，也需要顾忌一下全民的声讨。
老曾听了儿子的一番建议之后，也颇为心动。毕竟，这一次对方做得实在是太过分了。一点儿也不顾及中国人民的感情，这是一定需要被教训的。
“这事情，我还是先去和他们几个讨论一下，毕竟，这事情关系重大，必须谨慎对待才行。”老曾最后说道。
曾凌风有一些泄气，这拿到常委会乃至是政治局会议上去讨论，能够通过的可能性很小。那些老家伙，一个个都是好人，不愿意得罪人，尤其是外国人。
不过，曾凌风也理解自己老爹的处境，他只是政府总理，在国内也只算是第三号人物，在这样关系着国策转变的大事上面，他不敢也不能乾纲独断。
所以，最后曾凌风只好祈祷，那几个老家伙能够血性一回，拿出一点儿勇气。
国家需要真正的崛起，可不是有了雄厚的经济实力以及强大的军事实力就行的，还需要有一个坚强的领导集体，在面对外界压力的时候，能够挺得起腰杆才行。
这与爱好和平并不冲突。
真正的爱好和平，并不是当一个好好丈夫，遇到任何问题都低调对待，甚至委曲求全。有时候，采用更强硬的手段正是为了更好的维护世界和平。
曾凌风没有去关注常委会上面是怎么讨论的这件事情，虽然他现在的影响力巨大，却是并不想去影响常委会。要是他这样做了，给这些人留下的影响肯定不好。
事实上，在动了修建克拉地峡运河的念头之后，曾凌风就没有想过国家在这件事情上会否做出反击。国家做出这样的决定，曾凌风举双手欢迎；要是国家不愿意将新加坡往死里得罪，最终还是不作出和泰国合作修建运河，那么，他就打算单干，和泰国方面合作修建这样一条运河。
曾凌风之所以这么坚定，那是出于多方面来考虑的。
第一，新加坡就这件事情，率先向中国发难，表面上是和中国过不去，但事实上也是和寒雨迷蒙集团过不去。因为中国建造聚变动力航母的计划是由他向国家建议的，而且寒雨迷蒙集团也是这个计划中最重要的合作方。
第二就是单纯从经济利益来考虑了。
寒雨迷蒙集团是当今世界最庞大的公司，在非洲有着大量的矿产开发权。就是在最近几年，寒雨迷蒙集团每年从非洲运回中国的铁矿、铜矿、钨矿等各种矿产，都是将近一亿吨。这个数量随着中国的进一步发展，肯定会继续增加。
另外，每年寒雨迷蒙集团还会从中东以及非洲运回数千万吨的石油、天然气资源。最近几年，虽然由于可控核聚变的开发利用，这个数量没有再增长多少，但是却也没有减少。
再就是由欧美、非洲以及中东运回中国的其它货物以及由中国运往西方的货物，同样是以千万吨计算的。
如此巨大的运输量，每年寒雨迷蒙集团花在运输上的资金，就是以百亿来计算的。当然，这还是因为寒雨迷蒙集团有自己的远洋运输公司，也有自己的庞大运输船队，使得这一笔开支得到了最大的削减。
而要是修通了克拉地峡运河，船舶无须经马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程预计可节省近30万美元。就是单单对寒雨迷蒙集团来说，每年也会节省上百亿人民币的支出。
就是从更加安全的运输来说，开凿这一条运河也是很有必要的。
作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道，马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一，每年有约8万余艘船只通过。目前，马六甲海峡面临着越来越大的安全隐患。一是海盗活动猖獗，严重威胁着过往商船的安全。印尼附近的海域由于巡逻警力不足，更是危险重重。二是航道拥挤，交通秩序混乱。亚洲和西方一些国家的反恐官员现在担心，恐怖分子可能会试图模仿海盗的作案手法，对海上国际交通线发动袭击。过分依赖这条“咽喉水道”的问题，已引起相关国家的关注。
事实上，对于开凿修建这一条运河，日本人是最积极的，因为日本人对海上运输更加依赖。可以说，马六甲海峡就是日本的海上生命线。
在早些年，日本为了摆脱这种不利的局面，曾经和泰国的一些机构，一起研究了开凿这条运河的可行性，甚至还拿出了整整十条方案。
但是，最终这个计划却是不了了之。这里面的原因也是多方面的，当然，最主要的还是美国人的反对。可以说，位于北纬10度线以北的欧洲、非洲、亚洲国家和地区经过东南亚海域的海运事业，都会从克拉运河受益。开凿克拉地峡不仅会带动航运，也带动贸易、旅游甚至影响海军战略部署，进而影响区域政治。
而新加坡正好是美国人在东南亚最重要的一个军事基地。如果修通了这一条运河，那么，新加坡的地位就显得无足轻重了，美国人数十年的经营，一朝就化为泡影。这样的结果，美国人显然是不愿意看见的。
