维多利亚的秘密-第233章

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　　　　联盟国方面，因为这已经不是在为国作战，所以这一票5万人改成了志愿军，不愿打仗的可以返乡。因为跟温莎财团打仗很过瘾，只有一万人离开了军队，这些人由东印度军团补足，所以巴西北方战区仍然是5万人。唐宁狂妄放言，征服巴西，这南北战区的11万人足矣。

　　　　巴西南方军队发现只要他们的粮队扮成平民就不会被袭击，这是因为南方战区的长官是号称玻璃心将军的唐萨拉，只要没得到上方的直接指示，他就按照自己的价值观来打仗。这给清日联军的进攻效果打了个折扣，日方的统帅西乡隆盛对此很不满。他跟随唐宁南征北战，资格可比唐萨拉老多了，不过这一次南方战区以大清国军队为主，所以他只能屈居人下。

　　　　就算这样，跟杰克逊一样好战的西乡君仍然兴匆匆地带着一万日军来里约热内卢这边打仗。这年头，法国、普鲁士都被打败，以后打仗的机会是越来越少了，这一次巴西战争搞不好

　　　　杰克逊那边的北方战场炮声隆隆，已经打得不亦乐乎，南方战场的唐萨拉仍然没有开打，只是不停地在里约附近找登陆点，等待步兵战车运过来。唐萨拉认为战争一定要把己方的伤亡尽量降到最小，双方的平民也要尽量不伤亡，他惊讶地发现日本武士有一种想死在战场上的‘精’神，幸好他们不是敌人……

　　　　失去指挥权的西乡隆盛郁闷无比，经常亲自去侦察敌人后方，而且他认为用飞艇太娘炮，最喜欢开着攻击直升机去侦察，这货拉风，不顾攻击直升机的舒适‘性’完全比不上多用途直升机。

　　　　由于直升机的战争用途要远远超过飞艇，唐宁决定这种娘炮的飞行器是时候向友好国家开放了，当然，仍然是温莎财团的招牌式的租赁方式，驾驶员也可以出租。最后，一艘飞艇的年租金是600英镑，军方与阔佬都对租用飞艇非常感兴趣。

　　　　飞艇自诞生以来，从来没有出过重大飞行事故，那些爱惜自己老命的有钱人也很信任白鲸飞艇公司的技术。这些友好国家居然还包括普鲁士在内。此时的普鲁士已经是维多利亚长公主的丈夫，强烈的自由主义思想的腓特烈三世，所以普鲁士摇身一变，居然成了温莎财团的友好国家，王室成功地申请到了租用飞艇的许可。

　　　　自由主义的普鲁士新国王被自由开放的普鲁士媒体称为“忘记了战争的耻辱”。美国人当然也是擅长忘记耻辱的，反正林肯再干一任就走人了，不用打仗了对他和他的人民来说相当划算。只有法国人和俄国人不忘国耻，国家控制的媒体天天宣传反温莎的言论，“我们被欺负了”“我们要复仇”诸如此类。

　　　　如此善忘的北方佬很快赢得了资本的青睐，战后重建的步伐相当快，太平洋铁路和温莎财团主导的南太平洋铁路暗中发起了速度竞赛。其实，铁路时代只所以公路没有跟上，是因为‘交’通工具的限制，现在这个限制被燃料电池的出现打破了，各种基于燃料电池的廉价汽车开始面世，因此，公路的兴起也成了‘交’通史上的重要事件。

　　　　美国南方跟北方的不同是温莎财团已经主导在用预制件‘混’凝土技术铺设高等级州际公路，这一点北方的资本还没考虑到。

　　　　根据唐宁的石油理论，墨西哥湾存在石油的可能‘性’非常大，所以德州、路易斯安那州的沿岸都有环球勘探公司的飞艇在作业。当巴西战争开始全面爆发时，德州第一处油田被发现，储量还不小，极大地拓展了温莎石油帝国的版图。经过初步的测量，德州的油气田含氦量就是高，这口德州油气田将极大地再一次降低生产氦气的成本。

　　　　这一次勘探是由洛克菲勒、德州政fǔ、查尔斯·摩根（跟J。P。摩根没关系的那个摩根）、范德比尔特等联合投资的，因此，原本穷得叮当响的德州政fǔ开始变阔起来。而德州政fǔ则在讨论是把股份卖给德州民众呢，还是继续让政fǔ持股。

　第235章　气球

　　　　＇全文字阅读＇　　　　石油是越来越多，以甲醇为燃料的火力发电站也越来越多，对此，唐宁希望让风力统治能源市场的理想受到挑战，他又想到一个绝招，让风力弱小的地方也能享受风力发电的好处——人造风。

　　　　说白了，这是对流发电系统，特别合适炎热、弱风、干燥的地区，这些地方的高空温度与地面温度差别非常大，可以建造一座巨大的对流塔，将地面的水‘抽’到高空将水雾化之后喷洒以冷却空气，这是与热气球的相反的物理作用，冷空气忽然获得了势能往下坠，在底部打‘洞’装上风车，“人造风”就顺着‘洞’口喷出，经过计算，突然获得势能的空气的能效相当可观，

　　　　这种人造风产生的能量大约有50％用于‘抽’水，当对流塔高达一千米的时候，它的发电成本将远远低于现在的普通风车。这么高的建筑当然不能‘浪’费了，它的顶部还可以建成广播、电报发‘射’塔。

　　　　能够比对流塔更便宜的就只有水力发电了，还有不计环境成本的火力发电，这个似乎不会发生，因为温莎帝国垄断了石油，他不会让甲醇发电的成本低于对流塔的，更不会让大量劣质的石油炼出来的柴油、汽油占领火电市场。高纯度的甲醇发电将不会给环保带来大的影响。

　　　　如果一个地方既没有风又不干燥、炎热，但阳光充足，可以使用太阳能热发电，在地面铺满镜子对准高处的集热塔那种。真的是啥都没有，只好期待着高压电线把远处的电力输送过来，或者建造甲醇发电站了。

　　　　甲醇发电站最好建在铁路或者港口，实在耗电量大的电站甚至可以建造输甲醇的管道。经过令人欣慰的数年发展，最近统计数据显示，风电占所有发电量的70％以上，因此其成本也是目前各种方案当中最低的，甚至科学家们在怀疑有没有研发水电的必要，有人问过唐宁这个问题，他却笑而不语。

　　　　德州油气田的发现，使唐宁又有了新想法。最近，伦敦在进行通过风鸟快递网络运送急诊病人的测试，参与测试的人员普遍表示在密闭的管道里很不舒服，因为运送时只能一个人，所以如果是心慌意‘乱’的病人，那就更不堪了。

　　　　氦气的降价使得大规模生产飞艇成为可能，唐宁诞生了用氦气作为升力，利用风鸟网络的电磁推动力研发飘在路灯上方的客运气球的想法。这种客运气球非常简单廉价，采用坚韧的塑料做支撑，即使是气球炸了，乘

　　　　而乘客的环境则舒适多了，根据初步的设计，悬索气球可以比较宽裕地容纳四名乘客，经过强化的电磁推力则可以使气球以50公里的时速巡航，跟当下主流的火车一个速度。

　　　　这种公众‘交’通工具妙在不会拥堵，因此50公里的时速在大都市中简直是飞鸟的速度，相当于在15分钟内到达伦敦的任何一个节点。你还可以乘坐气球做城际旅行。对大众来说，以往的城际旅行主要靠火车，都得准点，然而悬索气球就像可以跨城旅行的出租车，随时随地可以上下。

　　　　气球可以气死火车的地方是它的视野好，你想象一下在路灯的高处眺望美丽的原野的场景，你还愿意和陌生人挤在笼子般的火车车厢里吗？在设计这种‘交’通工具时，唐宁的脑子时尽是满城飘着气球的‘浪’漫城市，很快，伦敦、慕尼黑、米兰……都要变成这种无比‘浪’漫的城市。连上班族都坐着气球上班，一天的好心情就开始飘飘然了。

　　　　唐宁希望人人都能飘着去上班，不过，初始阶段这种‘交’通工具会比公‘交’车稍微贵点，只有中等收入人群才舍得‘花’这份‘浪’漫的钱。他们才是社会的骨干力量，将来也许光是看这个城市飘的悬索气球有多少只就大概知道城市的实力如何了。

　　　　悬索气球是没有驾驶员的，它其实就是有一个“包裹”，在站点上车时由‘操’作员设定好目的地，中间全程由气球本身携带的信息来导航。气球上设计了一个紧急按钮，按下之后气球会自动停

　　　　悬索网为此，唐宁设计了一个紧急备用电力系统，它足以使大部分的气球紧急停

　　　　要召唤气球巴士，在站点确定好目的地，选择好是否愿意搭伙（价格不同），控制中心会计算出最近的空闲气球到达你所在站点的位置的时间，这大概都不会超过三五分钟，上下班高峰时会久一点。

　　　　一个人霸占一个气球的是比较高收入者，还有更厉害的——‘私’人气球。它就停靠在你指定的站点，随时供你自由差遣，然后享受没有拥堵的‘私’人轨道‘交’通工具。对于企业主、高级官员来说，这简直是梦寐以求的“‘私’人火车”。

　　　　只要你不是探险家、越野爱好者，拥有‘私’人气球的感觉比拥有‘私’人汽车还好。这种‘私’人气球是可以听从你的远程召唤随时来伺候你的哦。“Sweetheart，我派我的气球去接你！”新时代的土豪泡妞时的口头禅是这样的。

　　　　其实气球‘交’通的思路是跟地铁一样的，都是在空间上避开与其它‘交’通工具的冲突，大部分‘交’通都拥挤在地面上，天上与地下则非常地开阔。相比较而言，近地空中‘交’通的建设成本要低很多，而且视野好啊。同样的成本，你愿意在天上飘还是在地下钻啊？肯定是天上啦，否则古代人就不会幻想出天堂与地狱的对立。

　　　　由于气球拥有一定的体积，那些古老的拥挤的街道就无法通过了，风鸟快递公司在电讯报上公开了这个项目，请有意用悬索气球缓解‘交’通拥堵的城市规划部‘门’注意给气球留出空间来。

　　　　‘浪’漫的意大利人对此计划非常支持，米兰成了第一个实验城市。法国人是肯定不支持这个东西的，不但因为他们很排斥温莎财团，更因为他们的公‘交’车产业比较发达，这货明显有挤兑普通公‘交’车的嫌疑