万岁约阿希姆-第884章
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励的位置，而一加一的实际效果多数时候都大于二，这点在爱尔兰职业军人的意识里已经牢固扎根，相较而言，威尔士的军官们更推崇英国式的个人英雄主义，但又不像美**官那样勇于质疑和反驳上级做出的决策。
不等“戈尔韦”号占据深弹发射阵位，“卡迪夫”号的声呐部门传来了令人振奋的消息：在深弹攻击区域侦测到了硬物撞击产生的声波！
戴维斯少校当即命令通讯兵向“卡迪夫”号发出“我舰命中敌潜艇”的灯语讯息。
几分钟之后，有些出人意料的，又有一艘苏俄潜艇浮上了海面。不过，这艘潜艇的艇员并不像前一艘的同伴们那样悠哉，他们飞快地钻出舱门，然后奔向甲板炮和机关炮战位。对于艇上发生的一切，两艘新联合王国驱逐舰的指挥官们都看在眼里，既然演习没有界定潜艇遭深弹攻击后哪种情况是“战沉”，哪种情况是“受创”，苏俄潜艇有权进行“受伤上浮作战”的科目操演。
面对这艘“负隅顽抗”的防御方潜艇，两艘红龙级驱逐舰几乎在同一时间开火。在苏俄潜艇的甲板炮发声之前，“戈尔韦”号完成了一轮三发疾速射，“加迪夫”号的位置距离目标不足500米，双联装127毫米舰炮全力轰击目标，此时已经发炮四轮。以新联合王国海军当前火控雷达、稳定仪、机械式弹道计算器的技术水平，一艘配置齐全、舰员合格的驱逐舰，即便是在非常恶劣的海况下，500米对潜艇类目标的射击命中率也在5％以上，这意味着“加迪夫”号已至少取得了一次直接命中，而127毫米口径的炮弹——不论是通用榴弹、穿甲弹、对空霰弹还是燃烧弹，都足以对一艘千余吨的潜艇构成致命伤。
在艇员们操纵甲板炮和机关炮的同时，那艘苏俄潜艇还突施冷箭，两条若隐若现的鱼雷航迹朝着距之较近的“加迪夫”号延伸而去。这艘以威尔士舰员为主体的红龙级驱逐舰上，反潜瞭望员和声呐兵几乎同时发现了来袭的鱼雷，紧急转向的警报声旋即响彻全舰。因实施反潜作战任务，“加迪夫”号的航速还不到极速的一半，但这种2000吨级驱逐舰相较于一些国家热衷发展的3000吨级驱逐舰，绝对航速虽然要逊色一些，但海上机动性能却达到了优异的水准，在预警充分的情况下，它一面向身后抛出磁…声干扰器，一面从容不迫地转向规避，毫无压力地避开了苏俄潜艇射来的演习用鱼雷。转向之时，三组双联装127毫米炮迅速调，黑洞洞的炮口恶狠狠地盯住距离越来越近的苏俄潜艇。
由于是常规的非实弹演习，舰炮的攻击无法通过弹道来确认效果，但鱼雷就不同了。舰上的鱼雷指挥官熟练地解算出了射击参数，而鱼雷兵们在接到指令后只用了30秒时间就完成了鱼雷发射前的设定调整工作，只待戴维斯少校一声令下，4条高航速、低深度设定的533毫米声导鱼雷便依次从一号鱼雷发射器组射出，而此时“加迪夫”号与目标潜艇只有300多米，双方通过望远镜已能清楚看到对方的面孔！
发现对方的鱼雷几乎贴着海面窜了过来，其轨迹形成了一组完美的扇面，苏俄潜艇上的军官和艇员们顿时忙乱起来。尽管他们的潜艇已经启动了柴油发动机，可航速还才提升到10节左右，紧急转向的效率低的让人抓狂，那格外修长的艇身就这样暴露在了对手的鱼雷面前。最后关头，苏俄艇员给他们的机关炮装入实弹，试图拦截那些迅速逼近的鱼雷，可惜没有取得任何成效，到头来只能眼睁睁看着其中一条鱼雷猛地撞上潜艇。虽然演习用的鱼雷并不会爆炸，但在航行受阻之时，它们会浮上水面，并且冒出红色的信号烟。见此情形，苏俄潜艇上的艇员们终于放弃了无用的抵抗，老老实实地挂出了一面黄旗。
“卡迪夫”号驱逐舰上，看到鱼雷命中目标后释放的红烟与对方挂出的黄旗在风雪交加的海面上竞相斗“艳”，军官舰员们纷纷击掌相庆。战斗舰桥里，无论是年轻气盛的古伦德斯中尉，还是沉稳老练的戴维斯少校，脸上莫不洋溢着胜利的喜悦。
“哈，还是这样的战斗最痛快了！”古伦德斯笑道，“瞧瞧，那些俄国人在打捞我们的鱼雷，是想看看我们又在里面用上了什么新技术么？”
戴维斯少校不急不忙地说：“这种声导鱼雷，我们几年前就大批量的提供给了他们，据说他们一直在努力仿造，但没有获得成功。此次演习之前，上面特意交待，如果碰到这种情况，尽管让他们捞去吧！有些技术不是简单模仿就能获得的，没有完备而先进的工业作为支撑，就算把全套图纸给他们也没用。”
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第932章 雪中恶魔
茫茫风雪中，在南巴伦支海的上空，4架机身和机翼涂有红色五星的活塞式单翼飞机以松散编队朝着西北方飞行。领机座舱里，苏俄海军第14航空团指挥官、苏俄飞行勋章获得者阿列克塞…蒂格列夫上校瞪大双眼观察四周。天气本就糟糕透了，向来工作稳定的无线电通讯器居然罢工了，郁闷之至，烦躁情绪正在悄然滋生。
在无法利用自然参照物推测方位且无线电设备工作不正常的情况下，蒂格列夫只好利用最原始的方位、速度、时间三元素推算自己的位置。在风力的影响下，这种三元素测位法的误差往往较大，即便是他这种经验极其丰富的老飞行员，两三百公里的航程，偏差也可能达到三四十公里。不过，此次攻击目标是移动中的海面舰艇，它们不同于固定不动或移动缓慢的陆上目标，每小时的位移可以达到20海里也即38公里以上，飞行路线的偏差可能让飞行员们离他们的目标更远，也可能让他们误打误撞地找到目标，一切全凭运气！
一阵强劲的横风吹来，蒂格列夫不得不紧紧握住操纵杆，从而让他驾驶的这架雅克…7保持既定的飞行方向。等到风头过后，他回首张望，霍然发现三架僚机离自己更远了。
“海鹰1号呼叫雏鹰，听到请回答！”
蒂格列夫试着通过无线电联络僚机，然而耳机里传来的只有单调的、无休止的滋滋声。
低低地骂了声“见鬼”，蒂格列夫再次环顾四周，一成不变的雪景让他的眼睛陷入到了疲劳状态。从军多年以来，记忆中只有在高加索的那个寒冷冬天遇到过类似的情况。
“假如我们的飞机上也装备了雷达，在这样的天气搜寻敌机敌舰应该不会太困难吧！”蒂格列夫在心里对自己说。日苏战争期间，以德国为首的西方同盟国曾秘密调派航空部队支援苏俄，其中就有装备先进雷达设备的特种侦察机和远程轰炸机，它们不仅能为苏俄空军提供了有效预警，甚至探查到了日军在本土的战略部署情况。苏俄军队能够在战争中数次扭转不利形势，最终迫使日本放弃视若宝库的中国东北地区，可以说从中获益匪浅，当时身在一线的蒂格列夫多次率队护航，得到过近距离接触西方同盟国战机的机会，对它们的先进性能有较为直观的了解，所以会有这般无奈而又羡慕的感慨。
不多时，蒂格列夫忽觉心神不宁，顿时有种不好的预感。转眼之间，一架浅灰色涂装的飞机猛地从正前方的雪幕中钻了出来，带着嘹亮的轰鸣声从蒂格列夫座机上方掠过，留下苏俄海军的王牌飞行员坐在那里目瞪口呆。
难道这只是偶然？
片刻过后，当第二架浅灰色涂装的战机以完全相同的方式擦着自己头皮飞过时，蒂格列夫心中仅有的一丝侥幸荡然无存。
这，就是技术差距的体现！
蒂格列夫扭头往后看，只见演习中的敌方飞机又以剃头式的飞行狠虐了自己的僚机。身为一个有着上百次实战经历、屡屡刀口舔血的飞行王牌，他很清楚双方的表现在实战中意味着什么——对手能够轻轻松松地将自己这边的飞机尽数击落！
放弃吗？返航吗？还是硬着头皮继续搜寻敌人的舰队，只为给苏俄海军扯一块遮羞布？
蒂格列夫心里矛盾极了。此时联系不上基地，也联系不上僚机，何去何从，全在自己一念之间。
正当他犹豫着，踌躇着，一阵熟悉的轰鸣声从上方传来。他抬头一看，浅灰色机翼上的三叶草徽标是那样的醒目而刺眼。
蒂格列夫嘴角泛起酸涩笑意：自己又被击落一次，而且毫无挣脱之力！
几乎是下意识的，蒂格列夫推动操纵杆，使飞机向海平面加速俯冲，这是他在战场上遭遇敌机追尾时最常用和最有效的招式。当年他飞过双翼的伊…15和单翼的伊…16，这两种战斗机在面对德制福克xi、福克g…51或是日制九七式战斗机、零式战斗机时并无技术优势，但蒂格列夫在他的战斗生涯中保持着令他骄傲不已的胜率，这得益于*信仰的伟大精神力量——还有他个人出色的飞行技巧以及把握时机的能力
通常情况下，中短距离的俯冲之后，蒂格列夫会驾驶战机进行螺旋摆脱或急速爬升，而他最擅长的莫过于德国人创造的“殷麦曼翻转”动作，也就是半筋头翻转的垂直机动战术，堪称是空战中的拖刀计，用来对付后方尾追的敌机非常有效。可是，在这种视线糟糕的坏天气，在连敌机踪迹都无法判定，如何能够施展出自己的空战技巧呢？
情绪的惊惶不定分散了蒂格列夫的注意力，但即便如此，长期养成的习惯还是让他一边盯着飞行高度仪，一边盯着右侧机翼下方的景象，任何一边的异常都会引起他的警觉。当意识到翻滚的波浪看起来已经贴近机翼时，蒂格列夫连忙拉起操纵杆。此刻高度计读数仍有200米，可在飞机改平后，目测的高度绝不超过五十米，也就是说再迟疑一下，他和这架造价远远高于伊…16的雅克…7可就要一头栽进海里了。想着这种可怕的后果，蒂格列夫顿时冷汗直流，心情之紧张，比起他第一次驾机飞行有过之而无�
