抗日之我为战神-第838章
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的攻击，动作过大，飞机失控自己坠毁。
于明关于在战术上的提醒可谓是相当的及时。让笨重的P三九战斗机和P四零战斗机，与零式或是ME一零九战斗机盘旋打空战，恐怕是有去无回。但玩多批次俯冲攻击，打了就跑的战术，却是让日本人很是受伤。
别说P三九战斗机上的三七机炮和两种战斗机上的十二点七毫米机枪，就是P四零战斗机机翼上的四挺七点六二毫米机枪，挨上几十发也不是浑身上下没有一片装甲和自封闭油箱的零式战机，脆弱的机体能够承受得了的。
尽管这些日军飞行员，面对大速度俯冲的抗联战斗机，多次进行规避。但奈何P三九战斗机爬升性能不行，但俯冲性能却是极佳。而且数量要多于目前还在战场上的这十三架零战。每个零战编队，都有高于他们一倍的对手在伺候。
就算有些飞行员身手敏捷，躲过了第一个双机编队的攻击，却往往将自己的战斗机，送到另外一个编队的枪口之下。在抗联航空兵轮番多批次的俯冲攻击之下，就算这些零战有三头六臂，但也无法同时应对大批对手的轮番攻击。
在上边一直关注着作战的黎明听到飞行员的汇报后，心中不由的大叫侥幸。要不是有这些于明和他的部下，这些久经战阵的老飞行员用血换回来的经验和正确而有效的战术。今天自己即便打退了日军的战斗机群，损失恐怕也不在少数。
这次空战又是在敌占区上空进行，飞行员即便能跳伞逃生，也很难能返回部队，基本上也就意味着永久的损失掉了。相对于战斗机的损失来说，这种损失更加刻骨铭心。
在黎明的带来的新机群，利用三轮俯冲干掉了大部分的零式战机和ME一零九战斗机后，那边因为发动机的原因，只能暂时担任警戒的RE两千战斗机，见到友机大部分被击落，不管不顾的迎了上来。
日军飞行员悍不畏死，只是这种战斗机的发动机却是实在不给力。为了抢占高度，在加速爬升的过程之中，又有两架飞机也许是因为发动机熄火，也许是因为其他不知道什么原因而一头栽向地面。
加上之前的两架，还没有正式参加战斗便已经损失了四架。担心这些飞机没有打光，却掉光的日军指挥官再也不敢让他们继续战斗。无奈之下的日军指挥官，只得命令剩余的RE两千战斗机立即脱离战场立即撤退。
这种被意大利大事吹嘘，然而自己却并未装备的所谓最新式欧洲战斗机，首战一枪未放的便草草的收场。原本准备用他们来掩护的零战和ME一零九战斗机，现在反倒是需要来掩护他们。
担心这些飞机发动机再出现什么，日军指挥官甚至不敢让这些战斗机全速的脱离。只能让这些战斗机匀速，慢腾腾的向后飞。但这里是一场正在进行空战的战场，不是在日军自己的飞行训练场。
这种按照意大利人宣称的时速在五百多公里，并不比零战差的战斗机。为了能飞回去，飞的速度简直比已经落后的日军九七式战斗机还要慢。因为只有维持这个速度，发动机才不会罢工、熄火。而在面对一群速度与自己最大飞行速度相差无几的对手时候，慢腾腾的匀速撤退，却是与自己找死没有什么太大的区别。
第757章日军唯一的好消息
当这些即便是逃命，也不敢使用最大速度进行撤退的日军飞机，刚刚完成转向，专门用于对付他们的一个P四零战斗机中队已经扑了过来。在驱散了日军飞行编队后，便以双机编队的模式对这些飞机展开了攻击。
只是让所有参与攻击的飞行员都感觉到意外的是，这些日军飞机在面临自己的攻击时候，动作却显得小心翼翼之极。好像这些飞机都是金子做的，就算被打破一个洞都要他们赔偿一般。
实际上这些飞行员并不知道，驾驶这些飞机的日军飞行员也是有苦难言。想要摆脱，却因为自己那台极为不可靠的发动机，根本不敢以最大的速度脱离。想要战斗，却又同样因为那该死的、极为不可靠的发动机，连大一点的机动动作都不敢做。
这些原本一直在边上观战的日军飞机发现自己面临着打又没有办法打，跑又无法跑的极为尴尬境地。甚至就连在空中做动作，也要小心翼翼的，生怕自己的座驾没有被对手击落，反倒因为发动机罢工，自己去向天照大神报到。
看着四面冲过来的敌机，日军RE两千战斗机编队的指挥官，在心中将负责采购的日军航空兵高层骂了一个半死：“该死的破飞机，该死的发动机，该死的意大利人。最该死的是军部那些玩下女玩昏了头的家伙，弄来这么一帮破烂货，还分配给自己使用。”
“用这种该死的意大利破烂货，还不如继续去飞最老式的九五式战斗机。虽然是老式的双翼机，跟这种战斗机相比，速度慢的像是蜗牛。但最起码不用担心因为发动机熄火，自己从天上掉下来。”
“至少在安全性上，与这架破烂货相比，还是有相当的保证。可以让你在战斗的时候，不用时刻盯着仪表盘，不用担心飞机发动机熄火，更不用担心会不会因为总是漏油，不够返回机场，而专心的作战。”
“这架该死的飞机飞这种别说在战场上，就是平时飞行时候都得担心。担心它的发动机会不会因为极度不可靠而熄火，燃油控制阀会不会失灵。至于战斗之中，还要担心这架飞机上该死的机枪会不会卡壳。飞这种飞机除了需要天照大神的保佑之外，还需要极大的勇气。”
只是咒骂可以发泄心中的怒火，但却解决不了任何的问题。面对着四面围上来的敌机，这位少佐还得硬着头皮去迎战。没有办法，为了所谓的帝国武士荣誉，他做不到不战而逃。最关键的是在不敢飞到最大速度的情况之下，就是跑也跑不掉。
实际上这位此时破口大骂采购这种飞机的陆军航空兵高层，都是长的猪脑子的中佐并不知道。采购这些飞机对于日本陆军来说，也是在眼下急需新式飞机补充的情况之下，一种没有办法的办法。
如今虽然不列颠空战的高潮已经过去，德军航空兵主力陆续调往其他的方向。但北非与地中海的战事，却正在浓。德国空军对地中海战略重镇马耳他的空袭与空中封锁作战，正处于白热化状态。
加上德军眼下正在全力秘密的准备对苏作战，本身对新式战斗机的需求量也极大。即便是对于日本这个盟友，德国人也不愿意大批量的出售自己的新式战斗机。虽然几百架战斗机他们还是有能力出口的，但德国人依旧不愿意在这个时候出售他们的新式战斗机。
而让一向与海军不对付的陆军，去采购海军的飞机，又是陆军高层无法接受的。大批使用海军飞机，甚至被陆军认为是奇耻大辱。高傲的陆军高层，甚至拒绝了海军让专门为陆军生产飞机的中岛公司，也转产零式战机作为陆军新一代飞机这个好心的建议。
陆军只是想在自己的新式战斗机投产之前，让海军的新式战斗机来应急，而不是全面装备海军飞机。陆军的新式战斗机，目前还只停留在纸面上，甚至还没有来得及试飞。而海军的新式飞机，已经开始投入作战。
在陆军高层看来，虽说装备海军飞机是不可接受的。但用海军的飞机来应一下急还是可以的。资源贫乏、工业和财力基础都还相当薄弱的日本，想要装备现代化的武器装备。在生产力满足不了需求，而财力又无法同时支撑海陆军同时大幅度扩军的情况之下，陆海军为了争夺有限的资源，几乎就差没有大打出手了。
陆海军之间的隔阂，可谓是相当的深。明知道所谓的友军需要共同装备的武器性能很先进，但另外一方宁肯装备落后的老式武器，或是另起炉灶，也不肯使用对方的武器装备。高射武器如此，飞机也是如此。甚至飞机上武器，都不通用。
陆海军飞机同样装备了七、七毫米口径机枪，却是就连子弹都不通用。子弹口径相同，但弹长却是不一样。也就是一旦陆军航空兵飞机子弹用光了，可却无法使用驻扎在同一机场或是相邻机场的海军战斗机子弹。
而对于海军来说，在自己的好心建议被陆军拒绝之后，正在换装的海军也拒绝派出任何航空兵去填补陆军损失。最后在天皇的协调之下，海军才勉强同意派出半个航空战队二十六架零式战斗机，调往东北配合关东军作战。
实际上即便是陆军同意装备零式战机，还没有完成国内动员的日本飞机工厂，也无力在几个月之内，将关东军的损失全部弥补。在这种情况之下，意大利这个唯一同意出售大批最新式飞机，并且手头有存货的国家，也就成了日本人唯一的选择。
而且这种飞机日军派出的试飞员试飞的时候，表现的还算可以。虽说发动机也经常出现一些小毛病，油箱虽说也总是漏油。但并不像是在抵达东北战场那样故障频频，漏油漏的一塌糊涂。其展示的空中性能还是很优秀的，甚至在某些空域的格斗性能不比一向讲究灵活的九七式战斗机差。
只是那个由日本驻意大利大使馆武官处派出的试飞员没有想到的是，意大利的地理位置是位于比冬季气温在零下二三十度的中国东北温暖的多的地中海沿岸。这种飞机的发动机，明显更适应那里温暖潮湿的气候，而不是中国东北干冷的气候。
要知道，在意大利即便最冷的天气，也要比三月份的中国东北温暖的多。再加上急于从自己盟友身上捞一笔的意大利人，一个劲的吹嘘这种飞机的性能。为日本人准备的那架试飞的飞机，也是从生产线上精挑细选的最好的一架。
不过这种飞机的发动机的确可靠性极差，油箱的布置也有极大的问题。对于即便对于正同样处于战争中的意大利空军来说，也不愿意要。而宁愿要那些至少在纸面上看起来，性能还不如这种战斗机的G五零和MC二零零战斗机。
否则，正在进行地中海作战和北非作战，面对英军的大批喷火式与飓风式战斗机，以及从美国购买的各
