抗日之我为战神-第1865章
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，打的一败涂地的百战百胜的常胜将军。
当知道自己闻名已久的人物，就是眼前的这个年轻人，这位老兄实打实的吓了一大跳，他几乎不敢相信自己的眼睛。这个就是在大学就算当一个教授也太年轻，最多也就是一个讲师的人，居然就是这么庞大一支军队的统帅？而且自己刚刚的失态，也都被人家看在了眼里。
看着被自己搞的表情，有些不自然的这位老兄，杨震笑了笑道：“钱先生，您的火气发的对。是我们的工作没有做好，在考虑问题的时候过于片面了，才给您带来这么多的困扰。让您受了这么长时间的冷落，你有火气也是正常的。”
“别说您这么一个大知识分子，就是一个泥人也有三分土性子。在这里，我为我们同志的工作失误，给您带来的困扰，向您真诚的道歉。也希望您能再给我们一次机会，可以弥补以前犯下的错误。”
杨震真挚的态度，虽然让他在短时间之内快速的，将情绪给稳定下来，但却并没有能改变他要离开的想法。毕竟这段时间之内虽说吃的好，住的也好，但经历却是太过于委屈了。他是来报效国家的，不是来松花江钓鱼的。
看着他坚定的态度，杨震想了一下道：“这样，钱先生，不管您能不能留下来，咱们谈谈可好？您也知道，我们地处一隅，处在一个相对封闭的环境之内。对世界先进航空工业发展，接触的并不多。我们能不能在这个方面做一些探讨？”
“我这个人虽说是当兵的，但是对世界航空工业的发展相当感兴趣的。要是说起来，我也算是一个地道的航空迷。钱先生论年纪来说您长我一岁，我应该称呼您为兄长。授业解惑这点忙，我想钱先生总该不会不帮吧。”
杨震抬起头看了看天色，对身边的方子翼道：“告诉招待所，准备点酒菜。当年曹操和刘备煮酒论英雄，我和钱先生没有那么大的气魄，我们今天煮酒轮论飞机。费用你去找张子雄要，就从我的津贴里面扣，算我请钱先生小酌以示赔罪。”
听到杨震的吩咐，方子翼马上派人去安排。时间不大两荤一素一冷拼，外加一碗炖菜就端了上来。不过考虑到白酒劲大、好上头，方子翼将自己在苏联留学的时候，苏联空军指挥员和领航员学院那位中将，送给两瓶格鲁吉亚红葡萄酒贡献了出来。
杨震指了指桌面上的几道量并不很大，实际上也就一盘酱焖松花江鲫鱼，一盘溜肉段，一个素炒干豆腐，一个哈尔滨红肠拼花生米，外加一碗东北特色菜乱炖的菜色道：“钱先生，薄酒素菜可别嫌弃。”
“我的这点津贴费，也就够吃这些东西，在高可就吃不起了。而且四菜一汤，也是我们宴请的标准。即便我们中央主席来了，也就是这个标准。没办法，要想人穷志不短，就只能过点紧日子了。”
“这哈尔滨特色是俄式大菜，本应该请钱先生品尝一下。可我实在是囊中羞涩，请不起先生吃大餐。只能以几道东北特色小吃，来和钱先生一聚。一是聊表歉意，二如果先生坚持要走，也算是为先生送行。”
说罢，杨震也没有管这位老兄有些迟疑的表情，将他按到座位上，打开酒给他倒上一杯道：“不管是留是走，这顿饭总该还是要吃的。今晚上机会难得，咱们边吃边聊。先生是新婚燕尔，我也是才结婚还不到一个月，难得和老婆请一次假，先生总得给我一些面子不是？”
见到杨震这么的热情，这位老兄去意虽然已经很是坚决，但最终还是选择坐下来吃这顿饭。不管怎么说，在怎么要走，这点事情还是要做的。人家一个大军统帅，都已经这么说了，自己如果再不给这个面子，就多少有些蹬鼻子上脸了。
虽说是一介书生，但也毕竟留过洋的。自幼丧父由叔父养大，深受他那位叔父言传身教的他，这点道理还是明白的。见到他态度总算有些软化坐了下来，杨震略微松了一口气之后，便与他边吃边谈起来。
杨震后世当的虽说是陆军特种兵，但是有一点他没有说错，他在后世绝对是一个铁杆的航空迷。在当兵之后从各种军用运输机，到各种的波音、空客等客机，更是乘坐过多种。运输机从涡轮螺旋桨的运七、运八，到大型的伊尔七六运输机，只要是中国军队装备的运输机型，他一个没有拉的都乘坐过。
当初他进行伞降训练的时候，使用的还是上个世纪四十年代末研制的运五飞机。至于直升机他坐过的就更多了，从国产的直八F、直九，到进口的米十七、黑鹰、卡二七直升机都坐过。米十七这种中国陆军装备量最大的直升机，更是家常便饭。
就连外军的大力神运输机、安二十六运输机，什么超美洲豹、UH一、贝尔等运输直升机，米二六超级直升机，以及米二四武装直升机，也都在执行任务的时候乘坐过。虽说不多，但是也不是没有过那个经历。
第1815章杨震的远见
后世中国航空工业落后于世界列强，中国的大型飞机以及直升机，至少在他穿越回这个年代之前，基本上还都是依靠进口。飞机发动机，乃至所有的发动机，几乎都成了中国军队现代化的最大制约。
心脏病，成了这一现象的代名词。最关键的是航空基础理论研究，也全面落后于西方。这不仅仅是飞机制造的问题，还有航空材料的研制与生产。西方已经开始大量生产铝锂合金，作为飞机主要制造材料，而中国还在生产落后的普通航空用铝。
相对于还算好一些军用作战飞机，大型飞机以及一些特种飞机，更是全方面的落后。尤其是直升机，除了国产小型的直九，外加有些不太靠谱的直八之外，清一色都是进口的米十七各种型号。
国产运八中型运输机，与美国上个世纪五十年代研制的大力神运输机，甚至在基本性能上还有差距。最新型号，只比的上人家六七十年代的产品。中国人的航空工业，从建立起的那一天，就被人家远远的甩后边。基础不牢固，追赶的历程分外艰辛。
在抗联第一个飞机工厂正在建设的时候，杨震就曾经暗中发誓。航空工业以及相对应的发动机制造工业，这顶被喻为人类工业的皇冠他一定要摘下来。就算在第一梯队没有位置，但是也要牢牢占据第二梯队的牛首。
但这并不是一件单纯的事情，现代化航空工业的发展，涉及到方方面面学科的应用。而不是靠那一项命令或是指令，就能够完成的。更多是需要就像眼前这个家伙一样的科学家，通过他们掌握的知识去实现。
对于这些飞机性能，杨震可谓耳熟能详。谈起航空工业在未来的发展，他这个人恐怕是现在世界上最清楚的。杨震略微考虑一下，还是绝对以自己对航空工业未来走向的判断为话题，打开有些沉默的局面。
杨震对未来航空发展滔滔不绝的“远见”，将这位本想应付了事的老兄，兴趣彻底的勾了起来。从一开始的只听不说，到与杨震时而共鸣，时而争执。这话匣子一打开，就很难在关上了。两个人从国内航空工业发展现状，到国际航空工业未来发展，气氛越谈越是热烈。
两个人都认为随着航空技术的发展，除了一些富的吃饱了撑的人之外，在客运上飞机早晚要淘汰慢吞吞的轮船客运。而且飞机的载客量也会越来越大，速度也会越来越快，航程也会越来越远。最关键的一点，两个人都认为喷气动力，早晚都要取代活塞式发动机。
尽管这种发动机的原理，才刚刚形成不久。而且这种航空发动机，只有寥寥几个国家在研制。目前也只有英国人，才取得了真正的突破。但是从科学技术的发展来看，一旦这种技术成熟。
从发动机效率，以及功率等所有的方面来看，那么活塞发动机将会从大型飞机，甚至战斗机上被彻底的淘汰。尽管这种喷气发动机对生产技术工艺，以及原材料的要求，要远远的高于目前大量应用的活塞式发动机。
而且真正成熟到可以供大型客机使用，还需要一段的漫长时间。但这种发动机技术一旦成熟，发展的速度将会是不可想象的。即便从目前已知的材料来看，这种喷气式发动机，无论是在动力还是其他方面，都远远的高于活塞式发动机。
不过杨震认为在军用运输领域，活塞发动机的淘汰时间，会是一个比较漫长的时间。因为军用运输领域，与客运不一样。喷气式飞机性能虽好，但是对起降场地的要求太高，很难在短时间之内完全满足军事需要。
而且在活塞发动机被淘汰之后，涡轮螺旋桨飞机至少会在相当长的一段时间之内作为主要接替者。毕竟这些发动机，对起降的场地要求没有喷气式那么的苛刻。这对于战术支援能力，无疑是相当关键的。
杨震更认为现在还被称之为旋翼机的直升机，这种眼下刚刚开展研究，只拿出了一些用来研究的样机的垂直起降飞行器。会在未来航空发展之中，占据一个极其重要的位置。这种新的航空设备的出现，将会彻底的改变陆军的作战模式。
同时也将会取代一些短途运输。在国民经济建设上，也将起到极为重要的作用。甚至在急救、消防上，也都会起到相当大的作用。尤其是在无法建立机场的复杂地形上，将会起到无可替代的作用。
杨震对于旋翼机的评价，不是这位老兄的研究方向，所以他并不可置否。但重点在航空材料研究上的他，对于杨震随着科学技术进步，未来新型材料将会在一定程度上取代现有的铝，作为航材应用的一点却是很赞成。
而且对于航空材料发展与研制，将会在民用航空市场以及军用飞机的竞争上，起到决定作用的看法，也是相当的赞成。杨震认为的工艺水平与材质研究，将会决定航空发动机性能的看法，更是与他基本处在一个观点上。两个人是越谈越近乎，越谈兴趣越浓。
当谈到中国国内航空工业现状的时候，这位对重庆方面只想着去买美国人的飞机，而不想建立自己航空工业现状相当不满，感�
