重生之工业大亨-第264章
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过了一个多小时，与会人员终于全部到齐，刘秘书进来通知他去开会了。
沈丹青没有说话，直接就往会议室赶去。只有几个人，当然是在小会议室。当沈丹青走进会议室的时候，与会的几人都站起来向他问候：“老板”
沈丹青点了一下头就当回应了，罕见地一脸正式神态地走到主席位才说道：“大家坐，”然后他就带头坐下。
等大家都坐好了，沈丹青就开口说道：“我刚刚得知一个意外的情况，中央电视台东方时空栏目组，要对我们长胜投资集团和我本人进行专题釆访。
因此我打算加快几款唐朝汽车的组装速度，因为他们一个星期之后就会到来，到时我打算派车去接他们，好好地帮我们唐朝汽车打个广告。
时间不多，非常紧迫。但是需要组装的汽车却有好几款。因此我决定由郭院长你领头成立一个紧急事业部。多抽调人手，二十四小时技术攻关，争取三至四天时间组装最少六辆唐朝汽车。因为我们还要留几天时间做试驾实验，争取多解决一些暴露出来的明显问题。
这几款车分别是：两辆唐朝粗汉越野车、两辆唐朝A6行政版轿车、两辆唐朝M6商务车。这是最小的数目，你们必须坚决做到。
其中唐朝A6和唐朝粗汉使用4。2升动力，唐朝M6使用3。0升动力。我会全程跟你们一起解决问题的。
时间不多，郭院长，你马上带他们去长胜精工现场开会分配任务吧！散会！”宣布完散会，沈丹青就起身走了。他不想浪费时间，多给点时间给郭东，任务就越容易完成。
六辆车只有三款，实际上只有三辆车的任务。他虽然只给了三至四天时间，可真用了五到六天也成，他只要有货可显摆。质量问题，暂时可以不考虑，实际上最容易出问题的就是底盘。动力系统经过了模拟实况运行测试，问题不大，底盘就没有经过任何实验了。没办法，急着用，先凑合着吧！
郭东得到了沈丹青的指示，不敢怠慢，他马上带着与会的几个人赶回了长胜精工。
他第一句话就对洪涛和卢汝成说道：“洪所长、卢总，你们两人马上打电话回单位，各调一百人来。老板说了只造6辆，实际上我比谁都清楚，远远不够，至少得造六十辆，因为我们的底盘根本就没有经过任何路况实验，肯定毛病一大堆，所有我们必须多造些车做实验，每车都配相关工程师跟车测试，现场解决问题。”
“嗯！”洪涛和卢汝成也知道事情的紧迫性，应了一声，没有多说话就去打电话调人了。
然后郭东就问剩下的汽车内饰设计负责人道：“你们有多人？”
“只有12个人”那人回答道。
“远远不够，马上要他们打电话回各自的单位调人，至少得翻十倍，特别是汽车内饰缝纫技师，要多调些人来。”郭东挥舞着手势，气势很高地说道。与老板打了几年交道，他已经深得沈丹青三分气势真传了。
“嗳！”那人应了一声，也急忙赶去打电话了。
也是，设计师倒要不了几个人。拢共就三款车，其中唐朝A6他们还设计了一段时间，总有点成果。
安排完这三个负责人的任务，郭东就马上安排自己内部人员的任务了，首先就得马上安排人生产六十辆车的底盘、外壳、车架、轮彀、发动机什么的。
机械技术研究院自己有实验车间了，全部是先进的各种型号的数控机床。已经有设计图纸了，只开动机床生产零部件倒是很简单，也花不了多少时间。
但是还有些他们没有的零部件得打电话通知相关单位紧急生产，比如：轮胎、车灯等。他们也有设计图纸，只生产的话也很快。
这些都是随着汽车研发的进程，郭东把任务交给他们完成的。
从以上来看，要制造六十辆甚至六百辆车都不难，在数控化时代，只要先前设计成功了，并制造了一个实用的零部件，接下来的任务就很简单了，那就是复制。这就是为什么电子时代能与蒸汽时代、电力时代并称为时代的原因。生产力真是有了巨大的跨越，是以前的电力时代根本无法比拟的。
郭东可不能与沈丹青比，沈丹青只要将任务交待给属下了，就可以什么都不管了，而郭东是具体执行人，因此他方方面面都要顾及到。
第二天，沈丹青没有去公司，他直接去了长胜精工，他昨天说了要参与设计可不是说着玩的。他虽然不会干具体的事，甚至也不会参与设计，他只最后把总，当产品体验师。
“郭院长，这个座椅的支撑力还不够，包裹性也不强，你们要借鉴航空座椅的设计。使人坐上去有一种被紧紧包裹的安全感。马上改过。”当第一个座椅制作出来，沈丹青就第一个实验了，并且马上指出了问题。
“嗳！我马上安排人改进。”郭东马上回应道。
然后，沈丹青又检查了汽内饰装饰材料。基本上都令他满意，毕竟这些材料都是相关公司提供的顶级材料了，与国外的豪车内饰材料相比，一点也没弱了几分。
……未完待续
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第293章：路试
六十辆车，只一天就造出来了，但是真正实验的车是其余的54辆。这些车是没有内饰的，座椅就是光秃秃的，上面就铺一块毯子。要实验的主要是底盘，还有动力调校，因此内饰就免了。
底盘由几个系统构成，非常复杂，上面用的螺丝钉就不知道用了多少。刚开始问题很多，有的零部件之间间隙设计紧了，有异响不灵活。有的间隙设计松了，噪声很大。有的零部件干脆没试多久就坏掉了，必须找出原因重新设计。刚开始出问题的零部件不是完全相同的，可能就是某个螺丝紧了或松了所以造成那个零部件先出问题。同类型的车一对比，就找出了原因。越到后面，出问题的零部件就基本相同了，证明螺丝的紧固度已经没问题了。就这样工程师们是换人不熄火地试验，逐渐地解决一个个冒出来的问题。郭东带领几个高手做总结，工程师们反映上来的问题，他们就做出判断，并给出改进办法，甚至是精确数据。人多力量大，实验车多了，找出问题的节奏就快多了。
这说的还是纯机械问题，还有电子控制和软件问题，这两个方面出的毛病也很多。出问题最多的是智能减震系统，毕竟一开始他们只是通过计算，设计一个大概值，遇上实际路况就问题频出。驾乘体验很糟糕，还比不过传统的纯机械底盘。但是随着不断改进和调整，性能就越来越好了。它是灵活的，可调整可改进，纯机械减震系统那是个死东西，一设定好了就是那个样子，随着时间延长，减震性能只会越来越差，两者之间的技术差距不可以道里记。
另一边的六辆实际接待用车，根据反应出来的问题也在相应地改进。在升降台上，下面在改进，上面就在安装内饰，丝毫没有耽误时间。虽然时间紧迫，但是内饰做工却丝毫没有降低标准，有专业的质量管控在一边检查。
“这几辆车，是用来打门脸的，做工丝毫不能马虎。”沈丹青在一旁不断地强调。他是个完美控，眼里揉不得任何杂质。有他在最后把控，美观性和质量有保证。
仅管问题很多，改进的速度也飞快，内饰安装的速度也飞快，但毕竟只有几天时间。到了第五天，几辆接待用车终于全部装饰完毕，这几辆车也要开始上路实验了。
上路实验之前，沈丹青先围着几辆车好好地欣赏了一番。“无懈可击，完美，气派”他脑海中首先蹦出来的就是这几个词。外观那是不消说了，完全是按照沈丹青的意思设计出来的。仅用完美已经不能完全表达出其内涵。
首先从油漆上来看，六辆车三种颜色。唐朝A6是经典黑色，使用了顶级的烤漆工艺，消除了汗孔，又喷了5层底漆三层光漆，那真是黑得耀眼，如黑宝石一般熠熠生辉、璀璨夺目。漆工水准不仅比当下的豪车要高不少，就是比2017年的豪车也要胜出良多。
经典的椭圆形中网，具体外观可参考捷豹的中网。中网的黑边框比车体所用的流水线烤漆工艺又要胜出不少，是专门用工艺级别的喷漆工艺烤制出来的，镶在黑色车体中也格外显眼，中网是哑光黑，两者形成强烈的视觉对比。中网正中的镀铬唐字书法体标徽，下面有一个金色的麦穗底座，金银双辉非常的奢华。镶嵌在黑色中网上，犹于画龙点睛一般，贵族气息浓厚。
人眼大灯既有活力又不张扬，与唐朝A6的定位很契合。平直的车体锋线清晰但不突出，隐约含蓄。发动机舱与尾厢高达4：1的比例，显得发动机舱特别长大，豪车属性明显。尾厢有一半隐入了驾乘舱内，这样驾乘舱又长大不少，豪车范满满。
总之这款唐朝A6行政版设计很成功，同样是A6却要比未来奥迪公司推出的A6要奢华太多，沈丹青已经给这辆唐朝A6定了价，150万至180万的区间，比奔驰S350L还要贵。
两边两款车，唐朝M6是珍珠白，车体外观那个漂亮是不用说的啦！重点是车内。这是一款高端商务车，车体宽大，带有大容量冰箱和酒水柜，后乘员舱与驾驶舱有可升降的大屏 AMOLED电移动数字家庭影院系统隔断，不过现在只是个大一点的Mp4。两个贵宾座椅可360°转圈，可前后移动。后面的三人座也可改为床，是专为富豪出行旅游的专驾。
值得特别讲的是唐朝粗汉越野车，这是一款硬派越野车。比唐朝A6还要大一圈的车体，像一头狰狞巨兽。油漆很特别，是军用橄榄绿上配少量数字迷彩，只有车头盖上多了一点，车体侧面只是隐约点缀。当然与军用的橄榄绿不同，军车那是哑光漆，而这个粗汉是光亮漆。一反其它车的设计风格，它釆用了比较多的粗旷的镀铬装饰件，比如：后视镜，门把，�
