逃离北上广-第109章

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产业，转向力推IC设计等上游产业；二是，积极发展新型产业。”

在这样的“纲领”下，松山湖工业区也就成了东莞产业升级的“试验田”。

松山湖工业区自开发建设以来已取得卓著成效。2002年被国家科技部评为“中国最具发展潜力的高新技术产业开发区”，2004年被国家信息产业部授予“国家电子信息产业基地”称号，2007年被国家科技部列入“部省市共建国家火炬创新创业园试点计划”，2007被中国国际跨国公司研究会、联合国全球契约组织、联合国环境规划署评为“跨国公司最佳投资的开发区”。而松山湖创业园2005年被团中央授予“中国青年留学人员创业基地”称号，2007年被国家科技部认定为“国家高新技术创业服务中心”。

截至2010年9月，松山湖已经引进了以华为、宇龙通讯、生益科技、易事特、新能源、漫步者等为代表的高科技先进制造业项目，以及以东莞中子科学中心、广东电子工业研究院、广东华南工业设计院、法国全国皮革与鞋类质量检测中心、中鼎检测、志鸿科技等为代表的高技术服务业项目。不仅如此，松山湖产业园还积极培育战略型的新兴产业，例如，引导世界第二大聚合物锂离子电池生产商——东莞新能源科技有限公司研发电动汽车，扶持全球第四大UPS电源制造商——广东易事特电源股份有限公司在传统电源的基础上进军太阳能、风能等新能源产业……

通过松山湖高新产业园区的拉动，东莞试图将“东莞制造”的品牌叫的更响。同时，为了信息化产业升级提供人才资源储备，松山湖也出台了一系列的鼓励政策，例如，“凡是享受东莞市政府优惠补贴的高科技人才，松山湖开发区还将给予一倍的奖励和优惠。”

在经济上找到“起飞点”时，东莞也在谋求“莞人”生活质量的提高。

东莞一直深谙“路通才能财通”之道，所以，城市交通建设也一直是东莞的重头戏。2008年，东莞的公路密度就已经达到162。3公里/百平方公里，是全省的1。6倍，而目前已经基本实现10分钟上高（快）速路、市内半小时生活圈。

在打工仔、“新莞人”居多的东莞，子女教育问题也成为重要的社会议题。2009年《东莞市新莞人子女接受义务教育暂行办法》，每年安排一定数量的公办学校学位，按照新莞人父母的积分情况，从高到低安排其人子女入读，并提供与户籍生同等待遇的完全免费义务教育。2009年共有46。9万新莞人子女在莞接受义务教育，占全市中小学学生的总数67。6％，其中有12。3万在公办中小学就读。全年市镇两级财政共为新莞人子女就读投入10亿元，并取消义务教育公办学校非本市户籍借读生书杂费，免收2。3亿元。

在社会保障机制下，推动农居民与职工基本养老保险统筹发展，从2010年起市镇村三级逐步投入43。4亿元，使59万名原农居民参保人员稳步提高保障水平，享受职保养老待遇。

东莞在危机下的转型得到了相应的“回报”，《2010年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》显示，中国最具竞争力城市排名，东莞升至第15位，在人才本体、主要产业本体、创新环境、社会环境方面的竞争力，东莞均居前十，特别是主要产业本体高居第二。在生活环境的一些子项目上，东莞表现也非常抢眼，其中居住条件居全国第一，出行设施居第五、保健娱乐居第三。

一位专家更是评价东莞“相比北京、深圳、广州等城市，东莞的房价相对还是比较便宜的。东莞的出租屋很多，容易租到价廉物美的房子，另外，政府今年来也建设了大量保障性住房，居住条件是不是第一不敢说，但处在全国前列我觉得还是比较客观的。”

东莞在2008年的经济危机下乘势而上，在转型中发展会无可限量。

（3）佛山

提到佛山，自然让人联想到武术之乡，这里确实是一座历史悠久的文化名城，曾经出过黄飞鸿、叶问这样历史名人。

然而，如今的佛山却不再是那个简称“禅”的小地方，2002年时，在囊括了面积为1150平方公里的南海以及顺德、三水、高明三市后，挟一市五区的大佛山实现了“城市合并”，一跃成为广东第三大城市。

选择佛山作为区划调整的对象可谓是一次历史的机遇。广东省政府发展研究中心宏观处副处长陈杰认为，“珠江口东西两边各有4座城市，但东岸的发展远远快过西岸。在珠江口东岸，经过10多年的发展，人口密度已经非常高，产业结构已从当初的初级加工为主变为以高科技产业为主，开始进入追求经济发展质量的阶段。而西岸人口密度还不高，无论是产业布局还是资源整合都有较大的发展空间，必须快速进入做大经济发展总量的阶段，这就需要有一个辐射能力较强的中心城市来带动西部的发展。而在西部的4座城市里，佛山的经济实力最强大，基础最好。”

在这段论述里，佛山的优势呼之欲出，首先，区位优势——佛山与广州地缘相连、历史相承，同处最具经济实力与发展活力的珠三角经济区中部，所以，两者正共同构建“广佛经济圈”；另外，佛山在改革开放以来已经建立了一整套适应市场发展的机制，它是最先进行国企改革的城市，民营经济占了80％以上。

2007年时，佛山的经济增速达到19。3％，超过海南、贵州、西藏、甘肃、青海、宁夏等省区，在全国城市经济排名中位列第11名，稳居广东第三。2008年底，佛山甚至跃居广东GDP3000亿城市俱乐部的四名成员之一（其他三名包括：广州、深圳、东莞）。而在中国社会科学院2008年3月25日发布的《2007年中国城市竞争力蓝皮书》中，佛山在全国城市综合竞争力排名中位列第九，一举超过高雄、澳门、新竹、基隆。截至2010年，佛山人均生产总值超过1。1万美元；意味着进入后工业化时期的佛山产业结构进入从低端向高端转变的阶段。

在“广东现代产业500强”项目中，佛山入围的企业就占据了60个，其中近9成都是民企，像美的、格兰仕、科达机电、昭信、国星光电、陈村花卉世界……这些佛山曾经的制造业大户，正踩着新兴产业经济的节拍，在国内外产业格局变革中；从完成原始积累，到感知新兴产业发展趋势；并且从高端环节切入产业高点；从而为企业未来的发展赢得主动权。

转型，成了佛山本土企业的共识。企业的转型折射的是佛山本土企业商业思维的变迁；从制造为主向微笑曲线的两端蔓延；或进入新兴的领域；完成企业华丽转身而继续引领行业发展方向；完成自身财富的积聚；也促使“佛山制造”向“佛山创造”乃至“佛山服务”的提升。（《南方日报》）

“区划调整前，佛山辖区内有各类园区近90个，经过整合，现在佛山的7大重点工业园区、26个专业镇及若干个专业市场形成了新的发展合力，家电、陶瓷、纺织、光机电一体化、汽配、金属材料加工等产业有力地支撑着佛山经济的快速发展。”佛山市外经贸局局长罗悦棠对《中国经济周刊》说。

一方面，佛山经济在冲刺，另一面，广佛经济圈的融合也在不断加速。

2010年11月3日，广州西朗至佛山魁奇路的首条佛山地铁即将试运营，这也将成为我国首条全地下的城际地铁。广佛地铁西起佛山魁奇路，东至广州，全长32。2公里，共设21座车站。11月起开通的是首通段西朗至魁奇路，共14个站点。从西朗至佛山魁奇路全程只需40分钟，其中，西朗至佛山祖庙只要半小时。这意味着广佛已经基本形成了半小时时空圈。票价方面，继续沿用广州地铁的按里程收费模式，从西朗至魁奇路全程6元，从西朗至祖庙票价4元。（《新快报》）

对于佛山而言，如果在利用其具有较强竞争力的制造产业之上，大力发展战略性新兴产业，这将会是一个“朝阳之地”。同样，转型也意味着有更多的选择，对于广州、深圳等一线城市的求职者而言，佛山无疑是最好的“后方根据地”。

（4）江门

江门是广东省中南部的一个地级市，地处珠江三角洲西部。约形成于元末明初，至今已有600多年历史。

江门市现辖蓬江、江海、新会三区及台山、开平、鹤山、恩平四个县级市，辖区范围俗称“五邑”。江门五邑是全国著名侨乡，侨乡文化独具魅力，有“中国第一侨乡”的美誉。2002年江门荣膺“国家园林城市”。

在江门新会区生长着一片榕树林，上万株树须根盘结，枝繁叶茂，是当地的著名景观。这片面积有15亩的榕树林，是由一棵榕树在几百年间通过主干生发的气根落地扎根繁衍形成。

目前，江门的经济结构调整与和老榕树的生长就颇为相似，即一方面依托老树不断生发新的枝条，培育新兴产业，另一方面稳固主干的根基，做大主导产业，形成了“榕树效应”。（《经济日报》）

截止2009年，江门全市规模以上工业总产值超过3000亿元，金属制品、化纤纺织服装、电子信息等产业集群超400亿元，拥有15个国家级产业基地，14个中国名牌和13个中国驰名商标，10多个产品的产销规模位居全国第一。

在这些产业集群中，不少在国内外市场具有相当影响力，以摩托车产业为例，江门市拥有16家整车生产企业和300多家零部件生产企业，2009年摩托车整车产量达到414。16万辆，约占全省产量的一半，全国产量的1/6，摩托车整车出口量占全国的比重达11％，已成为全国瞩目的研发设计、生产制造基地和成长最快、最具影响力的摩托车板块。同时，江门生产的中高档五金卫浴产品，六成以上出口，内销部分的市场占有率则高达50％。不断壮大的产业集群，构成了江门市“经济榕树”的主干，为各项事业的发展提供了强有力的支撑。

但是，激烈的市场竞争就会不断的要求企业创新，