大矿主-第338章
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到360万立方米的装配大楼了。在这幢巨大的长方体大楼内，备有各种先进的测试仪器和显示，记录设备。发射阵地建在则拥有发射控制中心和发射台，整个航天中心有23个发射阵地。
在这片巨大的场地中，一共有大约一万七千人在里面工作，而今天星空探索公司的重型运载火箭的发射回收实验，就在著名的39号发射阵地的B发射台举行。这个著名的39号发射阵地一共有A、B两座发射台，这两座发射台就位于大西洋的岸边，A发射台在南侧，B发射台在北侧。这两个发射台是专门为重型运载火箭发射而建造的，许多大型航天器都从这里飞出地球，包括那五架著名的航天飞机。
马斯克的猎鹰九号是在39号发射台南边大约两公里之外的40号发射台发射的。相比于39号发射台的高大上，40号发射台无论是面积还是设施，都要差很多。
而这次之所以用39号发射台进行试验，主要就是因为这次实验的“星空一号”火箭，是属于纯粹意义上的重型运载火箭。
猎鹰九号的发射总重量为505吨，而星空一号的发射总重量则高达2300吨。
猎鹰九号的高度为68。4米，但直径却只有3。8米。而星空一号的高度虽然只有70。8米，但直径却有7。8米，是猎鹰九号的两倍；而且星空一号还有捆绑了两个高度为33米，直径为3。6米的助推器！
猎鹰九号采用了一主八副九台梅林发动机，总推力有5000千牛，而星空一号的第一级芯级火箭采用了四台俄罗斯产的RD0120发动机，仅仅芯级火箭的推力就高达6500千牛，至于那两个助推器，分别采用了四台俄罗斯产的RD170发动机，总推力高达29000千牛！
当然，因为这次星空一号仅仅是进行回收实验，因此没有加挂其他的负荷，如果星空一号进行满负荷发射的话，这种捆绑了两个助推器的重型运载火箭，最大的发射重量可以高达2800吨！
猎鹰九号的LEO运力，也就是地球近地轨道的运力可以高达131吨，但它的GTO运力，也就是地球同步转移轨道的运力只有4。8吨。而星空一号如果满负荷发射的话，可以将130吨的物品送到近地轨道，但也可以将21吨的物品送入到同步转移轨道。
虽然在LEO运力上，猎鹰九号和星空一号差的不是很多，但在GTO运力上，星空一号可以甩出猎鹰九号八条街去。
LEO运力的大小无关紧要，你的火箭运载能力强不强，关键要看GTO运力，因为只有GTO的运力足够强大，你才能在太空中修建大型航天器。
正是因为星空一号和猎鹰九号有着巨大的差别，因此两者的发射台才会不一样。
像星空一号这种理论上运载能力仅次于前苏联能源号运载火箭和美国的土星V号运载火箭的重型火箭，完全有资格在著名的39号发射台进行发射。
自从美国停止了航天飞机计划之后，能够重复利用的航天器就成为了全球所有人的心头之痛，虽说蓝色起源和星空探索计划先后在一个月之内各自成功的完成了一次一级芯级火箭的回收工作，但蓝色起源的那枚火箭仅仅是一个最轻型的运载火箭，那枚火箭的推力只有500千牛，根本就不具备代表性。
而猎鹰九号虽然具备了地球近地轨道的大发射质量的能力，可在至关重要的GTO运力上，猎鹰九号还差得远呢，因此猎鹰九号也算不上真正意义的可重复利用的航天器。
而唯独今天实验的星空一号，才真正算得上是具有真正意义的可重复利用的航天器，因为一旦星空一号能够实验成功，那么人类登月，甚至向火星进发，都不再是梦想了。因为只有具备了将大质量的物资送到地球同步转移轨道的能力，这种运载火箭才算是真正有了用武之地！
而今天，就是验证这枚耗费了将近八亿美元研制出来的重型运载火箭真正能力的时候了！
第五三七章升空
在距离39号发射阵地B发射台大约五公里远的控制中心内，包括唐风在内的众多人士都聚集在了这里，而在更远的泰特斯维尔，则是聚集了大批的游客。每次肯尼迪航天中心发射火箭的时候，在这个和卡角仅仅隔着一条印第安河的小城市，就会聚集起大批的游客，因为在这个位置和这个角度观看十多公里外的发射阵地发射运载火箭，是最佳的位置，在这里观看火箭升空，效果甚至比从控制中心观看还要好。
此时在泰特斯维尔东面的印第安河的河畔上，最起码已经聚集起了超过五万的游客，当然，这其中也不乏有记者的存在，很多长枪大炮以及一些远距离的观看设备，此时都已经就绪，就等待十多公里之外爆发出那让人无法直视的火光了。
而在一河之隔的肯尼迪航天中心的控制中心内，此时也是人头攒动，除了坐在前方的控制人员之外，其他的重要参观人员都站在控制中心的后半部分，双眼紧张的盯着大屏幕。
巨大的白色火箭就矗立在五公里之外的发射台上，这枚重型运载火箭和以往的重型运载火箭有一些不一样的地方，那就是在它的底部，多了四根可以收放自如的粗大支架。
这四根支架在火箭升空前是隐藏在箭体之内的，一旦箭体脱离，那么在回收进行软着陆的时候，这四根支架就起着支撑起整个一级芯级火箭箭体的作用。
“十分钟准备！”伴随着一声电子音的报时，各个方面都更紧张了，连远在两千多公里之外的休斯顿林登。约翰逊航天中心的总控室内，气氛也蓦然紧张了一筹。
“五分钟准备！”
这个时候，火箭上的气路连接器、加注连接器自动脱开，遥测系统、外测系统的连接插头自动脱落、
“一分钟准备！”
这时，箭上系统由地面供电转为由箭上电池供电，经10秒钟自检正常后，电缆连接器自动脱落，电缆摆杆离开运载火箭摆到预定位置。这时运载火箭除底部只有一个经脱拔插头连接的电缆尚与地面连接外，其他一切与地面连接的插头均已完全脱开。
“三十秒准备！”
发射场的测控系统与各地测控跟踪站开始启动。
“十秒钟倒计时，10、9、8、7。。。。。。”
在发射前七秒的时候，发射台周围的高速摄影机开拍，开始记录火箭点火起飞的实况。
“6、5、4、主引擎启动2、1、点火！”
一瞬间，已经开始向外喷射火焰的引擎喷口，顿时向外喷出了大量炽热的火焰，白色的火焰在离开喷口的一瞬间，就变为了蓝色，再渐渐地变为橘黄色，高达几千度的高温气体直接喷射到发射台下部的大水池内，瞬间就将大量的水分蒸发，变为浓浓的白雾，从两侧的导流槽中喷出几百米远。。。。。。
在总计十二台航天发动机喷发出来的澎湃动力下，总重2300吨的星空一号开始缓慢离地，这个时候，火箭底部唯一连接着的电缆脱拔插头被拉脱，火箭与地面的有线控制完全中断。这条电缆其实是相当重要的，如果在火箭点火尚未离开发射台前，发现火箭发动机工作不正常，地面可通过这根电缆对火箭实施紧急关机，可以说是火箭升空前最后的一道保险了。
当这条电缆完全脱离了火箭箭体之后，此时的运载火箭就已经完全脱离了和控制中心的物理连接，剩下的，就是依靠火箭内电脑的自动程序对火箭进行控制了。
巨大的星空一号底部向外喷射着长达几十米的白、蓝、橘红色火焰，这种混合了三种颜色的火焰呈一节一节的，内部和接近喷口的火焰是近乎透明的白色火焰，外圈和中间则变成了蓝色，最外围以及最下端的火焰，则呈一种红色和橘红色。
重达2300多吨的火箭箭体在缓缓离开地面之后，就在发动机迸发出来的澎湃动力下迅速升空，短短的几秒钟内，火箭就由零速度突破了音速，然后，火箭的速度还会继续增加，一直到火箭的发动机将这个庞然大物加速到接近6马赫的速度。
这个过程持续的时间很短，只有短短的几十秒钟，而就在这短短的几十秒钟之内，火箭在控制系统的控制下将会完成一系列的程序转弯动作，最终在一级火箭脱离之前，将火箭的飞行姿态调整到最佳。
而这一段时间，也是火箭最容易出问题的时段，历数以往运载火箭发射失败，有超过九成都是在这个阶段出的问题，因此，只要运载火箭能够平稳的度过这个阶段，那么几乎就意味着整个发射过程已经成功了。
星空一号在这短短的几十秒钟之内，火箭飞行姿态的改变完成的非常好，一点错误都没有出现，这让站在唐风身边一直紧攥着拳头的施密茨博士微微放了一下心，虽然接下来的动作才是这次实验的重点，但能够让火箭安全的升空，这却是比火箭回收还要重要的事情。
火箭回收可以失败，但绝对不能发射失败，成功发射才是一枚运载火箭最根本的任务！
星空一号和猎鹰九号不一样，猎鹰九号在距离地面74公里的时候，第一级芯级火箭就会脱落，在这个高度对第一级芯级火箭的回收无疑要方便的多。
可星空一号的第一级芯级火箭和二级火箭的分离，是在卡门线高度以上完成的。
所谓卡门线高度，就是指距离地球海平面100公里的高度。卡门线是国际航空联合会定义的大气层和太空的界线，卡门线外为太空，也是用来作为外太空与地球大气层的界线。
在这个高度进行一级芯级火箭的脱离，这实际上已经达到了重型运载火箭的极限了，不过也正是因为重型运载火箭能够在这个高度进行第一级火箭箭体的分离，才能够让这些重型运载火箭将更大质量的物质送到更远的轨道中去。
这就是重型运载火箭和猎鹰九号最大的区别。
其实到了卡门线高度之后，这里的重力已经很小了。脱离的一级芯级火箭借助着惯性，在很小的重力作用下，在大气层之外划出了一个大大的向上飞行的抛物线，然后开始向着大气层内坠落。
第五三八章三款火箭的优点
当而二级火箭分离后的一级芯级火箭箭体重新被地球�
