机动战士WS-第394章
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而现在风宇带回来的是两架超级机型，这就意味着awa…ker将对no为来机动战士发展的大方向一目了然。
所有的新技术都会被最先运用于专属定制机型和超级机型，超级机型相对来说只是材料科技方面的优越，其他结构技术和专属定制机型区别倒也不大。
这些新技术在高端机型上率先使用，并且由王牌机师们摸索出其性能特点及使用方式之后，在加工技术和生产工艺取得实质性进步之后，零部件得以量产化，这些次世代新技术才会成为主流技术被运用在量产机上。
所以取得这两架超级机型之后，m博士基本上就知道no的下一代量产机会有什么特点了，也就能让自己研发的下一代am具备针对性的能力。
mg是为gmp人专门设计的机型，在下一代抗荷技术被研发出来之前，50g的超级机动并不适用于正常人。就以“风暴”1号机上所采用的动态位移补偿抗荷技术来说，加上机师制服本身的抗荷能力，风宇也不过能承受20个g的机动，距离50g还比较遥远。
排除提速能力这方面的问题，mg在拥有驾驶舱的情况下，内部可用空间比“风暴”3号机少了至少2个立方，却能拥有与3号机完全一样的速度，说明其引擎技术要优于awa…ker。m博士做的第一件事就是将这两架超级机型的引擎拆了下来，交给awa…ker的引擎研究所去学习对手的技术。
这两架引擎的型号是xme…500t，风宇一看就知道是夏氏精工的产品。不得不承认，夏氏的机动战士引擎技术确实有过人之处，只有uac的ge引擎能与之媲美。
不过根据awa…ker掌握的情报显示，即便是在新亚洲国内也没见过这种型号的引擎，显然夏氏精工并没有把最好的东西留在了国内，而是专门用来供应no。由此可见，no已经铁了心要迈出最后一步，现在只是时机未到而已。
在性能相近的情况下，xme…500t引擎的体积要比awa…ker的am…500…a小了28％。
“风暴”1号机的驾驶舱带有动态位移补偿抗荷技术，总共占用3个立方的空间，加上am…400…c引擎则占用1。2个立方，加一起是4。2个立方。
而3号机取消了驾驶舱，腾出了3个立方的空间，引擎升级为am…500…a后占用1。8个立方，还有多出来的2。4个立方分别加大了动力炉、r粒子发生器以及内置多功能战术背包。
相比之下，mg系列超级机型的驾驶舱不需要动态位移补偿抗荷技术，只占用2个立方空间，而xme…500t引擎占用的空间仅有1。3个立方。比“风暴”1号机多了0。9个立方，同样分配给动力炉和r粒子发生器使用，内置背包倒是没有扩大。
动力炉和r粒子发生器技术都属于成熟技术，各厂牌产品参数相当的型号在体积上也基本一致，总之就是功率越大体积就越大。所以mg系列超级机型的r粒子盾和火力强度要弱于3号机，而强于1号机。体现在肩部武器上，1号机装备的是150mm高斯炮，mg则是160mm高斯炮，而3号机的口径则一口气扩大到180mm。
目前各国机动战士当中，只有地球联邦的远程型sr装备了180mm高斯炮，而且还需要双手握持，并非肩部武器。180mm高斯炮是唯一能够一炮击穿52ti超级合金装甲的机载远程武器，堪称是超级机型杀手。
当然，以高斯炮动能弹的飞行速度，要想击中超级机型几乎不太可能，除非风宇能够设计一个必杀套路等着对手钻进去。至于地球联邦的sr就别提了，就跟他们使长枪的高机动型sk和sp一样，180mm高斯炮装备起来纯粹是为了耍帅用，实战意义并不大。
不过排除用于攻击超级机型这种用途，180mm高斯炮的对舰效果绝对值得称道，威力是一般120mm高斯炮的225％，攻击效率高了一倍都不止，几炮就能摧毁战舰主炮发射口或者引擎喷射口。
如果awa…ker能够吃透xme…500t的技术，生产出体积小一号的am…500…b和am…400…d引擎，3号机和1号机又能腾出一些内部空间来，好处不言而喻。
机动战士一共有三大核心技术，除了引擎技术之外，还有就是材料技术和电传操控技术。
其中材料技术的难点不在于材料配方，而是材料的获取，比如52ti和189w这些稀有同位素。这方面no比之awa…ker有着先天的优势，他们有新亚洲星系uac占领区的集中资源为依托。而awa…ker以前依靠rswb所取得的资源比较分散且品质不高，核心的战略资源只能依靠购买或者干脆让风宇动手去抢夺no。
而最后一项电传操控技术则包含传感器、操控系统、控制回路以及传动机构等，对于空间的占用没有多大影响，主要的技术难点还是在于传感器的探测精度、广度、准确度以及操控系统的软件编写。
awa…ker连精神力驾驶系统都能弄得出来，电传操控技术自然是顶尖的，m博士真正需要的只有引擎技术。
第二十一章 Quick和Wisdom
虽然不需要mg系列的电传操控技术，m博士还是对两架超级机型进行了仔细地研究。
研究发现，no针对每一名gmp人二次转基因方向的不同，为他们各自的座驾设计了不同的操控系统。
比如2号的mg…quick强调的是快速反应，其安装的近距离警戒用传感器要比一般的机动战士来得多，无死角网格化覆盖，精密度也更高，面对有威胁的攻击能够精准定位，并以最简洁直观的方式将讯息第一时间传递给机师，让他做出相应的格挡或者闪避机动。
这种设计很好地弥补了2号经验不足、判断力有限的缺点，在敌机攻击到来时，给他提供最准确的攻击落点支持。他只需要发挥自己的基因优势，凭借超级反射快速做出相应操作即可。这也是为什么风宇这么难对他造成有效杀伤的原因之一。
再比如佛尔斯的mg…wisdom，这架超级机型强调的是智能化战斗和减量化操作，主要体现在操控界面上。其驾驶舱里有数十个一键机动功能键，可以记载不同的复杂操作组合以及攻防套路。
如果是普通人来驾驶这架超级机型，估计面对这一排几十个一模一样的按键就已经头晕了，但是佛尔斯却能以他过人的智商和记忆力轻松地记住每一个按键所代表的一系列操作，以弥补他对超级机型掌控力的不足。
不过相比于2号使用的精确感应系统，佛尔斯的操作减量化系统并不是那么优秀。正因为这套系统，操控力赶不上wisdom的他经常采用一键功能来对敌。一键机动是预设操作，并不能完全适应当时战斗的实际需要，导致系统做出过多无用操作。落在风宇这样一位经验丰富的顶级机师眼中，佛尔斯的表现就显得非常僵化，不会随机应变。
尽管wisdom的电传操控系统不如quick优秀，但这种设计思路毕竟处于一个摸索阶段，能有quick的成功案例就已经很了不起。相信只要给no时间，一定会对mg系列超级机型做出进一步改进，使之更加贴合每一位gmp人的差异性基因能力。
这种基于相同机型框架上的差异化细节设计本来就是专属定制机型的真谛所在，只是以往各国的设计思想和no有所不同，差异化设计主要体现在机体性能和武器配备上。而mg系列却采用了相同的性能和武器，将区别的重点放在了过去没人注意到的传感器及操控界面上。
这算是给m博士开启了一种新思路，让他动了专门再为风宇设计一种个性化操控系统的念头。
按照风宇的意识流超级王牌身份，理性人格专用的“风暴”3号机应该强化全方位远程监控，实时把握战场全动态，再结合精神力三维建模，让他轻松掌控全局，而不是时不时要退出精神力驾驶系统以上帝视角去关顾一下周边局势。
而主要由感性人格驾驶的1号机，则应该加强矢量喷口布局，细化机体运动操控，让机体拥有更加强大的小范围腾挪能力，进一步发挥其灵动的驾驶风格。
关于这个设计改动并不是一件简单的工作，是对整个电传操控系统的大改造，不仅仅是技术方面的问题，还要和机师本人进行讨论。风宇作为顶级机师，驾驶机动战士10年，对于旧有的操控系统已经养成了根深蒂固的使用习惯，要想打破这种习惯重新适应一套全新的东西并不容易。而gmp人则是从零开始毫无根据的新人，不存在先入为主的问题，用什么系统对他们来说都是一样的。
刚好风宇前来机动战士工厂过问quick和wisdom的情况，m博士便把自己的想法和他说了一下。
“这样啊，听起来不错的样子！”作为双子座，风宇总是善于并且喜欢接受新事物。
不过修改操控系统是件关乎生死的大事，万一改动之后无法及时适应，很有可能在战斗时出现致命的失误，所以必须谨慎。
于是他提出了一个解决方案，“你先把这套全新的系统做进‘暴风号’的模拟器里吧！我平时练练，能顺利适应转变的话，再来改造机体本身也不迟。对了，机体改造需要多长时间？近期我可能又要离开新非洲星系去出任务，你给我个准确的时间表。”
m博士想了一下，“那就先做模拟器吧。这个还需要根据你的使用状况不断做出调整，只有在模拟器上确定了传感器和矢量喷口的最新布局，才能去制定最终的改造方案。”
“还要调试啊！可是我没时间一直待在这儿。”对风宇来说，这种新系统暂时还是可有可无的，对于实力提升并没有很明显的效果。
“没问题的，我在模拟器上做一个d…i…y工具，你可以根据使用情况的感受自行调整布局。等你确定最终布局之后，我再帮你做合理化改造。真正的改造过程预计不会超过一星期，麻烦的还是调试的过程。”
“是嘛，可以d…i…y的话，那我平时就可以在训练的时候抽空进行调试了。那�
