重生之红星传奇-第1973章

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没有机场加油的话，就只能摔落了。

刘一民得知美国人给的是C—46运输机后，马上亲自给马歇尔将军去电，要求对C—46进行改装，增大载油量，增设副油箱，最大航程必须达到3000公里。

结果美国人交到我军手里的C—46就成了改进型，发动机都换了，有点四不像了。刘一民不管飞机是否好看，要的是运输能力和航程，根本就不在乎飞机是否变臃肿了、变丑了。

有了这100架运输机，加上美军东亚战略轰炸司令部的50架运输机和我军缴获日军的运输机，一次就可以将特战司令部和一团投放到台湾岛去，三次就能将第一师投放到位，只不过第一师的装甲车、汽车、野炮运不去，只能交给舰队运送。

夜色中，特战司令部的特战大队、狙击大队和第一师在机场上列队，等候着刘一民检阅。

东野在徐州周围休整这一个月里，刘一民，命令任超然指挥全军工兵，大规模扩建观音山机场和骆驼山机场，增修了混凝土硬化的跑道和能够停放美军空中堡垒战略轰炸机、运输机的机库，将徐州建成了一个大型航空基地。

刘一民的汽车抵达机场后，特战司令部司令李凌风、政委王同生、副司令王老虎、赵勇刚、参谋长赵治宇、第一师市长王大湖、政委王新运都迎了上去，敬礼报告后，由第一师师长王大湖担任值星官，引导刘一民检阅部队。

刘一民缓缓地从第一排的排头走到队尾，仔细检查每一个战士的军容军姿。

检查完，刘一民走到队伍中间站定，大声说到：“从红十八团湘江整编开始，一直到今日的百万雄师东北野战军，我军攻无不克、战无不胜。其中一个主要的原因，就是因为我们有两支无坚不摧、战功最盛、最精锐、最光荣的尖刀队伍。这两支队伍就是红十八团时期的一连、狙击排、特战小队，也就是天的特战司令部和第一师。因为有了这两支队伍，我才敢于千里奔袭成都，才敢于在剑门关下放手伏击胡宗南的天下第一师，才敢于从太原出发直扑天津，才敢于从连云港出发袭占上海，才敢于实施登陆辽东作战。同志们，你们是我军的英雄、中国人民的英雄，是我党我军的骄傲！”

王大湖振臂高呼：“打倒日本帝国主义！”、“把小鬼子赶出中国去！”

观音山机场上口号声震天！

口号声刚刚停止，刘一民大手一挥，指向东南方向，运足气大声吼道：“到台湾去，把宝岛夺回来！出发！”

一万余人齐声大吼：“到台湾去，把宝岛夺回来！”

第一批空降部队一团和特战司令部率先登机，机场上灯火通明，一架架运输机次第起飞，在空中完成编队后，朝东南方向飞去。

因为距离第二批部队登机至少要间隔8个小时，王大湖下令二团、三团就地解散，暂回营地休息待命。

部队解散后，刘一民对王大湖和王新运交待到：“你们两个给我听清楚，日军台湾军目前兵力空虚，部队空降后，要以最快速度展开，攻占台湾各要点，控制机场和港口，搜缴日军的汽油。台湾岛是日本通往东南亚的中转站，日军储备物资必定很多，不要让日军破坏。攻占台湾后，迅速集结部队，准备随特战司令部船运其它方向作战。台湾的守备任务有后续船运部队承担。听清楚没？”

王大湖和王新运双双立正，大声吼道：“保证完成任务！”

刘一民这才给二人敬礼，说了句“我等着你们胜利的消息”，抬腿上车离去。

这天晚上，我军新成立的航母编队也在连云港起航，向东南方向驶去。

航母编队随行着庞大的运兵和补给船队，船上运载着第一师、特战队的汽车、装甲车、摩托车，还搭载着结束了库页岛作战的东北边防军符竹庭部。符竹庭已经被任命为中共台湾省委书记、省长兼台湾守备司令。明眼人一看都知道，这是刘一民慧眼识英才，也算是对长期坚持冀鲁边斗争、劳苦功高的符竹庭的高度信任。

也是在这天晚上，从大连、青岛机场起飞的中美空军远程轰炸机群开始起飞，向日本方向飞去。他们是奉命执行对日本本土密集轰炸任务的。

说起来，刘一民原计划是在7月初就要对日本本土实施密集轰炸的，由于蒋介石限制我军南进，刘一民又不愿意单独对日本进行轰炸，就耽误到了现在，结果是让日本人又狂妄的叫嚣了一阵。

这次大规模轰炸不同以往，刘一民规定的是每天轰炸一个城市，一次把一个城市变成废墟。直至日本宣布无条件投降为止！

至于用卡尔将军请示用什么弹药问题，刘一民的答复是此事由美军东亚战略轰炸司令部决定。

第1551章　神户在呻吟

冯达飞和卡尔将军制定的空袭日本的计划很庞大，分三个阶段：第一阶段主要是出动美军的战略轰炸机空中堡垒密集轰炸日本重要工业城市，炸瘫日本大型工业基础设施；第二阶段重点轰炸日本的海港，封锁日本；第三阶段轰炸日本各城市，迫使日本彻底投降。

这个计划与刘一民的命令有出入。刘一民是命令冯达飞和卡尔他们集中力量轰炸日本城市，一次把一座城市炸成废墟。冯达飞和卡尔慎重研究后，认为抢在日本人觉醒后撤离疏散工厂前集中力量轰炸日本的工业基础更有意义。因此，他们修改了作战计划，上报刘一民后得到了批准。

由于我军解放朝鲜，驻守朝鲜的杨靖宇正在釜山组织修建可供空中堡垒和各型轰炸机起降的飞机场。一旦建成，我轰炸机编队就可以从距离日本西南部最近的港出发，轰炸日本，一支编队一天可以轰炸两次甚至三次。

战争进行到现在，日本列岛已经完全暴露在了我轰炸机编队面前。从北面的库页岛到东北地区的海参威、大连、旅顺和华北的青岛，乃至朝鲜各地，我军都在修建或扩建机场，一旦这些机场投入使用，或者是我军能从南进作战中抽出更多的轰炸机，日本列岛就要在血与火中战栗了。

神户位于大阪湾的西北岸，是日本兵库县的首府，100万人口，是仅次于东京、横滨、大阪、名古屋、札幌的日本第六大城市，也是日本重要的港口城市和工业城市。日本最大的飞机制造企业川崎公司、三菱公司在这里都有造船厂、飞机制造厂。

日本的飞机工业主要都集中在东京、名古屋、大阪、神户这几个大城市的郊区。冯达飞和卡尔的作战计划第一阶段的重要轰炸目标里，这四个城市的飞机制造工业榜上有名，而且排在前四位。按照冯达飞和卡尔的想法，那就是要一举摧毁日本人制造飞机的能力，让他们再也无法给日军提供作战飞机。这是釜底抽薪的办法。

这个时候的日本工业，有一个特点，那就是一个大工厂的周围分布着成百上千家小型私营工厂，为大工厂提供零部件。

这主要是因为日本的大企业直到这个时候都没有实现整部件装配流水线大工厂作业，主要依靠小工厂、小家庭作坊承担为大工厂配套生产零部件的任务。也就是说，工业没有实现标准化、系统化。

就这，小日本的工业水平在亚洲都是独一份，发展极快。就象汽车工业，1929年的时候，日本人的汽车工业刚刚起步，年产只有500辆，他们的汽车主要依赖外资企业生产，象美国的福特、通用、切夫勒特都在日本建有汽车装配线，从美国运部件到日本组装，年产量接近三万辆。到1936年的时候，日本人自己的汽车制造工业产量就已经达到了8841辆，到1938年更是提高到了30880辆，停止进口外国汽车了。到了1941年，日本的汽车产量突破41000辆，而且当年还生产了1024辆坦克。截止1941年12月底，日本陆军服役的汽车高达65000辆，机械化程度大大提高。日本工业的发展不能不说是个奇迹！

日本工业在亚洲是绝对的第一，但是与美国比较起来那就差远了。美国的福特工厂早在第一次世界大战结束的时候就已经实现了整部件流水线大工厂作业。比如生产一吨无烟炸药，日本的很多化工厂需要1000个工作时，而美国的同类化工厂只需要5个小时。再比如美国现在开足马力生产，一年生产的飞机比日本整个战争期间生产的飞机都要多，甚至多50％以上。

历史上美军在1945年三月开始对日本本土实施大轰炸，一下就把日本的工业炸瘫了。到最后日本的航空母舰上连架舰载机都没有，在大海战中只能作为诱饵使用，非常凄惨。

日本人大概从没想过他们这样的工业布局一旦遭到敌人密集轰炸会是什么结果。战争都打到这个时候，结下了那么多的仇敌，小鬼子还不知道转移疏散工厂，真不知道他们的脑子是进水了呢还是被驴踢了。

神户是个非常美丽的海港城市，大大小小的房屋都密密地安插在六甲山起伏的山岗中间，错落有致，精致而和谐。而且，神户人爱美，每座房子周围都种有花草，与大街上的花草相映成趣。如果空闲的时候到神户旅游，可以饱览大阪湾和濑户内海风光，欣赏世界上最大的斜拉吊桥明石大桥，吃日本料理，品尝天下最有名的神户牛肉。

神户是各有山有溪流的地方，牛在山上喝的是矿泉水、吃的是药草。后来养牛户专门饲养的时候，牛吃的是上等谷物和啤酒，享受定期按摩。这样养出来的牛肉质超柔软、味道更鲜美，牛肉洁白的脂肪夹杂在鲜红的嫩肉之间，纹理如同大理石般精，是铁板烤肉、煎牛排、涮牛肉的上等材料。

这个时候神户已经有了破败的迹象了。因为关东军、朝鲜军、华北方面军和桦太混成旅团被歼灭，神户港已经没用了昔日繁忙的景象了，再也不会有从东北、华北、朝鲜、库页岛来的装满煤炭、钢铁、矿石、粮食、棉花的货轮在神户港停泊了。神户的造船厂、飞机制造厂早已贴出了回收废旧钢铁的告示，那架势让人一看就明白，造船厂、飞机制造厂原材料紧张了。

失去了货源的远洋货轮停泊在大阪湾和濑户内海里，船员