帝国风云-第515章
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当然，战舰本身的问题还不是最严重的。
要知道，在太平洋战场上，中国舰队的持续作战部署时间全部在三个月以上，最长的超过了半年。也就是说，舰队将在海上活动数个月之久，期间只进行补给、以及在锚泊状态下进行简单维护。
真正的问题，在官兵身上。
即便在战斗部署状态下，战舰也不是时刻处于战斗状态。平均情况下，只有三分之一的时候在执行作战任务，另外三分之二的时间在干别的，比如进行补给，比如在锚泊地等待新的作战命令等等。
在这些时候，舰队官兵都能够得到短暂休整，甚至有机会去锚泊地附近岛屿上活动。
也就是说，官兵并非时刻都绷紧了神经，总会有休息机会。
远航就不一样了，特别是在前往之前没有去过的海域，如果航线上危机四伏，那就更加糟糕了。
白了，关键就在官兵的心理上。
不管是在太平洋上、还是在印度洋上，中国海军官兵都知道，后方不远处，就有海军基地，舰队随时可以返回。即便在战斗中遭到重创，也能很快得到营救，不会存在无路可退的情况。
远征大西洋，显然就不是这么回事了。
要知道，只要进入大西洋，离得最近的基地就在数千公里，甚至上万公里之外，因此舰队处于无路可退的状态之下。对舰队官兵来说，这就意味着，只要战败，他们要么成为海鱼的腹中餐，要么被送进战俘营。
显然，这绝对不是什么好事。
当然，对舰队官兵的心理造成影响的因素还有很多。
比如，以当时的技术，新鲜食物只能储藏半个月。为此，中国海军的每一艘快速战斗支援舰上都有大型冷库，专门用来储藏可以冷藏保鲜的新鲜食物，特别是深受海军官兵喜欢的水果与蔬菜。问题是，在冷藏状态下，也只能保存半个月。也就是说，即便快速战斗支援舰上携带了冷藏食物，在出航半个月之后，舰队官兵就只能吃到冷冻食品与罐头食品了，而为官兵提供必要的维生素的食品只有两样，一是青柠檬、二是战舰上培植的豆芽，而这两样是舰队官兵最为反感的食物。
显然，糟糕的伙食条件，对官兵的士气与斗志有很大的影响。
战后，就有人评论，中国海军能够在大战期间保持高昂的战斗力，与其丰富、甚至可以说是奢侈的伙食标准有很大的关系。有人估计，在大战期间，中国海军用与官兵伙食的费用占到了作战总支出的百分之十以上。比如，为了让舰队官兵能够在执行作战部署任务的时候吃到新鲜食物，中国海军几乎在每一座前进基地都设置了大型冷库，而且把新鲜食物的转运周期严格控制在半个月之内。当时，为了向前线运送一些容易变质的新鲜食物，中国海军甚至动用了军用运输机。
前面就提到，战前很多人选择加入海军服役，就与海军超好的伙食有很大的关系。
事实上，在海军官兵中，特别是基层水兵中，有很大一部分来自偏远农村地区，部分在大战期间应征入伍的官兵甚至是文盲，入伍之后才进行了文化培训。对这些人来说，丰盛的伙食肯定要比一套漂亮的军装更有吸引力。
当然，这些因素，都会对官兵的精神状态产生影响。
可以说，这也是任何一支远征舰队必须面对的问题。
四十年前，沙俄的第三太平洋舰队在对马海峡全军覆灭，就与远征数万公里，最终以疲惫之师迎战严阵以待的日本舰队有关。不久前，英国皇家海军的第二印度洋舰队在初战中遭受重创，也与远征有关。
这样一来，经好望角进入大西洋，就没有多大的价值了。
显然，最理想的选择是走苏伊士运河，进入地中海之后，可以在意大利休整，然后经直布罗陀海峡进入北大西洋。如果德军能够在多佛海峡里清理出一条航道，舰队甚至没有必要绕过英国本土。当然，如果德意志第二帝国不欢迎中国海军的远征舰队，则可以在北非的大西洋方向上获取一座港口做为前进基地。
问题是，最理想的选择，往往是最不可能的选择。
关键就在苏伊士运河。
当时，德军还没有进军中东，而中国陆军还在两河河口，离苏伊士运河都不算近，而英军则在步步退缩之后，已经把重兵集中在了巴勒斯坦地区。英军仍然在坚持，主要就是不想让苏伊士运河全部落入敌手。
此外，就算占领了运河东岸地区，舰队也未必能够经运河进入地中海。
别忘了，英军早就在运河里布设了大量水雷，仅清扫这些水雷，就需要花上好几个月的时间。
那么，绕过好望角进入大西洋，成为了第四舰队远征欧洲的为一选择。（未完待续。
第四百一十三章 出征
既然只能走好望角航线，田黛芳在第四舰队正式组建之后，做的第一件事情就是为远征做准备。
按理说，当时至少需要三个月，才能做好远征准备工作。
只是，冯承乾只给了田黛芳一个月的时间，即在十二月底，第四舰队必须从迪戈加西亚出发，并且确保在一九四五年一月底到达卡萨布兰卡。如果拖到二月份，美国海军就有可能阻止力量拦截第四舰队。
关键就是，美国海军获得的第一批三艘“埃塞克斯”级舰队航母肯定能在一九四五年二月份形成战斗力。更重要的是，第四舰队里没有舰队航母，因此美军很有可能首先集中兵力对付第四舰队。
只有赶在一月份到达卡萨布兰卡，第四舰队才能在岸基航空兵的掩护下出海活动。
当然，冯承乾也做了两项保证。一是为第四舰队提供一切必要的支援，只要在海军的范围之内，田黛芳要什么就给什么。二是在远征舰队到达卡萨布兰卡之前，肯定会让意大利当局答应让中**队在摩洛哥部署航空兵，并且在卡萨布兰卡附近修建数座机场，至少部署五百架作战飞机。
田黛芳要做的，就是尽最大努力，在一九四五年一月底率领第四舰队到达卡萨布兰卡。
显然，这是一个不小的负担。
离开青岛海军司令部返回关岛的战区司令部之前，顾祝同专门找到田黛芳。询问有没有需要帮忙的地方。
当然，顾祝同的主要目的，还是要提醒田黛芳，远征是次要的。关键就是让舰队安然无恙的到达卡萨布兰卡。说白了，如果在航行途中遭到拦截，绝对不能恋战，更没有必要与敌人决战。只有在到达卡萨布兰卡之后，让舰队得到了充分休整，才可以考虑出海寻找敌人决战。
得简单一些，就是要不惜手段的前往卡萨布兰卡。
虽然顾祝同没有把他的意思直接说出来，但是已经把话说得够明白了。
这就是。第四舰队远征欧洲，不是去作战的，而是在执行政治任务，只要到达卡萨布兰卡就是取得胜利。
至于接下来会发生什么。根本就不这个时候应该考虑的问题。
所幸的是，田黛芳并不笨。
在顾祝同来找他之前，他已经跟冯承乾谈过，而且冯承乾的意思也是如此，即到达卡萨布兰卡就是胜利。
十二月二十五日。在让舰队官兵渡过了一个安宁的圣诞夜之后，第四舰队出发了。
此时，第四舰队的编制与最初有所不同。主要就是，顾祝同把八艘驱逐舰都留在了迪戈加西亚。增加了从第三舰队临时借调过来的四艘轻巡洋舰，从而把轻巡洋舰的数量增加到了八艘。
这一变动。也在情理之中。
主要就是，中国海军的驱逐舰本来就偏小。续航力更是糟糕。当时，续航力最出色的驱逐舰也只能以巡航速度航行不到五千海里，而大部分驱逐舰的续航力都在四千海里以内。虽然中国海军的轻巡洋舰也吨位偏小，续航力同样不见长，但是与驱逐舰相比，轻巡洋舰的续航力仍然好得多，普遍在五千海里以上，在一九四三年之后建成服役的轻巡洋舰都达到了七千海里。
更重要的是，中国海军的轻巡洋舰能够执行所有驱逐舰的任务。
这其中，就包括至关重要的反潜任务。
事实上，中国海军的主力反潜战舰一直就是轻巡洋舰，而不是驱逐舰。中国海军建造大量驱逐舰执行反潜任务，主要是驱逐舰更加廉价，建造周期比轻巡洋舰短得多，因此更适合大批量建造。
当然，中国海军的轻巡洋舰还能执行很多驱逐舰无法执行的任务。
比如，担任警戒舰。
要知道，直到大战结束，各国驱逐舰都没有配备雷达。主要是，大战期间的驱逐舰的吨位都不够大，无法配备雷达。
此外，轻巡洋舰还更加适合执行侦察任务，而这对第四舰队来说意义重大。
当然，第四舰队的编制并没有发生太大的变化。
舰队出发的时候，每艘战舰上都装满了燃油与补给品，在一些中小型战舰上，甚至以露天放置的方式，携带了额外的给养。比如，八艘轻巡洋舰上，都在甲板上安放了数百具一吨级的油桶，额外携带了数百吨燃油。在一些战舰上，连官兵的住舱里都堆满了面粉、腌肉与干果等食品。
当然，额外携带得最多的，还是一些经常需要更换、或者是容易出故障的零备件。
根据第四舰队出港时的货物清单，三艘战列舰与三艘大型巡洋舰上，都额外携带了三部雷达的全套零件。
要知道，在战舰上，最容易出故障的就是电子设备，特别是雷达。
当时，有官兵开玩笑说，第四舰队不是一支战斗舰队，而是一支运输舰队，只不过是在为自己承担运输任务。
不管怎么说，第四舰队总算是出发了。
有趣的是，当时第四舰队离开迪戈加西亚，并没有引起多少人重视。事实上，英国皇家海军要到十天之后，才知道第四舰队已经踏上了远征的旅程。
这就是，一月四日，第四舰队到达南非的德班附近，象征性的炮击了这座港口城市。
当然，德班也曾经是英国皇家海军在南印度洋上最重要的军港，曾经在这里部署了包括二十多艘潜艇在内的数十艘战舰。
