帝国风云-第491章
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此外，设定二十六节的航速，还与一个因素有关。
这就是，美军六艘战列舰中。“南达科他”号与“印第安纳”号已经受创，而且中弹部位都在锅炉舱上方，即便利用备用烟道，两艘战舰的锅炉还能正常工作。但是肯定达不到最大值，因此其最高航速肯定达不到二十八节。如果考虑到当时两舰的排水量都超过了标准排水量，那么其最大航速应该就在二十六节左右。如此一来，当交战航速为二十六节时，这两艘战舰得使出全部力气才能跟上中国战舰的前进速度，而只要再次受创，这两艘战舰就很有可能掉队。
显然，如果两艘“南达科他”级战列舰掉队。那美军就别想打赢这场海战了。
由此可见，罗成刚是一个非常聪明的指挥官，而且能够准确把握住与利用对自己有利的因素。
罗成刚的这个决定所产生的影响，很快就显现了出来。
发现中国舰队加速。莱特立即下达了加速命令。
显然，莱特不可能让舰队减速。原因很简单，他好不容易才把交战距离缩短到了十八公里，还为此付出了两艘大型巡洋舰的惨重代价，如果不加速追击。那么“阿拉斯加”号与“关岛”做出的牺牲就毫无价值了。
当然，莱特并不知道中国舰队会在什么时候停止加速。
如果他知道罗成刚下令加速到二十六节，恐怕当时就会打退堂鼓了，因为这几乎就是美军舰队的极限速度。
显然。莱特也想不到这一点。
要知道，在以往的海战中。中国舰队最多以二十四节的速度作战，而且持续时间非常短暂。更重要的是。在这个速度下，中国战舰的炮击命中率同样低得惊人，基本上无法对敌舰构成威胁。
由此，莱特认为中国舰队的航速不会超过二十四节。
如果要保证炮击命中率，那么中国舰队的航速得尽可能的控制在二十节以内。
当然，最重要的是，中国舰队的航速不是一下子就达到了二十六节，从十六节的战斗航速加速到二十六节，至少需要五分钟。
在平常，五分钟不酸漫长。
可是在这时候，五分钟就相当漫长了。
在中国舰队的航速超过了二十四节，而且还没有停止加速的迹象时，莱特就意识到，他遇到了一个非常大的麻烦。
这就是，当时他已经收到消息，知道“南达科他”号与“印第安纳”号因为主排烟通道受损，一号锅炉舱里的两台锅炉无法达到最大燃烧效率，因此两舰的最高航速肯定达不到理想值。
至于能达到多少，两舰的舰长都只能估计在二十六节左右。
显然，罗成刚的判断非常准确。
四点过十分左右，当中国舰队加速到二十六节的时候，美军舰队里的两艘“南达科他”级已经开足了马力。
当时，两艘美舰的速度没有二十六节，大概在二十五点七五节左右。
也就是说，美军舰队的航速稍微慢一些，虽然慢得不是很多，但是两支舰队的距离确实在缓慢拉开。
直到这个时候，莱特依然没有想到撤退。
当时，莱特能够指望的，就只有两艘“北卡罗来纳”级能够迅速取得胜利。
所幸的是，他的期望没有落空。
在中国舰队停止加速之后，炮战进入白热化阶段。
虽然美舰的炮击准确性大幅度降低，但是在二打一的情况下，两艘美舰集中中国战舰的机会依然高得多。
四点十七分，“直隶”号首次中弹。
命中点在后部舰桥与尾部的三号主炮炮塔之间，虽然受厚实的炮座装甲阻挡，这枚穿甲弹没有能够重创“直隶”号，更不可能威胁到主炮弹药库，但是依然对三号主炮炮塔的正常使用产生了很大的影响，并且导致十多名炮手、以及后部舰桥内近三十名官兵伤亡，还炸飞了两座四联装四十毫米高射炮。所幸的是，当时高射炮手并没有参与战斗，全都编在了损管队伍里面。
在战舰上，并没有专业的损管人员，最多只有几名主要负责损管的军官。战斗中，战舰上轮到休息的官兵、以及没有执行战斗任务的官兵都将编入损管队伍，专门负责消防等损管任务。
中弹之后，“直隶”号没有减速，更没有退出战斗队列。
只是，“直隶”号的坚持，为其引来了更加凶猛的炮火。
三分钟后，“直隶”号第二次中弹。
这次，弹着点在在舰桥前方的二号主炮炮塔顶部。虽然这枚穿甲弹同样没有贯穿主炮炮塔的顶部装甲，但是在爆炸之后产生了成千上万的破片，其中不少就直接射向了舰桥，导致舰桥内的十多名官兵负伤。这其中包括“直隶”号的舰长龙鸿志上校、以及航海长何靖宁少校。
连中两弹之后，“直隶”号暂时失去了二分之一的主炮。
虽然在四点半左右，三号主炮炮塔的抢修工作结束，两门主炮再次投入战斗，但是炮塔的转动角度受到了限制。所幸的是，“直隶”号的航速略高于对面的“北卡罗来纳”号，因此造成的影响并不是很大。只是，二号主炮炮塔直到四点四十五分才修复，而且炮塔内的官兵全部阵亡，换上的炮手是一号炮塔的备用炮班，且新兵占了一半以上，因此二号炮塔在接下来的战斗中，并没有突出表现，甚至拖累了其他主炮。主要就是，枪炮长得在所有主炮都做好了准备之后才会下达开火命令，而二号炮塔的准备工作进行得最慢，所以导致全舰的开火速度降低。
当然，这两次命中，并没有对“直隶”号构成致命威胁。
真正的重创，发生在四点二十四分，两枚十六英寸重型穿甲弹几乎同时击中了“直隶”号。虽然美军把这两个战果分别计算在了两艘战舰上，但是以当时的情况来看，很有可能是一艘战舰打出的炮弹。原因很简单，这两枚炮弹击中“直隶”号的间隔时间几乎为零，而两艘美舰不可能同时开火。
这两枚穿甲弹，分别打在了“直隶”号的舰首与舰体中部。
前者造成的损伤看上去很严重，几乎把舰首的水上部分都炸飞了，但是造成的影响并不是很严重，而且对舰首水线以下部位没有造成太大的破坏，也就没有导致舰首附近的舱室进水。
后者，造成的损伤就要严重得多了。
这枚穿甲弹在击穿了露天甲板、附加的强化甲板与第三层防破片甲板之后，在前烟囱的主排烟通道附近爆炸。
可以说，这枚炮弹造成的损伤，与“南达科他”号第一次中弹受到的损伤差不多。
问题是，“直隶”号不是单烟囱战舰，有两根主烟囱，每根烟囱分别负责为两座锅炉舱里的四台锅炉供气与排烟。更重要的是，因为有冗余，所以“直隶”号的备用排烟通道并不是很大，只能保证两台锅炉以百分之六十的效率工作。也就是说，在一根主排烟通道被打坏之后，“直隶”号的推进功率将降低百分之二十。
这意味着什么？
在只以百分之八十功率推进的情况下，“直隶”号的最高航速只能达到二十七节，而且是理论上的最高航速。
现实中，甚至连二十六节都达不到。
也就是说，“直隶”号注定要掉队。
在这场由速度决定胜负的战斗中，掉队就意味着被敌舰击沉。
当然，从舰队的高度来看，这也许不是坏事。原因很简单，在这个至关重要的时刻，莱特犯了这场海战中的第七个错误，而且也是最严重的战术错误，即他让两艘“北卡罗来纳”级战列舰继续对付“直隶”号。
以当时的情况，正确的选择应该是放弃“直隶”号。
第三百八十六章 血战到底
以一敌二，“直隶”号没有胜算。
只是，以一敌一的话，中国战舰的胜算肯定要比美国战舰大得多。当“直隶”号以一敌二的时候，为另外四艘中国战舰创造了以一敌一的机会，也就会为打赢这场主力决战奠定了基础。
战后，很多人都认为，在这个时候，莱特获得了击败中国舰队的最佳机会。
这就是，放弃已经遭到重创，而且注定跟不上的“直隶”号，用六艘战列舰对付另外四艘中国战列舰。在这种情况下，罗成刚只有一个选择，即降低航行速度，让“直隶”号跟上主力战列。问题是，只要降低速度，美舰的炮击命中率就将大幅度提升，因此优势依然在美军手里。以当时的情况，罗成刚很有可能不会让主力战列减速，因为这会使他丧失唯一的优势。显然，在六打四的情况下，就算美军的单舰战斗力不如中国舰队，打到最后至少能够确保不败。
问题是，莱特没有这么做。
也许，莱特认为，在一敌一的情况下，他的胜算更大一些。
仅看纸面数据的话，莱特的胜算确实要大得多。要知道，在不考虑官兵素质与战舰状态的情况下，两艘“依阿华”级的战斗力就相当于中国海军的三艘快速战列舰，而“南达科他”级与中国海军的快速战列舰相当。
问题是，战舰的战斗力，绝对不是看纸面数据。
事实上。当时“依阿华”级的表现非常糟糕，甚至不如“南达科他”级，战斗力根本比不上中国海军的快速战列舰。
在一打一的情况下，美军根本没有胜算。
此外。还有一个非常重要的问题。
这就是，两艘留下来对付“直隶”号的美军战列舰，很快就将成为中国舰队第二战列的打击对象。
更重要的是，罗成刚在此时做出了一个至关重要的决定。
发现美军依然紧咬不放，而且“直隶”号的航速已经掉到二十六节以下，罗成刚给这艘奋勇作战的战舰下达了一道命令，即减速退出主力战列，争取尽快与第二战列会合。然后撤离战场。
当时，罗成刚的意图，显然是要保住“直隶”号。
在他看来，既然“直隶”号的战斗力已经降低。就没有必要做出无谓的牺牲，保存实力显然更加重要。
当然，罗成刚没有忘记让第二战列去支援“直隶”号。
也许，正是罗成刚的这道命令，影响到了莱特。
原因很简单。在发现“直隶”号减速退出战列后，莱特似乎认为，中国舰队的�
