帝国风云-第466章

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不到。原因很简单，如果前往大西洋作战，该级战列舰肯定得降低排水量以增加干舷高度。也就会减少燃油装载量。此外，大西洋上的环境更加恶劣。因此会增加战舰的燃油消耗率。按照英国皇家海军的估计，“维托里奥维内托”级的实际续航力在三千五百海里以内。

这是个什么概念？

以三千五百海里为准。“维托里奥维内托”级在不进行中途加油的情况下，就只能经英吉利海峡进入北海。如果不走这条航线，而是绕过英伦三岛，那么就得在航行途中进行燃油补给。如果只进行一次燃油补给，那么补给点就应该在航线中段，也就是葡萄牙西面、或者是比斯开湾西面某个地方。

对英国皇家海军来说，这显然是一个非常有利的机会。

正是如此，早在十月份，英国皇家海军的本土舰队就转移到了朴茨茅斯，而且设法拓宽了多佛海峡里的安全航道。

也就是说，英国皇家海军打算截击进入大西洋的意大利舰队。

说得再直接一点，只要意大利舰队通过了直布罗陀海峡，英国皇家海军的本土舰队就将南下前去截击。到时候，德意海军只有一个应对办法，即德意志第二帝国海军的公海舰队冒险通过水雷密布的多佛海峡，走最短的航线去追击英国皇家海军的本土舰队，不然意大利舰队就得单独迎战本土舰队。

意大利舰队有能力击败本土舰队吗？

答案明显是否定的。

虽然“维托里奥维内托”级战列舰的设计指标非常高，在“俾斯麦”级出现前，还是欧洲吨位最大的战列舰，其九门三百八十毫米主炮的火力也极为强大，但是这种战列舰从来没有经历过真正的战火考验。在英国皇家海军退出地中海之前，“维托里奥维内托”级战列舰根本就没有与英国战列舰交过手。

事实上，意大利海军的舰队官兵也严重缺少实战经验。

此外，意大利舰队里面，还有两艘在第一次世界大战爆发前建造的战列舰，即“安德利亚多里亚”级战列舰。虽然这两艘战列舰在服役期间进行了多次现代化改进，在此次大战爆发前，还通过更换动力系统的方式，把主机输出功率提高到了八万七千马力，最高航速增加到了二十七节，勉强迈入了快速战列舰的行列。但是与真正的快速战列舰相比，“安德利亚多里亚”级根本就不合格，其主炮口径仅与大型巡洋舰相当，装甲防护更是连“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰都比不上。

显然，这两艘战舰在英国皇家海军的快速战列舰面前，根本没有生存的机会。

更严重的是，这两艘战列舰必然会拖意大利舰队的后腿。

可以说，当时英国皇家海军上下都对击败意大利舰队充满了信心。要知道，英国皇家海军已经打了一场胜仗，基本上掌握了北海的制海权。在击败了公海舰队之后，很多英国海军官兵都认为，在大西洋上就没有他们打不败的敌人。

当时，英国皇家海军的很多将领都认为，即便没有美国海军的支持，他们也能够击败意大利舰队，连坎宁安都持这一观点。

只是，坎宁安并没有盲目乐观。

当时，他注意到了一个非常关键的因素。

这就是，意大利海军还没有获得由中国提供的雷达火控系统，甚至没有为主力舰安装专用的炮瞄雷达。

当时，中国与意大利的关系并不密切，因此没有无偿为意大利提供援助。

更重要的是，意大利海军主要在地中海活动，而英国皇家海军早就撤出了地中海，所以为意大利的战舰安装先进的雷达火控系统并无必要。要知道，中国与德意志第二帝国都有很多战舰需要这种先进的火控系统呢。

有没有雷达火控系统，区别非常大。

在之前的多次海战中，雷达火控系统已经证明了其价值。甚至可以说，正是这种先进的火控系统，让中国海军的主力舰在太平洋上占尽了便宜。如果没有这种火控系统，中国海军根本无法如此顺利的取得胜利。更重要的是，在第二印度洋舰队覆灭的战斗中，中英战舰的差距主要就体现在火控系统上。如果当时两艘“乔治五世”级上有雷达火控系统，即便海战结果不会改变，也肯定能够重创两艘中国海军的战列舰，让中国海军尝到苦头，更让中国海军无力在一九四四年攻打中途岛。

显然，没有雷达火控系统的意大利战舰，根本就没有什么可怕的。

要知道，英国皇家海军的四艘“乔治五世”级战列舰都在设得兰海战之后，安装了由美国提供的雷达火控系统。根据皇家海军做的测试，在雷达火控系统的帮助下，战列舰在夜战与远程炮战中的命中率能够提高百分之五十以上，在夜间近距离炮战中，命中率甚至能够提高百分之百。

这是个什么概念？

如果以命中率为准，那么在雷达火控系统的帮助下，四艘“乔治五世”级就能发挥出相当于六艘、甚至是八艘同型战舰的战斗力。

这么一比，意大利舰队自然没有什么可怕的了。

只是，英国当局并不这么看。

要知道，英国皇家海军的敌人不仅仅是意大利海军，还有德意志第二帝国海军，而且后者的威胁更大。

说得简单一些，如果在截击意大利舰队的战斗中遭受了惨重损失，英国皇家海军肯定没有能力战胜德意志第二帝国海军，照样会丢掉北海的制海权，而德意志第二帝国肯定会借此机会攻打英国本土。

也就是说，英国皇家海军必须击败意大利舰队，还得尽可能的避免遭受严重损失。

这样一来，四艘战列舰显然不够。

为此，英国海军大臣向美国海军部长提出，即便美军要从大西洋抽调战舰，也至少应该在大西洋上保留两艘快速战列舰，而且最好是战斗力更加强大的快速战列舰，即将在一九四四年初服役的两艘“依阿华”级战列舰。

显然，英国皇家海军的这个要求非常过分。（未完待续。。）

第三百五十八章　雪中送炭

对于英国皇家海军提出的要求，美国海军没有全部答应。

十一月底，英国海军部长金上将借前往英国视察部队情况，与英国海军大臣详细探讨了大西洋战场上的情况。在这个时候，英国海军大臣当面提出，希望无论在任何情况下，美国海军至少应该在大西洋上保留两艘快速战列舰，而且最好是能够全面压倒“腓特烈三世”级的新式战列舰。

如果以“腓特烈三世”级为对手，英国海军大臣的要求并不过分。

虽然在很多人看来，“腓特烈三世”级是德意志第二帝国海军在建造了“俾斯麦”级之后，针对“俾斯麦”级存在的缺陷而进行改进设计的一种战列舰，在本质上与“俾斯麦”级没有太大的差别，算不上新式战列舰，但是从战斗力上讲，“腓特烈三世”比“俾斯麦”级了很大幅度的提高。

前面提到，在最初的时候，德意志第二帝国海军希望为“腓特烈三世”级配备口径在十六英寸以上的主炮，而且当时克虏伯公司也在进行相关方面的研制工作，但是到“腓特烈三世”级完成设计的时候，克虏伯公司没有完成四百零六毫米舰炮的设计工作，更别说进行正式生产了。至于德意志第二帝国海军更想获得的四百四十毫米舰炮，连完整的设计图纸都还有呢。

受此影响，德意志第二帝国海军不得不退而求其次，选择了技术已经相当成熟的三百八十毫米舰炮。这种代号C34的舰炮已经用在了“俾斯麦”级战列舰上，实战证明其威力已经足够应付现有威胁了。

只是。“腓特烈三世”级没有采用“俾斯麦”级的火力配制。

当时，德意志第二帝国海军依然希望有朝一日，能够为“腓特烈三世”级换上口径更大的主炮。

受此影响。“腓特烈三世”级的主炮火力空前强大，在前后共安装了四座三联装炮塔。

这是个什么概念？

“俾斯麦”级只有八门主炮，而“腓特烈三世”级达到了十二门，比“俾斯麦”级高出了百分之五十，比“乔治五世”级多了两门，比美国海军的快速战列舰多了三门。如果以弹药投掷能力计算，“腓特烈三世”级超过了当时所有的快速战列舰，绝对称得上是世界上火力最强大的战舰。

当然，由此也导致“腓特烈三世”级的排水量十分巨大。

与“俾斯麦”级相比。“腓特烈三世”级的排水量增加了百分之三十左右，标准排水量高达五万三千吨、满载排水量更是达到了惊人的六万四千吨，不但超过了当时美英的所有战列舰，比“依阿华”级还要高出一大截。在建成的战舰中，“腓特烈三世”级是最大的，而把未建成的算上。也只仅次于“大和”级。

巨大的排水量，除了用来增强火力。还用来增强防护与提高速度。

当时，英国皇家海军掌握的情报是，“腓特烈三世”级采用了倾斜设置的主装甲带。而且厚度高达三百五十毫米，比“依阿华”级厚了百分之十五，因为有更好的外形，实际防护效果提高了百分之二十以上。此外，“腓特烈三世”级总共有三层水平装甲。总厚度在二百四十毫米以上，也远超过当时的任何一艘快速战列舰。更重要的是，“腓特烈三世”级采用了更好的抗沉设计标准，其装甲隔舱的厚度在二百二十毫米以上，主炮炮塔的正面装甲与司令塔装甲的厚度都在四百毫米左右。

可以说，英国皇家海军任何一艘战列舰上的主炮都难以对付“腓特烈三世”级。

当时，能在火力上与“腓特烈三世”级抗衡，而且能够打穿其装甲的，也就只有配备了最新式的十六英寸主炮的“依阿华”级，而且还得使用新式穿甲弹，“北卡罗来纳”级与“南达科他”级的主炮因为无法使用新式穿甲弹，即便口径也为十六英寸，在对付“腓特烈三世”级的时候都相当吃力。

至于航速，英国皇家海军获得的情报是不低于三十节。

当然，这只是保守估计。“腓特烈三世”级的主机推进功率高达十八万马力，加上采用四座炮塔拉