帝国风云-第403章
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直到这个时候，双方在中太平洋上的舰队实力才算得上势均力敌。
站在美军的角度上看，这确实是反败为胜的最佳机会。问题是，这场海战真的能够扭转太平洋的总体战局吗？
显然，这么说就是言过其实了。
前面已经提到。就算美国海军大获全胜，哪怕还占领了马绍尔群岛。也不可能改变太平洋战场上的总体局面，美军依然在战略上处于被动防御的态势，而中国海军的战略优势并不会明显降低。
客观的讲，美军要改变太平洋上的战略局面，最快也要到一九四三年下半年，即在这个时候通过一场决定性的舰队决战，干掉中国海军多艘舰队航母。使中国海军出现兵力不够用的情况。
问题是，到一九四三年下半年，美军根本不可能取得这样的重大胜利。
要知道。到时候，中国海军将拥有十一艘舰队航母，其中九艘部署在太平洋上，而且很有可能集中在中太平洋战区。相对的，到这个时候，美国海军依然没有一艘舰队航母，拥有的仍然是战斗力严重欠缺的小型航母。也许，到时候美军能拥有十多艘、甚至二十艘以上的小型航母，可是跟中国海军的九艘舰队航母相比，别说有任何优势，不被打得落花流水就算好的了。再说了，到一九四三年下半年，中国海军也至少能够在中太平洋战区投入二十艘以上的小型航母。
在不考虑双方海军舰队的单位作战能力，也就是战斗力的情况下，仅仅以舰队规模、特别是舰队航母的数量做为衡量标准，美军也要到一九四四年底、甚至是一九四五年底才有希望在太平洋战场上反败为胜。
这就是，要到一九四四年底，被美国海军寄予厚望的“埃塞克斯”级航母才能服役，而且要到一九四五年底，其规模效应才能显现出来。按照美国海军的造舰计划，到一九四五年底，“埃塞克斯”级的交付量与服役量将分别达到十四艘与十一艘，而中国海军到时候最多只有十七艘舰队航母，其中六艘将是在一九四二年动工建造的“白起”级，双方舰队航母的数量差距将缩小到一个无法对舰队决战产生决定性影响的程度，因此美国海军将获得反败为胜的机会。
当然，实际情况也许会更好一些。
这就是，红俄与英国坚持到一九四五年的希望极为渺茫，甚至连坚持到一九四四年都不大可能。如此一来，在一九四五年底之前，中国海军肯定会出兵大西洋，甚至会赶在英国战败之前派遣大西洋远征舰队。道理非常简单，如果在英国战败后才出动远征舰队，在政治上就别想捞到任何好处。只有赶在英国战败之前出动远征舰队，才能在政治上压制住德意志第二帝国。
如此一来，到一九四五年底，中国海军就不可能把所有舰队航母都留在太平洋上。
客观的说，到时候，中国海军会采取二比一的部署方式，即把三分之二的舰队航母，也就是大概十二艘留在太平洋战场上，让三分之一的，也就是大概五艘前往大西洋，从而在两大洋上都拥有足够的海上力量。
显然，对美国海军来说，这是一个极为有利的局面。
要知道，只要美国海军把舰队集中应用到一个方向上，就有很大的把握在舰队决战中取胜。
当然，实际情况肯定没有这么乐观。
别忘了，这里面并没有包括舰队的战斗力，特别是官兵素质。
打到一九四二年底，中国海军的官兵素质，特别是飞行员的素质不但没有降低，反而比战前有所提升。根据中国海军的相关记录，到一九四二年底的时候，舰载航空兵中的王牌战斗机飞行员已经超过了一百名，而且仅有十多名王牌飞行员阵亡或者伤残，王牌轰炸机飞行员则在两百人以上。此外，当时海军舰载航空兵飞行员中，隶属于航空联队的，有百分之七十五都上过战场，参加战斗在十次以上的高达百分之七十，隶属于航空大队的则有百分之七十的上过战场，执行任务超过十次的超过了百分之五十。可以说，当时中国海军拥有世界上最优秀的飞行员队伍。
更重要的是，到一九四五年底，中国海军的飞行员整体素质肯定不会下降。
道理很简单，美国海军在此之前没有能力让中国海军遭受重创，也就没有能力让中国海军损失太多的优秀飞行员。
相比之下，美国海军的飞行员队伍就逊色多了。
虽然在大战爆发前，美国的飞行员数量位居世界第一，仅民间就有近十万人具备飞行能力，但是在参战之后，美国海军的飞行员损失速度极为惊人，仅在几场关键海战中就损失了一千多名飞行员。
要知道，并非所有飞行员都有驾驶舰载机的潜能。
在大战期间，大概每五名飞行员中，才有一人能够被训练成舰载机飞行员。
巨大的损失，导致了一个极为严重的问题，即美国海军舰载航空兵中，新手一直占大多数，使得整个飞行员队伍的素质难以提高，因此在执行作战任务的时候，美国海军舰载航空兵的效率要比中国海军舰载航空兵低得多。
由此可见，就算到了一九四五年底，美国海军反败为胜的希望依然渺茫。
当然，这只是以事后的眼光来看。
在一九四二年底，就有人不相信美国海军一定会战败，而这其中就有哈尔西与斯普鲁恩斯。
不同的是，斯普鲁恩斯更加理智，也更加清楚美国海军面对的难题，并且一直在努力寻找反败为胜的办法。哈尔西却更加直接，他在乎的不是如何打，而是要不要打，以及有没有胆量打。
显然，在哈尔西看来，尼米兹有点怯懦。
所幸的是，哈尔西没有把这种想法说出来，而且在跟斯普鲁恩斯谈过之后，他也认识到了方式方法的重要性。
更重要的是，哈尔西从斯普鲁恩斯这里获得了极大的帮助。
当时，斯普鲁恩斯给了哈尔西一个极为重要的建议，即不要把眼光局限在岛屿上，而应该尽可能的在开阔的大海上活动，避免束缚住自己的手脚，从而导致在与中国舰队作战时丧失灵活性。
用斯普鲁恩斯的话来说，保证作战的灵活性，是取胜的头号要素。
可以说，这个建议，基本上确定了哈尔西在指挥第71舰队时的基本风格。
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第二百八十八章 水落石出
第二百八十八章
水落石出
出现在马绍尔群岛北面、被中国海军巡逻机发现的，确实不是第71舰队，而是一支正在前往威克岛的运输船队。
这里，不得不提到威克岛。
在攻占了马里亚纳群岛之后，中国海军曾经出兵占领了威克岛，并且扩建了岛上的小型机场。在大战爆发前，威克岛是太平洋上最重要的航空中转站之一，所有跨太平洋航线上的飞机都得在这里降落补充燃油，因此岛上有一座规模不大的机场，还开设有专门供乘客休息的旅馆与饭店。只是在一九四零年前，威克岛的地位开始下降，主要是大型客机的航程有了大幅度提高，具备从夏威夷群岛直飞马里亚纳群岛的能力，因此威克岛不再是必不可少的航空中转站，而是成了客机的紧急备降机场。受此影响，威克岛上的居民大幅度减少。大战爆发后不久，美国海军就以军事需求为名，征用了整个威克岛，把岛上的小型机场改建为了军用机场。只是受陆地面积限制，美军没有在威克岛上部署多少军队，到被中国占领前只有不到五百名军人。
占领威克岛之后，中国海军发现，这座岛屿的用途并不大。
主要就是，陆地面积太小了，根本不足以作为向东推进的前进基地，即便是部署航空兵也显得非常拥挤。
紧接着，中国当局确定了首先南下的总体战略。
这样一来，威克岛就变得无足轻重了。
一九四一年底，在珊瑚海大海战之后，美国海军为了挽回颜面，发起了收复威克岛的作战行动，并且在一个月之后夺回了威克岛。
虽然威克岛并没因此变得更加重要，但是在中太平洋上，威克岛已是美军前沿。
为此，美军开始在威克岛上大兴土木，准备以填海造陆的方式，把岛上机场跑道的长度延长到两千米以上，以便部署重型轰炸机与远程巡逻机，此外还准备在岛上修建可以容纳五千人的兵营。
总而言之，美军准备把威克岛变成一座要塞。
可惜的是，想法归想法，现实归现实。
一年下来，威克岛的变化并不大。在衡量了投入与收益之后，美军最终放弃了延长机场跑道的想法，只是重新平整了跑道，并且铺上了一层水泥，使其能够供重型轰炸机等大型飞机紧急迫降。至于在岛上修建军营，以及部署更多的防御部队，更是无稽之谈。要知道，威克岛上没有淡水水源，岛上驻军所需的淡水，要么由船只运送、要么就得靠那几部不那么可靠的海水淡化设施了。说白了，如果中国海军夺取了制海权，通过封锁就能使威克岛上的美军彻底完蛋。
到了一九四二年底，也就是中太平洋上热闹起来的时候，美军发现，威克岛还是有一些军事价值的。
这就是，部署在威克岛上的巡逻机，能够把美军的侦察范围向西扩展数千公里，还能监视马绍尔群岛上的中国海军航空兵。如果能在威克岛上部署轰炸机，甚至能对从马里亚纳群岛到马绍尔群岛的航线构成威胁。
为此，从十一月开始，美军又准备拿威克岛做文章。
当然，这与第71舰队的行动没有多大关系。事实上，当时哈尔西根本就不知道有船只在向威克岛运送物资与设备。
十二月十三日，海上巡逻机扩大了搜索范围，但是没有发现第71舰队。
当天下午，一架专门用来执行侦察任务的“胡兀鹫”飞到威克岛上空，发现了停泊在威克岛北面的运输船只。
这下，顾祝同明白了过来。
显然，巡逻机在十二日傍晚发现的就是这些运输船，而不是第71舰队。
当时，中国海军把一批“胡兀鹫”改造成了侦察机，主要就是�
