冰与血-第12章
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〃好的。〃彭义成答道。
正文 第四章 第二节
连续四年的运输业务，不仅提供了大量利润，也提供了大量经验教训，使BE公司得以为前线运输队建立起标准的组织结构方案和规范的人员配置计划。通常一个冰山运输队由四个部门组成：人数最多的部门是〃操作组〃，负责操作几台氢燃料推进器。这个组的员工不仅要操作这些大块头，还要负责日常维修。每台推进器一共四人，分两班倒，保证推进器上时刻有人值班。全组人员加在一起，超过一个运输队的半数。其中又根据推进器的多少分为几个小组。5…G号虽然有大田公司的员工分担操作作业，操作组长杨海文下面还是带了十五个〃亲兵〃。
运输队还要设置一个〃航线监测组〃，负责观察沿途水文气象资料和冰山自身的状态，为操作组提供数据。这个组的成员一般就由冰山选测员直接充任，因为两项工作性质基本接近，作为一家民间企业，又不会多养闲人。在苏云霞正式担任起队长职务后，张嘉祥成为5…G号运输队航线监测组长。下面有包括江润杰、叶辉在内的三个兵。
此外，漂泊在前不着村，后不着店的大洋上。通讯保障十分重要。于是一个运输队里还要有专门的通讯小组，昼夜不停地保证通讯畅通。在5…G号上，通讯组长名叫马杰，他有两个部下。其中一位是乌干达姑娘恩古吉娜，中文名字叫韩燕。
运输队里还有一个后勤组。这个组除了为整个运输队提供物资保障外，另有医生、配餐员等岗位。彭义成负责的5…G号后勤组一共有五名员工。
在前两年的运输队中，苏云霞先后作过航线监测组长和后勤组长。现在，苏云霞手下有了四个直接对她负责的组长。除此之外，她还要代表公司，经常与甘卡多打交道。当作业船远远离开，六台推进器一起怒吼时，5…G号上将住下三十八个人，构成一个奇异世界上的奇异社区。
南极冰山虽然大体呈桌形，但表面上自然不会是一码平川。范围不亚于一个县城的冰山表面瞎帝直椴迹鸫陨送饣褂斜隆⒈然镜谋降孛病Ｔ耸渖璞赣址直鸢沧霸诰嗬牒茉叮段Ч憷那蚶铮惫っ且惨Ｔ诒奖砻胬蠢赐Ｋ裕币蛔秸奖幌嘀校忌璞赴沧白饕凳保耸涠右惨巧厦姹曛拘缘牡匦蔚孛沧饕幌旅员阍谟氡郊父鲈碌南啻χ惺褂谩？
孙毅然在最初阶段，就确立了〃冰山地理学〃，作为将来运输队的参照系统。和真实的大地地理相比，它有一个最大的区别：由于冰山本身在大海中不停漂移，在冰山上，东南西北这四个方位失去了价值，必须另选参照系。由于推进器通常要集中在一个最接近直线的侧面上，以保证推动力的平均分配，于是，人们就用计算机绘制出这个侧面的几何平均线，把这条虚拟线当作〃后面〃。并以这条线为基准，确定了前面、左侧和右侧的方向。于是，在几个月的航程中，〃前后左右〃这个临时的小坐标比〃东西南北〃这个永恒的大坐标更能给员工们带来亲切感。
不过，当冰山上的两个运输队员谈起〃前后左右〃时，切不可以为他们是象在别处那样，用自己的身体当座标原点。如果其中的某人向身体前面一指，说〃让我们到后面去吧〃；或者向身体右边一指，说〃那里开来一辆雪橇。〃会话情形之怪诞，经常会把第一次踏上冰山的人搞迷糊。
在〃冰山地理学〃中，除了方向外，距离也是个基本参数。在漫长的运输过程中，海水浸泡、对流加强、气温升高，都会使冰山边缘逐渐融化。运抵目的地后，融化最剧烈的边缘部分会缩进三、四百米。所以，除了前后左右四个方位外，为了表示距离，还必须在冰山中部选定一个基准点。在技术条例中，这个基准点就是中央控制区所在地。为了避免随着冰层融化不停地移动，中央控制区一开始就要设置在离冰山海岸线数百米左右的〃冰山内地〃。同时这里也是运输队员们工作和生活的中心，把它当作基准点也顺理成章。这样，冰山上每一点的位置就可以表示成〃原点前（后）多少米，原点左（右）多少米。〃
作为一家跨国公司，BE早在筹备阶段，就已经有了外籍员工的身影。掌门人秦宇有多年的海员经历，是最早直觉到什么叫〃国际化〃、〃全球化〃的那批中国人里的一员。就是自己的私人豪宅，他也是请了位英国管家来操持，至于公司，更是遍览世界各地的人才。这样，随着一线运输队里外籍员工越来越多，逐渐形成一个惯例：一个运输队里有哪国的员工，就由他们优先命名那些最显著的标志性冰貌。在5…G号冰山设备作业开始后的第二天，员工们就把大家合议的地形命名结果报给了苏云霞。
从5…G号原点向前不到两百米，向右近一百米远，就能找到这座冰山的最高点。那是一座海拨高度为八十六米的平顶冰冠。也就是说，在平均高出海面四十米的冰山上，它还有四十多米的绝对高度。这座冰冠与其它冰丘不合群，孤零零地立在一片冰原上，倒是更显出了它的雄伟。周围有几条冰壑经过。这座最高冰丘的命名权照例送给客户。索马里政府代表甘卡多想了想，提供了〃苏鲁德峰〃这个名称。该峰是索马里全国最高峰。在作业设计中，由于〃苏鲁德峰〃离六台推进器的距离比较平均，本身又有足够的厚度抵御阳光。就是到了目的地都不会融尽。于是成了固体氢燃料库的施工点。
5…G号冰山上的第二高峰在原点往前一公里多，往左侧两百米，接近冰山尖顶的地方。那是并排四座尖锥状的冰峰，宛如固体的音符，凝结的波浪。人们请公司合作伙伴，大田公司的作业组来命名。几个人合计了一下，决定用韩国全境的最高峰，位于济州岛上的汉拿山来命名。如果把5…G号看作一条船的话，这个汉拿山就是类似船首的地方。
第三高峰位于原点往前七百米，往右侧六百米远。那里有一大群冰丘，以这座鱼鳍般的冰丘最引人注目。它的表面镜子般光滑、匀乘，又象是团凝固的火焰。如果以岩石为材料，大自然纵然巧夺天工，也建造不出这么漂亮的雕塑。只有冰才能被如此塑造。大家请荷兰人杨海文选择名称，但杨海文遗憾地说，荷兰全境地势低平，最高处的瓦尔斯堡仅有321米高，而且只是一片高地。
这样，杨海文就把〃鹿特丹〃这个世界最大海港的名字拿来，当作为补给船准备的后部冰港的名称。这个名称大家都是服气的。然后，大家又请乌干达姑娘韩燕给冰山第三高峰取名。韩燕告诉大家，在自己的祖国与肯尼亚边界不远的地方，有一座莫罗托峰，那儿也是自己的故乡。于是，这座俏丽的冰丘就被叫作莫罗托峰。它周围那片复杂的冰丘群也同时被称为莫罗托冰丘群。由于有这个冰丘群存在，整个冰山的重心比它的几何中心偏向右侧。
其余地形地物的命名权属于中国籍的BE员工。他们可就不那么规矩郑重了。于是，从经史子集、文学名著，到电玩明星、卡通人物，五花八门的名称镶嵌在5…G号宽阔的躯体上。也正是由于这些名字，几乎一夜之间，这座物的冰山就变成了人的世界。
〃世界上有两个国家的面积小于5…G号：摩纳哥和梵蒂冈。另外，大洋洲英属皮特凯恩的面积与我们相差不多。涨潮时它小于5…G，融化后5…G小于它。〃叶辉刚刚查过资料，兴奋地对同事们说： 〃驾驶着一个小国在大洋上跑，我都觉得我们是伟人啦！〃
5…G号冰山地理概貌
汉拿山
韩燕小路莫罗托峰
莫罗托冰丘群
苏鲁德峰
固态氢燃料库
中央控制区一号推进器
二号推进器 六号推进器
鹿特丹港 三号推进器 四号推进器 五号推进器
正文 第四章 第三节
5…G号安静地躺在那里，任由人们在它的身上开凿，钻掘，似乎是一位和医生非常配合的病人。在总共为期一周的〃手术〃时间里，大大小小的安装设备要在5…G冰山体内开挖总长度达四千米的通道，埋设燃料供应管线和能量供应线。它们还要钻出近十个大型冰穴，分别安装推进器、燃料储备室和生活设施。其中最重要的设备，当然是那六台巨型氢燃料推进器。它们都被安装在没入水面下二十米的冰穴里。其中四台安装在被视为后边线的那条冰壁上，可以朝着同一方面提供推动力。如此巨大的冰山不可能安装上舵，于是，在冰山的左侧和右侧冰壁与后部的交角处，又各装有一台巨型推进器。这六台推进器就象六把乐器一样，乐师要靠它们之间功率大小的不同搭配及时校正冰山的漂流方向。
未来的中央控制区安置在一个直径四十余米，深达三十米的筒形冰穴里。中央控制区从上至下分为六层。最上层是指挥中心、通讯站和航线监测室。这部分露出原来的冰面。不过，开掘冰穴时掘出来的部分冰块堆积到这一层的外面和顶部，仅留一些窗口和两个出入口在外面。这样可以保证全部建筑结构与冰山融合成一个整体。往下三层是生活区。该区除了安置着二十个休息舱外，还有一间小餐厅和一间健身房。休息舱如此之多，除了为员工提供私人化的生活空间外，也是为了减少空气对流带来的热量损失。最下面两层是物资中心。一部客运电梯和一部货运电梯分别贯通这六层建筑群。整个中央控制区拥有两千二百多平方米的使用面积，它们就是队员们未来几个月里临时的家。
将运输队员们未来的工作空间和生活空间深深嵌入冰山体内，这也是孙毅然技术体系的独创。这样作，首先避免了冰山表面融化时带来的种种麻烦。一路上无论怎样的狂风暴雨也奈何不了它们。同时，如此设计也是为了节省材料：这些舱室大量使用了可以折叠的软体材料，平时就象整齐的被褥一般盛放在〃破浪号〃的底舱中。作业船一次出海，要带足供四座冰山使用�
