特战先驱-第583章
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两人见面寒暄了几句后，塔纳就开门见山地说道：“史密斯将军，我这次来是受阿尔蒙德将军之托。他希望我们能够确保陆战1师成功撤退。”
史密斯立刻说道：“塔纳将军，您说的并不确切，陆战1师并非是要撤退，而是换个方向进攻！”
塔纳摆了摆手，说：“史密斯将军，我不在乎这些文字上的描述。我来只是要告诉您，我们已经准备好了足够多的运输机，足以把您和您的部下全部空运走！”
史密斯说：“您的意思是只把人运走还是把人连物资装备全部运走？”
塔纳说：“当然是只把人运走。史密斯将军，我认为，人员远远比物资和装备重要。我之所以愿意集中我手头的所有运输机来空运陆战1师，就是因为觉得陆战1师值得我这么做！”
史密斯说：“塔纳将军，感谢您对陆战1师的厚爱，但如果我们就这样不战而退，那陆战1师今后将永远抬不起头来！”
塔纳说：“您认为是面子重要还是士兵的生命重要？”
史密斯说：“那您认为一支失去了斗志和荣誉感的军队还能称之为军队吗？陆战1师之所以是陆战1师，就是因为陆战1师的每一个人都把陆战1师的荣誉看得比自己的生命还要重要。就我个人来说，与其苟活，不如轰轰烈烈战死！还有，我们在古土里和真兴里的部队现在还处于中国人的包围之中，他们还在等待我们的救援。如果我们就这样走了，他们肯定无法逃脱被中国人杀死或俘虏的命运！难道我可以丢下他们不管吗？不！陆战1师从来就没有丢下同伴逃跑的先例！我想您也听说过前几天我让运输机运走我们阵亡人员尸体的事。我们连战友的尸体都不会放弃，又怎么可能会放弃还活着的战友？所以，陆战1师不会从空中撤离，而是要从地面杀出一条血路，和古土里和真兴里的同伴会合。再一起回到咸兴！”
塔纳说：“对于您的固执，我深表遗憾。但我仍然会保证给予陆战1师尽可能多的空投补补给。”
史密斯说：“不管怎么样，我还是要感谢您对我们陆战1师的帮助。”
塔纳苦笑了一声，告辞离开。
陪着帕特里奇坐在直升机里绕着水门桥转了十几圈后，萨特终于忍不住喊道：“约翰，这桥究竟能不能修复？”
帕特里奇说：“你认为呢？”
萨特透过机舱玻璃再次看了眼下面支离破碎的水门桥，吞了口口水，说：“你是专家，我想听你的意见。”
帕特里奇说：“艾伦，其实这根本就不需要专家的意见！水门桥无法修复。至少在一周内无法修！”
萨特几乎要跳了起来，说：“那怎么办？”
帕特里奇说：“其实，我们并不需要修复它。我的意思是，如果有M2车辙桥，我完全可以新架一座桥，而不需要修复它！”
萨特说：“那你还说这么多，赶紧干吧！重新架一座桥要多久？”
帕特里奇说：“半天时间就够了。”
萨特松了口气，说：“这就好。这就好。”
帕特里奇说：“一点也不好！”
萨特说：“为什么？”
帕特里奇说：“因为我们已经没有M2车辙桥了。”
萨特说：“你们营没有，那陆军第10、73和185工兵营呢？他们有没有？”
帕特里奇说：“没有！我指的我们就包括他们。据我所知，我们所有的M2车辙桥都用光了！没有库存！”
萨特说：“那最近的M2车辙桥在哪里？”
帕特里奇说：“咸兴。”
萨特倒吸一口冷气，说：“咸兴？！”
随后，萨特就苦笑着说：“等陆军把M2车辙桥从咸兴运过来，估计我们不是已经战死就是已经做了中国人的俘虏了。”
帕特里奇说：“我从来就没对陆军的那些家伙抱有指望。”
萨特奇道：“那你的意思是？”
帕特里奇说：“目前看来，获得M2车辙桥最快的方法就是空投。”
萨特说：“为什么要空投？而不是直接空运？”
帕特里奇说：“艾伦，你知道1个M2车辙桥的标准构件有多重吗？”
萨特说：“有多重？”
帕特里奇说：“2900磅（约3吨）！”
萨特说：“听起来好像也不是很重啊。”
帕特里奇说：“没错，的确不是很重。但据我所知，我们美国目前还没有载重超过2900磅却能够在古土里那条长度只有1700英尺（约520米）的跑道上起降的飞机！”
萨特一时语塞，但很快就咕道：“下隅里的跑道不是更长吗？”
帕特里奇鄙视地说：“你以为下隅里机场的跑道有多长？不过才2900英尺（约880米）。以下隅里的海拔，跑道至少要现在的三倍长才足以让能够运送M2车辙桥构件的飞机安全起降！就算飞行员脑子进水执行了带着车辙桥构件在下隅里降落的命令，运气又超级好安全降落，把车辙桥构件运到了下隅里，难道你觉得让5团或7团的人千辛万苦地从15英里（24公里）以外把车辙桥构件运到这里来很划算？”
萨特连连摆手，说：“好好好，你是专家，你说了算。那你空投要用多少架飞机？”
帕特里奇说：“8架C…119运输机，每架空投1个M2车辙桥构件。”
萨特吃惊地说：“8架？这么多？！”
帕特里奇说：“以水门桥的跨度，架起一座车辙桥至少需要4个M2车辙桥标准构件。考虑到空投损失，我们还要有备份，所以我需要8个M2车辙桥标准构件。每架C…119运输机只能空投一个车辙桥构件。我要8架飞机有什么奇怪的？”
萨特苦笑道：“不奇怪！不过你一下子要8架飞机我可做不了主，回基地后我得向师长汇报。”
不久，直升机降落在美军古土里基地，萨特也赶紧将帕特里奇的要求汇报给了史密斯。
史密斯的回复是：“只要帕特里奇能修复水门桥，无论他要什么，我都给他！”
而在对战地空运司令部提出要求的时候，史密斯师长的语气可没这么和善，他几乎是吼着对稍显犹豫的战地空运司令部的一名主管说道：“8架入119运输机，8个M2车辙桥标准构件，必须在2天内空投到古土里！否则，你就是在亲手谋杀陆战1师和陆军的2万多名小伙子！你现在就告诉我行不行？否则，我就直接联系塔纳少将！”
话都说到这份上了，这位主管再也不敢怠慢，立刻同意了史密斯师长的要求。并在挂了电话后，就以最快的速度将12个M2车辙桥标准构件（他们也需要备份）从咸兴调至连浦机场。当然，就算是以最快的速度，将这些车辙桥构件准备好并运到连浦机场也花了一天时间。
可问题是，战地空运司令部此前从未空投过这么重的单一货物。于是，12月6日的上午，1架入119运输机装载了1个M2车辙桥标准构件，在机场附近进行了一次空投试验。
试验的结果非常悲剧——系有两个直径24英尺入1型降落伞的车辙桥构件在空投后，以远超安全速度的速度坠地，最后摔成了一堆废铁。
第七节
正当战地空运司令部上下一筹莫展时，一个陆军降落伞技术小组的技术人员想起来，国内最大的G…5型降落伞似乎在日本的横须贺基地内有库存，那种降落伞的直径足有48英尺，也许能够承担M2车辙桥构件的重量。
抱着死马当活马医的态度，战地空运司令部立刻将这一信息反馈给了驻日美军横须贺基地，很快就被告知，基地内的确有G…5型降落伞的库存。
接下来的事情就好办了。11套G…5型降落伞（已经有一个车辙桥构件被摔坏，不需要再空投了）和专门的操作人员在当天下午就被从日本横须贺空运到了连浦机场。
新降落伞刚一抵达，战地空运司令部就安排了第二次空投试验。
这一次，试验的结果很是令人鼓舞，系着G…5型降落伞的M2车辙桥标准构件终于安全着陆。于是，空投8套车辙桥构件的准备工作立刻紧锣密鼓地进行起来了。
此时，快反营正隐蔽在距水门桥约5公里的山岭间。
快反营之所以没有在炸桥成功后远离水门桥，除了因为兵团部要求快反营在古土里与真兴里一带隐蔽待命外，还因为5日早晨狙击小组返回后带给周卫国的一个信息：“天亮后我们见到了美军那种像大蜻蜓一样的东西，那东西围着水门桥转了足有十几圈。”
虽然对直升机知之不多，但近段时间美军直升机出现的频率并不低，周卫国好歹也见过，知道这是美军的一种飞行器。这样的一个飞行器围着水门桥转了十几圈，自然是因为飞行器上的人对水门桥很感兴趣。而一座炸毁的桥又有什么能令人感兴趣的？
周卫国想不明白。正因为想不明白，他心里反而觉得有些不妥。
为了弄明白自己为什么会觉得不妥，周卫国在5日晚向水门桥派出了5个侦察小组，他需要随时了解水门桥的敌情。
6日上午，侦察小组陆续传回的消息表明，美军除了增加了水门桥的守军数量外，并无异常。
这并不是周卫国想要得到的情报。为了防止侦查小组暴露，周卫国要求他们在天黑之前如再无异常情况就不必回报了。
这样一来，直到天黑周卫国都没有得到侦察小组的回报。
难道水门桥真的没有异常情况？
周卫国不相信！
不过白天在快反营的宿营地却发生了一个小插曲。
引发这个小插曲的人是快反营的那个美军俘虏布朗中尉。
事情的起因是布朗中尉强烈要求见周卫国。
周卫国左右无事，便满足了他的要求，来到软禁布朗中尉的那个小山洞里（之所以要把布朗关在山洞里也是周卫国的特别要求。如果让布朗住在帐篷里，就算他不能自由行动，但总归会有机会观察周围的，这样一来，为了避免露出马脚，所有扮成南朝鲜战俘的志愿军战士都需要时时提防他，无形中增加了他们的负担）。
见到周卫国后，布朗显得很激动，说：“指挥官先生，你太不讲信用了！”
周卫国莫名其妙地说：“我
