迷失在星空-第128章
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推力可达200吨。
RD－180算是世界上最优秀的液氧煤油高压补燃发动机，设计成熟，节能，推力可调。更先进的发动机俄罗斯是肯定不会卖的，连花旗国都只能拿到RD－180，其他国家想都不用想。
李庄做得非常彻底，他手里有RSA感兴趣的东西，RD－180的生产企业是RSA的下属单位，交换并不困难。RSA不好狮子大张口，因为AI领域的先进程度和技术含量不低于火箭发动机。
双方都有顾忌，宇航科技研究院来自俄罗斯的研究员占了四分之一，熟悉RSA，但那边对这边了解不多。前苏联当年在这些发动机上花了巨量的人力物力，研究员中不少人都是子承父业，不敢提太高的要求。RSA则苦恼该怎么提条件，因为B级智能机跟普通的智能机不一样，WAI的水平有目共睹，推出的普通智能机稳定性高于其他势力。WAI和WLFS均是是业界最大的集团，背后有十万高级研究员在支撑这个体系，每年光薪水支出就超过三百亿美元，更不要说名目繁多的福利。
俄罗斯是大国，根本没想过能从其他大国获得真正的智能机技术，联合技术公司是他们唯一的机会。BAI提过交换要求，但莫斯科并不买账，因为他们的技术是抢来的，并不完善。再说华夏现在虽然乱，但底子还在，十年八年肯定会重新爬起来，莫斯科的脑子没进水。
RSA不缺宇航技术，缺钱，缺便利的工具，《东京协定》限制的另外一个对象便是俄罗斯，而澳洲这边不缺钱，工具犀利，缺的是宇航领域尖端的技术。
联合技术公司的技术储备从它突然爆发式的增长可以看出，手上握有的专利数量惊人。RSA从去年二月起便开始与双威方面进行试探性接触，双方的谈判很累，一个想要不知道该怎么提出要求，另外一个则知道自己要的东西是贵重物品。莫斯科很理智地没有插进来，政客的聪明不容小觑，只给RSA代表团提了要求，争取能拿到这些技术，但没有限定死，因为莫斯科的咨询团队也是一抹黑。
磨磨蹭蹭地谈判随着宇航科技研究院熟手的加入开始提速，元旦时李庄实在受不了，决定打开天窗说亮话，让RSA把想要的东西列表，这边再评估，看除B级智脑之外还要什么。俄罗斯想要的东西很多，但显然这两台发动机的分量是不够的，双方各取所需。技术人员谈判不像商业或政治谈判那样喜欢胡扯，技术上的东西要是瞎说会被人鄙视，脸皮再厚也没有用。
谈判是春节前结束的，双方敲定了七百多项关键技术的名录，联合技术公司还给RSA重新提供了一百亿美元的援助。
五月俄罗斯成立了一个新的机构，代号为RAI，正式加入人工智能界，与AI相关的全套资料WAI都提供了中级版本，让俄罗斯收获颇丰。由于RAI的智脑都在国内使用，没有销售到国外，《东京协定》秘书处正在卖力地寻找双方的破绽。俄罗斯FSB实力雄厚，而联合技术公司内务部的工作也比较扎实，暂时还没有被人抓住小辫子。
涉及到关键技术扩散的谈判，总是要是死人的。从二月到五月，据海外调查局六处报告，FSB频繁出动，估计有近十名高级间谍落网。联合技术公司这边，内务部、保安部情报局在三个月中揪出了三名潜伏已久的高级间谍。闹得最大的一次，是悉尼爆炸事件。
目标人物一直在搜集这次谈判的资料，通过贿赂法务部参与谈判的律师，得到了部分资料。他非常小心，乘坐的防弹汽车使用的还是联合技术公司推出的纳米合金复合装甲。激光武器的耗能大，而且在澳洲能使用高能激光武器的只有联合技术公司。普通武器无法击穿高防护的复合装甲，保安部情报局无奈之下只好动用了军工研究院研制的电磁枪MG1，特制的弹丸击中目标后燃起大火引起目标乘坐的汽车爆炸。这次诡异的爆炸事件被媒体翻来覆去地炒作，幸好公司的小尾巴没被揪住。
关于这个MG1，李庄问过陈小军，他的回答是“精度高，威力大，就是贵了点，后坐力太大，幸好比较舒缓，要是火药武器，估计我的骨头都要震散。”
配合MG1使用的飞轮电池效果不错，不过能源集团暂时没有推向市场的想法，它用在汽车上成本是一回事，怎么保持电池工作的稳定性还得想想。这玩意公司内部用得多，新修建的激光塔都是它用来做备用电源，能源集团在公司管辖的四座城市建立的数百座风力发电站也有使用。
安全方面的问题自有相关机构处理，宇航科技研究院很欣喜地看到RD－180和RD－0120的全套资料。安德列夫希望得到的NK33谈判已经结束，这种顶级的中等推力发动机已经没有希望得到，便决定自行研制。
新火箭的设计在四月底就已经完工，宇航科技研究院悄无声息地开始组装火箭。该火箭被称为NWR－1系列，以通用化、系列化、组合化为重点，是以俄罗斯斯安加拉运载火箭为基础，借鉴华夏CZ－5和花旗国大力神五号设计理念的一种方案。
设计完成的火箭被称为NWR－122，两级火箭，双助推器，总质量850吨，最大海平面推力11460KN，真空推力12450KN，LEO运载能力25吨（近地轨道）；GTO运载能力7。5吨（地球同步轨道）。
NWR－122的数据与俄罗斯当年相比没什么进步，推力也小了很多。运载火箭和载人航天工程是最复杂、技术最先进、难度最大的宏伟工程之一。设计一枚成熟的运载火箭一般要六年时间，联合技术公司的模块化技术和工程管理方面走在各大势力的前列，但轻车熟路地仿制火箭仍然花了两年的时间。
宇航科技研究院没有多少实际经验，数据都是来自于花旗国、俄罗斯和华夏，所以谨慎总没有错。研究院调整后设立的火箭研究所没有宏伟的计划，火箭研究所主任库鲁。威廉姆斯博士认为只要能完成前期的计划就足够，化学火箭这种东西，不划算。火箭研究所有两种火箭设计方案，一种用于小型卫星和探测器的发射，代号NWD－1，是一种大推力单级火箭；另外一种就是NWR－1系列，最多有三级。
火箭的级数越多，捆绑的助推器越多，质量控制越艰难，这个领域没有捷径。安德列夫认为吃透RD－0120的技术并研发新的氢氧火箭发动机是当务之急，特别是用于上面级的火箭发动机。俄罗斯当年就吃亏在不太重视氢氧发动机，导致N1的载荷小于土星五号。
安德列夫的父亲参与了N1的研制，交通问题导致的频繁拆卸让火箭容易出故障，复杂的发动机群使输送推进剂的管道设计也很复杂，而这种极端脆弱的结构是导致N1最后失败的罪魁祸首。
安德列夫是专家，李庄自然采用他的意见，在航天中心附近修建宇航工业园就是为了避免美俄两国面临的运输问题，可以制造更大直径的火箭，一次成型。火箭发动机方面，宇航科技研究院联席会议已经定好计划，研制大推力氢氧发动机系列和液氧煤油发动机系列，所需要的技术将开列名单，由其他研究院配合。
公司高层的想法是逐步试验，最后将技术提高到跟俄罗斯一样的水准，发射费用压缩到极限。空天飞机已由宇航飞行器研究所立项，目前只能进行基础研究，研发出正式的空天飞机并达到NASA的水平不是短期内能完成的。
大量熟手加入的效果非常明显，NWR－122的总工程师是代理院长安德列夫，这家伙说要等火箭发射成功后才愿意接受正式院长的帽子。这个不起眼的NWR－122其实已经集俄罗斯、花旗国和华夏之长，不逊于其他航天大国的水平，只和领先的两大国花旗国和俄罗斯有一定差距。
现在问题不大，俄罗斯没钱，本来喜欢乱花钱的花旗国，现在也处于紧缩状态，短期内很难回过神来。
李庄很想要离子发动机，可惜NASA研究了几十年，都没法做到足够大的推力，离子发动机实验室目前的进度尚可，核动力火箭的理论研究已经跟上国际先进水平。
火箭的模块和燃料早已准备就绪，只等组装。自动化设备的大量应用，明显减低了零部件生产、装配到总装测试等工序的难度，火箭的总装采用流行的垂直组装模式，跟其他大国的没有什么差别。
火箭总装厂的主控智脑是十七维姬和二十喇叭，他们将掌控人工智能研究院根据宇航科技研究院提供技术参数开发的专家系统，用于各种零部件模块的测试组装和燃料的检测及加注等。
新威航天中心的主脑是十九维姬和二十一喇叭，十九维姬指挥各类机器人配合专家们的工作，二十一喇叭负责和安保和分流。十八维姬和二十二喇叭是宇航工业园区的安保主脑，二十三喇叭和二十五喇叭掌控整个宇航工业园区的生产及加工。
宇航科技研究院集中了联合技术公司最庞大的智脑群，覆盖到方方面面，以尽可能地提高飞行器的稳定性和可靠性，每个项目组都配备了两台WAI502由十六维姬统一指挥，方便研究员们使用人工智能研究院研发的各类超精密实验专家系统。
这些智脑都是逐步添加的，研究员们慢慢习惯了到处都是智能生命的环境。主流航天大国都在加紧研发新式航天器，他们的时间已经不多，平常很少出新威市。RSA之所以愿意付出那么大的代价也要取得B级智脑的全套技术，来新威航天中心参观时看到的研发进度是他们下定决心的关键。
花旗国内部利益复杂，NASA向HSAI的订购了两台千万级智脑用于辅助研究。据媒体爆料，HSAI的报价为一百亿美元/台，CIA拿到的价格也不低于八十亿。智脑的售后服务很繁琐，HSAI实际上赚不到多少钱，但这已经让NASA这个平时花钱如流水的机构大感吃不消。
联合技术公司的V级智脑，辅助计算服务器加存储系统，均是内部生产，硬件采购价为三亿澳元，软件成本或者说代价是李庄的十来年光阴和变得越来越机器人的行为模式，外加高性能智脑实验室上千名研究员的薪酬。
每个
