大国无疆-第877章
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被昭和天皇盯着的扳垣森本自然知道不能再卖关子了，否则“伴君如伴虎”，一不小心惹毛了天皇可就真吃不了兜着走了，所以赶紧移步向前，经过那四辆日本新型坦克试制样车之时，说道：“各位不妨将我们新型坦克试制样车和那辆德制22式主战坦克相比较一番，从许多方面都可以看出我们的新型坦克也借鉴了22式主战坦克的优异之处，当然接下来你们所会看到的将是真正的陆战之王”
走在队伍最前面的扳垣森本，再一次将一辆覆盖了篷布的坦克露出了其真实面容，崭新的油漆甚至还泛发着味道，昭和天皇一个箭步冲上前去，开始细细的品味这款耗费了帝国无数人力和物力研究出来的坦克，其他人也是赶紧快步迎了上来。
“我们都知道，坦克是陆战武器中攻防兼备的武器，在所向披靡的进攻中，越发凸显出装甲防护才是一辆是坦克应有的基本特征。”扳垣森本再次充当了讲解员，指着身后还有很大部分被篷布遮挡住的新型坦克说道：“而且当前，以共和国研发的22式主战坦克为代表的世界主流坦克，防护能力也主要是靠车体和炮塔本身的装甲提供的。”
“坦克炮塔的装甲结构经历了铆接…铸造、焊接－焊接的发展过程，如今的炮塔主要的结构形式是铸造与焊接。第一次世界大战中的坦克的装甲厚度大都在30毫米以下且采用铆接的形式；好在一战时期各国还并未具备真正的专用的反坦克武器，而且坦克也是刚刚出现而并未大规模运用，所以制造方便、厚度不大的铆接装甲虽然防护能力弱，但还是能够满足当时的战争要求，一度成为步兵的噩梦”
“而随着汽车工业的发展，坦克的动力和材料也得以进步，各国陆军也开始考虑大量使用反坦克炮和坦克进行反坦克作战，坦克炮和反坦克炮的口径开始逐步增大，由20毫米、37毫米等逐步增加57毫米、75毫米、88毫米，乃至如今的100毫米，而专用于反装甲的武器也日益出现，共和国畅销世界的12。7毫米大口径反器材狙击步枪就是其中代表之一，据我所知目前已经出现了 14。5毫米口径的反坦克枪，当然反坦克火箭弹、反坦克手榴弹之类的武器更加繁多。”
“坦克是矛与盾的结合，而反坦克武器与坦克装甲也恰恰是矛与盾的关系。反坦克武器威力的不断增大使得坦克的装甲厚度也需要不断增加，装甲钢板一旦厚度过大就难以继续再采用铆接的形式，铸造和焊接的方式便成为合理的发展选择，所以早在1922年就研发出22式主战坦克的亚美集团所具备的战略性前瞻眼光，终被现实的发展趋势体现得淋漓尽致，他们二十多年前就想到并做到的事情，在第二次世界大战的今天终于成为了战争的殷切需要。”
说道这儿，扳垣森本并没有急着让坦克的真正面貌展示出来，而是从坦克一侧的放置的厚实铁皮柜里，抱出了一枚枚金黄色的炮弹，因为当前坦克所用的普通穿甲弹刚好分为尖头穿甲弹、钝头穿甲弹和被帽穿甲弹，扳垣森本抱出来的这三枚炮弹便是这三种类型的代表作。
“尖头穿甲弹头部较尖，碰击装甲板时冲击力集中，易于将装甲刺破和穿孔，适合射击较软的均质装甲，在射击硬度较大或表明硬化的装甲板时弹丸头部容易破碎，碰击有一定倾角的倾斜装甲时容易跳飞，这也是为何采用同等厚度的装甲，有倾斜角度的坦克却更能挨揍的缘故。”
“当然，钝头穿甲弹头部较平钝，碰击装甲时接触面较大，弹丸头部单位面积上承受的反作用力较尖头穿甲弹小，可以减轻弹丸头部的损坏，射击倾斜装甲板时不容易跳飞，适合射击硬度较大的装甲，而为了应对这种类型的穿甲弹，坦克主炮炮塔便采用铸造成型的方式，再结合倾斜的装甲本身就硬度可靠，所以只要装甲厚度一定，这种类型的穿甲弹也多大作用。”
扳垣森本拍了拍剩下的一枚金黄色的炮弹，说道：“被帽穿甲弹则是在较尖的头部外面焊接一个韧性较好、外形平钝的被帽，减少跳飞的可能性，当被帽在碰击装甲并破损的同时，也给装甲表面造成一定的损坏，有利于完整的尖型弹体继续穿甲，这种炮弹是最难防的，不过炮弹本身的制造工艺就比较复杂，对于工业实力和经济实力不够的国家而言，很难让部队的坦克携带这种造价高昂的炮弹”
“大日本帝国钢铁工业和汽车工业实力不如共和国那般强悍，这是一个众人皆知且不容置疑的事实，我们按照帝国陆军给出的主战坦克设计性能数据指导书，认为只要我们的陆军不与共和国的陆军相抗衡，我们的主战坦克所需要面对的也就是眼前的这三种常见的穿甲弹，而不会是共和国已经取得成果的旋转稳定超速脱壳穿甲弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹，所以我们的坦克采用了符合国情需要的整体铸造成型式炮塔。”
“因为整体铸造成型，只需预先根据炮塔的形状制作好模具，将炽热的钢水从炼钢炉中倒入模具，冷却后再进行一些必要的修整，一个整体铸造成型的炮塔铸造就完成了，对于制造业不强的我国而言尤为适用，而且铸造炮塔的各部分装甲经过细致休整后可以呈整体圆滑过渡，再将炮塔各部分的厚度和倾斜角都得到合理配置，便能形成良好的防护外形，通过形体防护来提高装甲的抗弹能力，当然主装甲厚度也需要保持在一定厚度，如此一来便可形成帝国新型坦克较为实用的装甲防护能力。”
“当然，坦克采用的装甲材料并根据材料特性及对弹丸能量的作用方式分为不同的类型，通常包括能量破坏和能量吸收型两种。能量破坏型一般采用高强度材料，如高硬度钢和陶瓷，采用这些材料制造的多层结构装甲能够击碎攻击弹丸，并将由此产生的破片能量转移到车辆被保护区域以外的地方，以达到分散弹丸能量的效果。”
“但帝国并不具备生产制造高强度钢和陶瓷装甲材料的能力，如果进行专门的研究，帝国陆军给出的新型坦克研制时间也不允许我们这么做。”扳垣森本抚摸着新型坦克的装甲钢，说道：“另一种也就是能量吸收型装甲，便是通过吸收攻击弹丸的动能、并将其转换成较低的能量如热能达到防护的目的，最为常用的莫过于坚硬的金属材料，一战时期的装甲车辆所采的钢装甲，便是经过一定成分调整和热处理后的钢材料。”
“装甲钢以铆钉方式连接的时代已经成为过去，焊接的大规模运用又让装甲钢硬度不能太高，否则难以焊接，均质钢装甲的确应该成为最广泛采用的装甲材料，刚刚我们所看见的那辆德制22式主战坦克，其装甲钢也是通过轧制不同化学成分的钢锭使其成形以获得所要求的弹道特性，往往是将两块不同特性的装甲钢轧制为一体，可生产这样的轧制钢装甲，对帝国制造工业而言同样具有一定难度，所以我们不能采用轧制钢作为坦克装甲。”
“而对低碳钢材料进行表面硬化处理，便可以使得同一材料同时兼备硬质破坏和韧性吸收特性，为了制造不同硬度贯通特性的钢装甲，最早的办法就是进行碳化处理，这方面各国海军都对其战列舰船体进行渗碳处理以增加硬度的方法，自然也能适用于坦克的装甲，经过试验发现，对装甲钢板用瓦斯火焰进行高温加热再迅速淬火便可以得到硬度极高的脆层，经过这样处理的装甲钢对穿甲弹的防护力更强，而且这种加工方式最为简单、快捷，所以帝国的新型坦克装甲便是以这种方式得来，而且实验结果表明，这种装甲材料防护力不错而且还很具有经济性，对大日本帝国而言再合适不过了”
扳垣森本的细致介绍让昭和天皇等人虽然感觉到很是啰嗦，但听完之后却都觉得很有道理，日本的工业实力是有目共睹的，虽然近两年来经济发展的成果的确丰硕，可这并不代表着日本的基础工业取得了长足的进步和发展，像日本陆军未来必将大量装备而且还要成为战争利器的主战坦克，显然不能够好高骛远，务必以当前日本国内的工业实力为基础，否则太先进或太落后，都会导致极其恶劣的结果。
让所有人意识到新型坦克是在什么背景之下产生的，也好让高高在上的昭和天皇对自己的国家工业实力有一个比较清晰的了解，扳垣森本才会如此唠叨的讲了一通，但意识到已经差不多该揭晓谜底，他便赶紧从库房内找来了一拖钩，递给了一旁满脸期待之色的昭和天皇，示意他拉下遮挡住大日本帝国最新型、最强坦克的篷布。
昭和满心欢愉的接过扳垣森本手里的拖钩，在众人一片掌声之下，被拖拽拉开的篷布渐渐让遮挡之下的日本43式主战坦克露出了真面目，和刚刚众人所见过的德制22式主战坦克一样，这辆坦克是已经涂装了迷彩色并且还标有日本军旗的生产定型所用的最终版，整体铸造成型的圆形炮塔、均质钢板焊接而成的车体，威武的造型都让昭和天皇等人感到相当满意。
“43式主战坦克采用符合国际主流的外形设计，采用四人制乘员制度、战斗全重 38吨、车体长6。7米（炮向前时车长9。41米）、车体宽 3。12 米、车高 2。25 米，采用日立制作所根据共和国北方工业集团公司出口的商用大功率柴油发动机，研制而来的二冲程四汽缸附带机械增压器和中冷器的870马力柴油发动机，采用十字传动装置使得战车拥有6个前进档位和1个倒挡，并拥有液压可悬挂装置以充分增强火炮威力和战车机动性，使得战车越野机动速度也能达到惊人的35迈、公路最大机动速度达到惊人的53迈。”
“采用了独特的创新圆形扁平炮塔设计易于滑弹减少中弹率，前部车体呈现流线形，窄宽度、低高度，车体下半部分更是采用整体铸造以增强防护性和经济性，装甲防护方面，车体两侧厚75 毫米、车体后部 厚50 毫米、炮塔前部厚 130 毫米，且拥有30度的爬坡能力、垂直过障达1米、
