大国无疆-第1182章

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这一建议很快就被初步采纳，那些航空装备专家们也迅速对这一建议进行了详细的理论验证，空军甚至还动用了超级计算机来进行实战模拟，结果发现接受了伙伴式加油油路改造后的战机因为依然具备加挂任何武器或其他吊舱的标准化接口能力，挂上伙伴加油吊舱就是一架空中加油机，而换挂上空空导弹或其他武器则又回归其专业本能，这样便利的加油方式，很快让空军看到了其广阔的应用前途，而那些专家们的意见也进一步坚实了空军的信心。

于是乎，空军很快就把陕飞公司的伙伴式加油技术部直接“请”到了秘密基地，不仅为参战的两个中队全部进行了改造，还多改造了一批备用，而之后的飞行训练内容中，也就多出了一项——空中加油。

j…11“战隼”重型制空战斗机要作为空袭攻击机群的空中掩护屏障，以及对陆地防空兵力火力压制的重要平台，在要分掉一半作为伙伴加油机的同时，也就意味着向纳粹德军核试验场地发起进攻的5架j…12“秃鹫”战斗攻击机，需要另外5架j…11“战隼”重型制空战斗机来提供严密保护，这也就意味着它们要在务必确保足够航程的情况下，还得多带一些空对地导弹、空对空导弹。

因此，作为受油机参与进攻的j…11“战隼”战斗机届时则需携带两个保形油箱和一个机腹油箱以增大自身航程，另一方面除了翼尖要挂载两枚近距离格斗导弹之外，剩余的六个武器挂架则要挂载中距离空对空导弹、空对地导弹等武器，如此以来其极限航程在4500公里左右。

相对而言，为期提供伙伴加油的伙伴式加油机则毋需携带太多弹

而是多携带燃料和一部分突防之时可能用到的对地压制和对空空战弹药，其使命也相对简单，那就是所有空袭参战机群在红海上空接受一次集体空中加油之后，在它们的掩护下，机群突破德军在红海西海岸的防空预警部署，待深入到非洲内陆上空之后，这些伙伴式加油机则对参战的j…11“战隼”战斗机进行伙伴加油，之后便抛掉负载加速返航。

如此算下来，加油机飞行航程在1500公里左右，它能够为同伴提供的燃油补充所能达到的航程也就3000公里上下，只要得到了这部分的燃油补给，参与最后实施攻击的机群也就完全能够飞完整个攻击航程回到里海上空再一次与加油机群汇合，接受空中加油之后返回出发基地。

之后，空军便开始要精心组织一次贴近实战的演习来验证这种技术对提升航程的真实性，当然也是对整个作战计划进行验证。

1947年2月6日，空军特别对新疆东部、甘肃西北等地区进行了空中军事管制，20架j…11“战隼”战斗机和j…12“秃鹫”战斗攻击机从二连浩特以西的航空兵基地出发之后，一路向西北方向飞行，模拟从伊拉克纳杰夫空军基地起飞之后往西南方向飞行，在飞抵阿尔泰附近空域，就相当于进入了实战之时的红海上空，而这时候，机群首次与大型空中加油机队伍会合，接受了第一次空中加油，机群很快满油继续飞行，几乎要飞抵乌布苏湖后才转向南方飞行。

横亘在新疆以北的阿尔泰山脉则成为了空袭攻击机群模拟非洲大吉勒夫高原和提贝斯高原的对象，攻击机群始终保持超低空密集阵型飞行，直至成功飞越了阿尔泰山脉之后，扮演伙伴加油机角色的10架j…11“战隼”战斗机和j…12“秃鹫”战斗攻击机，这才一对一的分别对各自所负责的同伴进行了伙伴式加油。

得到了燃油补充的5架j…11“战隼”战斗机和5架j…12“秃鹫”战斗攻击机继续向模拟训练场进发，而将大部分燃油输送到了受油机内的伙伴式加油机则抛掉了负重，轻装沿之前的航线返回到阿尔泰上空，接受空中加油补给后返回出发基地，模拟它们在北非上空加油完毕后回到里海上空补充油料完毕回到伊拉克纳杰夫空军基地。

而参与攻击的10架战机则保持最佳经济巡航速度飞行，以一条与天山山脉几乎平行的飞行航线最终飞抵模拟训练场上空，战斗机保持空中巡逻保护，而战斗攻击机则发起快速攻击，整个过程完成得非常顺利，之后所有战机都全部抛掉额外负重踏上原路返航的漫长飞行路途，在演习中的最终目的空域是阿尔泰上空，模拟实战之时的从纳粹德国核试验场飞回红海上空，再一次与新一波的加油机群汇合。

攻击机群最终平安在阿尔泰上空再一次接受空中加油，并随后安全返回到了出发基地，整个演习从演习角度上讲，算是取得了成功。



第一六七章　最终方案

第一六七章　　最终方案

在1947年2月6日组织的首次实战演习，虽然基本取得了成功，但是空军空袭攻击机群在整个演习过程中，还是暴露了一些问题。

第一个不容忽视的问题就是整个空袭过程由于飞行距离远、时间持续长，这也就意味着攻击机群暴露的概率随之上升，尤其是在首次空中集体加油之后，还得突破德军防空封锁线才能进入几乎可以说是荒无人烟任意飞翔的撒哈拉沙漠上空，机群能够安然无恙的顺利突防成功？突防中一旦发生意外，比如燃料消耗过多，或者有飞机出现了故障，这都会影响整个行动的效果。

当然，最要命的一个问题依然是航程，在首次实战演习中飞行员们倒是咬牙飞完了整个航程，可他们在“攻击”了模拟训练场返航之时就发现必须在最佳空域，且以巡航速度保持近乎直线的飞行，这才能够平安回到空中空域与大型加油机群再次汇合，得到宝贵的油料补给后这才能安然飞回出发基地。

这一问题也就意味着返航之时攻击机群的航线固定、高度固定甚至速度固定，因为一旦绕飞稍多距离，那也就意味着攻击机群无法回到加油空域再次接受补给，同时，返航之时还要穿越一次纳粹德军的防空封锁线，这对于燃料所剩不多且大部分弹药估计也已经轰炸行动中消耗掉的机群而言，它们几乎相当于是赤手空拳穿越封锁线，就算另外安排大批机群前去接应，也无法确保万无一失。

这两大问题暴露以后不久，模拟训练场方面又传来了坏消息，根据超级计算机群多次模拟出来的攻击效果评估结果，空袭行动中最为关键的投弹攻击环节，参与最后攻击的j…12“秃鹫”战斗攻击机最多也只有五架，就算单架战机带来了四吨弹药，也就顶多二十吨，除非百发百中，否则很难起到最佳攻击效果，当然模拟系统还得出了一个建议，那就是使用更为先进的特种弹药。

一次精心组织并且寄托了很高希望的演习竟然暴露了这么多问题，空军自然相当不满意，一连三天时间里，休息一天一夜后的飞行员们也都加入到了研讨会议中来，针对整个演习中所暴露出来的问题和不足，以及飞行员们提出的各种小问题小细节，都展开了激烈的讨论。

不管如何，参战战机航程有限，但为了确保攻击效果，又不得不携带足够多的弹药，就算有了伙伴式加油这种方式，可腿短的毛病依然存在，这一毛病便直接又引发了一系列的连锁效应，比如造成突防成功率必须百分之百且尽量节省油料，又比如中途飞行不能不出现任何纰漏且避免暴露。

暴露的问题很尖锐，也很难解决，一时之间空军内部甚至觉得派遣战斗机和战斗攻击机执行这样的长途奔袭任务实在是多余，直接派出一批战略轰炸机群得了，而且只要策划得当，在轰炸纳粹德国秘密核试验场之时还不一定会当即暴露并引得德军疯狂拦截，更何况战略轰炸机承载能力更强，重型钻地炸弹什么的都不在话下，可这一来，先不说需要出动多少战斗机为其提供突防之时的保护，光是这样大摇大摆的发起进攻，就足以引发大规模战争，虽然共和国早就想和德国掐架，可始终不愿第一个动手。

问题很快就成了难题，秘密空袭纳粹德国核试验场的计划和行动难道就要这样半途而废了吗？就在所有人都绞尽脑汁想要再进一步提高参战战机飞行航程，甚至不惜多挂油箱少带弹药，而所携带的少部分弹药又要起到完美的攻击效果，则直接使用战术核弹即可，如此一来，就算参与最后打击的战机并不多，可只要有两枚以上的战术核弹成功爆炸，德国佬的核试验场想不湮灭都不行。

这样的提案居然很快形成了正式的报告提交给了空军部，空军部深知事关重大又提交给了联席会议，联席会议也不敢搂住这样的大麻烦，将皮球踢到了军委，因为报告中清楚写道，整个空袭行动最多出动20架j…11“战隼”战斗机和j…12“秃鹫”战斗攻击机，其中有一半为中途实施保障的伙伴式加油机。

攻击行动和路线按照原计划不变，伙伴式加油机除了携带足够的油料和一部分空战弹药之外，在攻击行动中作为空中保护力量的j…11“战隼”战斗机可以多带油料少带弹，因为作为最后投弹的5架j…12“秃鹫”战斗攻击机，将携带5枚装有战术核弹头的空对地导弹、5枚钻地炸弹辅以一部分集束炸弹，除此之外的外挂能力，将用于挂载大型副油箱和空对空导弹，如此一来，号称多面能手的j…12“秃鹫”战斗攻击机则能在整个行动中拥有一定的空中自卫能力，被减掉一部分空中防卫任务负荷的j…11“战隼”战斗机也能有更远航程，攻击机群将具备更好的应变能力。

当然，报告本来还有一项更为大胆的建议，那就是对原定的作战计划进行修改，不先行使用钻地炸弹炸开纳粹德国秘密核试验场的地表泥土覆盖层，而是直接使用多枚装有战术核弹头的空对地导弹，猛烈的多枚战术核弹一起核爆的巨大破坏力地下深处的核试验设施不复存在，而且这样一来攻击机群在很远距离就能发射导弹并迅速返航。

可这一建议并不成熟，因为这样一来，空军还不如直接使用多架大型无人侦察机，这些无人侦察机同样具备挂载空对地导弹的能力，