北洋1917-第752章
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第七百六十九章（五）战斗轰炸机联队
饭田骑兵大队除了4个骑兵中队之外，大队部所辖的30人编制的8门制81mm营属迫击炮就是骑兵大队最犀利的炮兵，中国最早冲法国迫击炮仿制并改良的这门营属迫击炮，这门炮的原型是法国1915年研制投产的斯托克斯81mm迫击炮，王庚的宣化兵工厂仿制成功后，这门迫击炮的俗称81mm营属迫击炮，学名则是M—17—81mm迫击炮，如果不是怕和德国佬的MG系列机枪弄混了，王庚当初还真想把这门炮命名为MG—17迫击炮。
M—1781mm迫击炮生产或服役年份：1918年口径：81·2mm高低射界：＋45度～＋75度水平射界：6度弹丸重：5·35/3·2kg重量：47kg最大射程：（686～2000）m对装备了大量中国M—1781mm迫击炮的日本骑兵第4联队来说，他们的联队附山下奉文大尉的体重差不多是2门M—17迫击炮的重量，因此在哈尔科夫战役过后，山下奉文大尉的第一个正式绰号，从尚未落实的候补第4天魔王，转而变成了“双重迫击炮”当然，让山下奉文和饭田贞固这俩日本将领羡慕的，不止是中国骑兵部队手里装备的M1伽兰德骑步枪，还有他们那无处不在的FJ—18悍马越野/侦察/战斗车！这真真是人比人气死人，当初在乌法战役中，中国混成骑兵第3旅的旅团营长们毫无身为骑兵将领的觉悟，几乎是人人都配置了FJ—18悍马车作为代步的座驾！
当然中国骑兵将领不是没有自己的坐骑，坐骑都让勤务兵和卫士们牵着呢，中国人就是替自己的骑兵部队指挥官配备了悍马指挥车，那玩意轻巧、迅捷、翻山越岭如履平地，万一没油了让驮马拖着都能走！装上高低枪架按上勃朗宁重机枪那就是个火力刺猬！
山下奉文至今念念不忘给自己要弄一辆中国的FJ—18悍马车作为代步的座驾，要不然依着这厮超过90公斤的体重，至少需要2匹东洋大马作为倒换的坐骑，否则跑不上半天坐骑就该被压垮了！
问题是，日本第3师团的联队长们都没配上Fj—18悍马指挥车在骑着马厮混呢，山下这厮区区一个大尉联队附本来又是骑兵，不想骑马要改坐车？门都没有，虽然山下奉文心里也委屈，这厮在陆士和陆大念的可是步兵科，谁成想现在混进了骑兵联队带兵？
山下奉文念念不忘的这款中华悍马越野车1918年4月底定型，五月开始正式投产的中华悍马越野车，听说在整个五月份生产了800辆、到了6月份则生产了1200辆、七月份的产量将达到1500辆，中华悍马FJ—18型越野车，基本性能参数如下：1、装备福特2·9排量直列4气缸风冷式引擎，2、4x4驱动，三速变速器，3、车身低矮，底盘用钢材一次成形压制，前后轮桥式弹簧钢板独立悬挂，4、整车自重才860公斤，车长3米，高1·87米，宽1·57米，5、最大时速80公里，标准载重450公斤。
换言之，把东洋大马都压的气喘吁吁的山下奉文大尉，依着他的体重，中华FJ—18悍马越野车拉上5个山下这样的壮汉都不带喘的，除了中国那个中华福道汽车制造厂工程师们优秀的设计之外，福特2·9排量直列4气缸风冷式引擎的澎湃动力是最重要的保障，这款福特公司赖以起家的发动机，在整个20世纪的经典汽车发动机评选中名列前十！
山下奉文和饭田贞固率领骑兵第10大队近千号日本骑兵，悄无声息的沿着洛潘河的右岸，向西北直扑波罗杜克希夫而去！
1918年7月31日8：00哈尔科夫休整了一个晚上之后的协约国联军航空队，20分钟前从别尔哥罗德的前线野战机场起飞编队完毕的一个DH4侦察轰炸机大队的航空兵，在一个SE5战斗机大队的护航下，对哈尔科夫城北防线进行了猛烈的空袭，由于前一天联军航空队的轰炸机大队返航后，留在哈尔科夫战场上空的SE5战斗机中队在地面重机枪防空火力的威胁下没能持续对地攻击干掉德军的重炮阵地。
这使得今天联军航空队的空袭带着一丝报复的猛烈和宣泄，联军前线航空队司令黄静波亲自带了一个中队的FR—18卓越者战斗轰炸机在3000米的高空负责指挥整个上午对哈尔科夫城防的空袭，虽然宇都宫太郎和大庭二郎之前都曾抱有尽量少破坏城市的心思，不过在经历了昨天下午的炮战和夜袭反夜袭之后，对哈尔科夫城市空袭和炮击的禁令已经被彻底放弃。
对敌人重兵防守的城市的进攻，付出的是联军步兵血与火的代价，来不得任何温情和绥靖，联军航空队在空袭中能做到的，也只是不轰炸教堂、学校和医院，但是猛烈的空袭下炸弹也未必都能长着眼睛，航空炸弹落地爆炸的冲击波是不是误伤老百姓在很多时候并不能顾得了那么多。
联军航空队在乌克兰前线一共布置了第1、第2两个战斗轰炸机联队和第3重型轰炸机联队，在和驻扎乌克兰的德国第1战斗机联队争夺制空权的“7·29大空战”中，原本驻防在别尔哥罗德—沃罗涅日—库尔斯克—雷利斯克4个机场的前线航空队第1战斗轰炸机联队伤亡惨重，在一个晚上加一个白天的激战中，付出了被击落近70架战机的代价。
虽然在赶来增援的联军航空队第2战斗轰炸机联队的支援下彻底击溃了赫尔曼·威廉·戈林指挥的德国第1战斗机联队，击落了77架德军战机，但联军第1战斗轰炸机联队也因为损失太大而被撤下来休整恢复，而接替第1战斗轰炸机联队对西南方面军中路军空中支援任务的重担，就落到了第2战斗轰炸机联队身上。
第七百七十章（一）轰炸的威力
联军前线航空队第2战斗轰炸机联队辖1个SE5战斗机大队、1个DH4侦察轰炸机大队和1个中华FR—18卓越者战斗轰炸机大队，整个联队124架飞机，联队部和中华FR—18卓越者第2战斗轰炸机大队从察里津转场到了沃罗涅日，SE5第2战斗机大队从卡缅斯克—沙河津斯基转场到了别尔哥罗德，DH4第2侦察轰炸机大队也从顿河畔罗斯托夫转场到了雷利斯克和别尔哥罗德。
而2天前爆发在1918年7月29日上午的空战，是德国空军在东线参加的最大的一次大编队空战，帝国空军的荣耀—德国第1战斗机联队几乎损失了6个中队的战机，除了驻防敖德萨没有参战的第27中队之外，其余6个中队几乎全军覆没，拼死突出重围返航降落的赫尔曼·威廉·戈林被地勤人员从机舱里扶出来的时候差不多成了一个血人。
大名鼎鼎的“冯·里希特霍芬战斗机联队”在这一战后几乎不复存在，唯一值得庆幸的是，红男爵的亲弟弟，第11战斗机中队的中队长罗特·阿尔布雷希特·冯·里希特霍芬中尉得以返航生还，成为8个参加了7·29空战的德军幸存的王牌之一。
这一战联军虽然以多打少很有点胜之不武的意思，但此战过后，经受了战火考验的联军航空队就此跃升为世界一流战力的航空队！中国飞行员从此成为王牌俱乐部中的一员。
此战的德国第1战斗机联队损失飞机77架，阵亡飞行员64名，多数是德国空军击落数超过5架的王牌飞行员，而联军航空队损失飞机68架，阵亡飞行员38名，少数人迫降成功，多数被击落的跳伞成功。
此战过后，德军和乌克兰失去了乌克兰上空的制空权，联军航空队用一天时间，让自己成为乌克兰蓝天白云下的主人，也为西南方面军发起乌克兰战役奠定了基础创造了条件，中国航空队也从此屹立世界一流空军之列。
7月28日、29日的空战中协约国东线联军航空队的中国飞行员们用血和火谱写了一曲绚烂的篇章，使得东乌克兰上空的制空权牢牢的掌握在了协约国东线联军的手中，这也是宇都宫太郎的西南方面军发动乌克兰战役的最大保障，当然，联军航空队的空袭虽然对地面目标和阵地形成了巨大的威慑和打击，可哈尔科夫城北的堑壕式环形防线的坚固程度还是出乎了联军的想象。
1918年7月31日上午8点开始的空袭中，由于联军航空队只是出动了DH4侦察轰炸机大队和SE5战斗机大队，虽然乌压压的80架大机群扑天盖日的在哈尔科夫的上空耀武扬威很是肆虐了一番，但DH4侦察轰炸机机翼下挂载的不过是4颗115磅的航空炸弹，40架DH4侦察轰炸机作为轰炸机来说只能算是轻型轰炸机，160颗115磅的航空炸弹给哈尔科夫城北的环形防线带来的损并没有达到理想的程度。
而联军SE5双翼战斗机翅膀下挂着的4颗25磅的轻型航空炸弹虽然把哈尔科夫城内的可疑目标和街道炸的千疮百孔，但区区25磅份量的航空炸弹威力甚至比不上150mm重型榴弹炮炮击的威力，充其量比75mm野炮要强上那么几分而已。
联军前线航空队司令黄静波少将没有在第一波空袭中出动FR—18卓越者战斗轰炸机，他不想在大白天敌人可能的密集防空火力把FR—18的战斗力浪费在对地空袭上，第2战斗轰炸机联队要把好钢用在刀刃上，要迎战德国空军即将到来的猛烈反击中发挥FR—18战斗轰炸机大队的威力，当然，是作为空优的战斗机来对抗德国人的Fokker系列战斗机。
而以察里津为主基地的联军航空队第3重型轰炸机联队，由于飞行速度较慢和航程较远的原因，暂时并未参加针对哈尔科夫城防的第一波空袭，杀手锏要用在关键的地方，何况对哈尔科夫的空袭，最难把握的就是一个度，既要消灭敌人地面的有生力量，又不能把城市真给炸成一片废墟，如果汉德利佩季O/400重型轰炸机的250磅重的航空炸弹投下去，黄静波很难保证宇都宫太郎攻克哈尔科夫后还能住进一间完好的屋子。
当然，如果大庭中将的攻城部队一再受挫，而宇都宫太郎大将又豁出去请求联军航空队全力进行战术指导的话，联军航空队的巨无霸第3重型战斗机联队将义无反顾的出现在哈尔科夫的上空。
协约国东线联军航空队装备的DH4侦察/战斗/轰炸机和FR—18卓越者
