北洋1917-第555章
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计研发和生产上取得了大量的实践经验，零式飞机的那个外形和性能指标似乎更吸引巴玉藻这个主持引擎国产化的副总工程师。
或许这也是因为之前根据王庚画的草图设计定型的BC—18本身的原型机就是日本的一式陆攻的外形和布局，所以零式草图和BC—18很有点一脉相承的气质在里头。
不过最后经过王助、巴玉藻和项目组美英法中各国工程师的争论以及综合考量，最后定下来的这款全新设计的单发单座下单翼战斗机更多的采用了梅赛施密特Me—109的气动布局，或者说，被命名为AF—18的这款战斗机拥有Me—109的坚固、轻巧、可靠、灵活的特征，攻击能力强大，同时又拥有零式的爬升速度和极佳的拐弯能力。
由于在王庚前世，无论是Me—109还是零式，发动机的马力都超过了1000马力，而此刻中国所新研发的最新型的中华鹰IX—V8的马力也只有360HP，这就使得AF—18的块头和重量比Me—109和零式都要小。
AF—18在7月底已经完成了设计方案，规划的性能指标和参数如下：
第六百六十五章（三）全金属结构
AF—18战斗攻击机采用全金属的结构，下单翼，单座，装一台中华鹰IX—V8液冷式发动机，360马力，带动一副三叶螺旋桨，后3点起落架，主起落架可收至机翼内，其形体细长，流线型突出。机身长8·8米，翼展9·8米，机高2·80米，起飞重量1352千克。
成员：1人机身长度：28ft8in（8·8m）机身翼展：32feet4in（9·88m）机身高度：9ft1in（2·80m）｜飞机空载重量：1，422lb（645kg）最大起飞重量：2，980lb（1，352kg）发动机：1×ChinaEagleIX—V8，360hp（265kW）最大飞行速度：180mph（290km/h）atsealevel最大飞行距离：700mi（1126km）最大飞行时间：4hr45m实用升限：25，000ft（7，620m）爬升速率：1，800ft/min（548m/min）武器：Guns：2xBrowning12·7MMaircraftgunBombs：4x245lbor8x125lb（450kg）ofbombs由于AT—18大量采用了铝合金结构和全金属蒙皮，特别是将安装使用重量更轻的中华鹰IX—V8引擎，因此飞机的自重比起FR—18轻了约100公斤，而最大起飞重量则依然能维持在1352公斤的量级上，这使得AT—18战斗攻击机的速度、爬升率、火力、飞行高度都有了显著的提高，不但安装了2门勃朗宁12·7MM大口径机枪，而且携弹量也从300公斤提高到了450公斤，将来对地攻击时火力大增。
在7月底除了AT—18完成了设计方案开始正式研发之外，王庚当初提出要求研发的油箱中弹后自封闭技术和流线型副油箱设计的研发工作同样进入了尾声，并准备率先在AT—18掠夺者战斗攻击机上使用。
根据王助、巴玉藻上报上来的AT—18研发进度，这款最新型的单发单座下单翼金属结构战斗攻击机，将力争在10月份完成样机试飞和定型，预计11月的生产数量为24架、12月为48架、到明年1季度，产能将扩充到月产120架的程度。
为了解决AT—18正式服役前联军航空队的战斗机损耗，早在7月初，王庚经过思量考虑了再三，决定临时向美国方面再采购300架美国生产的SE5补充联军航空队，当然，账得先赊着，事实上在王庚前世，SE5英国人自己只生产了1300多架，剩下4000多架限于英国国内产能的问题，都是授权美国生产。
这300架美国生产的SE5将于八月底运抵海参崴，之后通过西伯利亚大铁路一路运到伏尔加联邦前线来，由于乌法到萨马拉此时并没有铁路，因此，在不断拓宽和加固整修萨马拉到乌法的公（W//RS/HU）路的同时，萨乌铁路的修筑也成为伏尔加联邦内阁总理瓦西里·尼古拉耶维奇·佩佩利亚耶夫最近着手的工作重点。
由于日本企业在中国境内的铁路修筑工程中赚的钵满盆满，所以伏尔加联邦境内的铁路公路工程，王庚大手一挥继续给了日本算是个不小的人情，当然，此刻联军副参谋长田中义一更满意的是替日本争取到了500个联军航空队第1期飞行学员的名额。
这个上午注定是繁忙的上午，这边关于成立联军航空队萨马拉航校，招收联邦籍、日本籍和中国籍各500名飞行学员的事情刚定下来，一个作战室的日本参谋匆匆前来，手里拿着最新收到的电报。
“报告总司令，莫斯科来电，苏俄红军在南线和高尔察克大打出手，对方希望我们提供高尔察克主力位置和兵力部署情况！”前来报告的赫然就是负责作战室上午值班的参谋之一、日本陆军大尉龟山小太郎同学。
1918年7月29日8：00萨兰斯克苏俄伏尔加河方面军第1集团军司令部图哈切夫斯基当然知道这会儿指挥整个伏尔加河军区和方面军部队作战的是方面军副司令员兼第二政委克里门特·叶弗列莫维奇·伏罗希洛夫，这位乌克兰人趁着自己和叶戈罗夫在乌法战役中栽了大跟头，从此乘虚而入扶摇直上，一跃而成伏尔加河方面军的副司令并担任前敌总指挥，负责指挥整个方面军的作战。
图哈切夫斯基当然有足够的理由瞧不上伏罗希洛夫，年纪大只是其中的一个原因，37岁的伏罗希洛夫乃是铁路工人家庭出身，13岁才进入学校开始学习，并没有接受过正统的军事学院的培训，只是布尔什维克工人干部而已，图哈切夫斯基认为像克里门特·叶弗列莫维奇·伏罗希洛夫这样的布尔什维克，当政委恐怕理论知识和素养都不够，更不要说指挥一个方面军。
当初在乌克兰，为了争夺哈尔科夫，伏罗希洛夫指挥的乌克兰第5军楞是被一个德国预备兵的团给击败和赶出了乌克兰，这让图哈切夫斯基对伏罗希洛夫的军事才能完全不能认可。
相比铁路工人家庭出身，没有受过良好教育和系统的军事知识培训的伏罗希洛夫，年仅25岁的图哈切夫斯基1893年2月16日生于斯摩棱斯克省多罗戈布日县一个贵族之家。由于家道中落，1904年其父带全家搬至奔萨省乌拉日村，后又于1909年迁居莫斯科。
18岁时，图哈切夫斯基离开中学进入莫斯科叶卡捷琳娜第一武备学校，后转亚历山大军官学校学习；1914年7月毕业，获少尉衔，到谢苗诺夫近卫团服役。第一次世界大战爆发后，图哈切夫斯基随部队开赴前线，因作战勇敢6次受奖。
可以看得出，37岁的伏罗希洛夫是一个工人阶级出身的职业革命者，而25岁的图哈切夫斯基则是出身于贵族家庭并接受过系统的军事知识的学习，在欧战东线出生入死参加战斗，并因作战勇敢而多次获得奖章的职业军人。
让工人阶级布尔什维克政委出身的家伙来指挥方面军作战简直是儿戏，这是图哈切夫斯基对伏罗希洛夫所有的观感，至于在乌克兰撤退途中和三次保卫察里津中建立的功勋，图哈切夫斯基并不认为那全是中央委员约瑟夫和伏罗希洛夫的功劳，比起切尔纳温和伏罗希洛夫这两个前南方面军集团军司令，图哈切夫斯基反而更看好已经投奔了伏尔加联邦的叶戈罗夫的军事指挥和带兵的能力。
在整个乌法战役中，亚历山大·伊里奇·叶戈罗夫率领的苏俄第9集团军的行动最机智果断，撤退时也步调不乱井井有条，如果叶戈罗夫当时能放弃自己的家乡情怀，带领部队绕过布祖卢克自己的出生地，而不是进入布祖卢克三河交汇的三角地带耽误了突围，早就突围而出！
当然，联军迂回防守布祖卢克镇的那个骑兵旅打的确实漂亮，两个合围过来的骑兵团也如有神助，愣是把布琼尼和夏坚科揍的落荒而逃！
乌法战役如果叶戈罗夫撤退时不是放松了警惕想顺路看看布祖卢克家乡的话，绕道而行第9集团军的主力多半能向南突围出去，那样的话，苏俄红军在乌法战役就不会彻底失败，而叶戈罗夫将成为当之无愧的南方面军的代表，就算成立伏尔加河方面军，也轮不到伏罗希洛夫这厮来当什么方面军副司令兼第二政委，至于要说早先保卫察里津的功劳，难道叶戈罗夫就比伏罗希洛夫少了？
当然，图哈切夫斯基一点不傻，他不直接说自己不愿意向东撤退去跟第10、第8集团军回合，而是说自己的队伍粮弹奇缺，没粮食根本迈不开步，不管是奔哪，没有武器弹药，这一旦离开城市在野地里被高尔察克的骑兵部队围上的话，饥寒交迫缺枪少炮根本无法抵抗，那不是去东边和吉季斯布琼尼他们回合，而是把部队断送到高尔察克的嘴边成了砧板上的肥肉了！
除了要求莫斯科尽快调集粮食和武器弹药通过铁路线补给到萨兰斯克自己的集团军之外，图哈切夫斯基又分别给莫斯科的苏俄最高军事委员会托洛茨基、斯维尔德洛夫发了电报，在电报里图哈切夫斯基分析了当面的局势，认为把南线的主力全部集中到伏尔加河左岸一线，很可能中了高尔察克的圈套，那样的话，从下诺夫哥罗德到萨拉斯克再到南边的奔萨这一线全线敞开。
第六百六十六章（四）准备躲猫猫
等于是不设防的地带，而高尔察克的骑兵部队很可能像烧红的刀子切奶油那样把苏俄的西北和东南切成两片，如果高尔察克的骑兵部队从南边迂回绕过下诺夫哥罗德，直奔莫斯科以南的内地怎么办？那里除了对余粮征集制度和战时主义不满的俄国农民之外，没有任何苏俄红军的主力部队，到时候很可能被高尔察克搅个天翻地覆不可收拾。
与其这样，还不如把高尔察克的主力封闭在下诺夫哥罗德、萨拉斯科、辛比尔斯克这一线，这样能最大限度的保护苏俄的心脏地带，在失去了伏尔加河下游的察里津地区之后，苏维埃不能在轻易放弃更多的土地和人口，而高尔察克绝不是那么好相与的，伏尔加河方面军把南线主力东调，很可能就是中了自卫军的圈套。
图哈切夫斯基甚至单独给在下诺夫哥罗德的方面军政委加米涅夫发了封电报，话里话外除了指出以上的问题之外，还暗示他的部队需�
