北洋1917-第529章
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军航空勤务队的上尉，称为Hauptmann。
他1915年5月加入陆军航空队，1917年5月14日，以16架的战绩获得功勋勋章（PourleMérite）并升任第11战斗机中队的中队长。在他任第11战斗机中队中队长的5个月时间里，第11战斗机中队成为德军在西线最成功的中队，而他本人在这一时期的战绩只有1架。在他加入陆航到升任联队长之间的这一时期，他共取得击落越过38架敌机的战绩。
到1917年7月12日为止，JG1的各中队的都分别驻扎在Courtrai（Kortryk）附近的Flanders镇周边，JG1的各中队基地分布情况为：联队长冯·里希德霍芬（vonRichtofen）及第11中队（Jastas11）在中队长KurtWolft中尉（LeeutnantKurtWolft）带领下驻在Marcke，第4中队（Jastas4）在中队长OberlentnantKurtvonDoering带领下驻在Cuene，第6中队（Jastas6）在中队长（OberlentnantEduardRittervonDostler）带领下驻在Bisseghem，第10中队（Jastas10）在中队长OberlentnantErnstFreiherrvonAlthaus带领下驻在Heule。
在1917年7月到11月英国发动了对德方的Flanders行动（第三次Ypres战役）这一行动期问，JG1于7月26日收到陆军航空队的命令，配合德军的地面部队流动作战，对在Kortryk的前五个月的作战生活可以用大量机械化运输工具与各种帐篷来描述。JG1很快表现出了自已的特色。
JG1下属的每一个中队都有自已有特色的涂装方案：第11中队主要使用红色，第10中队则钟情是黄色，每4与第6队则是使用白色与黑色螺旋形或几何形图案。座机上的涂装方案同时也与各名飞行员的各人喜好有关系，飞行员往往还在自已的座机上涂上自已的特有标志，以表明自已是“冯·里希德霍芬的马戏团（vonRichtofen〃sFlyingCircus）”的成员。
1917年7月5日，JG1迎来的它的第一次空战胜利，第6中队的中队长OberlentnantvonDoering在Ypres北部击落了一个协约国的观察气球。在一无线电技术还处在萌芽时期，这种观察气球作为部队的“眼睛”在战场情报收集的工作中扮演着重要的角色。正由于观察气球的特殊地位，双方往往在已方的观察气球边上布置各种防止对方飞机攻击的设备，这使得对这种观察气球的攻击难度不亚于同对方的战斗机作战。
1918年开始一周里，西线战局相当平静。里希德霍芬两兄弟也团聚了，由于恶劣的天气，JG1也将自已的巡逻任务减到了最少。他们任务也变成了对付英军为了侦察德军的春季攻势所施放的侦察气球，但是到3月中旬，这种任务也几乎没有了。3月12日，冯·里希德霍芬才取得了他在三个半月以来的第一个胜利。八天以后，JG1也被派到Cammbrai东南部的Awoingt驻防。
4月1日凌晨4：45，100万德军地面部队，在82个战斗机中队支持下，在50英里宽的战线上开始1918年的春季进攻，德军的战略目的是向Somme两侧推进，以分割英军与法军的防线，向海岸移动，攻击英法军队的侧翼。
在这场“国王的战役”的前三天，由于浓雾与极低的能见度，使得JG1的行动受到了限制，到4月12日，JG1一共才执行了100次战斗巡逻，而所取得的战绩只有一个，联队长击落了他的第二架S·E·5。第二天，联队长又在同一区域击落了一架正在对地扫射的“骆驼”这是JG1当天的唯一一个收获。
第六百五十一章（中）继任者戈林
JG1在Lechelle的驻扎了几天，（这几天里，英军的飞行队RFC改编组成了皇家空军RAF）之后，4月17日，它们的驻地转移到了Somme南部的Harbonnieres。2天以后，这几天里它们始终深受持续的坏天气的影响，它们又转移到了位于Somme距离Peronne20公里（12英里）的Cappy村。
在这一时期，首任联队长在日记中透露，他们接到了在Lill西部向北沿Lys河，支援德军在第二阶段进攻的命令，但是这个命令没有机会得到执行。相反，由于糟糕的天气，使得德军无法在Cappy以外的地区行动，4月20日下了场阵雨，当天晚上联队长宣布击落了两架皇军空军第5中队的“骆驼”这是他的第79、80个战绩，也是最后的两个战绩。
1918年4月21日，一个多云的日子，天空转晴以后，上午，德军6架战斗机出动巡逻，其中两架是由两名姓里希德霍芬，他们两人分别是联队长曼弗雷德·冯·里希德霍芬福克Dr·I，编号为425/17，而曼弗雷德的堂弟沃尔夫拉姆，冯。里希德霍芬（WolframvonRichthofen）后来的德国空军的元帅，正好在编队的第一的位置。
但是当他们返航的时候，只有5架返回基地，VizefeldwebelEdgarScholz报告了一个令人难以至信的消息：联队长在协约国防线后方失踪了。
战无不胜的“红男爵”在追击一家英国飞机进入低空后，被地面的火力击中，机枪子弹直接穿过曼弗雷德的心脏，一代空中王牌就此陨落！
曼弗雷德战死后，尽管红男爵之死引起了一阵不小的震动，但是战争还在继续进行。联队副官（Geschwader—Adjutant）打开了一封联队长最后留给他的盖着印章的信。这封信只有一薄薄的一张纸，时间标明为1918年3月3日，上面只有用铅笔写的一句话：“如果我回不来，由Oblt·Reinhard（第6中队中队长）来当联队长，冯·里希德霍芬上尉。”就是在遗嘱里，红男爵的用词还是很低调。4月23日，莱因哈特继任成为JG1的联队长。五月中旬，整个联队恢复了平静。5月15日，JG1执行了137次任务，宣布取得了击落协约国战机13架，自已没有损失的成绩，这也是JG1历史最成功与活跃的时期。
5月20日，联队移师Cappy（和第2集团军）以支援位于Guise的第7集团军即将开始的Aisne战役。在此之前，JG1在陆军航空队司令vonHoeppner将军的命令下，在他们的联队名称前加上了联队长的大名，成为“第一‘里奇德霍芬’战斗机联队”以纪念他们的这位传奇英雄。
从到达Guise的第一天起，联队就开始换装，几个月前，第10中队就最先开始换装福克最后一种，也差不多是最好的机型，著名的D·VII。5月27日凌晨，Aisne战役开始，JG1的基地也向前移动到了距Loan东北方5公里（3英里）的Puisieux—Ferme。现在JG1的对手改成了法国人，在他们6月1日向前推进到Beugneus—Cramaille以前的这段时间里，他们一直与法国的战机与飞行气球作战。
第二任联队长、新提升的威尔海姆·莱因哈特上尉（HauptmannWilhelmReinhard）于6月18日，到柏林—Adlershof参加选择新一代的战斗机的工作。上次对战斗机的选择工作是在1月份进行的，当时参与这项工作的是相时的联队长冯·里希德霍芬（vonRichthofen）当时他们所选定的机型是福克尔公司的FokkerDVIII，而不是已经投入大量生产的别的类型的机型。
转场驻扎到乌克兰的第1飞行联队，此时正在进行测试的机型是Dorier公司的最新一代机型D—1。7月3日，D—1由第27战斗机中队中队长阁下试飞成功。下一个试飞的就是JG1的联队长，莱因哈特上尉（HauptmannWilhelmReinhard）当这架D—1爬升到1000米（3，280英尺）的时候，一个支柱突然断裂了，于是机翼与分离，整架飞机掉到了地上，莱因哈特受了至命伤。
第二任联队长威廉·莱因哈特是幸运的却又是不幸的，作为严格遵照条例办事的飞行官员，他被红男爵选为自己的飞行联队接班人，但不幸的是，莽撞的试飞新机型使得这位努力想提升自己权威性的第二任联队长因为飞机失事送了命。
红男爵和他的飞行中队、飞行联队的故事是如此的令人赞叹和回味，这使得作者无法割舍这一段传奇而在这里花费了不小的篇幅，当然，度娘是无敌的。
现在，1918年7月28日，在这个时空，今天是第1战斗机联队第三任联队长上任的第3个星期，原第27战斗机中队的中队长，在莱因哈特之前成功试飞了同一架D—1样机而安然无恙的赫尔曼·威廉·戈林，幸运的在1918年7月8日接任了第1战斗机联队的联队长一职。
如果说年仅25岁折戟长空的红男爵曼弗雷德·阿尔布雷希特·冯·里希特霍芬男爵个世人留下的映像是带着一丝青春羞涩的日耳曼邻家大男孩的话，那么此时同样25岁的赫尔曼·威廉·戈林堪称仪表堂堂的男子汉帅哥。
虽然戈林的性格被认为是急躁、冲动，缺少沉稳，而被认为不配做一名联队指挥官，这也是红男爵选择了莱因哈特而不是戈林做下任联队长的原因。
第六百五十一章（下）达成了默契
德国陆军航空队第1战斗机联队的第1、第2任联队长碧血长空，他们青春的岁月永远停留在25和27岁（红男爵出生于1892年5月2日，阵亡时距离他26岁生日还差11天，而威廉·莱因哈特出生于1891年3月12日）而此时同样只有25岁联队的第3任联队长要走的路显然还很长。
赫尔曼·威廉·戈林生于德国巴伐利亚州的罗森海姆，其父海因里希·欧内斯特·戈林是律师和地方官僚，曾担任德意志帝国西南非洲殖民地（今纳米比亚）总督。今日当地还有以其父命名的“戈林街”母亲名法蓝琪丝卡（Franziska）戈林有一弟弟阿尔伯特·戈林，在王庚前世，这位阿尔伯特·戈林在纳粹党掌权后极力反对纳粹与尽力挽救犹太人。
幼年的戈林经常与父母分居两地，在家中接受家庭教师的教育，此后先后就读于卡尔斯鲁厄的空军士官学校和著名的柏林Lichterfelde军营。
1914年欧战开始后，戈林先在陆军服役，后成为一名飞行员。他先后执行过侦察机和轰炸机等任务，最后成为一名战斗机飞行员。在空中骑士的生涯中，戈林成长为一名著名的王牌飞行员，并担任著名的里希特霍芬飞行中队的指挥官。
1915年中，戈林�
