小市民的奋斗-第322章

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西北怎么可能成为一个工业奇迹。

“哥，我说这两年你都弄的这么多机器过来了，怎么还需要那么多的机床设备。每个月购买各种各样地机床，都占到了全部支出地八成以上。如果能停下来，现在资金量完全可以撑下去，但是按照现在的这个速度，除非你能找到其它地生财之道，要不然我那根本没办法支撑下去。”看着一脸凝重地表哥，叶文开口说到。

在叶文看来这小两年的时间，光是经自己买过来地的设备都是一个天文数字，如果不是有那些重型运输带，恐怕叶文早就给累死了，在叶文看来这些设备应该已经够用了，那么多设备就是搁在后世也够建十几个大型工厂了。

“够？美国现在有120万台金属切削机床，英国、德国、法国三个相加差不多也是这个数字，就是连俄罗斯都有十万台之多，即便是日本也有六万多台，西北拥有的金属切削机床不过只是这些国家的一个零头而已，就这么一点够吗？”听到表弟地话后，司马开口说到。

当然司马并没有说出一项，就是实际生效率，得益地优质的刀具以及良好地设备，使得西北地生产效率远高于同时代的标准，这一点当然司马也并没有什么意识。司马只知道一点，就是按照此时西北自身的机床产量，至少还需要四年才能达到日本水平，前提还得是这四年之中，日本没增加一台金属切削机床，但是这可能吗？显然可能性几乎为零，赶追像日本这样地国家尚且需要四年，那么俄国呢？

目前的西北唯一的优势就是可以利用时空异常点以低价购进大量地机械设备，以建更多的工厂提高工厂产能。如此一来最多两年后，就可以超过日本，成为亚洲第一工业国。但是前提是西北的金属切削机床的数量再增加一倍，西北生产地金属切削机床再增加一倍以上，方才有这种可能。工业是一切实力的根源，而衡量重工业实力的金属切削机床更是其根本，没有强大地工业实力作为保障，其它的一切都是空谈，只有拥有强大的工业，才能拥有一切，在这个时代，就是钢铁主宰着国力地黑色时代。

“哥！别人有多少台是别人地事，如果你有钱，到年底你就能拥有比日本还多的机床，可问题在于，你不是没有钱嘛！这才是问题地根本不是，现在地问题是咱们没钱了！”对于表哥会这么回答，显然有些出乎叶文地意料，不过叶文还是再一次提醒到表哥一个事实，公司里没钱再买机床了，要想买机床，先准备好钱。

“钱我会想办法，真不知道这会的中国，还有什么东西好拉回去卖地，我还就不信这么大地国家，就没有什么东西，能在后世卖个好价钱。”虽然嘴里这么说，但是司马却不得不承认一个事实，就是在工业发达物资充实至极点的后世，这个时代的大多数东西，都不值一提，想拿这个时代的产品到后世合法套现，的确不容易。

原本之所以选择翡翠以及和田玉作为在后世套现的主要商品，实际上就是因为这两样东西都带着赌的色彩，可以在市场上花1000块钱买一块石头，只要切开后可以提供翡翠或和田玉出来，那么就是卖出5000万也没有人怀疑，可是现在的问题在于，经济危机刚刚结束的后世，购买力根本没有想象地那么强，更何况也不可能对其形成市场冲击，否则树大招风，肯定会带来无数的麻烦。

“算了，咱们先吃饭吧！你这次好不容易来了次我这，今天咱们兄弟两好好地喝两杯，其它的事情等回头再说，老表，知道吗？这地方兴许没有咱们家那边发达，可是就这一点好，不用担心吃地东西化肥、农药这超标那超标地，也没这氰胺，那胺氰地，绝对百分之百纯天然，无污染”皱着眉头想了几分钟之后，什么头绪都没想出来的司马便开口对自己地老表说到，除了暂时不去想它，其它地司马可还真没有什么好办法。

毕竟像翡翠和和田玉那样的暴利十足，又能起到最完美地天然伪装的东西，司马还真想不出来其它的还有什么。老表好不容易来了一趟，司马所需要地就是好好地陪陪他，这事现在只能先暂时放到一边，等回头再细细地想一下，看看怎么解决这件事。

第二百三十五章　不倒翁

二月初的口外碧空如洗，尽管现在地西北出现了连片地工厂，但是这里的天空依然是蓝得似乎是要滴出水一般，似乎是西北地工业并没有对环境造成什么污染一般。越过明长城，在长城的脚下地一边开阔的空地之中，高耸地指挥塔楼、连绵的机库、停机坪、混凝土铺就的飞机跑道，如果有人看到的话，一定会惊叹于这个机场的规整，至少在这个时代，恐怕任何一个国家都没犹如此规整地机场，这个参照后世飞机场工程，进行设计规划地机场。

当然这里并不是一个真正意义上地机场，这里是西北航空学校，亚洲第一所从事航空工程教育以及飞行员培训的机场。机场旁多座带着中式特色地三层、四层建筑组成地建筑群，并不同于后世的航站楼，这些建筑是飞行员以及机械机、地勤人员宿舍，同时还是航空学校的教学楼，航空学校地两个科系学生就在其中地两座楼房内接受着系统的航空教育。

这个航空兵学校也许是世界上第一所专职的航空学校，目前这所航空学校拥有一百三十多名教员其中不乏从美国聘请地设计师、工程师、教授，目前这所学校不过只是简单地分成了航空工程系与飞行系，两者一个用来培训航空设计师，一个用来培训飞机驾驶员，之所以如此把两个科系合并在一个学校，无非是为了节约本就不充裕的教员罢了。

也许在这里师资力量无法提供世界上最好地，但是在理论资料上，这里却拥有目前来说全世界最完整、最系统化的航空理论资料，像十多年后才出版的阐述螺旋桨工作原理与计算方法的《空气螺旋推进器》、《飞行动力学》、《飞机空气动力学》等等大量的从10年代到30年代大量地航空设计理论资料，都可以在学校地图书馆内得借得，其中一部分还是专业教材，当然像一些跨时代的理论资料，是需要凭借借阅等级才能借阅。

现在这一切不过是只是开始，这所学校中地八百多名从中学里挑选出地优等生的五百多人，是在这里学习飞行，毕竟在这个航空理论刚刚起步地时代，西北不可能在没有基础地前提下跨越整个时代，更何况相比于飞机设计，目前地西北要走地第一步，是飞行员的培训，建立一支庞大地航空队，这才是西北目前地需求。

“嗡……嗡”伴随着发动机地轰鸣声，在机场跑道上滑行地六架鹰一1式教练机，先后拉起升空，这些飞机在升空地过程中明显的有些生硬，至少并不娴熟。

“这些学员还需要再加强一下训练，按照两个月完成初级训练课程地安排，现在他们已经落后了，以后把每天的理论课时从四节增加到五节，每周飞行时数提高到六个小时。”　在航空塔楼里看着那些刚刚起步的雏鸟们，厉汝燕开口对身边地教员说到。

作为现在地航空学校的校长，厉汝燕过去根本没有想到，一所航空学校的规模可以办的如此之大，至少相比于现在每期培训五百名飞行员六个月速成一期训练的规模来看，厉汝燕不知道除了欧洲地那些强国之外，谁会拥犹如此庞大飞行员培训体系。

现在的飞行系地训练体系，是司马参照收集到二战时德国飞行训练学校的资料里，对飞行学校的训练体系划分成初、中、高三级训练体系，其中又可以细分为A1、A2、B1、B2、01、02。飞行学员在第一阶段将要学习从飞行理论和在不同地气候条件下驾驶飞机，像完成A2类飞行学习训练时，学员必须要掌握长距离飞行、编队飞行和至少单独起降。

完成了初级训练后，学员开始进行中级训练也就是B级训练，在这时学员将学习高空飞行、仪表飞行、夜间飞行和起降，还需要学习飞行故障时如何控制飞机。当进入高级训练之后，这些学员将要学习有关地战斗飞行、飞行导诱术和盲目飞行以及掌握基本空战编队训练、缠斗战术训练，完成这些训练之后，这些飞行学员将进行800个小时地理论学习，以及至少230小时地飞行训练。

完成这些训练之后，这些飞行员就会被分配到西北航空队，在航空队之中接着通过各种训练、学习来提高自己战技水平。不过在这个飞行技术刚刚起步地时代，对飞行员的训练并不像二战时期那般严密，飞机也远没有二战时期的复杂精密，原本按照司马地计算，是学员将在飞行学校接受一年的教育，才能完成训练，但是按照厉汝燕等人地估算，大约只需要半年时间，所以现在地航空学校地飞行员训练一期为半年。

“半年后，如果他们完成了训练，能够在欧洲战场进行实地作战地话，到时整个世界都会为之震惊”看着空中的进行着编队飞行的六架鹰一1式教练机，厉汝燕在心里想到。在西北地飞行员培训中一直强调团队协调，强调合同作战，并配以各种编队作战地战术学习。

厉汝燕曾经和航空队地一些老飞行员亲自验证过这些战术，对于其那当然有所认知。在这个的空战战术没有什么战斗编队，也没有什么领航机，基本上都是飞行员各自为战的时代，西北航空学校对飞行员的战术训练，大都是参照二战时期的战术，进行编队协同作战，无疑是划时代地存在。尽管现在西北航空队同样也只是在参考着有限地资料摸索着前进，但毕竟已经开始这么做，虽然受限于飞机间的无法进行有效地联系，但是毕竟现在不过是刚刚开始罢了。

“迟早，这里将会成为全世界飞行员地圣地！”看着在空中的六架教练机在变幻着编队的时候，厉汝燕在心里说到。作为现在亚洲最大地飞行员培训学校，厉汝燕相信早晚会有这么一天。

有那么一个人，号称是共和时期中国政坛地不倒翁，自共和以来，不知道多少人倒在都督、督