1908之钢铁雄心-第515章
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弃使用铁路运输的概念，改以公路。而90式战车使用专用的特大型连结车进行输送，但日本桥梁与道路的可承受重量有限，无法长时间负荷其重量，若是小型的40吨级车量就无此问题。
这就是日本人开发10式的原因，不是不想弄重型的，而是无法弄…
严光所要面临的情况和日本人一样，或者说比日本人更麻烦。
目前国防军装备的坦克主要是30吨的15改型，另外还有45吨的zt40和60吨的zt41坦克。
暂且不提后面的两个，要知道这可不是后世的日本，这时的日本桥梁和道路方面的基础是比较差的，所以不要说后面两个了，就连前面那个30吨的也很难施展开…
在加上日本的地理形态，对日本本土展开攻势的时候，恐怕坦克部队就很难派上用场了，所以在对日本展开攻势的时候，妄图通过占领日本本土，迫使日本在海外的殖民地也跟着投降是不可能的…
而且没有坦克的支援，单凭空军和炮兵火力和日本陆军对抗，最后就算能够获胜，恐怕也是伤亡不浅…
因此根据国防部制定的计划，在和日本翻脸后，在对日本本土实施攻势的同时，也将日本在海外的殖民地剿灭的一干二净，只要在海外的殖民地都被剿的干净了，只剩下本土的日本自然也就没了反抗的余地。
当然，其实除了这个办法外，还有一个一锤定音的武器可以使用。
只不过那么武器虽然早早就已经投入开发，而且每年都消耗着大笔的资金，但是说实话，这个武器什么时候能出来，就连严光自己心里也没底…
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虽然这时那件可以一锤定音的武器，还在罗布泊那里研制着，但是严光依然很担心，毕竟谁也不知道这件武器什么时候能出来，万一等到战争结束了才出来，那可就是白费力气了。
而和严光相比，蔡锷等人怀疑的却是这件武器是否真的具有严光所描述的那么大的威力。
没办法，虽然严光在描述的时候已经非常的含蓄了，但是在蔡锷等人看来还是太玄乎了一些。
因此，在批准了大量的军舰建造计划同时，新的两栖攻击舰的建造计划也得到了批准。
新的两栖攻击舰，标准排水量：20000吨，满载排水量：30000吨，甲板全长230米，宽度40米，在尾部拥有一座船坞可以装载登陆艇等载具，另外除了进行登陆任务外，新的两栖攻击舰还能进行运输任务——————这也是同时期护航航母的任务之一。
这时的海军，对新的两栖攻击舰还是寄予厚望的，毕竟眼下他们的手头上也没有别的登陆舰艇可以使用，再加上新的两栖攻击舰的性能不错，必要的时候甚至可以当作航空母舰使用，因此哪怕只是刚刚开始，海军也下了10艘的订单…
这个数量，如果是用来做航母使用的话，也足以扫平一般的海上国家了。
顺带一提，该攻击舰被命名为“风雪”级…
《1908之钢铁雄心》
第四百四十二章 堪培拉
就在凌波号和昆仑号在世人的注目下下水、入役的时候，风雪级两栖攻击舰的建造计划也得到了批准。只不过虽然风雪级属于两栖攻击舰，但是在建造的时候却是用的护航航母的名义。
毕竟现在严光还需要利用日本人，这个时候突然造一大堆登陆舰出来，想要不引起日本人的猜疑是件不可能的事情，要知道现在的中国可没有什么登陆任务…
而和登陆舰相比，护航航母就要隐蔽的多了。
要知道在这一时期，包括美国在内的几个国家，都在大规模的建造护航航母，甚至就连日本自己也有几艘护航航母，在这种情况下中国造的那几艘航母根本就毫不起眼。
当然，作为标排两万，满排三万的大型船只，风雪级还是很有震慑力的，毕竟这一时期哪怕是日本的云龙级航母也不过才17000的标排，满排是只有22000吨而已。
十艘如此大型的护航航母，已经和其他国家主力航母差不多水平了。
然而在有凌波号和昆仑号珠玉在前，风雪级虽然也很引人注目，却还是…
此刻风雪级的感受，大概就和下水仪式时一直在凌波号身旁的昆仑号差不多，由于已经有一个很成功的前辈在，所以根本无法被人注意到…
虽然风雪级的排水量比一般的航母都要大，但是由于风雪级是作为两栖攻击舰存在的，而在舰身中有相当大的一部分需要作为船坞，因此风雪级的载机数量并不是很多，算上甲板系留的话也不过才50架而已。
不过在舰身的船坞内，却可以装载多艘登陆艇，这些登陆艇最大可运载60吨的zt41坦克一辆或是150名士兵，而风雪级则可装载4艘登陆艇，因此风雪级一次至少可以运送4辆zt41式坦克或600名也就是一个营的士兵。
同时船内空间至少可以装载16辆zt41坦克，若是短途行动的话一艘风雪级甚至还可以搭载三个营的兵力——————不过那样的话，舰上的空间就会很挤了…
另外最早的水陆两栖坦克早在第一次世界大战时就已经出现了，至少严光就知道当时意大利曾经研制过一型，只不过似乎并不怎么成功的样子。
而在1933年前苏军曾装备了t37型水陆坦克之后后又相继装备了t38和t40两型水陆坦克。
在第一次世界大战结束后，由于攻略台湾的需要，国防军也曾研制过几个型号的水陆两栖战车，目前已经批量装备海军陆战队的是一种15吨重的两栖战车，装备85mm坦克炮，能够在水上缓慢行驶，因此在紧急情况下，风雪级甚至可以直接在水面上将这些两栖战车投放出去，同时风雪级的甲板也进行过特殊设计，可以直接停放坦克或两栖战车，而在使用时这些坦克或两栖战车也可以通过倾斜式通道直接驶入船坞内…
甚至在担当运输任务的时候也可以将运输的货物装放在甲板上。
这也使得风雪级的装备装载量大增。
虽说风雪级的造价不菲，但是考虑到其极强的两栖作战能力还是值得的，毕竟十艘风雪级就可以一次投送至少一个旅的兵力，必要时甚至能投送一个半师的兵力，而在东南亚范围进行活动的话…
再加上风雪级可以使用舰载机的能力，不但可以在登陆作战的时候提供必要的火力支持，甚至还能在护航舰队的配合下和敌方航母舰队进行大规模海战，掩护普通登陆舰的登陆作战。
可以说至少在这个时代风雪级的设计还是很完美的。
如果非要说有什么不完美的地方那就是风雪级的成本和建造工时和普通登陆舰相比实在是太高了，而且航也只有21节，在必要的时候无法跟随航母舰队一起作战…
而且由于这个时代的直升机还仅仅只是初步实现了实用化，大量载人什么的根本就是不用想的事情，这也使得风雪级的两栖作战能力得到了很大的降低。
虽说在战争年代，科技想来都是日月异的，但是根据严光自己的推测，想要看到历史上那些真正实用的大型舰载直升机恐怕至少需要等到50年代后…
好在风雪级的底子不错，改一改的话哪怕是用到六七十年代也没问题，到是不需要像英、美等国一样，在战后只能将那些无用的护航航母拆解出售——————没办法，先天性不足，哪怕是有弹射器也无法起降重量大增的喷气式飞机。
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由于风雪级的性能不错，再加上国社政府在做军火商的时候也赚了不少钱，因此只是第一批的订单就是十艘，堪称魄力十足。
而国防海军更是打算趁此机会，意图压倒德、美、英、日等国，成为世界第一海军。
不过就在海军在严光的面前，和陆军还有空军争夺着更多的军费时，远在澳大利亚的澳大利亚人却没有他们那么幸福…
“我已经投降了，伱们想要干什么”
在距离澳大利亚首都堪培拉只有十多公里的一座村庄内，一个肩膀上有着枪伤的澳大利亚士兵大叫道。
然而在他的身侧，十多个日军士兵却在那里狰狞的笑着。
和某些人想的不一样，澳大利亚的首都并不是悉尼，而是堪培拉。
这点可能很多人不理解，不过也难怪，毕竟在后世无论是悉尼还是墨尔本都要比堪培拉出名的多，何况悉尼在后世才曾经举办过奥运会…
事实上与那些由早期的殖民地或偶然地由于风景优美而发展起来的城市不同，堪培拉从一开始就是经过周密计划而建设的。当两个主要州府城市悉尼和墨尔本的议员为了竞争在联邦中的地位，谁也不放弃他们的要求时，建一个首都的建议通过了。1900年澳大利亚的宪法提出在政府所在地成立一个联邦特区，1908年，在考察了二十三个地区以后，议会选择了海拔580米、距悉尼西南300公里、面积2359平方公里的一片土地从南威尔士州划出，成立了澳大利亚首都区。
堪培拉是个年轻的城市，早在100多年前这里还是澳大利亚阿尔卑斯山麓的一片不毛之地，1820年被人发现，此后有移民来建牧场，到1840年发展成一个小镇。1901年，澳大利亚联邦政府成立以后，为定都问题，悉尼和墨尔本两大城市争执不下一直争了八九年，直到1911年，联邦政府通过决议，在两个城市之间，选一个风调雨顺、有山有水的地方建立首都。于是选了这块距悉尼238公里，距墨尔本507公里的空地，这就是堪培拉的雏形。
1912年，联邦政府主持了一次世界范围内的城市设计比赛，一年之后，国会从送来的137个版本中，选中了美国著名风景设计师、36岁的芝加哥人沃尔特·伯里·格里芬（walterburleygriffin）的方案。这位设计师描绘的堪培拉街道图是他和他的妻子也是一位建筑师共同画在一块棉布上的，这份珍贵的原作至今仍保留在澳大利亚国家档案馆。建设中间，经过了因第一次世界大战的停顿，共用了14年，于1927年建成，并迁都于此。后来，又为确定首都的名字商讨了好长时间，最终选
