1895-第265章
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汽车公司。因为，布里斯柯的离开，也使得杜兰特T7承受收购所带来的各种资金的压力。
而布里斯柯之所以很快的退出计划，那是因为其根本就不看好故意和摩根顶撞的杜兰特。而且，事实上，布里斯柯退出后很快就得到了摩根的秘密支持，迅速扩大了马克斯威尔—公司以马克斯威尔的技术为核心，并且成立多家的零件、配件生产公司，这些分公司的组建，标志着马克斯维尔公司从规模上来看，已经不弱于任何一家公司了——事实上，这是摩根财团把原本支持通用汽车的资金转而支持了马克斯威尔公司，使得马克斯威尔规模从之前的一百多万美元膨胀到了3000万美元！生产规模来说这是可以和美国最大的汽车公司云东—福特相比的的了！
马克斯威尔并没有什么可怕，在没有引进“公司医生”之称的克莱斯勒，把公司名称改成克莱斯勒之后，这家公司在王云东的心目中也仅仅是一家风光不了几年就将走下坡路的没有前途的公司。如果在未来克莱斯勒没有加入这家公司，它还能不能存活十年还是一大疑问。
这些的巨头汽车公司纷纷成立，对于云东—福特来说并没有形成根本的挑战。原因在于，汽车行业并非纯粹是资金的比拼了。资金仅仅需要和自身规模以及满足未来发展阶段所需就足够了，而对于市场的占有率、技术积累、生产方式的变革等等这些东西才是核心的竞争力。
云东—福特公司以质量，以品质，以廉价赢得顾客，以不变应万变，市场中出现的变局仅仅需要自身的实力能够跟得上市场就足以应付一切。
新的车型——福特T型车已经准装待发！
福特T型车，四汽缸引擎，20力的动力。最高速度可以达到72km/h，这不是吹嘘而是绝对能够做到70码速度。采用二进、一退的行星齿轮传动装置，车身则是用质轻而强韧的钏钢打造。而且，福特对于T型车的要求是引擎规格化，使一般对机械并不熟悉的大众也能够对及汽车进行操作、修理。而且，一加仑的汽油，就能够让它跑35公里却是比市场上其他的汽车更省油。
当然了，曾经王云东也关注了福特传记中前期的T型车，得知该车后来常常为后人所垢病的一个缺点是该车没有水泵，引擎的冷却是依据热虹吸原理的自然循环来实现的。热水由于质量较轻，升到引擎顶部进入冷却器，当温度降低的时候回到底部，重新返回引擎。这就是当时大多数汽车的的冷却流动路线，即使在装备了水泵后依然如此。
所以，王云东刻意强调了这点，要使用更好的冷却系统。于是，福特便注意组织技术力量，把交叉流动冷却器提前发明了出来。
此时，在福特多辆车型的基础上，在1908推出了广受市场欢迎的福特T型车，这辆车标价是850美元，一开始就吸引了众多的目光关注。
事实证明，口碑是比任何都重要的东西——福特T型车从推出没多久，几乎不需要大张旗鼓的推广，就迅速有大量的顾客找上门前来订货！
在1908年第一个季度，美国的经济寒冬还没有过去，但是，福特T型车却在第一季度二月、三月里面迅速赢得4000辆的订单。
这使得最新推出的福特T型车赢得了开门红！
因为，福特T型车几乎能够适应现在美国非常是那个恶劣的路况——曲折狭隘、坎坷不平，晴天是灰尘遮天蔽日、雨天则是泥泞难行。这使得出来在大城市之外，一般的小地方使用T型车也是得心应手。
当然，顾客自己纷纷前来订购。不代表福特T型车就真的为节省广告费而不去推广了。在T型车推出不久，福特就开始组织了一场广为关注的活动。
由云东—福特公司组织的T型车队，开始了一场征服人迹罕至的科罗拉多州大峡谷行动，在那里除了有少量的比较原始的印第安人部落留下一些活动痕迹，基本上看不到人类文明。
在那野外的环境中，路况肯定比山间的恶劣小山路还要糟糕，如果型车穿行了大峡谷无疑更证明了它对于最恶劣的环境也能够行驶！（未完待续，如欲知后事如何，请登陆*m，章节更多，支持作者，支持正版阅读！）
第313章 创造辉煌的T型车
着T型车队的出。
《纽约时报》、《世界报》、《新闻报》这三大报业体系，还有加州广播台各种不同语言频道都开始派出了记团队随同车队一道跟踪采访。
这一路，利用无线电台把消息即时的传回媒体，随着征服大峡谷行动中的各种奇闻——凶猛的野兽，原汁原味的印第安部落，如同探险小说一般惊奇的报道，惹得整个美国人对于这行车队的行动异常的关注。
长期的夸张报道，使得这车队穿越大峡谷也的惊险历程似乎也艰难了几十倍。所以，人们纷纷的关心着这支车队的命运。
当穿行大峡谷的车队平安按成了穿行任务，整个美国的关注此次历险一般的跟踪报道的群众们沸腾了！
人们争相的拥抱在一起，为这只伟大的车队的欢呼。
当然，有些面目可憎的专家用技术性的解说企图证明穿行大峡谷并不是什么了不起的事情，很快就会遭到美国普通人的厌恶——
“有本事你穿行大峡谷试试！”
“站着说话腰不疼，满是道理的狗屎东西！”
广受人关注的福特T型车，在穿：》直接的后果是，销量进一步的火爆增长。这一势头是任何一家公司也难以企及的。
在整个云东—福特公司都在欢呼，亨利福特朝王云东同胞喜讯：“老板，如今公司的第一季度的业绩入境相当于去年全年取得的成就了！新的车型T型车一炮而红，其他的各种老牌车，随着降价销售，最低廉的A型车已经卖到了280美元一辆，这使得我们的市场占有率进一步的提高到比美国几百家汽车公司加起来卖出去的汽车还要多了！”
“哦。这第一季度究竟卖出去了多少辆？”王云东问道。虽然虽然福特汽车每年地利润不过是两三百万。可是。它地增长速度却是惊人地。甚至。可以看到在未来。它销售成绩上亿也不是梦想。
事实上。一亿美元。虽然是能够让王云东也心动地利润。但是。真要说起来。他拿出一些创意出来炒市场兜售。最多辛苦一点。创作一家上亿地公司并不困难。但是云东—福特却不一样。随着销售成绩地大好。不但是利润火爆增长地问题。更重要地是。刺激了公司对于提高效率地追求！把零件地标准化。做地更严格。并且摸索出汽车工业地生产流水线也将是当务之急了。如果没有海量地订单逼迫刺激。云东—福特公司可能根本不可能诞生汽车工业地生产流水线。
以前。虽然也是有流水线地生产模式。但大多数集中在少量地轻工业生产上。比如屠宰行业就是很早就采用了生产流水线来提高效率。但是。这些行业地工序也不过几个。几十个地工序。但汽车工业。采用带式传动系统。还有把工序分解成数千个小工序。这样。每名工人仅仅需要简单地培训。就能够轻易完成工序。
在那样地严格地标准化、生产流水线化地真正达工业生产。效率将会直接提升数千倍以上。美国在二战中。如同一只可怕地怪兽一般。无穷无尽地工业生产能力。让不可一世地德、日两国纷纷耗到山穷水尽。不得不落败地地步。靠地就是流水线生产普及到美国整个工业体系之中。而当日本战败后吸取教训。在汽车制造等行业中。总结出比美国更变态地流水线生产。工人甚至一整天仅仅做一项拧几千遍螺丝地动作。这这样把人当机器在用。生产效率就变得越地可怕。
如今。福特汽车公司地T型车。这一年可能将比过去所有地年景卖出地汽车加起来还更多！
想必。在海量地订单刺激下。提前搞出流水线生产也将是迫在眉睫地事情。在王云东地提醒下。福特果然派人到屠宰场观察屠宰程序中地行云流水一般地生产过程。然后。福特开始让威廉C布莱恩等人总结汽车生产流水装配线。如果成功。那将是一项工业史上灿烂地一笔！
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纽约市。纽约的车展作为世界的主要汽车展览会展了多年，因为这个城市的车展活动，也使得汽车成为了纽约人相当关注的一项新型交通工具。
汽车相对马车来说更为方便、安全、节省资金。
马屁是需要专业的人员照亮，雇佣人照料马匹的费用都能够养几辆汽车了。而且，马匹在城市中留下的粪便，也严重影响着大
卫生，所以，纽约市对于普及汽车业是相当着重的。
纽约街道上，有着数量不少的汽车，并且因为汽车数量的不断增多。光是在纽约已经有超过一万辆汽车了，而且，此时每年的纽约汽车拥有量都在以50％以上的速度激增。
等待有轨电车的候车站点。
“这电车怎么到现在还没来呀？”
“纽约的电车公司不想干了，都早上八点十五了，离应该到这里的时间已经迟了十分钟了！”
“要是有自己的汽车就好了，就不要受气等电车，害得我上班从来就没有不迟到的！”
不远处，街道疾驰的汽车，则惹得他们羡慕的眼光。
人们看着街头疾驰的各种汽车，指指点点。
“那辆黑色的是福特T型车，要说质量，福特的汽车最好！它每小时能够行驶七十多公里，再困难的路况偶能够行驶”一名身穿西装，手中拎了个公文包的男子指点道。
于是，同一站点候车的人纷纷向他请教道：“那它的价格如何？”
“不贵，仅仅850元。在纽约一般三年节约点开支，就能买下一辆了！”
“那汽车维护和使用的成本应该会有多少呢？”
“一般来说，仅仅是上下班的话，每个月有两三美元的油钱就能挡住，而且它维修简单，配件便宜，整个美国最多的为辅汽车的维修站点，一般来说福特的车质量比较可靠，如果不是拼命的折腾车，一年维修也最多花个三五十美元”
旁边一位，紧神皮装，时尚打扮的女郎不屑�
![[傲慢与偏见]傻白的18世纪生活封面](http://www.xibiju.com/cover/2/2388.jpg)
