海运主宰-第338章
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2017年10月10号，海动实业两艘空间矿砂船悄然出海，并没有经过异常繁忙的克拉地峡运河，而是绕到菲律宾东海，经过望加锡海峡和龙目海峡之后，悄然的驶入了已经索马里。而在这里，海动实业的索马里分工厂，已经储备了足足上亿吨钢锭！通过非洲的各种关系，适当的运作，再加上索马里工厂自己的产出，已经积攒了上亿吨。而且，随着发展的起步，这个数量还在加速上升中，最起码现在的索马里、埃塞俄比亚两国中，超过一成的铁资源，被海动实业把持。在不知不觉中，海动实业早就已经将触角扎根在了非洲大陆。
其实，选择索马里和埃塞俄比亚，也是不得已。在非洲，各种矿产资源主要是集中在西部和南部，而相对来说，东部天生缺乏各种特大型的矿产资源，而且种类也相对匮乏。但这也恰恰是海动实业选择这里的原因！因为再别的地方，因为矿产资源集中，开发成本相对低廉，更能够增加市场的竞争力，所以那些大型的矿产，要么是被所在的国家牢牢地把持，要么早已经被世界上那些大型的势力占据。而现在的海动实业还不具备同世界上所有的势力同时叫板的能力，只能在边角夹缝中，生存。当然，海动实业现在也不小了，只不过随着海动实业的发展，锁着王海的眼界的开阔，王海也渐渐的认识到了，这个世界上的水，真的是堪比马里亚纳海沟！深着呢！也黑着呢！所以，对于王海来说，现在完全进军一个新的行业，需要的就是小心谨慎。有些事情，尤其是在他们这个层次的“战斗”，通常来说，一旦失败了，就很少有卷土重来的例子。更别说，之前海动实业的事情，可是引起了很多人的不满——间接地垄断了原油运输！你这是在断我们的财路啊！之前没有及时的预防也就算了，这一次，说什么也不能让海动实业轻易地将手脚插入到这个行业中！
其实，说根本的，在国际各种交易中，海洋运输的成本，是必须考虑的，有时候比开采成本都要大！而海动实业恰恰是在这个地方，有着得天独厚的优势。因此，在理论上来说，只要是跑海洋运输的，都视海动实业为死敌！只要海动实业发展起来，那么他们的衰落就是必然的！世界的市场总共就这么大，大家已经瓜分的差不多了，如果海动实业这个时候掺上一脚，绝对是会有人倒霉，甚至倒闭。因此，在海动实业刚刚露出进军矿产的苗头的时候，相关的人员就已经会晤过一次了，说什么也要组织海动实业进军矿业，否则原油运输业就是最好的例子。现在仍然能够保持的，就是原油管线运输等陆地上的运输。然而，相比于容易管线运输的原油、天然气等，矿石资源，绝大部分是海上运输的，陆上运输成本实在是太高了！
但是，对于这个，王海也不是完全没有一点方法。在索马里的，也仅仅是属于表面上做给别人看的，所有的钢铁也仅仅是准备自己的企业发展使用。而对于对外贸易的运输，其实王海早就已经开始策划了！那就是在海上运输黄沙的十条空间船只！在暗地里，这些人也为了自己的利益在拼搏。从非洲、澳洲等容易产生黄沙的沙漠中运输黄沙到需要的地点售卖。但是，这之后难道就要空着船回来吗？显然不会，大家有不是傻瓜，稍微携带一点东西，也能够个油费啊！更别说，空间船只里面的空间那样的大。在王海的授意下，也在利益的驱使下，这些人开始慢慢的拓展着自己的市场——无论是什么，只要能够运输的，哪怕是衣服鞋袜等等，都可以，只要你能够出资。而相对那巨大的空间来说，还是各种资源交易占据主流：包括各种材料，如木材、塑料凳；各种矿产，如煤炭、矿石；剩下的才是各种民用物资，包括食品方面的。但是，无论如何，王海已经间接的打入了西方的各种和运输业相关的市场。而且，海动实业通过矿石业，也是给别人一个错误的信号：认为海动实业仅仅是只能搞矿石行业！但是不要忘了，海动实业旗下还有一个贸易公司呢！而且空间矿砂船，可不仅仅只能运输矿砂！只要是固体的，或者说是桶装的液体的，反正是只要普通船只能运输的，绝大部分海动实业的船只都能够胜任！
而此刻，前往非洲的两艘空间矿砂船只中，就堆了不少各种物资，包括食品、服装、玩具，甚至是工业零部件。而这些商品上，无一例外的都是“Made In China”！通过这样的方式，海动实业将国内那些效益不是很好的公司，全部集中起来，将它们的商品带到非洲。相对于高质量的商品，那些价格低廉的一般生活用品，其实更加的受非洲的欢迎——便宜啊！而且华夏制造的商品质量，虽然距离欧美的还是有一些差距，但是价格上不知道便宜了多少，更别说，比自己本国出产的质量好，还便宜！而且如果通过海动实业的运输，这些就更加的便宜了！
10月16日，海动实业的船只到达了哈丰角，在无数来自东部非洲地区的商品批发商人的热情迎接下，缓缓地驶入了港口。随后，大量的车辆、船只尽可能的靠近港口，准备迎接他们未来的钞票。这些商人有来自索马里内地的，有来自周边的国家的，但是无一例外，他们都是为了海动实业这两艘空间船只中的上品而来的。之前，王海就让索特拉暗地里通知那些不排斥华夏商品的商人。而且，通过海动实业的运输，这些商人拿到的货的价格，基本上和华夏本土出厂价差不了多少——现在的海动实业，在索马里和华夏之间跑运输，连关税都不交多少！索马里不敢收，这里索特拉说了算；华夏那边海动实业的船只回去时候拉的都是华夏急需的各种矿产资源，基本上都是国家直接采购。再收关税，增加海动实业的成本，那么这个成本转了一圈还是国家自己承担，这不是没事撑得慌么！
通过各种各样的方式，现在的海动实业已经在非洲开始扎根。一种淡淡的恐慌，开始在国际海洋运输界，蔓延——这海动实业可是荤素不戒，只要能够运输的，他们都能够运输的说！
第四百三十二章 索马里三角
当10月19日，汇聚在哈丰角所有的非洲商人离开后，关于海动实业运输民用商品的事情，也开始蔓延开来。瞬间，一盆冷水，从所有的运输商头顶浇下来！原本看着海动实业主要是在各种矿产领域内折腾，那些运输别的商品的运输商，也没有在意，觉得海动实业理他们还很遥远。毕竟，海动实业从成立至今五年多的时间里，全都在工业领域内折腾，这也间接的造成了人们的一种思维惯性和不经意的忽略。就算是别的船只，那些运输黄沙的，最主要的业务也是黄沙，来回运输的别的商品，也是以矿产行业为主，毕竟这个领域中，他们有足够的关系。
但是，当这一次，海动实业自己有组织、有计划的开始运输普通商品的时候，他们才察觉到，原来海动实业的阴影，已经笼罩在他们的头顶，他们仿佛看到了自己的辉煌已经如同西斜的太阳。尤其是有些精明的瞬间就查到了本次海动实业的航船路线，竟然没有走克拉地峡运河！这就是一个不正常的现象了。因为以前，海动实业一般都是走克拉地峡运河和西方联系的，而这一次竟然是绕道龙目海峡，这里面的意思已经不言而喻：我们早已经蓄谋已久！
而海动实业的这个转变，也让那些搞矿业运输摸不着头脑，很显然，海动实业打了一场漂亮的迂回战！将全世界都骗了一回！而且海动实业取得的成果也是非常的辉煌，整个东非市场，瞬间就被海动实业拉上了战车，尤其是以服装业为主的。几乎一夜之间，大量的精美的，相对廉价的华夏商品上架，而也在不长的时间内，这些商品就几乎被抢购一空。当然，顺带着影响的，还有非洲本土的生产企业。不过，对于经销商来说，那些不属于我们考虑的范围之内，我们考虑的仅仅是我们的钱包。
其实海动实业这样做，也是一种蓄谋已久的策略，毕竟这个世界上固有的利益圈子实在是太过坚固了，海动实业想要发展，就必须将这个圈子打破，最后自己参与进去，重建这个圈子，重建一个符合自己利益的圈子！而相对来说，还是矿业运输的利润最大，起码根据海动实业的船只特性来说，原矿材的利润最大！但是如何打入这个圈子的核心，就有些困难了。固有的利益圈子已经很稳定了，生产——运输——销售一条路，构成已经非常的合理。在这种情况下，海动实业想要硬生生的抢走运输这一个环节，而没有掌握生产和销售渠道，也是没有多大的用处的，虽然说国家肯定会收购那些高质量、低价位的矿产，但王海仅过了大量的现实之后，已经决定要掌握完全属于自己的销售渠道，否则容易被别人卡住脖颈，更别说，相比于卖给国家，自己销售的利润更大。虽说要承担一定的风险，但是最起码还有后路。也就是基于这种考虑，王海才策划了这次运输，首先就是要在非洲这里产生自己的渠道。当然，王海也知道，非洲这边主要是拿到相关的矿产采购资格，销售的话，最好还是要找欧美亚的国家。但无论怎样说，自己也必须拥有自己的货物来源渠道。
还别说，王海着这种策略还真的是比较成功。在10月20号晚上，就有人联系王海说，我这边有几个关系，是一些比较小的矿业主，他们想和王老板您亲自坐下来谈谈。对于这个要求，王海如果平常的话，还真的是没有什么心思，但是此刻，正在开发新的市场，就必须要从小地方突破了，因此王海稍微考虑了一下，就同意了，反正现在，自己整合索特拉在喝酒，留在了哈丰角。
此刻的索特拉，在�
