轮回1984-第921章
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“这是在美国最近发生的情况。”几个小丫头似乎也感觉到了张岚心里那点小小的变化，感觉到事情似乎正在往好的方面发展，几个小丫头对着这小混蛋的笑容都比以往多了起来。在某一天，吉尔这丫头就拿着一摞子打印出来的“丰田事件”在美国的最新进展，用甜的能够腻死人的柔美的腔调对张岚这小混蛋说道，“你看看，下一步的计划是不是还需要做出一些调整？”
其实这小丫头明明可以直接在张岚的电脑上打开让他看的，吉尔这么做的原因，只能说，嗯，这几个小丫头就没有一个简单的。
“看来日本人这是真的打算赌上一切来赢得这场豪赌了。”张岚这思维只有一根筋的混蛋可没有想到这么多，轻轻的弹了弹吉尔这丫头递过来的资料，嘴角得意的微微翘起：这么长时间的努力，现在终于算是见到成果了，真是可喜可贺！“不错！就这么刺激他们，相信一贯自大惯了的日本人会顺着我们给他们的这个鱼饵往上爬的。”
吉尔给张岚的这份资料上的介绍只说明了一件事：在接连不断的受到来自于艾丽丝集团策划的丰田汽幸质量事件、燃料电池汽车发展联盟等一系列事情的打击下，日本人终于开始扛不住了，做出了与原本历史上截然不同的决定——当然，历史上也从来没有艾丽丝集团这个后来被日本人诅咒为“邪恶集团”的组织存在：原本计划分两步走的燃料电池汽车发展计划在经过日本丰田、本田、日产、三菱和富士斯巴鲁五家日本最大的汽车生产企业的联合讨论之后，终于做出了一项史无前例的决定：将原本的两步现在并作一步！
即日本人原本指定的计划是首先发展技术含量比较低的汽油机和燃料电池相组合的混合动力型汽车。在成功的继混合动力型汽车的基础上提高燃料电池的性能、降低燃料电池所使用的氢气的制取成本、成功的解决氢气的高安全存储方法之后再开始发展燃料电池汽车。这是日本…丰田汽车为首的燃料电池汽车技术发展联盟制定的技术发展规划。
但问题是计划不如变化快，在以艾丽丝集团为首、由福特、通用、克莱斯勒、戴姆勒、菲亚特、大众、宝马、标致…雪铁龙等欧洲和美国历史最悠久、技术最深厚的几家汽车生产企业组成的联盟之后——这种事情在张岚所熟悉的历史上可从来都没有出现过——他们组成的这个技术发展联盟所采取的强势的态度逼的日本人不得不重新调整他们的对策，否则他们将会在一开始就输在起跑线上。这一点甚至是得到了日本六大财阀的一致认同。
这种认同，在新闻媒体报导了艾丽丝集团将自己研发出来的基于质子交换膜技术的氢燃料电池的第一代质子交换膜生产技术和大规模低成本的制取氢气的技术贡献了出来之后达到了顶点。一向有着比较严重忧患意识的日本人在知道了这个消息的时候将这一点发挥到了极致！
日本人现在真的是打算将未来的发展完全赌在这上面了：集中一切力量发展燃料电池汽车！这真是一场豪赌，赌赢了，日本在未来汽车新技术发展的起跑线上就有了和欧美各大汽车制造厂商平起平坐的资格，失败了的话，嗯嗯，日本人就惨了。
“你打算怎么谢谢我？”吉尔歪着脑袋可爱的问，一脸的小女儿状。嗯嗯，作为张岚这个计划的执行者，吉尔有充足的理由对张岚提出这么一个要求，一点都不过分。
“嗯，你打算让我怎么谢谢你？”张岚在想了半天无果之后，愁眉苦脸的问吉尔，这个问题实在是太难为了这丫头一些，怎么谢谢这丫头？张岚还真有些想不明白自己能够给这丫头些什么，这丫头又想要些什么。想了半天之后，张岚抓抓脑袋，一脸的苦恼，“这样吧，要不你自己提出一个，只要我能够做到的都答应你。”
“真的？”小丫头背着手，娇嫩的手指在身后不停的绞着，看上去似乎有点儿紧张，声音小如蚊子在哼哼。“你确定？”
“当然，男子汉大丈夫，一言既出，驷马难追！”张岚这小子将自己的胸脯拍的梆梆响，也不管自己到底能不能做到，脑袋一热，很豪气的宣布，“说吧，你想要啥？”
“这个……这个……”小丫头忸怩了半天，转身跑了，空气中留下一句话，“等我想好了再告诉你！你……你不许反悔！”
这样都行？张岚郁闷的摸摸脑袋。
第1049章 千万不要嚣张；做人要低调；做公司也要适当的低调！
时间—点—点的过去，到了现在，在美国政府和欧洲各国政府联合的压力之下，丰田公司只有低头的份，在美国和欧洲发生的丰田汽车召回事件总算是阶段性的有了个结果：丰田公司以召回在美国和欧洲五年内销售的总计超过200万辆的丰田佳美轿车和将近10万辆凌志LS系列豪华轿车，对其进行免费维修、并且赔偿消费者的损失、承诺在以后销售的产品当中绝对不使用不合格的零配件为代价，总算是换取了这件事暂时性的风平浪静。
丰田公司的损失是巨大的，在这场对于丰田公司来说几乎称得上是一场灾难性的悲剧召回事件中，仅仅只是在今后对这200多万丰田汽车和将近10万辆凌志LS系列豪华轿车进行召回这件事，在这今后的几个月的时间内，包含丰田公司维修费用在内，丰田公司的各项显性的损失预计将超过8亿美元。
对于丰田公司来说，这些损失还都是可见的，并不算致命，真正让丰田公司上下觉得头疼无比和心碎的是这些年来丰田公司辛辛苦苦在这几十年的时间里在美国和欧洲消费者心目当中建立的良好的形象和信用，因为自己对这次危机事件的处理不够及时而变的笈笈可危，在脑袋稍微显得有些一根筋的欧洲和美国的像普通老百姓心目当中，好就是好，不好就是不好，可不存在着中国消费者那种衡量了一番之后觉得“虽然不是很满意，但马马虎虎也还算是凑合”的想法，这些家伙的心中从来没有想过“凑合凑合”来满足自己的需求，委屈自己的事情这些家伙打死也不会干。
很遗憾，当然，这个很遗憾只是对日本人来说，因为丰田公司在这次的危机事件当中的应对措施不够及时，态度不够端正，让整个西方发达资本主义国家的老百姓对丰田汽车的信用产生了严重的怀疑，连带着对整个日本汽车的质量都产生了严重的怀疑。
如果在事情发生的第一时间内丰田公司就采取恰当的对策的话或许事情还不至于如此，但在事情发生的第一时间内丰田公司的高层人士居然集体不露面，给人一种似乎丰田公司在刻意回避这个问题的人感觉，这一点实在是与丰田汽车作为一家国际性的超大型汽车制造企业的身份不相符。
这种建立信用上的信任制度一旦崩塌，对于整个制造“国民车”的日本汽车产业来说几乎是灾难性的，这一点只要看看丰田汽车和本田、日产、三菱等日本汽车企业在欧洲和北美洲的销量就成。日本的汽车，嗯嗯，在日本国内玩漂移的倒是不少。
这些显性的损失加上以后长期的隐性损失，如果不出意外的话，丰田公司在包含今年在内的今后两年的时间里的损失将不会低于20亿美金。有评论家评论，丰田公司的间接损失更加巨大。丰田公司市场总监也承认，这些损失还没有考虑在本年度财政情况的业绩报告当中。
当这种事情还是发生在被日本汽车视为自己家后院的欧洲和北美州的时候，丰田章一郎的目光几次就瞄向了墙边的刀架上放着的武士刀。
在这个时候，在中国发生的一切也有了个定论，虽然丰田公司自始至终也没有将在中国的丰田佳美轿车和凌志轿车进行召回，但这真是让丰田公司在国内的名声更臭！在看到丰田汽车在欧洲和北美洲与在中国对于同样的一件事所采取的截然不同的两种态度之后，再看看国内民众对于日本汽车的反感程度，丰田公司如此高高在上的态度也终于刺激到了高层：自己凭啥拿自己的热脸贴人家的冷屁股？这不是犯贱么！
在经过慎重讨论之后，高层终于决定，无限期延后同日本丰田自动车株式会社关于双方合作建立汽车制造企业的谈判，实际上就是将整个谈判活动停止了。
广东标致汽车的后果还历历在目，法国标致汽车和中方合作的广东标致汽车的失败，让中方不得不捏着鼻子咽下了自己还不是很懂国际合作的苦果，当时的谈判组的组长和副组长已经被低调的冷处理，估计这辈子是不用想要重新站起来了。毕竟谁都不想在那个时候成为被人秋后算账的对象，当官职高到了一定程度的时候，大家比的就不是谁的成绩多，而是比谁犯的错误少。
当然，能够让中方如此有底气的原因，不外乎中国现在已经有合适的汽车生产商，对于日本的汽车生产技术并不是十分的急需，艾丽丝集团生产的各型高中低档轿车和性能出众的越野车、卡车完全能够满足国内军用和民用的需求，而不是像历史上那样对于日本人的技术那么急需。在这样的大环境下，甚至于连叫嚣着“以市场换技术”的口号都喊的没什么底气，很担心自己被别人骂：你脑袋被驴子给踢了？咱们有技术，比日本人的还要先进，为什么脑残到要去用自己的市场和日本人来换技术？
除了几个所谓的“中日友好人士”在那里为了这件事还在如同跳粱小丑一般的摇旗呐喊之外，几乎没有人理会这件事。
当中方正式通知日本丰田自动车株式会社将无限期延后这场谈判的时候，一直在谈判桌上鼻孔朝天骄傲无比的日本人几乎不敢相信自己的耳朵，很是有些傻眼，很怀疑这是自己的耳朵出了问题听错了，很不明白中国人前后之间态度的差别为什么这么大：这还是陪着笑脸哭着喊着求着自己要求合作建立汽车厂的中国人吗？怎么转脸之间就变了脸了？什么时候他们有这么坚定的决心了？
难道说这世界开始变天了？丰田公司的谈�
